朱正發(fā) 劉瀟

一、引言

第一次世界大戰(zhàn)后，部分美國人把帳篷、床、廚房設備等加到了家用轎車上。到了1930年，有人將飛機的結構設計運用在汽車上，在車上安裝了舒適的床、便利的廚房、供電供水系統(tǒng)，這是房車的初步形態(tài)。二次世界大戰(zhàn)后，美國發(fā)達的公路系統(tǒng)使房車工業(yè)迅猛發(fā)展。目前成熟的房車慢慢形成了幾種類型，常見的分別有自行式、拖掛式和移動別墅式。

自行式房車。自行式房車是指本身具有機動性，可依靠自身牽引力前進行駛的房車;根據(jù)外觀特征，自行式房車又可分為A型、B型、C型三個類別。

拖掛式房車。拖掛式房車與自行式房車不同，拖掛式房車自身沒有動力，需要額外的車輛來對其進行拖掛行駛。拖掛式房車根據(jù)外型、功能設置不同，拖掛式房車分為A型房車、B型房車、C型房車、D型房車（見圖1.1、圖1.2，）。

二、 新型房車設計

隨著國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展和生活水平的提高，越來越多的人開始重視生活的質(zhì)量。房車慢慢在國內(nèi)有了市場，但受政策和空間的影響，國內(nèi)房車的種類和市場非常有限，還遠遠不能滿足人們的需求。相比而言，國外在這方面發(fā)展時間長，人們有著長期旅游的生活習慣，國外房車因此類型，樣式繁多。完全折疊式看起來就是一輛很迷你的小拖車，展開來空間會膨脹數(shù)倍，有小床、馬桶、工作臺、廚房、冰箱、冷熱水和暖氣以及LED照明，正所謂“麻雀雖小，五臟俱全”?？萍嫉陌l(fā)展讓很多的想象成為了可能，如今人們對未來汽車的發(fā)展有了更多、更大膽的設想，有很多想法在設計中可以傳承和借鑒。

（一）模塊化房車設計定位

1.? 社會經(jīng)濟

從第二次社會大戰(zhàn)后，各個國家都在發(fā)展經(jīng)濟和復原社會結構，人們開始從發(fā)展物質(zhì)基礎到滿足精神需求轉變。由于受各國發(fā)展水平不同、社會經(jīng)濟結構不同和文化基礎不同等因素，房車在各國的發(fā)展程度也不同。隨著中國GDP有望以6%至8%的年均速度持續(xù)增長，人們的經(jīng)濟實力增強，對汽車品質(zhì)的購買需求和欲望越來越多樣，中國汽車的總體市場方面，直至2017年，中國汽車年度銷售量超過3000萬輛。盡管國內(nèi)人均汽車保有量在不斷增多，但由于中國國情的影響，我國房車的發(fā)展相較國外而言還是比較晚和初級，房車仍然還是只有少量人群擁有。但認真分析，這并不是人們沒有消費能力，而是人們的消費習慣和生活方式所致。中國人口眾多，人均保有量在不斷增加，相反城市空間卻越來越狹窄，房車因體積大，不適合城市生活，所以，房車在國內(nèi)仍然屬于小眾人群。

2. 生活方式

在中國，受文化的影響和經(jīng)濟發(fā)展程度的影響，房車在國內(nèi)還只有少部分人擁有。首先，中國受儒家文化等傳統(tǒng)文化影響，人們對出門旅行或者是野營休息的意識還不強，大多數(shù)人更多的是在忙碌的工作中抽出一天時間進行短時間的游玩。另外，經(jīng)濟發(fā)展時間還不算久的中國，人們的思想意識的開放程度還不算很高，人們?nèi)稳粚逃蟹慨a(chǎn)有著強烈的欲望。房車在國人的意識里任然只是車，很多人還不能把房車和固有房產(chǎn)替換。其次，在國內(nèi)能接受房車的價格的人的比例是少數(shù)，而這部分人群則更愿意將時間放在工作和學習上。但同時，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，國內(nèi)的經(jīng)濟結構的轉型，國家對旅游業(yè)的重視，人們的觀念也在慢慢改變。而國外，從一戰(zhàn)之后，美國人創(chuàng)造出房車。而在二戰(zhàn)之后，美國公路的發(fā)展，這給房車的發(fā)展帶來了很大的空間。而愛好自由、喜歡旅行的歐美人，房車是好的移動的家。在歐美，受文化的影響，很多人甚至會選擇一些較為低廉的舊車改造成房車作為自己的家。歐美國家很多地方是地廣人稀，而且旅游產(chǎn)業(yè)和環(huán)境很完善，這也是房車發(fā)展很好的原因之一。

3. 潛在市場

社會、經(jīng)濟和文化的分析會發(fā)現(xiàn)房車在國內(nèi)、在未來有著良好好的發(fā)展趨勢。隨著人們經(jīng)濟水平的提高，為了要跟緊快節(jié)奏的生活，很多有能力的家庭都會備有兩臺汽車。而隨著城鎮(zhèn)人口的增多，私家汽車的增多，讓城市的交通越來越擁堵，城市可用的空間越來越有限。這樣也刺激了類似于smart類型的汽車在城市越來越吃香。但是人們想通過旅游滿足內(nèi)心精神需求的欲望、旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和國家的支持，自駕游也是越來越盛行。

在國外，受房車文化影響，人們本來就有很好的駕房車出門工作旅行的習慣。而模塊化的房車有著很好的靈活性，讓人們可以自由選擇搭配汽車選擇自己想要的生活模式。

4.品牌基因

東風公司作為我國第二大汽車制造企業(yè)，經(jīng)過四十年建設、幾代人的努力，成為了中國制造企業(yè)500強第五位。1992年以來，東風公司開始于汽車強國和汽車新秀國家的有名品牌進行了合作，在融合中進取、突破和創(chuàng)新，充分的展現(xiàn)了東風公司“和”的核心理念?！昂汀钡奈幕褪且粋€矛盾的統(tǒng)一，是融合和統(tǒng)一、吸收和進取，是因果循環(huán)。而東風公司“雙飛燕”也體現(xiàn)了這一理念。

東風的LOGO“雙飛燕”表現(xiàn)了“和”的理念，很像道教的太極，是一個可持續(xù)和和諧。燕子是來源于東風，有燕子的地方，就一定有東風，而東風是春天的象征，是萬物復蘇的象征。因此在中國傳統(tǒng)文化里，燕子也是吉祥的代表。中國傳統(tǒng)文化里，燕子也是吉祥的代表，燕子生動、輕捷的形體，飛翔時可愛、靈巧、動感，燕子還具有堅忍不拔的毅力，她翱翔天南海北，吉祥而有魅力;圓環(huán)象征飛速旋轉的車輪，象征人類居住的地球;比翼雙飛的春燕在疾風中翱翔，象征二汽生機勃勃前進不止，把“雙飛燕”作為我房車的LOGO是多么貼切。

（二）模塊化家用房車的設計過程

1.? 設計定位

經(jīng)過前期的社會、經(jīng)濟、文化等分析，并確定了“模塊化家用房車”的選題后，便開始確定設計的定位。產(chǎn)品針對的人群。對如今國內(nèi)外環(huán)境和潛在市場的分析，推測和定位的人群是國外的中產(chǎn)人群和部分工薪階層，而國內(nèi)則是未來的中，高薪階層人群。國外有著良好的房車文化，人們有度長假的生活習慣。中產(chǎn)可以有自己獨有的房產(chǎn)，可以停放房車。在工作日時常會夫妻雙方開車上班;而在長假時，有全家出游的習慣。而工薪階層的工資較少，流動性大，不太有固定的房產(chǎn)，而房車可以滿足他們居住的需求和自由旅行的欲望。對于國內(nèi)而言，現(xiàn)在還沒有像國外一樣形成房車文化，但是隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們越來越渴望追求精神上的滿足，國家也在大力扶植旅游產(chǎn)業(yè)，更多的人開始愿意長時間走出家門，看看世界，享受自然。而就國情而言，中、高薪階層有資金和空間可以購買和存放模塊化的房車，另外他們也會有旅行的時間。其次，無論國內(nèi)國外，人口增加，城市空間減少，各類車型無法滿足需求。而模塊化房車，在城市生活中，兩輛微型車可以在城市中自由穿梭，讓出行更加便捷。到了旅行時，由托倉和兩輛微型車組成的房車可以成為旅行中最好的伴侶，最溫暖的家。

2. 方案的優(yōu)化及確定

經(jīng)多次探討后確定了火車方案，便對前期的方案進行更深一步的優(yōu)化。在產(chǎn)品中加入更多的品牌基因和整體的元素。通過分析了品牌形象后選取了雙飛燕的造型作為產(chǎn)品的品牌的基因元素和整體的元素。首先，雙飛燕如太極一般的造型元素可呼應和統(tǒng)一的將模塊化的三部分融合在一起。另外，燕子身上的元素，如飛翔的羽翼，臉部的元素，可愛的眼睛和精巧的小嘴都可以成為汽車的元素。

3.初步效果圖

確定了基本類型和設計元素后選出一個方案，開始對細節(jié)進行深入，并繪制基本的效果圖。為了讓微型車的體量變小，旅行時可以存放更多的行李，在托倉的上方設計了行李艙。在車身造型細節(jié)上開始探索，什么樣的車輪組合方式可以帶動整輛房車，又可以更加便捷的在城市穿梭也是所要探索的一個方面。經(jīng)過反復研究，再次對造型和形態(tài)進行改進。之前的造型，車輪的方式的活動性和動力性都不能滿足其功能的需求。就造型而言，分色的面積，元素的使用也存在很多的問題和不協(xié)調(diào)。于是進行再次的改進。并且在顏色方面也做了男女不同元素配色。

（三）模塊化家用房車方案定稿

1. 連接

在基本確定了產(chǎn)品方案、產(chǎn)品形式和產(chǎn)品造型之后，細節(jié)十分重要。因為模塊化家用汽車的重點在于模塊化的特性使其由三部分甚至更多部分組合在一起。每個部分的連接方式變成重中之重。另外，其在行駛過程中的空間是通暢的，因而連接方式?jīng)Q定了其安全穩(wěn)定要素之一。再有，三部分組成的汽車在體量身長偏長，其轉彎時的靈活性也是連接方式重要的因素。

設計借鑒了火車車廂的連接方式，這種連接方式被稱為火車自動掛鉤裝置。此類裝置位于兩輛車廂的中間下端，連接后牢靠穩(wěn)定，并且此類連接方式活動性強，因用于火車，其承重能力在同類型的連接方式中更容易實現(xiàn)。

這種掛鉤裝有彈簧，富有彈力，又不用人工聯(lián)結，只要兩節(jié)車廂輕輕一碰，兩個鉤舌就緊緊咬住，猶如一體。要分開又很方便，通過車內(nèi)的遙控設置，只要收起鉤舌，兩部分就可以分開了。另外在微型車下方有凹槽，而在托倉上的連接裝置是凸起的，當兩車相連接時，中間的間隙在2～3cm，人可以隨意穿行在車廂之中。

2. 使用場景

產(chǎn)品的細節(jié)問題確定后，描述產(chǎn)品的實用場景和使用環(huán)境也表達產(chǎn)品的方式之一。

因為微型車更加適合現(xiàn)代的城市生活。在日常生活中，兩個微型車車頭車解決城市交通擁堵和停車困難等問題。微型車車頭是為了讓城市生活更加便捷，也是順應了社會經(jīng)濟的發(fā)展趨勢。在城市行駛時，汽車采用電能作為行駛的主要能源來源。這也是順應了綠色發(fā)展，綠色汽車的發(fā)展趨勢。男人工作時可以駕駛微型車在城市穿梭，體量小也有利于尋找合適的停車位置，節(jié)省時間。而女人也可駕駛微型車出門工作，逛街，接送孩子。小體量可以讓她們停車更容易。旅行時，兩輛小車的背后有一張門，可以跟托倉上面的門相連，在行駛的過程中也可以保證車廂的通暢。行李倉在小車的上方，在托倉上設有可收縮的樓梯。存放行李時，可以將樓梯取下;行駛時，可以將樓梯收納起來。在到達目的地之后，托倉兩邊的門可以通過遙控打開，增加其生活區(qū)域。

3. 模型制作

在制作效果圖的同時，模型的制作也在進行中。為了讓模型呈現(xiàn)好效果，采用了3D打印技術制作，為此了解了3D打印技術方面的知識。此次采用的是液體打印，常見的3D打印技術有粉末層噴頭3D打印還有線狀打印。這些打印技術的名稱大多是根據(jù)材料的狀態(tài)所取的名稱，所以比較好理解。粉末層噴頭3D打印材料大多是粉轉的塑料顆粒，通過層層堆疊掃描形成最終的形態(tài)。液體打印材料多為液體，打印出來的產(chǎn)品光滑度和精細度是粉末噴頭的幾倍高。線狀打印材料一般為線條狀，適用范圍小，精度也沒有液體打印精度高。

三、結束語

上述設計產(chǎn)品從無到有的過程，從設計想法到最后成為實物模型，將我們的設計想法付諸實踐，由于首次將設想變?yōu)槟Ｐ?，在過程中發(fā)現(xiàn)了不少問題，例如房車各模塊的連接方式、上下車的方式還有汽車的輪軸距等汽車專業(yè)方面的問題。由于對汽車工程構造了解的程度不深，很多汽車工程技術問題還沒有辦法很好解決;在汽車的尺寸方面也更改了多次，既要保證汽車可正常行駛，又要保證有足夠可以生活和活動的車內(nèi)空間。未來的模塊化汽車在城市中，其托倉可以收縮以此減少對空間的占用率，同時也可以存放于任何一個普通車庫中。兩頭的微型車的造型可以更大程度滿足大多數(shù)工薪階層的生活及審美需求。在也希望通過細化改變后滿足廣大中產(chǎn)人群。在旅行生活時，中間托倉可以伸縮到可以滿足正常的生活所需的大小，滿足野外生活空間。這些可以在未來的方案中可以改進，設計是需要全面衡量的工作，設計一款成熟的產(chǎn)品需要有多細致的推敲，任何的細節(jié)都可能會影響整體設計的完整性。一款好的成熟的設計可能并不全在于其有很突出的創(chuàng)意，而可能是在于它的完整程度和細節(jié)上。在細節(jié)的處理上做到盡可能的精致完美，讓用戶可以流暢地與產(chǎn)品進行溝通體驗。

（作者單位：東風商用車有限公司技術中心）