馬劍斌　黃麗萍

摘 要：在機(jī)動(dòng)車中，查驗(yàn)工作是首先用來保證機(jī)動(dòng)車合法、安全的重要部分，在機(jī)動(dòng)車登記過程中，查驗(yàn)也是不可避免的。因此我也制定了有關(guān)查驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，隨著機(jī)動(dòng)車快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)情況出現(xiàn)較多，為機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作帶來全新的挑戰(zhàn)。文章主要分析了機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作中遇到的疑難問題以及處理方法，希望能為工作人員提供參考。

關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車;查驗(yàn);問題;處理方法

1 引言

在機(jī)動(dòng)車中，查驗(yàn)是必不可少的，查驗(yàn)設(shè)備有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些故障，針對這些故障除去廠家提供的技術(shù)支持，一些故障還應(yīng)由檢測人員進(jìn)行排除。因此，增強(qiáng)與改進(jìn)機(jī)電車查驗(yàn)工作，非常重要，需結(jié)合實(shí)際，做好機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作。

2 車輛識別代號怎樣判斷打刻深度

根據(jù)我國有關(guān)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件可知，在識別機(jī)動(dòng)車車輛代號中，需對打刻做出如下規(guī)定：針對汽車與掛車不但需要打刻的車輛識別代號，而且，在字母以及數(shù)字方面都應(yīng)大于亦或等于7.0mm、深度也應(yīng)大于等于0.3mm等。然而，實(shí)際在查驗(yàn)過程中，識別車輛代號的深度不容易測量，運(yùn)用的查驗(yàn)工作沒有辦法對車輛識別代號進(jìn)行更近一步的深度測量，一些車管部門查驗(yàn)員不能只根據(jù)主觀意愿判斷車輛識別代號打刻不符合規(guī)定，在退辦過程中，不但缺少有效的證據(jù)，還非常容易引起辦事群眾的各項(xiàng)投訴[1]。

針對以上問題，具體的解決方法如下：實(shí)際查驗(yàn)工作過程中，不可只根據(jù)主觀意念判斷車輛識別代號打刻深度與實(shí)際不一致，對打刻深度存在一些疑問，這時(shí)候，便需要憑借專業(yè)工具實(shí)施測量，亦或邀約專業(yè)機(jī)構(gòu)實(shí)施測量，通過調(diào)查核實(shí)打刻深度于實(shí)際不相符，需依照規(guī)定啟動(dòng)違規(guī)的機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品信息，從而上報(bào)到程序中，亦或調(diào)查存在嫌疑的車輛程序[2]。

3 對沒有注冊登記的車輛識別代號受損應(yīng)怎樣處理

實(shí)際工作過程中，存在一些新車還未注冊登記便因?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸、交通事故等因素，導(dǎo)致車輛識別代號受到損壞，這時(shí)，車主對于受損車輛識別代號打刻部位應(yīng)及時(shí)實(shí)施修復(fù)，到車管部門辦理相應(yīng)的注冊登記，通常會(huì)被車輛識別代號所打磨、挖補(bǔ)，針對這些情況，應(yīng)對其實(shí)施退辦。

解決以上問題的方法如下：依照我國機(jī)動(dòng)車登記有關(guān)規(guī)定，當(dāng)車輛發(fā)生事故時(shí)，需對其機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)提出檢驗(yàn)合格證明，這時(shí)候便能辦理相應(yīng)的注冊登記。所以，依照這些項(xiàng)目的規(guī)定，等待車輛完成修復(fù)好之后，才能通過機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢查是否符合要求，作為查驗(yàn)員需確保車輛是唯一且查驗(yàn)合格之后注冊登記的，當(dāng)注冊登記完成之后，在重新辦理打刻車輛識別代號有關(guān)的變更登記[3]。

4 重新打刻車輛識別代號需注意哪些問題

通常情況下，兩種情況需要重新打刻車輛識別代號，一種是打刻需要車輛識別代號的部位，由于受到磨損、繡蝕等因素，造成看不清號碼、亦或損壞，此外，在更新車輛時(shí)，需通過再次的認(rèn)定，當(dāng)未能有效區(qū)分這兩種狀況后，會(huì)導(dǎo)致許多困擾的發(fā)生。當(dāng)需要更換新的車身車架之后，便要重新打刻車輛識別代號，這時(shí)便需合理維修車輛識別代號，待修理合格后，才能重新打刻VIN號碼，通常選喲提供相應(yīng)的修理證明[4]。

解決方案：正確區(qū)分兩種業(yè)務(wù)最核心的要點(diǎn)便是，查看有無更換車身車架的整個(gè)總成，其中，便涵蓋了車身中的車窗、車門、駕駛艙、乘客艙等等部位。汽車的車架跨接在汽車前后車橋上，屬于一種框架式的結(jié)構(gòu)，人們平常稱之為大梁。如果只限制打刻車輛識別代號部位分辨不清楚亦或發(fā)生了損壞，便需及時(shí)更換損壞的部位，之后重新打刻，這便不應(yīng)該更換車身亦或車架。此外，重新打刻過程中，應(yīng)建議運(yùn)用人工打刻的模式，打刻在車輛的右側(cè)，亦或沒有被修復(fù)焊接的部位，同時(shí)運(yùn)用照相的模式固定打刻部位，此種方法，非常容易確定車輛是唯一的性質(zhì)。運(yùn)用這種采用機(jī)器打刻的模式，會(huì)非常容易讓不法分子購買相同型號的打碼機(jī)實(shí)施復(fù)刻，造成不合法的車輛取得合法身份。

5 新車注冊登記前，更換車輛發(fā)動(dòng)機(jī)怎樣處理

一些新車注冊登記前，由于需要更換出現(xiàn)故障的發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是進(jìn)口的機(jī)動(dòng)車更換發(fā)動(dòng)機(jī)之后，基于海關(guān)報(bào)有關(guān)的手續(xù)較為復(fù)雜，不可能更換全新的貨物進(jìn)口證明書，導(dǎo)致車輛發(fā)動(dòng)機(jī)號碼和有關(guān)憑證信息不一致，沒有辦法辦理相應(yīng)的注冊登記說明。近階段，由于注冊登記的車輛能變換發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的變更登記，對于注冊登記的車輛缺乏有關(guān)變更的登記事項(xiàng)。

對于發(fā)生這些問題，解決方法如下：解決這些問題，可以通過查驗(yàn)員的查驗(yàn)工作來保證車輛是唯一性，針對發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的一些問題、因素方面，更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)都是非常重要的一項(xiàng)問題。如果可以通過生產(chǎn)廠家與銷售商來證實(shí)需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)，便要先檢測機(jī)動(dòng)車的安檢，車管部門也應(yīng)給予辦理注冊登記，當(dāng)?shù)怯浲瓿芍蟛拍苻k理新的發(fā)動(dòng)機(jī)變更登記。

6 車身顏色由于觀察的角色不同，也會(huì)發(fā)生產(chǎn)生多種顏色和同色系車身顏色變更怎樣處理

依照機(jī)動(dòng)車登記信息采集與簽注中的有關(guān)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車車身顏色有十種，貼膜可以更改車身顏色，依照實(shí)際車身顏色，簽注相應(yīng)的變更。如果車身顏色出現(xiàn)了較為明顯的鏡面反色，例如：電鍍漆色、粘貼鏡面膜等，都不符合機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件，不給辦理相應(yīng)的變更車身顏色。然而，針對車身相同部位查看角度不同，會(huì)產(chǎn)生兩種以及以上的顏色，怎樣處理，并沒有有效的規(guī)定。此外，車輛辦理車身顏色相同系列的變更業(yè)務(wù)時(shí)，如果是深藍(lán)變?yōu)闇\藍(lán)色時(shí)，車身顏色都可視為藍(lán)色，在登記系統(tǒng)過程中可以都簽注為藍(lán)色，系統(tǒng)不能實(shí)施變更簽注。

詳細(xì)的解決方法：如果車輛車身屬于相同部位外觀顏色，因?yàn)椴榭吹慕嵌扔兴煌?，?huì)產(chǎn)生兩種亦或兩種以上的顏色，這時(shí)需對有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及登記系統(tǒng)實(shí)施修改，針對可變色車輛實(shí)施特殊的標(biāo)記登記[5]。在對待車身顏色方面，同色系列能變更業(yè)務(wù)，便可一運(yùn)用變通做法，經(jīng)由查驗(yàn)崗，根據(jù)變更車身顏色來查驗(yàn)車輛，從而上傳維護(hù)機(jī)動(dòng)車的照片，將查驗(yàn)表中的內(nèi)部信息傳遞到登記審核崗，登記審核崗來換領(lǐng)行駛證的業(yè)務(wù)，這樣行駛證上便只有機(jī)動(dòng)車照片才能反映車身顏色。

7 核定車輛類型時(shí)需注意哪些問題

在查驗(yàn)工作中，車輛類型的核定查驗(yàn)工作非常重要，車輛類型的確定與車輛檢驗(yàn)周期、強(qiáng)制報(bào)廢期限、相應(yīng)駕駛?cè)笋{駛資格等原因有直接的關(guān)系。作為查驗(yàn)員在實(shí)際工作中，基于業(yè)務(wù)水平存在較大的差異化，非常容易產(chǎn)生相同車型應(yīng)對的車輛類型不一樣的狀況，導(dǎo)致負(fù)面輿論興起。

解決方法：對于這樣的情況，應(yīng)在《車輛生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告》車輛類型中依照機(jī)動(dòng)車類型術(shù)語與定義實(shí)施判別，爭取做到全國車管系統(tǒng)完全的一致，在整體運(yùn)用公安交通管理平臺中，刪除不對應(yīng)GA802有關(guān)規(guī)定車輛類型。

8 測量車輛外圍尺寸、軸數(shù)、軸距時(shí)應(yīng)注意什么

在機(jī)動(dòng)車中，車輛的外擴(kuò)尺寸、軸數(shù)、軸距離等，都和車輛生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告等標(biāo)準(zhǔn)有相同的參數(shù)，而且要符合道路車輛外輪廓尺寸、軸荷、質(zhì)量等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。然而，實(shí)際測量中，各個(gè)測量工具、方法都不相同，作為查驗(yàn)員的自由裁量非常大，非常容易發(fā)生廉政風(fēng)險(xiǎn)問題。

解決方法：可以選用人工測量外車框，需要查驗(yàn)人員運(yùn)用鋼尺來實(shí)施測量，不可運(yùn)用皮尺等擁有伸展性的測量工具，在測量車身長度過程中，作為查驗(yàn)員需在車輛駕駛室一方面讀取車輛長度，從而預(yù)算出保險(xiǎn)杠圓弧形狀導(dǎo)致的測量誤差。在測量車輛軸距過程中，需在車輛后輪凹陷的部位讀取車輛軸距。一些重中型的汽車和掛車都應(yīng)經(jīng)由兩名以上查驗(yàn)員實(shí)施相應(yīng)的查驗(yàn)工作，裝備上都有紅外線自動(dòng)測距儀運(yùn)用設(shè)備自動(dòng)實(shí)施測量。與此同時(shí)，，在測量車輛有關(guān)外輪廓尺寸時(shí)，會(huì)對應(yīng)不同的有關(guān)數(shù)據(jù)，例如：長寬高對應(yīng)不一樣的后懸長度等狀況。超限的車輛都不給予辦理注冊登記，車輛的外輪廓尺寸、軸距等產(chǎn)生的誤差都應(yīng)在國家規(guī)定的區(qū)域內(nèi)。在測量車輛有關(guān)尺寸時(shí)，針對車輛限值時(shí)，不可運(yùn)用到準(zhǔn)許存在的誤差區(qū)域內(nèi)。

9 注意事項(xiàng)

一些新車上牌、舊車過戶等方面的業(yè)務(wù)也需到對應(yīng)的車管所實(shí)施車輛查驗(yàn)。作為群眾，理應(yīng)少跑彎路，爭取做到一次性將所需業(yè)務(wù)辦理好。然而，仍舊會(huì)有部分群眾需要兩次來回實(shí)施排隊(duì)驗(yàn)車等待辦理，存在的原因有兩種，一種是車輛不符合機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)程，另外一種是車輛登記證書參數(shù)不相同。這些都是查驗(yàn)過程中最突出的位置，應(yīng)提高重視度。在辦理相關(guān)內(nèi)容時(shí)，可以提前自查需要什么材料。車主確保車輛各個(gè)方面參數(shù)和車輛出廠合格證亦或登記證書是否相同，不可私自改裝拼接。前往車管所辦理有關(guān)業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)先檢測自己的車輛，核對清楚汽車的出廠合格證以及登記證書，當(dāng)不符合項(xiàng)目規(guī)定時(shí)，便需立刻到正規(guī)汽修店查驗(yàn)。

10 結(jié)語

綜上所述，對于機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作，應(yīng)合理規(guī)劃好辦理的時(shí)間，一般情況下，辦理車輛查驗(yàn)與登記業(yè)務(wù)都需要半小時(shí)左右，而且，群眾多半會(huì)集中在10點(diǎn)半左右，這便造成了擁擠。為了避免這樣“擁擠”的事情發(fā)生，群眾可以在辦公時(shí)間段內(nèi)盡早實(shí)施辦理，這樣能避免群眾多跑一趟車管所。

參考文獻(xiàn)：

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