鄧益民 吳星 林圣存

【摘 要】本文從我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，針對(duì)高職院校在新能源汽車專業(yè)建設(shè)方面存在的人才缺乏、專業(yè)師資技術(shù)儲(chǔ)備不足、基于傳統(tǒng)汽車配置的實(shí)訓(xùn)設(shè)備已無法滿足教學(xué)要求、新能源汽車職業(yè)教育體系不足等問題，以柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)為例，提出高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)的可行性措施：增設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)，實(shí)施現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng);基于人才培養(yǎng)目標(biāo)與定位，明確人才培養(yǎng)規(guī)格能力要求;校企共建新能源汽車實(shí)訓(xùn)基地，解決專業(yè)師資和實(shí)訓(xùn)條件不足問題;積極探索建立職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建新能源汽車職業(yè)教育體系。

【關(guān)鍵詞】高職 ?新能源汽車技術(shù)專業(yè) ?專業(yè)建設(shè)

【中圖分類號(hào)】G ?【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2019）07C-0061-03

21世紀(jì)以來，許多國(guó)家都把新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，期待新能源可以解決傳統(tǒng)能源短缺和環(huán)境污染的問題，也希望能在新能源汽車的發(fā)展中把握戰(zhàn)略機(jī)遇，加快本國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為世界各國(guó)的共識(shí)，而且多數(shù)汽車發(fā)達(dá)國(guó)家都對(duì)新能源汽車行業(yè)推出了一系列優(yōu)惠和鼓勵(lì)政策，這極大地帶動(dòng)了車企在研發(fā)和生產(chǎn)的積極性，眾多的研究機(jī)構(gòu)和汽車廠商都加大了對(duì)新能源汽車技術(shù)的研發(fā)投資。以美國(guó)、德國(guó)和日本為代表的國(guó)家，特別是通用、福特、大眾、寶馬、豐田、本田等主要汽車廠商根據(jù)本國(guó)和公司的實(shí)際情況，先后采取了不同的新能源汽車技術(shù)發(fā)展策略，成功研發(fā)了多款新能源車型，并實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。在此形勢(shì)下，本文試從我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，針對(duì)高職院校在新能源汽車專業(yè)建設(shè)方面存在的不足，以柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)為例，提出高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)的可行性措施。

一、新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

新能源汽車行業(yè)是近年來我國(guó)大力支持和發(fā)展的行業(yè)。2010年10月，國(guó)務(wù)院頒布《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，將新能源汽車行業(yè)列入七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，奠定了其未來的發(fā)展地位。此后，我國(guó)新能源汽車銷量從2011年至2018年均實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)（如圖1所示）。2018年，在幾乎不可遏制的下行汽車消費(fèi)大環(huán)境下，新能源汽車依然逆勢(shì)增長(zhǎng)，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%。

對(duì)于柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院所在的柳州市而言，作為汽車工業(yè)城，柳州的第一大支柱產(chǎn)業(yè)是汽車，新能源汽車是柳州市重點(diǎn)培育的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，現(xiàn)已成為柳州產(chǎn)業(yè)升級(jí)的主引擎和經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。截至2018年9月，柳州市新能源汽車電動(dòng)化出行率已達(dá)到20%。

目前，柳州市已有上汽通用五菱汽車股份有限公司、東風(fēng)柳州汽車有限公司、柳州延龍汽車有限公司等汽車生產(chǎn)企業(yè)共9款新能源汽車列入國(guó)家產(chǎn)品公告目錄。除上汽通用五菱的E200外，東風(fēng)柳汽的景逸純電動(dòng)轎車、菱智純電動(dòng)多功能商務(wù)車、東風(fēng)乘龍純電動(dòng)輕型卡車也已經(jīng)成功上市。

隨著新能源汽車的不斷發(fā)展、技術(shù)和配套設(shè)施的不斷完善，新能源汽車完整的產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成。加之近兩年國(guó)家政策的大力支持，為新能源汽車的推廣提供了便利，未來的發(fā)展趨勢(shì)更是逐級(jí)增長(zhǎng)。

二、高職院校新能源汽車專業(yè)建設(shè)存在的問題

在國(guó)內(nèi)高職院校中，新能源汽車技術(shù)專業(yè)大多是近兩三年才開設(shè)。2017年，全國(guó)只有189所高職院校開設(shè)了新能源汽車技術(shù)專業(yè)，至2019年，開設(shè)院校達(dá)431所，廣西高職院校開設(shè)新能源汽車專業(yè)的院校有14所?？傮w來說，新能源汽車專業(yè)的職業(yè)教育發(fā)展還處在初級(jí)的階段，與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還不匹配，主要存在以下問題：

首先，由于新能源汽車是全新的產(chǎn)業(yè)，無論是整車企業(yè)，核心零部件企業(yè)、配套設(shè)施企業(yè)還是售后服務(wù)企業(yè)，面臨的核心問題都是人才缺乏，特別是汽車調(diào)試、整車檢測(cè)、性能測(cè)試和售后服務(wù)等技術(shù)技能人才稀缺。

其次，隨著汽車新四化（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）的發(fā)展，新能源汽車搭載了更多的新技術(shù)、新科技，汽車整車與關(guān)鍵零部件的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、研發(fā)測(cè)試等前市場(chǎng)， 汽車維修等后市場(chǎng)技術(shù)產(chǎn)生重大變化，需要技術(shù)服務(wù)人員具有更高專業(yè)技術(shù)、復(fù)合素養(yǎng)、綜合解決等能力，對(duì)技術(shù)技能復(fù)合程度也要求更高，專業(yè)師資技術(shù)儲(chǔ)備的不足也凸顯出來。

再次，當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車主要發(fā)展技術(shù)路線是純電化，其三大核心部分（電機(jī)、電池、控制器）與傳統(tǒng)汽車存在很大區(qū)別，原有基于傳統(tǒng)汽車配置的實(shí)訓(xùn)設(shè)備已無法滿足教學(xué)要求，需要重新規(guī)劃、及時(shí)更新。

最后，新能源汽車作為的新興產(chǎn)業(yè)，目前，高職院校對(duì)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)和定位、人才培養(yǎng)規(guī)劃和能力要求還不夠清晰。同時(shí)，還缺乏一套較為完善的適應(yīng)市場(chǎng)需求的新能源汽車職業(yè)教育體系，包括職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。

因此，高職院校如何加快新能源專業(yè)建設(shè)步伐，培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)急需的技術(shù)技能復(fù)合型人才，解決專業(yè)建設(shè)滯后于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的窘境，已是迫在眉睫需要解決的問題。

三、高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)的可行性措施

柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所以“二產(chǎn)類”制造業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)為主的綜合性高職院校，也是國(guó)家汽車應(yīng)用與維護(hù)緊缺人才培養(yǎng)工作院校。“十三五”期間，學(xué)院圍繞“十三五”國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和柳州汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，特別是新能源汽車的發(fā)展，明確提出：重點(diǎn)將面向汽車產(chǎn)業(yè)的汽車技術(shù)優(yōu)勢(shì)專業(yè)建成國(guó)內(nèi)一流水平，專業(yè)要超前引領(lǐng)，不斷增強(qiáng)服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展能力。為此，我們進(jìn)行了積極的探索與實(shí)踐，形成了可推廣可借鑒的成功經(jīng)驗(yàn)。

（一）增設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)，實(shí)施現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)

為了更好地服務(wù)于柳州新能源汽車產(chǎn)業(yè)，2017年，柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院新開設(shè)了新能源汽車技術(shù)專業(yè)。該專業(yè)現(xiàn)已成為汽車學(xué)院最熱門專業(yè)，連續(xù)兩年報(bào)考人數(shù)和錄取分?jǐn)?shù)線均位于汽車學(xué)院所有專業(yè)前列。同年，柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院與上汽通用五菱汽車有限公司簽訂了“上汽通用五菱—柳職院新能源汽車人才培養(yǎng)合作”協(xié)議，以新能源汽車技術(shù)專業(yè)為主體，開展現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)，校企雙方共同招生/招工、共同制定人才培養(yǎng)方案、開發(fā)課程與教材、組織教育教學(xué)、建設(shè)師資隊(duì)伍，聯(lián)合培養(yǎng)學(xué)生和培訓(xùn)員工，校企共同主導(dǎo)，解決產(chǎn)業(yè)人才瓶頸問題。

（二）基于人才培養(yǎng)目標(biāo)與定位，明確人才培養(yǎng)規(guī)格能力要求

專業(yè)經(jīng)過深入開展調(diào)研和分析，召開工作任務(wù)分析會(huì)，明確了專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和定位。即圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的研發(fā)測(cè)試、整車制造、銷售和后市場(chǎng)等環(huán)節(jié)，面向新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、售后技術(shù)服務(wù)企業(yè)和相關(guān)配套企業(yè)，培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德、工作態(tài)度及行為規(guī)范，掌握電池、電機(jī)、電控等新能源汽車技術(shù)應(yīng)用必備的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識(shí)和技術(shù)技能，主要從事新能源汽車的裝配與調(diào)試、性能檢測(cè)、維護(hù)檢修、技術(shù)管理等工作，具有可持續(xù)發(fā)展能力的“素養(yǎng)+管理+創(chuàng)新”復(fù)合型技術(shù)技能人才。

學(xué)生畢業(yè)后勝任以下崗位：

初次就業(yè)崗位：新能源汽車機(jī)電維修工、動(dòng)力電池維護(hù)檢修工、新能源汽車維修接待前臺(tái)、新能源汽車電氣裝配工、新能源汽車安全檢測(cè)員、充電站、充電樁技術(shù)員。

發(fā)展崗位：新能源汽車高級(jí)維修技師、車間主管/班組長(zhǎng)、動(dòng)力電池技術(shù)服務(wù)主管、新能源汽車電氣裝配工藝師、新能源汽車整車調(diào)試師、充電站、充電樁技術(shù)管理員。

拓展崗位：新能源汽車維修業(yè)業(yè)主、新能源汽車配件經(jīng)理、服務(wù)經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān)。

人才培養(yǎng)規(guī)格能力要求如表1所示。

（三）校企共建新能源汽車實(shí)訓(xùn)基地，解決專業(yè)師資和實(shí)訓(xùn)條件不足問題

為了滿足解決企業(yè)人才需求緊缺問題，2017年，柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院與上汽通用五菱汽車有限公司在校內(nèi)共建了“上通五—柳職院新能源汽車發(fā)展服務(wù)中心”和“上通五—柳職院新能源培訓(xùn)中心”，由學(xué)校提供場(chǎng)地，企業(yè)投入整車和核心部件，雙方共同搭建集教學(xué)、企業(yè)員工培訓(xùn)和社會(huì)服務(wù)為一體的新能源汽車人才培養(yǎng)平臺(tái)，共同開展新能源汽車技術(shù)技能人才培養(yǎng)與培訓(xùn)。同時(shí)，引入企業(yè)研發(fā)、制造、售后服務(wù)一線的技術(shù)人員，共建校企混編的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，有效解決了實(shí)訓(xùn)條件和師資不足的問題。

（四）積極探索建立職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建新能源汽車職業(yè)教育體系

圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展，緊跟新能源汽車技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，引入上汽通用五菱汽車有限公司等企業(yè)的優(yōu)質(zhì)資源，校企共同開發(fā)課程體系與教學(xué)內(nèi)容，及時(shí)將新能源汽車新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范納入教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)內(nèi)容，雙方共同制訂了課程標(biāo)準(zhǔn)與教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，形成素質(zhì)與技術(shù)并重的模塊化課程體系;借鑒行業(yè)企業(yè)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)了新能源汽車專業(yè)職業(yè)能力測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，制訂了職業(yè)能力測(cè)評(píng)方案，并對(duì)企業(yè)員工和學(xué)生開展職業(yè)能力測(cè)評(píng)，保證了人才培養(yǎng)的質(zhì)量，初步形成了新能源汽車專業(yè)職業(yè)教育標(biāo)準(zhǔn)體系。

總之，當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)正聚焦新能源汽車，為新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)帶來了良好的發(fā)展機(jī)遇，柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人才需求，探索出了一條適合自身實(shí)際且與企業(yè)緊密貼合的新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)之路。各高職院校只有緊密結(jié)合產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、資源、技術(shù)等關(guān)鍵，尤其是新興的產(chǎn)業(yè)的需求，加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)，才能培養(yǎng)出更多的適合汽車專業(yè)領(lǐng)域和社會(huì)發(fā)展需求的應(yīng)用型人才。

【參考文獻(xiàn)】

[1]張凱，李正國(guó)，賀萍.“新能源汽車技術(shù)”專業(yè)課程體系構(gòu)建與培養(yǎng)模式探索——以深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例[J].深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2018（3）

[2]鄧彥波.高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的構(gòu)建[J].汽車與駕駛維修（維修版），2017（12）

[3]唐玉，薛秀麗.基于新能源汽車技術(shù)專業(yè)的高職教育路徑分析研究[J].當(dāng)代教育實(shí)踐與教學(xué)研究，2018（6）

[4]張甲瑞.職業(yè)院?！?+N”模式校企合作探究——以新能源汽車技術(shù)專業(yè)為例[J].繼續(xù)教育，2018（2）

【基金項(xiàng)目】2018年度廣西科協(xié)資助青年科技工作者專項(xiàng)課題（桂科協(xié)﹝2018﹞ZB-10）

【作者簡(jiǎn)介】鄧益民（1971— ），男，廣西柳城人，柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院副院長(zhǎng)，研究方向：教學(xué)研究與管理;吳 星（1980— ），女，廣西柳州人，柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院副教授，研究方向：機(jī)電一體化教學(xué);林圣存（1988— ），男，福建福州人，柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院講師，研究方向：車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

（責(zé)編 何田田）