中國引領全球創(chuàng)新？還只是個幻覺

朝天椒

2019年6月，國際戰(zhàn)略研究中心（CSIS）發(fā)布了題為《Is China leading lobal innovation?》（中國引領全球創(chuàng)新？）的文章，詳細分析了中國在創(chuàng)新方面的優(yōu)勢與劣勢。根據(jù)機構、人力、常用與ICT基礎架構、市場復雜度和業(yè)務復雜度以及科學與創(chuàng)新成果、以及健康要素等參數(shù)，經(jīng)過分析最終得出結論：“中國的創(chuàng)新極具競爭性，但還沒有達到引領全球創(chuàng)新的地步”，中國需要進一步解決預防腐敗和加強法治的問題，才能引領全球創(chuàng)新。

辣評：科技戰(zhàn)帶來的一個意外收獲就是讓全國人民了解了以5G和華為為代表的中國科技的強大競爭力，但在自豪之余，也需冷靜。這篇文章的這盆冷水就潑得好。

一個5G，一個華為，就讓美國以舉國之力打壓，盡管其中不乏小肚雞腸的打算，但從另一個角度而言，卻也是危機意識的空前體現(xiàn)。美國領先世界數(shù)十年，尚且如此，我們當然更當朝乾夕惕，如履薄冰。

上市23年獲提私有化，港股老兵亞洲衛(wèi)星要“退役”？

刀子

6月21日開盤前，亞洲地區(qū)衛(wèi)星通訊行業(yè)龍頭企業(yè)亞洲衛(wèi)星宣布臨時停牌。6月28日，亞洲衛(wèi)星交出一紙復牌公告，宣布其獲大股東以每股10.22港元提私有化。公告中直言，最近幾年公司股份的流動性一直處于過低的狀態(tài)，如此低迷的股份流動性水平已經(jīng)不足以讓公司借助其上市地位優(yōu)勢在公眾股本市場集資了。6月28日復牌后，其股價受私有化事件刺激一度大漲，但較私有化計劃代價每股10.22元仍有溢價空間。上市23載，亞洲衛(wèi)星這只港市“老兵”會就此退役嗎？

辣評：近幾年來FSS市場并不好做，高通量衛(wèi)星的異軍突起，讓很多傳統(tǒng)的FSS運營商面臨著客戶流失的壓力。強大的國際通信衛(wèi)星公司都陷入了窘境，更不要說亞洲衛(wèi)星公司這樣的中小規(guī)模運營商。低軌道星座已經(jīng)出現(xiàn)在地平線上，F(xiàn)SS運營商的前景就更加悲觀。私有化能不能拯救亞洲衛(wèi)星，我們并不知道。但不創(chuàng)新就死，卻是顛撲不破的真理。

爭當落月第四國，印“月船”2探測器上路

朝天椒

歷經(jīng)多次推遲后，印度“靜地衛(wèi)星運載器”（GSLV）3（2）型運載火箭7月22日在斯里哈里科塔島的薩迪什·達萬航天中心發(fā)射了“月船”2月球探測器。火箭于印度標準時間14時43分（北京時間17時13分）點火起飛。印度空間研究組織稍后宣布“月船2號”進入預定軌道?！霸麓?號”將尋求獲得一些新的科學數(shù)據(jù)及信息，探測目標之一是尋找月球上的水。

辣評：盡管對印度在航天上的野心，大多數(shù)人抱有懷疑和輕視的態(tài)度。但爭當落月第四國的舉動，說明其發(fā)展航天的決心和勢頭未減。印度向來以中國作為對標，航天也不例外，創(chuàng)造過世界紀錄的“一箭104顆星”，其宣稱的目標就是用低價與中國爭奪發(fā)射市場。因此，對于印度航天，無論是中低端市場，還是尖端領域，都應具有足夠的重視，做好前有美歐，后有印度的兩面競爭的準備。

用于此次發(fā)射月船-2號探測器的火箭是印度新研制的GSLV-3，作為印目前最大的火箭，GSLV-3是由兩個芯級加兩臺固體捆綁構成的三級火箭，綽號“巴霍巴利王”。兩臺捆綁助推器采用S200發(fā)動機，L110芯一級采用兩臺改進型“維卡斯”液體發(fā)動機，C25芯二級（上面級）采用CE-20國產(chǎn)低溫發(fā)動機。該火箭直徑4米，高43.43米，起飛重量640噸，600公里以下低地軌道運載能力接近8噸，靜地轉移軌道運載能力約為4噸?？梢詽M足發(fā)射月船-2號的需求，也是印度目前現(xiàn)役運載能力最大的火箭。

本次發(fā)射原定7月15日進行，但當天的發(fā)射嘗試在倒計時進行到距點火起飛還有56分鐘時因發(fā)現(xiàn)火箭存在技術問題而取消。據(jù)報道，問題顯然與GSLV-3火箭上面級的氦增壓系統(tǒng)有關，但事實證明解決起來并不難。這是GSLV-3型火箭的首次實用飛行。此前的一次亞軌道試飛和兩次入軌試飛均獲成功。