王偉

摘? ?要：輸送帶在碼頭、礦山以及各類生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用廣泛，可實(shí)現(xiàn)物料的長距離、大運(yùn)程、高速度輸送。輸送帶占皮帶機(jī)總成本的40%左右，發(fā)生撕裂帶來的經(jīng)濟(jì)損失大，更換、維修費(fèi)時(shí)費(fèi)力，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。因此，選擇適當(dāng)?shù)姆浪毫蜒b置具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文簡(jiǎn)要介紹輸送帶撕裂的原因及目前國內(nèi)主要輸送帶撕裂檢測(cè)所采用的技術(shù)方案，分析各方案的技術(shù)特點(diǎn)，可供碼頭、礦山等輸送帶使用企業(yè)參考。

關(guān)鍵詞：輸送帶? 撕裂檢測(cè)

中圖分類號(hào)：TD528? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2019）06（a）-0059-02

1? 輸送帶撕裂的分析

導(dǎo)致輸送帶撕裂的原因主要有以下幾種：（1）內(nèi)置鋼絲繩斷裂。由于輸送帶內(nèi)置鋼絲繩質(zhì)量缺陷，導(dǎo)致局部抗拉強(qiáng)度較低，當(dāng)輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)期間有大塊物料或雜物沖擊該位置時(shí)內(nèi)置鋼絲繩由于強(qiáng)度不足發(fā)生斷裂。一般難以第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，在繼續(xù)使用的況下，斷裂的鋼絲繩可能穿透皮帶并羅咯在皮帶蓋膠外。當(dāng)鋼絲繩裸露長度較長時(shí)，可能在輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程中卷入托輥、滾筒，造成輸送帶大范圍撕裂。（2）尖銳物體鑿穿輸送帶。該情況是導(dǎo)致皮帶撕裂的最常見原因。主要是由于物料中的雜質(zhì)從溜槽下落后鑿穿輸送帶;或皮帶機(jī)鋼結(jié)構(gòu)變形，導(dǎo)致尖銳部位伸出與輸送帶運(yùn)行軌跡重合，劃傷皮帶。（3）輸送帶跑偏。正常情況下，輸送帶位于機(jī)架中軸部位。當(dāng)輸送帶發(fā)生跑偏時(shí)，輸送帶一側(cè)發(fā)生堆疊或被托輥架劃傷蓋膠、劃斷內(nèi)置鋼絲繩，最終導(dǎo)致內(nèi)置鋼絲繩纏繞在拖輪或滾筒上，造成皮帶大范圍撕裂。

撕裂分為橫向撕裂和縱向撕裂，橫向撕裂多由于內(nèi)置鋼絲繩斷裂、尖銳物體鑿穿輸送帶等所致，由于鋼絲帶增加了輸送帶的抗拉強(qiáng)度，橫向撕裂少有發(fā)生;縱向撕裂多是由于內(nèi)置鋼絲繩斷裂、輸送帶跑偏、或尖銳物體鑿穿輸送帶后未完全穿過輸送帶，后又被鋼結(jié)構(gòu)等所阻，隨著輸送帶的不斷運(yùn)動(dòng)持續(xù)撕裂輸送帶等所致。

2? 目前國內(nèi)鋼絲繩撕裂檢測(cè)技術(shù)方案簡(jiǎn)介

2.1 機(jī)械類檢測(cè)

拉線一端固定，中間通過滑輪使拉線與輸送帶底部形狀相仿，并與輸送帶保持一定距離。另一端連接可動(dòng)接觸板，接觸板與接近開關(guān)相離。當(dāng)輸送帶發(fā)生撕裂時(shí)會(huì)有破損處支出的鋼絲、膠帶等觸動(dòng)拉線，使接觸板被拉起與接近開關(guān)接觸，此時(shí)接近開關(guān)發(fā)出信號(hào)，停止皮帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

機(jī)械類檢測(cè)方案橫向、縱向撕裂均可檢測(cè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、成本低。但如現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣、維護(hù)不到位，經(jīng)常有誤觸動(dòng)的情況發(fā)生;對(duì)于單純的漏洞、邊緣比較整齊的縱向撕裂等沒有突出面的破損不能有效及時(shí)反映出來;對(duì)于輸送帶內(nèi)部的鋼絲繩斷裂也不能反映出來。

2.2 聲光類檢測(cè)

聲光類檢測(cè)技術(shù)方案的物理安裝方式，類似下圖，將檢測(cè)單元安裝在皮帶關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)下方，通過通信線路與處理、分析、顯示端連接。

2.2.1 超聲波檢測(cè)

檢測(cè)器從輸送帶的一側(cè)邊向另一側(cè)邊傳播超聲波，輸送帶的撕裂將阻止超聲波的傳播，使之發(fā)出警報(bào)并通知皮帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.2.2 激光檢測(cè)

檢測(cè)器發(fā)出激光條紋，連續(xù)掃描表面、智能判斷輸送帶是否發(fā)生撕裂。一旦發(fā)生撕裂，立即發(fā)出報(bào)警并停運(yùn)皮帶機(jī)。

聲光類檢測(cè)方案可同時(shí)檢測(cè)橫向、縱向撕裂，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。但成本較高，同時(shí)由于主要是對(duì)輸送帶外觀進(jìn)行掃描，當(dāng)輸送帶上粘連物料較多時(shí)，有誤報(bào)的情況發(fā)生。

3? 一種新型檢測(cè)方案

物理安裝方式類似于聲光類，輸送帶在掃描感應(yīng)頭的上面運(yùn)行時(shí)，在鋼絲繩和傳感器的兩個(gè)磁鐵中形成了靜磁回路鋼絲繩首先被磁化，然后再消磁，不會(huì)出現(xiàn)鋼絲磁化。故障或鋼絲繩接頭會(huì)引起磁場(chǎng)變化（該變化是由于鋼絲繩數(shù)量變化造成），這一變化會(huì)被兩個(gè)磁鐵間的霍爾效應(yīng)傳感器發(fā)現(xiàn)。輸送帶斷面的磁感應(yīng)數(shù)據(jù)經(jīng)收集處理后形成了可視化的界面輸出。

該方案可同時(shí)檢測(cè)橫向、縱向撕裂，因直接檢測(cè)鋼絲繩狀態(tài)，不會(huì)受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及輸送帶粘連物料的影響，誤報(bào)情況少有發(fā)生，但該方案只能應(yīng)用于鋼絲帶是其不足之處。

4? 結(jié)語

本文開展的輸送帶撕裂檢測(cè)技術(shù)分析為皮帶機(jī)配置撕裂檢測(cè)裝置提供參考，為助力港口、礦山等行業(yè)發(fā)展提供切實(shí)可行的技術(shù)支持。

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