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基于視覺跟蹤的并聯(lián)機(jī)器人控制系統(tǒng)研究

2019-10-28 05:57何崇帥周宇敖翔
時代汽車 2019年15期
關(guān)鍵詞:運(yùn)動控制

何崇帥 周宇 敖翔

摘 要:本文以O(shè)MRON Adapt Hornet 565 3軸并聯(lián)機(jī)器人為研究對象,對基于視覺跟蹤技術(shù)的并聯(lián)機(jī)器人控制系統(tǒng)進(jìn)行了研究。文中詳細(xì)描述了相機(jī)校準(zhǔn)、模型配置、傳送帶校準(zhǔn)、傳感器校準(zhǔn)以及機(jī)器人示教等過程,并對其進(jìn)行了測試操作。測試證明,該并聯(lián)機(jī)器人可以在視覺的引導(dǎo)作用下實(shí)現(xiàn)傳送帶上散亂目標(biāo)的準(zhǔn)確、快速抓放操作,能用于電子、醫(yī)藥、食品等工業(yè)自動化生產(chǎn)或包裝流水線的分揀、抓放、包裝等操作。

關(guān)鍵詞:機(jī)器人視覺;并聯(lián)機(jī)器人;運(yùn)動控制

1 引言

近些年,隨著國內(nèi)外機(jī)器人產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展以及人工智能領(lǐng)域取得巨大進(jìn)步,機(jī)器人在人類生活中扮演的角色越來越重要。隨著“中國制造2025”的提出,工業(yè)機(jī)器人作為智能制造的重要成員之一,也得到了迅猛發(fā)展[1]。

與串聯(lián)機(jī)器人相比,并聯(lián)機(jī)器人具有結(jié)構(gòu)簡單、速度快、定位精度高、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)[2],已成為目前工業(yè)機(jī)器人研究熱點(diǎn)之一。

機(jī)器視覺跟蹤技術(shù)作為一個新興的科研學(xué)科領(lǐng)域,可實(shí)現(xiàn)無接觸檢測、無接觸識別定位等功能[3]。利用機(jī)器視覺跟蹤技術(shù)來引導(dǎo)工業(yè)機(jī)器人完成工作,可使工業(yè)機(jī)器人對環(huán)境感知能力越來越高,能更高效地完成工作[4]。

本文以O(shè)MRON旗下的Adept Hornet 565型Delta并聯(lián)機(jī)器人為研究對象,對基于視覺跟蹤的并聯(lián)機(jī)器人控制系統(tǒng)進(jìn)行研究。

2 并聯(lián)機(jī)器人結(jié)構(gòu)和工作流程

本次研究借助本校并聯(lián)機(jī)器人實(shí)訓(xùn)平臺來完成。其構(gòu)成主要分為以下幾個部分:機(jī)器人主體、視覺系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、傳送帶裝置以及操作系統(tǒng)。其硬件結(jié)構(gòu)如圖1所示。

2.1 機(jī)器人主體

主體為OMRON旗下的Adept Hornet 565型Delta并聯(lián)機(jī)器人,包括驅(qū)動裝置、傳動裝置和控制系統(tǒng)等。驅(qū)動裝置由三臺機(jī)器人電機(jī)和一臺旋轉(zhuǎn)電機(jī)組成,分別對應(yīng)三個支鏈和一個驅(qū)動軸。傳動系統(tǒng)有三個支鏈加一個驅(qū)動軸組成,每條支鏈由一個合金材料內(nèi)臂和兩個碳纖維輕型桿外臂通過球形關(guān)節(jié)連接而成,內(nèi)臂通過高性能齒輪與機(jī)器人電機(jī)直接相連,工具法蘭(運(yùn)動平臺)就是通過三個支鏈以及一個驅(qū)動軸與基座(固定平臺)平行相連??刂葡到y(tǒng)主要為eAIB放大器,負(fù)責(zé)對機(jī)器人進(jìn)行供電和控制。

2.2 視覺系統(tǒng)

并聯(lián)機(jī)器人視覺系統(tǒng)為一臺AcA640-90gm巴斯勒相機(jī),負(fù)責(zé)視覺成像與特征提取。固定在傳送帶上方。

2.3 控制系統(tǒng)

控制系統(tǒng)由一臺SmartController EX運(yùn)動控制器負(fù)責(zé),可對機(jī)器設(shè)備進(jìn)行高速高精度控制,實(shí)現(xiàn)運(yùn)動控制與邏輯控制的完美結(jié)合。

2.4 傳送帶裝置

并聯(lián)機(jī)器人傳送帶裝置由兩臺步進(jìn)電機(jī)、兩枚增量式編碼器以及正反方向傳送帶平臺組成。在機(jī)器人啟動相應(yīng)項(xiàng)目后,可對目標(biāo)進(jìn)行循環(huán)抓取工作。

2.5 操作系統(tǒng)

并聯(lián)機(jī)器人操作軟件為Adept ACE 3.6,該平臺工作于Windows系統(tǒng),可對OMRON旗下的工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行實(shí)時控制以及模擬仿真。

該系統(tǒng)使用控制用高速網(wǎng)絡(luò)EtherCAT,通過統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)完成視覺跟蹤和機(jī)器人控制,用視覺捕捉到工件位置信息,然后調(diào)整地傳給控制器,控制Delta機(jī)器人進(jìn)行Pick-and-Place操作,實(shí)現(xiàn)從流動的工件中進(jìn)行高速實(shí)時動態(tài)抓取。該并聯(lián)機(jī)器人系統(tǒng)簡易控制流程圖如圖2所示。

3 并聯(lián)機(jī)器人控制系統(tǒng)研究與分析

該并聯(lián)機(jī)器人的所有控制均通過上位機(jī)上的操作軟件Adept ACE 3.6來完成。啟動ACE軟件后,先要對控制器進(jìn)行連線,由于連接通道是以太網(wǎng),故PC端IP地址應(yīng)與目標(biāo)控制器標(biāo)定地址相同。地址一致的情況下,即可搜索到目標(biāo)控制器并進(jìn)行連接。連接完成后就可以向其中添加其他項(xiàng)目了。常見添加項(xiàng)有:傳送帶、零件與零件目標(biāo)、相機(jī)、定位器與定位器模型、進(jìn)程管理器等,在添加項(xiàng)后就可以對其進(jìn)行相應(yīng)的參數(shù)配置以及教授。

3.1 相機(jī)校準(zhǔn)

相機(jī)校準(zhǔn)界面有兩個選項(xiàng),一個是固定像素校準(zhǔn),另一個為網(wǎng)格校準(zhǔn)。固定像素即在相應(yīng)對話框中直接人為輸入XY軸的像素標(biāo)度,網(wǎng)格校準(zhǔn)則是通過相機(jī)掃描不同間距相等的點(diǎn)陣圖來實(shí)現(xiàn)校準(zhǔn)的,可選擇的間距有4、6、8、10mm點(diǎn)陣圖。ACE已經(jīng)集成了相機(jī)校準(zhǔn)的算法,只需按照要求將點(diǎn)陣圖置于鏡頭下合適的位置,即可完成校準(zhǔn)。

3.2 零件及零件目標(biāo)配置

在添加了零件以及零件目標(biāo)兩個模塊后即可對其進(jìn)行配置(傳送帶裝置已提前設(shè)定好),零件模塊配置選項(xiàng)為“鎖存,傳送帶攝像機(jī)或者空間間隔”模式,并與傳送帶對應(yīng)的編碼器相匹配;

3.3 定位器及定位器模型配置

在新建定位器模塊配置一欄點(diǎn)擊添加創(chuàng)建定位器模型,將目標(biāo)物體放置在鏡頭正下方,將定位器模型中的垂直坐標(biāo)拖動到目標(biāo)物體上對齊后即可。每個工程的定位器都可以定義多個定位器模型,可以提取物體大小、形狀、顏色等視覺特征作為分辨依據(jù)。

3.4 進(jìn)程配置

在工作空間新建進(jìn)程管理器模塊進(jìn)程一欄點(diǎn)擊添加,單次拾取添加零件,單次放置添加零件目標(biāo)后,將會出現(xiàn)三處紅色標(biāo)記,代表要求進(jìn)行傳送帶校準(zhǔn)、傳感器校準(zhǔn)以及機(jī)器人示教。

3.4.1 傳感器校準(zhǔn)

傳送帶校準(zhǔn)在點(diǎn)擊校準(zhǔn)后直接按照界面向?qū)У囊蟛僮骷纯?,校?zhǔn)過程會要求用目標(biāo)物體確定上行限制、下行限制以及抓取限制,目的在于確定機(jī)器人的有效抓取范圍。一般情況下,抓取限制與下行限制是一致的。

確定了限制處后即可對機(jī)器人進(jìn)行測試校準(zhǔn)。點(diǎn)擊開始跟蹤,開啟傳送帶,機(jī)器人會隨著傳送帶同步速率進(jìn)行同向運(yùn)動,傳送帶校準(zhǔn)完成。如圖3所示。

3.4.2 傳感器校準(zhǔn)

傳感器校準(zhǔn)在點(diǎn)擊校準(zhǔn)后直接按照界面向?qū)У囊蟛僮骷纯桑?zhǔn)過程要求用目標(biāo)物體確定鎖存信號存在,以保證傳感器位于正常工作區(qū)域。

如圖4所示,在之前校準(zhǔn)完成的傳送帶前方會出現(xiàn)一個白色方塊區(qū)域,即為傳感器檢測區(qū),在偵測到鎖存信號后,傳感器校準(zhǔn)即完成,圖中傳感器偏移為(-400,-400,-900,0,0,35)。

3.4.3 機(jī)器人示教

機(jī)器人人示教在完成以上兩項(xiàng)校準(zhǔn)后在進(jìn)程管理器的進(jìn)程一欄點(diǎn)擊添加的零件項(xiàng)目進(jìn)行教授,人為控制機(jī)器人的空閑、抓取、放置位置的坐標(biāo)并錄入系統(tǒng),即以手動模式令機(jī)器人完成一次完整的零件抓取放置過程。

①指定空閑位置

進(jìn)入示教界面,首先開始的是對機(jī)器人空閑位置的設(shè)定,如圖5所示。圖中對機(jī)器人靜止位置設(shè)定為(0,0,-850,0,180,-180)。隨后推動傳送帶使物料進(jìn)入機(jī)器人工作范圍,通過面板右側(cè)的模擬控制盒可實(shí)現(xiàn)對并聯(lián)機(jī)器人的空間位置移動。

②教授位置

零件進(jìn)入機(jī)器人工作空間后通過手動方式,使機(jī)器人末端接近零件,如圖6所示,圖中以機(jī)器人前視圖和左視圖為參考系,以確定機(jī)器人末端落在零件正上方。此時機(jī)器人末端坐標(biāo)為(-68,-212,-877,0,180,180),點(diǎn)擊“此處”,使當(dāng)前位置成為教授位置,此時偏移量會變?yōu)?。

接近高度和出發(fā)高度分為機(jī)器人接近零件和出發(fā)時距離教授位置的垂直距離(z軸),圖中的接近高度和出發(fā)高度都設(shè)定為25mm,至此零件教授部分操作完成。

并聯(lián)機(jī)器人的抓取動作共分三個步驟完成:接近零件、移動末端抓取零件、出發(fā)轉(zhuǎn)移零件。為測試機(jī)器人教授準(zhǔn)確度,可任意移動機(jī)器人位置后點(diǎn)擊接近,如圖7所示,可以看到,機(jī)器人除了z軸與目標(biāo)零件有25mm的偏移,其他位置都已對齊,說明零件位置教授成功。此時點(diǎn)擊移動,機(jī)器人會垂直下降25mm抓取零件,再點(diǎn)擊出發(fā),機(jī)器人垂直上升25mm,完成抓取零件任務(wù)。

③移動停止位置

完成零件位置教授后,會要求再完成一次停止位置校準(zhǔn),操作與第一次相同,目的是使機(jī)器人完成抓取任務(wù)后回到另一個停止位置,為放置任務(wù)做好準(zhǔn)備。

④教授放置位置

教授放置位置與之前的教授抓取步驟相同,即指定一個位置讓機(jī)器人將抓取的零件放置,同樣分三步:接近、移動和出發(fā)。

至此,機(jī)器人示教環(huán)節(jié)全部完成。

3.5 系統(tǒng)測試

測試以1分鐘為單位時間,投放零件數(shù)量從50到120個,每次增加10個,每個區(qū)間各測試3次取平均成績。以抓取率在70%以上作為合格,85%以上為良好,95%以上為優(yōu)。觀察機(jī)器人漏抓數(shù)量并做統(tǒng)計(jì)。得到如表1所示數(shù)據(jù)。

從表1可以看出,在零件數(shù)量達(dá)到每分鐘120個時,抓取率仍在合格以上。通過以上測試統(tǒng)計(jì)結(jié)果,可以看出基于視覺跟蹤的并聯(lián)機(jī)器人在分揀、抓放、包裝等方面有著較高的工作效率。

4 結(jié)語

本文借助OMRON Adapt Hornet 565 3軸并聯(lián)機(jī)器人及相關(guān)軟件,對基于視覺跟蹤技術(shù)的并聯(lián)機(jī)器人控制系統(tǒng)進(jìn)行了研究,從測試數(shù)據(jù)來看,并聯(lián)機(jī)器人在電子、醫(yī)藥、食品等行業(yè)的分揀、抓放、包裝等方面[5][6]有著高效,精準(zhǔn)等特點(diǎn)。

注:此文章為2018年度省級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目(《基于視覺跟蹤技術(shù)的Delta高速并聯(lián)機(jī)器人控制研究》)研究成果,指導(dǎo)老師為吳紅霞。

參考文獻(xiàn):

[1]張正揚(yáng).Delta并聯(lián)機(jī)器人高速運(yùn)動控制研究[D].北京交通大學(xué),2018.

[2]李麗麗,林明勇,曹永軍,等.3自由度高速Delta機(jī)器人控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].自動化與信息工程,2016,37(2):25-28.

[3]郭超.高速并聯(lián)機(jī)器人及其控制系統(tǒng)研究[D].山東理工大學(xué),2014.

[4]高拴.DELTA機(jī)器人控制系統(tǒng)研究[D]. 沈陽工業(yè)大學(xué),2017.

[5]張文昌.Delta高速并聯(lián)機(jī)器人視覺控制技術(shù)及視覺標(biāo)定技術(shù)研究[D]. 天津大學(xué),2012.

[6]李小輝.Delta并聯(lián)機(jī)器人視覺分揀與跟蹤系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究[D]. 華南理工大學(xué),2016.

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