郎朗

整車品牌

長城汽車旗下?lián)碛泄?、WEY、歐拉和長城皮卡四個品牌，產(chǎn)品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類、涵蓋傳統(tǒng)動力車型和新能源車型。截至2018年底，哈弗SUV全球累計銷量已突破500萬輛，并一舉創(chuàng)下了連續(xù)9年蟬聯(lián)中國SUV銷量第一的紀(jì)錄。

在今年的6月5日，哈弗F7作為中國品牌首款全球車，正式于長城汽車俄羅斯圖拉工廠下線，并于海外上市，相信關(guān)注汽車行業(yè)的人都會知道這件事，對那輛擁有習(xí)主席和普京簽名的也不會陌生。

作為“中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”，WEY品牌目前已推出4款車型，分別為三款燃油SUV車型WEY VV5、VV6、VV7，以及插電式混動SUV車型WEY P8。WEY品牌自2016年誕生以來，累計銷量已超越26萬輛，持續(xù)保持中國豪華品牌銷量第一名，成功打破外資品牌對高端市場的壟斷。

在國家大力推動新能源車型的時候，長城汽車響應(yīng)國家號召，在2018年8月成立了歐拉汽車，作為長城汽車旗下的獨(dú)立新能源汽車品牌，它擁有歐拉iQ和歐拉R1等明星車型。

零部件產(chǎn)業(yè)

當(dāng)然，除了這些大家熟知的整車品牌之外，長城還在零部件產(chǎn)業(yè)有所建樹。在2018年，長城汽車旗下的零部件業(yè)務(wù)都進(jìn)行了獨(dú)立運(yùn)營，分別成立了蜂巢易創(chuàng)、曼德電子電器、諾博汽車系統(tǒng)和精工汽車。

蜂巢易創(chuàng)作為消息最多、最活躍的品牌，是中國主要的汽車零部件企業(yè)之一，主要提供了汽車動力總成系統(tǒng)解決方案，包括汽車發(fā)動機(jī)、變速箱等零部件，目前長城汽車的發(fā)動機(jī)都是蜂巢易創(chuàng)自主研發(fā)的產(chǎn)品，變速箱也逐步向全自主研發(fā)靠攏。

蜂巢易創(chuàng)堅持“過度研發(fā)”的理念，在保定、上海和美國、奧地利、印度、韓國、日本等地建立了七個研發(fā)中心，整合全球頂尖研發(fā)資源，成為中國屈指可數(shù)的掌握了汽車發(fā)動機(jī)、變速箱核心技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車零部件企業(yè)。

曼德電子電器、諾博汽車系統(tǒng)和精工汽車也分別在不同領(lǐng)域有著全套的生產(chǎn)服務(wù)架構(gòu)以及完整的生產(chǎn)體系，為長城汽車和其他品牌帶來穩(wěn)定可靠的的產(chǎn)品、技術(shù)輸出。

汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)

說起相關(guān)產(chǎn)業(yè)，最為大家所熟知的應(yīng)該就是金融服務(wù)了，除此之外還有歐了出行，這是一家長城控股集團(tuán)旗下的公司，以新能源產(chǎn)品為載體，依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)先技術(shù)，搭建的多元化出行平臺，鏈接出行領(lǐng)域全價值鏈，一期啟動資金10億元。

長城汽車在電池產(chǎn)業(yè)和氫能產(chǎn)業(yè)做出了不錯的成績，蜂巢能源成立于2016年12月，是全球第一家在方形鋁殼電芯上采用先進(jìn)的“高速疊片工藝”的智能制造工廠。按照發(fā)展規(guī)劃到2025年，蜂巢能源規(guī)劃國內(nèi)產(chǎn)能將達(dá)到60GWh，未來全球規(guī)劃產(chǎn)能100GWh，具備向國內(nèi)外主流主機(jī)廠穩(wěn)定供貨的能力。

長城氫能產(chǎn)業(yè)包含氫能技術(shù)中心、未勢能源、上燃動力等，擁有專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊、氫能試驗基地、燃料電池試制中心、氫氣生產(chǎn)及液化工廠，具備配套的整車試驗場、環(huán)境倉等優(yōu)質(zhì)資源。在氫燃料技術(shù)方面，長城汽車是首個加入國際氫能委員會的中國車企。

走上正軌

設(shè)計給長城汽車帶來的飛躍

可能在皮埃爾到來之前，長城從來都不是一家以設(shè)計見長的汽車企業(yè)。盡管H6雄踞國內(nèi)SUV市場霸主多年，但是我們不難發(fā)現(xiàn)，在最初發(fā)展階段，由于整個H系尚未形成完整的設(shè)計語言，而設(shè)計所帶來的產(chǎn)品限制也在一定程度上制約了長城汽車品牌的整體形象個性化與高端化。

設(shè)計是體現(xiàn)整體研發(fā)水平的重要環(huán)節(jié)，只有在設(shè)計上的領(lǐng)先才能將想法變成現(xiàn)實(shí)。于是魏建軍不惜重金從寶馬挖來了M系列的設(shè)計總監(jiān)皮埃爾·勒克萊克，在長城汽車工作的三年時間里，這位歐洲頂級設(shè)計師完成了改變長城設(shè)計幾件大事，梳理整合了H系列的設(shè)計語言，以目前量產(chǎn)的H6為代表的H家族，在他的筆下變得更有運(yùn)動感和張力，同時開創(chuàng)了長城汽車向高端進(jìn)軍的WEY品牌的設(shè)計定位，為今年宣布進(jìn)軍歐洲市場打下了基礎(chǔ)。這兩件事對于長城來說意義非凡。長城目前已經(jīng)有哈弗H和F系列，WEY，歐拉，皮卡等幾個相對獨(dú)立的產(chǎn)品陣營，過于細(xì)分的產(chǎn)品勢必要通過設(shè)計給予區(qū)分，經(jīng)過幾年的演變，我們看到H系列主要面對傳統(tǒng)SUV市場，F(xiàn)系列則更多傾向于一二線城市的年輕一族，WEY是長城想要打造的豪華SUV品牌，而歐拉則專注于新能源汽車。此后，長城汽車又簽下了兩位重量級的設(shè)計大師，一位是曾擔(dān)任路虎設(shè)計總監(jiān)的西蒙斯，一位是在保時捷效力多年的艾蒙，他們在原有的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善了不同品牌的設(shè)計理念，使得現(xiàn)在長城汽車各個品牌的設(shè)計語言越來越成熟和富有激情。

在今年年初問世的全新概念車HB-03，代表了西蒙斯對于長城F系列的重新定義，而此后推出的F7X則完全脫胎于這款概念車，用西蒙斯的話來說，他希望用自己對于設(shè)計的理解幫助長城汽車打造成一家全球化的汽車品牌。雖然此前服務(wù)路虎多年，但路虎這樣老牌SUV品牌也推出了極光，星脈等更加前衛(wèi)的產(chǎn)品，但是對于消費(fèi)者的需求滿足都是一樣的，從HB-03到F7X我們可以看出，設(shè)計師用更加簡單但富有力量的線條勾勒出車身的整體框架，“隨著90后成為汽車消費(fèi)的主力，轎跑SUV更能滿足他們對于設(shè)計運(yùn)動感和美學(xué)屬性雙重需求，也更符合他們張揚(yáng)個性的心理訴求。”而FX7也正是一款轎跑風(fēng)格的SUV產(chǎn)品。哈弗F7x率先采用代表哈弗未來的i-Home Platform（移動智家平臺）全球化設(shè)計語言，涵蓋SUV轎跑化、智聯(lián)Al化、平臺拓展化三大趨勢，將哈弗設(shè)計提高到一個新高度，引領(lǐng)轎跑SUV新風(fēng)尚。

今年的法蘭克福車展，WEY品牌以“THE WEYFORWARD”主題參展，魏建軍發(fā)布了WEY品牌全新的全球化戰(zhàn)略一一在德國建立技術(shù)中心，以德國市場為起點(diǎn)，計劃兩年后正式全面進(jìn)入歐盟市場。車展上展出了WEY品牌的兩款概念車WEY-X和WEY-S，而全球首秀的WEY-S概念車代表了第二代VV5的造型方向，如果說皮埃爾為WEY開創(chuàng)了第一代設(shè)計語言，那么以艾蒙為首的設(shè)計團(tuán)隊則已經(jīng)開始為這個品牌迭代做準(zhǔn)備了。與此前面世的WEY-X一樣，這兩款概念車重新定義了長城在豪華SUV領(lǐng)域的發(fā)展方向，采用“先鋒張力美學(xué)”的全新設(shè)計語言，通過鋒利的倒角和多維的形態(tài)變化，打造年輕人喜愛的動感、時尚造型風(fēng)格。WEY-X更加注重概念的傳達(dá)，體現(xiàn)了速度感和未來感，機(jī)翼造型的車門也很炫酷，而作為VV5的換代車型，WEY-S更加接近現(xiàn)實(shí)一些，簡潔的線條表現(xiàn)也是目前流行的設(shè)計趨勢。蚌殼型立體的發(fā)動機(jī)艙蓋，以及質(zhì)感鋒利的四邊形光之劍式LED大燈，加之前包圍兩側(cè)大尺寸開孔和下部進(jìn)氣口，使得層次感更為鮮明。

從FX7到WEY概念車，我們看到了設(shè)計帶繪長城汽車在品牌力上的提升效果，從引進(jìn)國外知名設(shè)計師，到建立全球設(shè)計布局，再到對品牌的設(shè)計梳理，長城不再是以前那樣無序堆積產(chǎn)品的初始階段，而是在各個層級中努力尋找自己的定位和風(fēng)格。我們相信，經(jīng)過幾年產(chǎn)品迭代，每一個系列的設(shè)計風(fēng)格會更加統(tǒng)一和獨(dú)特，也會為長城繼續(xù)向上發(fā)展提供強(qiáng)大動力。

專訪Interview

長城汽車副總裁、哈弗造型總監(jiān)

西蒙斯

AF：我們注意到，最近F系列產(chǎn)品深受年輕消費(fèi)和喜愛，從外觀和內(nèi)飾上更加年輕化，您作為設(shè)計總監(jiān)，中國的年輕人在你眼中是一種什么樣的人群，如何用設(shè)計抓住年輕人的需求？

西蒙斯：我之前的經(jīng)歷主要是在西方的這些主流品牌和消費(fèi)群體中具備的經(jīng)驗，但是來了中國以后，發(fā)現(xiàn)中國的消費(fèi)群體年輕化占的比重非常大，而且我們也去向其他的品牌去學(xué)習(xí)，從他們的商品中我們也學(xué)到了很多，就是他們?nèi)绾卧谶@個市場里去迎合我們年輕消費(fèi)者的審美需求，我們自己也是轉(zhuǎn)化成我們自己設(shè)計的。中國的年輕消費(fèi)者更注重表達(dá)個性，這也是為什么F系列的產(chǎn)品能夠抓住市場，它很好的連接了現(xiàn)在年輕者消費(fèi)群體的需求和我們產(chǎn)品。而且中國的市場競爭越來越激烈，SUV產(chǎn)品非常多，如何能夠讓我們自己的產(chǎn)品做到有自己的特色，異于其他的產(chǎn)品，能夠得到消費(fèi)者的青睞，這是我們努力工作的一個方向。

AF：在今天的法蘭克福車展上，WEY概念車引起了很大的關(guān)注，并且魏總也提到未來會進(jìn)軍歐洲市場。您認(rèn)為WEY的設(shè)計風(fēng)格是否能被歐洲的主流的消費(fèi)者和和媒體所接受？

艾蒙：首先根據(jù)魏總的需求，這款概念車是需要靠近量產(chǎn)的方向。同時我們也不能夠讓消費(fèi)群體感覺到落差，看到了我們的展車，實(shí)際的量產(chǎn)效果又相差很多?？梢酝嘎兑稽c(diǎn)，我們概念車的效果有90%會體現(xiàn)在量產(chǎn)車上。我們肯定是需要結(jié)合歐洲市場顧客的需求，首先WEY作為豪華品牌，它的整體造型需要更穩(wěn)健一點(diǎn)，不能夠太夸張，同時需要展示一定的質(zhì)感果。

AF：現(xiàn)在很多豪華品在設(shè)計上都有自己的設(shè)計語言和風(fēng)格，是經(jīng)過長期一代一代產(chǎn)品更迭發(fā)展而來，但是WEY是一個新興的品牌，它沒有這么多的車型做積累，如何確立自己設(shè)計語言和風(fēng)格，如何體現(xiàn)出它豪華的定位？

艾蒙：首先作為造型語言的定義，我們有自己的關(guān)鍵詞，就是中國首款豪華SUV，我們沒有那么長的發(fā)展歷史，但是我們現(xiàn)款的車型之間，有很強(qiáng)的家族語言維系，它們有相同的感覺和形象。同時我們在內(nèi)飾的設(shè)計上也會有一些進(jìn)化。我們可以這樣來定義，WEY品牌從2016年問世，十年之后你再看整個產(chǎn)品序列，這個家族感就會非常強(qiáng)烈，因為我們現(xiàn)在已經(jīng)在著手開發(fā)未來5-10年的產(chǎn)品技術(shù)中心造型設(shè)計二部設(shè)計執(zhí)行總監(jiān) 艾蒙了。WEY品牌無論是從它的整體造型，還是姿態(tài)上都要讓人感覺到有霸氣感，還需要讓人感受到這是一個高價值的產(chǎn)品。同時我們需要有一些創(chuàng)新，但要避免太過未來和激進(jìn)的概念，讓它保證一定的簡潔。

專訪Interview

AF：F系列有兩個特點(diǎn)，一個是外形方面是轎跑SUV，還有一個內(nèi)飾上更注重科技的美學(xué)，未來F系列從設(shè)計理念上會不會堅持這兩個特點(diǎn)走下去？

西蒙斯：目前哈弗品牌有H系列和F系列，我們想通過這兩個系列的產(chǎn)品抓住不同的消費(fèi)者。目前H系列注重是是實(shí)用，經(jīng)典，F(xiàn)系列的話更追求個性和運(yùn)動一些，所以F7以及F7X都非常具有動感和跨界的造型風(fēng)格。這也是與H系列產(chǎn)品造成更大的差異化。

AF：H6是現(xiàn)在當(dāng)家的車型，今年也迎來了300萬輛的慶典，如何理解H6之前在中國的這種成功的因素？

西蒙斯：H6是一個非常典型的特例，讓我想起了當(dāng)年加入路虎以后設(shè)計的一款車型，因為H6是一個絕對主流的C位車型，它抓住了很多客戶的心，我們現(xiàn)在正在做這一代產(chǎn)品的改款，以及研究下一代產(chǎn)品的定位。在這輛車上我們會非常謹(jǐn)慎。會經(jīng)常問自己一個問題，是不是在提升我們車的造型品質(zhì)，是不是改變了我們車原有的氣質(zhì)。希望能夠在空間上以及性價比上再去擴(kuò)充H6的勢能，去抓住更多的消費(fèi)群體。目前看H6是一個比較成功的車型，對于自己的設(shè)計，以及客戶對我們的認(rèn)可度較有自信，我們的設(shè)計理念是想把它進(jìn)行更好更完善的提升，從而能夠更好的去吸引我們消費(fèi)者。

H6在中國市場也存在了幾代了，它已經(jīng)經(jīng)歷了幾代的升級和進(jìn)化。所以未來不需要特別激進(jìn)的設(shè)計語言在這個車型上，但是我們也會逐漸產(chǎn)生一些變化，來讓消費(fèi)者注意到。