徐長(zhǎng)釗，王學(xué)軍，孫長(zhǎng)勇

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淺談活塞環(huán)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響*

徐長(zhǎng)釗，王學(xué)軍，孫長(zhǎng)勇

（山東華宇工學(xué)院，山東 德州 253034）

汽車行業(yè)飛速發(fā)展，汽車維修技術(shù)也日新月異，無(wú)論從事什么行業(yè)都要做到與時(shí)俱進(jìn)，當(dāng)然前提還是要有專業(yè)的基本功和專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備。文章結(jié)合自己的親身經(jīng)歷，將實(shí)際遇到的故障現(xiàn)象，按清晰的分析判斷思路對(duì)2013款大眾新捷達(dá)轎車工作異常進(jìn)行詳細(xì)的解析。并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)，活塞環(huán)部分結(jié)合當(dāng)前的維修方式展開分析。

活塞環(huán)；故障診斷；分析思路

1 故障現(xiàn)象

本人有一輛2013款大眾新捷達(dá)轎車，家在山東省德州市居住，這輛車開了將近6年，里程表上顯示公里數(shù)是58300千米。最近本人這輛捷達(dá)轎車在使用過(guò)程中出現(xiàn)異常，每次停車只要超過(guò)一小時(shí)以上，當(dāng)我想再次使用車的時(shí)候，需要啟動(dòng)好幾次甚至更多，才能把車啟動(dòng)起來(lái)，同時(shí)這個(gè)時(shí)候偶爾會(huì)聽到汽車尾部的排氣管會(huì)有異響。本人是一名汽車專業(yè)教師，于是這次我將以自己的檢測(cè)思路對(duì)這輛車的故障進(jìn)行分析和排除。

2 故障診斷與排除

第一步在2013款大眾新捷達(dá)轎上找到診斷插口，使用解碼器看看有沒(méi)有故障代碼，結(jié)果發(fā)現(xiàn)該車不存在故障碼。按照診斷思路，這時(shí)候?qū)@輛車的溫度傳感器測(cè)量，測(cè)量后發(fā)現(xiàn)溫度傳感器沒(méi)有故障。經(jīng)過(guò)上面的測(cè)量和判斷，該車的電控系統(tǒng)良好。該車為四缸電控發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候通常需要性能優(yōu)良的點(diǎn)火系統(tǒng)，于是使用專用工具把發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)火花塞拆下來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，并找出幾組同型號(hào)新地火花塞裝配在發(fā)動(dòng)機(jī)上，啟動(dòng)汽車，這時(shí)候明顯地發(fā)現(xiàn)起動(dòng)變得快些了，但是汽車運(yùn)行一段時(shí)間后再次啟動(dòng)汽車，出現(xiàn)了起動(dòng)困難地情況。剛剛愉悅的心情又變得有些憂郁，靜下心來(lái)，仔細(xì)思考下，若點(diǎn)火系統(tǒng)不是最終故障點(diǎn)，那么按照由簡(jiǎn)至繁的方法，下一步必須對(duì)這輛車的油路進(jìn)行壓力測(cè)試，分別使用專用工具對(duì)該車的各種工況油壓進(jìn)行測(cè)量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，這輛車在熄火以后油壓迅速下降，這時(shí)候常常舒了一口氣，針對(duì)性的對(duì)油路進(jìn)行檢測(cè)和觀察，突然發(fā)現(xiàn)在整個(gè)油路中均不存在漏油的地方，經(jīng)過(guò)測(cè)試是電動(dòng)汽油泵故障，不能保持油壓。對(duì)于這輛自用的2013款新捷達(dá)轎車故障的排除就告一段落了。作為維修人員必須有清晰的維修思路和果斷的辯證思維。它好壞會(huì)對(duì)汽車的性能和使用壽命帶來(lái)直接影響。下面我們對(duì)活塞環(huán)的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行總結(jié)，希望對(duì)大家多少會(huì)有些幫助。

活塞環(huán)有氣環(huán)和油環(huán)之分，他們的作用在潤(rùn)滑性和密封性方面表現(xiàn)得尤為突出，在活塞環(huán)的制作材質(zhì)上也有很嚴(yán)格的要求和規(guī)范，隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，活塞環(huán)的加工工藝越來(lái)越精良，當(dāng)然在價(jià)格上也有所提升。任何事物都有它的兩面性，我和我的同事也在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)和加工工藝上做了很多的研究和探討。相信在不久的將來(lái)一定會(huì)出現(xiàn)更多的價(jià)格兼?zhèn)湫阅艿幕钊h(huán)技術(shù)出現(xiàn)。

活塞環(huán)更換的方法和規(guī)范，對(duì)于普通車主若對(duì)汽車的活塞環(huán)進(jìn)行更換，最穩(wěn)妥的方法就是去該品牌的4S店，質(zhì)量和價(jià)格都有衡量標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然作為維修人員一定注意是選擇同樣型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)上的配件，有些看上去相似但是不代表一樣。在檢測(cè)方法上要在傳統(tǒng)檢測(cè)方法的基礎(chǔ)上做到與時(shí)俱進(jìn)，查閱最新維修資料和活塞環(huán)，切不可憑原有的經(jīng)驗(yàn)和規(guī)律盲目更換。其實(shí)在汽車的維修和維護(hù)中，若平時(shí)車主能夠按規(guī)范對(duì)汽車進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，并在汽車的實(shí)際使用中避免一些不規(guī)范的駕駛習(xí)慣，如果能夠做到以上兩點(diǎn)，活塞環(huán)很有可能保持很長(zhǎng)時(shí)間的使用壽命，畢竟現(xiàn)在的汽車技術(shù)和活塞環(huán)加工工藝已今非昔比。同時(shí)在活塞環(huán)的更換中，如果是自己從未見(jiàn)過(guò)的車型，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行更換，只有這樣才能保證你的維修是有價(jià)值和意義的。

3 維修小結(jié)

在這次的維修中，大家應(yīng)該發(fā)現(xiàn)對(duì)于汽車維修一定是懂得結(jié)構(gòu)才能檢修，只有明白原理才能分析和排除故障，所以我們要做到學(xué)以致用，而且一定是靈活運(yùn)用，當(dāng)然還有與時(shí)俱進(jìn)。

這輛2013款新捷達(dá)轎車最終的故障出在然后供給系統(tǒng)，當(dāng)最終故障確定之后，我作為這輛車的車主我回過(guò)頭來(lái)反思，其實(shí)有很多現(xiàn)象就可以順理成章的解釋清楚。因?yàn)檫@輛2013款大眾新捷達(dá)轎車購(gòu)買已經(jīng)有6年的時(shí)間，可是由于本人工作關(guān)系的原因，這輛車已經(jīng)超出本次保養(yǎng)周期兩個(gè)月之久，由于電動(dòng)汽油泵在使用過(guò)程中，沒(méi)有良好的保養(yǎng)和維護(hù)很有可能是電動(dòng)汽油泵中的閥門損壞，造成汽車停駛后，燃油供給系統(tǒng)的油壓不能得到保持，使得系統(tǒng)的油壓在汽車熄火后，全部流回了油箱，再次啟動(dòng)汽車時(shí)燃油供給系統(tǒng)沒(méi)有相應(yīng)的保持油壓，所以這時(shí)候需要多次啟動(dòng)汽車才能把油壓輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行燃燒。另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛停止工作后再次啟動(dòng)汽車也出現(xiàn)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)剛剛停止工作，其周圍的管路熱量很高，這時(shí)候汽油很有可能因溫度過(guò)高由液態(tài)轉(zhuǎn)變成氣態(tài)，油路存在氣阻的情況。但是，當(dāng)多次啟動(dòng)汽車之后，油路的油壓達(dá)到工作壓力時(shí)，才能夠正常啟動(dòng)車輛。當(dāng)然自己也很慶幸，故障出在了電動(dòng)汽油泵，相比機(jī)械故障，在更換和維修上要容易很多，通過(guò)這次的教訓(xùn)，我也會(huì)更加注意對(duì)汽車維護(hù)和保養(yǎng)的必要性，同時(shí)我會(huì)將這次維修經(jīng)歷作為教學(xué)過(guò)程中很生動(dòng)的一個(gè)案例。

[1] Arumugam S.,Sriram G.Effect of bio-lubricant and biodesel-cont aminated lubricant on tribological behavior of cylinder liner-piston ring combination[J].Tribology Transactions,2012,55(4):438-445.

[2] 符永宏等.微造型活塞環(huán)表面的潤(rùn)滑性能數(shù)值分析[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào),2009,27(2):180~185.

[3] 周龍.活塞組-氣缸套傳熱潤(rùn)滑摩擦耦合機(jī)理研究[D].大連:大連理工大學(xué),2011.

Discussion on the influence of piston ring on engine*

Xu Changzhao, Wang Xuejun, Sun Changyong

( Shandong Huayu Institute of Technology, Shandong Dezhou 253034 )

auto industry is developing rapidly, auto maintenance technology is also changing rapidly, no matter what industry is engaged in, we must keep pace with the times, of course, the premise is to have professional basic skills and professional knowledge reserve. Based on our own personal experience, this article will actually encounter the fault phenomenon, according to a clear analysis of the thinking of the 2013 Xinjieda car work anomaly detailed analysis. And the engine machinery system, piston ring part combined with the current maintenance methods are analyzed.

piston ring; Fault diagnosis; Analytical thinking

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.10.054

U467

A

1671-7988 (2019)10-157-02

U472.4

A

1671-7988(2019)10-157-02

徐長(zhǎng)釗（1987-），男，助理工程師，就職于山東華宇工學(xué)院汽車工程學(xué)院，從事汽車?yán)碚撆c實(shí)踐教學(xué)、汽車改裝技術(shù)等的研究。

項(xiàng)目來(lái)源：2017年山東華宇工學(xué)院科技計(jì)劃項(xiàng)目《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞氣環(huán)結(jié)構(gòu)改良的技術(shù)研究》（項(xiàng)目編號(hào)2017KJ04）。