吳丹

摘要：公路工程地基施工是整個(gè)工程項(xiàng)目當(dāng)中一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容，軟土地基施工是地基施工環(huán)節(jié)中的重要內(nèi)容。在本文當(dāng)中首先介紹以往公路工程地基處理領(lǐng)域中存在的問題，而后分析日后公路工程軟土地基處理中應(yīng)遵循的原則，最終詳細(xì)分析軟土地基處理技術(shù)在公路工程施工環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，希望可以促使相關(guān)工作人員深入認(rèn)識到軟土地基處理技術(shù)在公路工程施工環(huán)節(jié)中發(fā)揮出的作用，并在日后實(shí)際工作的過程中，將軟土地基處理技術(shù)的作用充分發(fā)揮出來，對公路工程地基處理效果做出一定保證。

關(guān)鍵詞：公路工程施工;軟土地基處理技術(shù);應(yīng)用

1公路工程施工中軟土地基處理技術(shù)的研究背景

在公路工程項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，遇到軟土地基的幾率非常高，在我國范圍內(nèi)各個(gè)地區(qū)當(dāng)中，不同程度的存在這種問題。假如在公路工程施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，軟土地基沒有得到有效的處理，不單單是會(huì)引發(fā)公路坑洼和裂縫等問題，甚至還會(huì)在路面之上引發(fā)塌陷問題，從而也就會(huì)對車輛及人員的安全性造成一定影響，并且還會(huì)導(dǎo)致后期維護(hù)成本大幅度提升，浪費(fèi)政府的財(cái)政資金。因此在公路工程項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)詳細(xì)對軟土地基問題進(jìn)行分析，切實(shí)依據(jù)軟土地基實(shí)際情況，選擇適應(yīng)性比較強(qiáng)的技術(shù)措施對軟土地基進(jìn)行處理，以便于可以對軟土地基處理效果做出保證，促使公路在實(shí)際運(yùn)行的過程中創(chuàng)造出更多經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益，最終也就可以在我國構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展型社會(huì)的過程中，起到一定促進(jìn)性作用。

2以往我國公路工程軟體地基處理領(lǐng)域中存在的問題

2.1地基處理方法不科學(xué)合理

軟土地基處理工作正式開始之前，首先應(yīng)當(dāng)對施工現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行分析，并聯(lián)系工程項(xiàng)目實(shí)際需求，編制出科學(xué)合理的軟土地基處理方案，對軟土地基處理效率及效果做出保證。切實(shí)依據(jù)現(xiàn)階段實(shí)際施工情況可以了解到的是，我國地基處理技術(shù)并不是十分科學(xué)合理，并且在實(shí)際施工過程中仍然存在隨意處理這種問題的情況。比方說在飽和軟粘土處理工作進(jìn)行的過程中，經(jīng)常是會(huì)選取振密加固措施，這一方法實(shí)際應(yīng)用的過程中，難以有效提升軟土地基的堅(jiān)固程度，更沒有辦法對經(jīng)過處理后地基的承載力做出保證。諸如這種類型的問題在我國公路工程施工過程中普遍存在的，其所證明的是我國軟土地基處理技術(shù)這一領(lǐng)域當(dāng)中仍然存在一些問題，因此相關(guān)單位及工作人員應(yīng)當(dāng)切實(shí)提升施工能力，充分重視軟土地基處理問題，選取合適的技術(shù)措施完成軟土地基處理工作，才能夠?qū)浲恋鼗幚硇始靶Ч龀鲆欢ūＷC。

2.2各種設(shè)備的滯后性比較強(qiáng)

雖然在以往一段時(shí)間中，我國公路建設(shè)領(lǐng)域中逐漸取得一定成果，但是公路建設(shè)機(jī)械設(shè)備的發(fā)展速度卻不是很快，具體表現(xiàn)是實(shí)際施工過程中使用到的機(jī)械設(shè)備太過落后，先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備因?yàn)閮r(jià)格較高而難以得到廣泛的應(yīng)用。并且某些工作人員綜合素質(zhì)水平不高，因此難以在實(shí)際工作的過程中科學(xué)合理的應(yīng)用先進(jìn)機(jī)械設(shè)備。施工單位應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理的引進(jìn)并應(yīng)用機(jī)械設(shè)備，并組織施工人員參與到機(jī)械設(shè)備操作方法培訓(xùn)中去，以便于可以日后軟土地基處理工作進(jìn)行的過程中，將先進(jìn)機(jī)械設(shè)備的作用充分發(fā)揮出來，以此為基礎(chǔ)促使軟土地基處理效率及水平得到大幅度提升。

3公路工程軟土地基處理中應(yīng)遵循的原則

詳細(xì)對軟土地區(qū)土質(zhì)情況進(jìn)行分析，假如工程地質(zhì)條件的復(fù)雜性比較強(qiáng)，還應(yīng)當(dāng)對工程地質(zhì)做分區(qū)處理，切實(shí)依據(jù)各個(gè)分區(qū)實(shí)際情況，選取不同的方法對其進(jìn)行處理。在勘查設(shè)計(jì)階段當(dāng)中，假如地質(zhì)勘查工作沒有妥善完成，在實(shí)際施工的過程中發(fā)現(xiàn)這一問題之后，就應(yīng)當(dāng)立即開展勘查工作，以便于可以對軟土地區(qū)地質(zhì)情況形成較為清晰的認(rèn)識。

設(shè)計(jì)方案既應(yīng)當(dāng)經(jīng)濟(jì)性比較強(qiáng)，也應(yīng)當(dāng)可以適應(yīng)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況。在軟土地基處理工作進(jìn)行的過程中，應(yīng)當(dāng)切實(shí)遵循軟土地基處理方案中提出的要求，科學(xué)合理的控制填土速率，以免在填土的過程當(dāng)中發(fā)生路堤滑移等意外問題。對軟土地基處理效率及效果做出一定保證。

4公路工程軟土地基處理技術(shù)

4.1反壓法

公路工程施工環(huán)節(jié)中使用到的傳統(tǒng)軟土地基處理方法實(shí)際上就是反壓法，在反壓土體重量的基礎(chǔ)上，促使地基的應(yīng)力狀態(tài)及變形條件發(fā)生一定變化，從而也就可以讓地基負(fù)荷以及地面上升及下沉等問題得到有效的控制。反壓法實(shí)際應(yīng)用的過程中展現(xiàn)出的優(yōu)勢在于，各項(xiàng)操作的難度比較低，不會(huì)對材料提出太過嚴(yán)格的要求，在各個(gè)地區(qū)當(dāng)中展現(xiàn)出的適應(yīng)性都比較強(qiáng)。

4.2換土墊層法

此方法的工作原理是用優(yōu)質(zhì)土壤替換軟弱土層，此方法實(shí)際應(yīng)用的過程中，應(yīng)當(dāng)對填土的穩(wěn)定性做出保證，以免在實(shí)際工作的過程中出現(xiàn)土層沉降問題。換土墊層法實(shí)際應(yīng)用的過程中，選擇的填充材料應(yīng)當(dāng)盡可能是透水性土壤，假如填土總是需要處于水位之下，就不可以使用非透水性土壤。填土應(yīng)當(dāng)重中間到兩側(cè)分層填筑壓實(shí)，土層的厚度應(yīng)當(dāng)控制在20cm左右。這一方法實(shí)際應(yīng)用過程中展現(xiàn)出的特征是操作簡單，但是卻會(huì)對施工材料提出比較高的要求，如果施工現(xiàn)場周邊優(yōu)質(zhì)土壤數(shù)量不足，就需要花費(fèi)大量的資金開展土壤運(yùn)輸及購買等工作。

5結(jié)語

依據(jù)上文中的敘述能夠認(rèn)識到的是，以往一段時(shí)間中我國在公路建設(shè)領(lǐng)域中確實(shí)是取得了一定成果，公路總里程呈現(xiàn)出一種逐漸增加的態(tài)勢，我國人民群眾的日常出行情況得到一定程度改善，但是某些地區(qū)的公路質(zhì)量卻難以得到保證。之所以會(huì)形成這樣的問題，一般是因?yàn)檐浲恋鼗鶈栴}沒有得到妥善的處理。因此各個(gè)施工單位實(shí)際工作的過程中，如果遇到軟土地基問題，應(yīng)當(dāng)使用適應(yīng)性比較強(qiáng)的措施對軟土地基問題進(jìn)行處理，妥善解決軟土地基問題，促使公路工程項(xiàng)目整體性質(zhì)量得到大幅度提升，最終也就可以在我國構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展型社會(huì)的過程中，起到一定促進(jìn)性作用。