陳梓慶

8月13日凌晨4點(diǎn)10分左右，楊先生從吉林省四平市駕駛一輛長(zhǎng)安CS75汽車(chē)前往長(zhǎng)春，行駛至大嶺鎮(zhèn)時(shí)汽車(chē)被后面的重型半掛車(chē)追尾并碾壓，楊先生的汽車(chē)幾乎被撞毀，所幸楊先生只受了皮外輕傷。

雖然交警認(rèn)定后車(chē)負(fù)事故全部責(zé)任，但是楊先生對(duì)事發(fā)時(shí)長(zhǎng)安汽車(chē)內(nèi)6個(gè)安全氣囊無(wú)一彈出的問(wèn)題提出質(zhì)疑。4S店告訴楊先生“可能是沒(méi)撞到點(diǎn)上，所以安全氣囊沒(méi)有彈出”。

實(shí)際上，安全氣囊并非“逢撞必彈”，理論上它們需在一定條件下才會(huì)彈出。

6個(gè)安全氣囊無(wú)一彈出

“我現(xiàn)在看當(dāng)時(shí)拍的照片，看一次就怕一次?！被貞浧?月13日發(fā)生的車(chē)禍，楊先生依然心有余悸。

當(dāng)時(shí)楊先生開(kāi)車(chē)正常行駛，看到前方的大貨車(chē)剎車(chē)停車(chē)后便減速至5km/h左右緩慢行駛。突然，一輛重型半掛車(chē)從右后方高速駛來(lái)并與楊先生的汽車(chē)相撞，重型半掛車(chē)碾壓了楊先生的汽車(chē)才停下來(lái)，而楊先生的汽車(chē)也因此與前方的大貨車(chē)相撞。

“我當(dāng)時(shí)都不知道怎么回事，趕緊下車(chē)逃生?！睏钕壬萝?chē)查看，發(fā)現(xiàn)重型半掛車(chē)碾壓了自己的車(chē)后向右駛出了道路，自己的車(chē)則幾乎被撞毀。楊先生從保險(xiǎn)公司處獲悉，自己的車(chē)可能已經(jīng)被撞至報(bào)廢。

從楊先生提供的車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)圖片來(lái)看，當(dāng)時(shí)車(chē)廂內(nèi)只剩駕駛室還有一點(diǎn)空間可供逃生，所幸楊先生只是左手小拇指和手臂有輕微劃傷，“要是家人都在車(chē)上，我都不敢想象會(huì)怎樣”。

雖然交警判定追尾的重型半掛車(chē)負(fù)事故的全部責(zé)任，但是劫后余生的楊先生對(duì)另一件事表示擔(dān)憂(yōu)——在車(chē)禍發(fā)生時(shí)，汽車(chē)內(nèi)的6個(gè)安全氣囊沒(méi)有一個(gè)彈出。楊先生認(rèn)為，發(fā)生這么嚴(yán)重的交通事故卻沒(méi)有看到安全氣囊的作用，他對(duì)汽車(chē)的安全質(zhì)量問(wèn)題表示質(zhì)疑。

楊先生的長(zhǎng)安CS75汽車(chē)于2016年10月在長(zhǎng)春市睿銘汽車(chē)貿(mào)易有限公司購(gòu)買(mǎi)，花費(fèi)超過(guò)12萬(wàn)元，行程為21000公里左右，至今還沒(méi)過(guò)質(zhì)保期?！百I(mǎi)車(chē)的時(shí)候我的孩子還很小，安全第一，就花錢(qián)加裝了幾個(gè)安全氣囊?！睏钕壬能?chē)不僅在正副駕駛位置前面裝有安全氣囊，還在兩側(cè)玻璃附近加裝安全氣囊、并在前后排座位附近加裝了氣簾，為此還多花了1萬(wàn)多元。

4s店工作人員稱(chēng)“可能沒(méi)撞到點(diǎn)上”

事故發(fā)生后，楊先生聯(lián)系長(zhǎng)春市睿銘汽車(chē)貿(mào)易有限公司，希望對(duì)方就安全氣囊的問(wèn)題進(jìn)行解釋。根據(jù)楊先生的說(shuō)法，長(zhǎng)春市睿銘汽車(chē)貿(mào)易有限公司售后服務(wù)部的陳經(jīng)理曾經(jīng)口頭表示：“安全氣囊沒(méi)有彈出來(lái)可能是車(chē)沒(méi)撞到點(diǎn)上，達(dá)不到彈出的條件?！?/p>

事發(fā)后10多天的時(shí)間里，長(zhǎng)春市睿銘汽車(chē)貿(mào)易有限公司和長(zhǎng)安汽車(chē)都沒(méi)有派工作人員來(lái)現(xiàn)場(chǎng)查看楊先生的汽車(chē)?！拔也皇遣恢v道理的人，既然我在安全氣囊上多花了錢(qián)，就是希望4S店和廠(chǎng)家能給我一個(gè)合理的解釋?！?/p>

本刊聯(lián)系到了楊先生提到的長(zhǎng)春市睿銘汽車(chē)貿(mào)易有限公司售后服務(wù)部陳經(jīng)理，但是對(duì)方得知來(lái)電事由后馬上就掛斷電話(huà)。本刊嘗試多次聯(lián)系陳經(jīng)理，但都無(wú)人接聽(tīng)電話(huà)。

8月20日，長(zhǎng)安汽車(chē)的客服人員向本刊表示已經(jīng)將情況反饋給相關(guān)部門(mén)，并會(huì)聯(lián)系楊先生解決此事。8月26日，楊先生表示，長(zhǎng)安汽車(chē)已為其提供以?xún)?yōu)惠價(jià)購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)全新長(zhǎng)安CS75 PLUS汽車(chē)的解決方案，并為新車(chē)贈(zèng)送了終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。

安全氣囊不是車(chē)禍救星

實(shí)際上，安全氣囊并非“逢撞必彈”，而是在一定的條件下才會(huì)發(fā)揮作用。有的車(chē)禍即使車(chē)內(nèi)乘員遭遇生命危險(xiǎn)，安全氣囊也未必會(huì)彈出。

有汽車(chē)事故鑒定工程師在接受本刊采訪(fǎng)時(shí)表示，從理論上來(lái)說(shuō)，安全氣囊的彈出需要滿(mǎn)足一定的條件。

以車(chē)輛前方的安全氣囊為例，其一，發(fā)生事故時(shí)車(chē)輛時(shí)速要達(dá)到25km/h或以上，以直線(xiàn)碰撞至一個(gè)固定障礙物，且障礙物不移動(dòng)或不變形;其二，撞擊范圍要在車(chē)輛的正前方大約60°之間的位置上才有可能觸發(fā)安全氣囊彈出。如果車(chē)輛滿(mǎn)足以上兩個(gè)條件而安全氣囊沒(méi)有彈出，則表明安全氣囊可能存在質(zhì)量問(wèn)題和設(shè)計(jì)缺陷。

如果是側(cè)氣囊和氣簾，則要在重量為1500kg的車(chē)輛以20-30km/h或以上的車(chē)速與本車(chē)車(chē)廂成直角碰撞的情況下，安全氣囊才有可能彈出。

以本次車(chē)禍為例，楊先生的汽車(chē)在事故發(fā)生時(shí)并未達(dá)到25公里左右的時(shí)速，雖然后車(chē)以高速追尾，但是撞到楊先生的汽車(chē)后往右方駛?cè)?，這些情況可能都會(huì)令楊先生的汽車(chē)達(dá)不到觸發(fā)安全氣囊的車(chē)速要求。

另外，雖然楊先生的汽車(chē)與前車(chē)相撞，但是如果碰撞范圍和碰撞線(xiàn)路達(dá)不到安全氣囊彈出的條件，安全氣囊也可能不會(huì)彈出。

本刊提醒廣大車(chē)主，安全氣囊本身存在一定的危險(xiǎn)性，并非車(chē)禍發(fā)生時(shí)的救星。安全氣囊系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)會(huì)沖開(kāi)氣囊蓋板，并在瞬間完成充氣，會(huì)對(duì)乘員造成沖擊，這個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生的灼熱氣體也可能會(huì)灼傷乘員。因此，車(chē)主駕車(chē)時(shí)應(yīng)該養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，系好安全帶的同時(shí)，要讓胸部與方向盤(pán)保持一定距離，不要私自更改安全氣囊附近的物件布置，也不要讓兒童坐在副駕駛位。