■ 吳光輝/中國(guó)商飛副總經(jīng)理、C919大型客機(jī)總設(shè)計(jì)師、中國(guó)工程院院士

吳光輝發(fā)言

中國(guó)商飛現(xiàn)有ARJ21，C919和CR929等3個(gè)產(chǎn)品譜系。C919是中短程干線飛機(jī)，注重舒適性、環(huán)保性和安全性，計(jì)劃2021年取得型號(hào)合格證；ARJ21支線客機(jī)主要面向西部高原市場(chǎng)，已交付15架，目前正在著力開拓國(guó)際市場(chǎng)；CR929是中俄兩國(guó)聯(lián)合研制的雙通道遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，今年會(huì)確定發(fā)動(dòng)機(jī)的選型。中國(guó)商飛確立了“三個(gè)一”的目標(biāo)，即在建黨100周年的2021年，要交付一百架ARJ21、交付第一架C919、開始制造第一架CR929。

C919項(xiàng)目的啟動(dòng)，不僅帶動(dòng)了中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，更是帶動(dòng)了世界產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，包括對(duì)整個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的帶動(dòng)。民用飛機(jī)對(duì)動(dòng)力裝置的需求主要應(yīng)從經(jīng)濟(jì)性、適航、耗油率、推力、可靠性、環(huán)保、大數(shù)據(jù)等方面加以考慮。在推力需求方面，ARJ21-700的發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝推力為80kN,預(yù)留了7%的裕度；C919的發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝推力為133kN，預(yù)留了10%的推力裕度；CR929的發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝推力為334kN，預(yù)留5%的裕度。

作為飛機(jī)主制造商，中國(guó)商飛將與發(fā)動(dòng)機(jī)方及各界同仁一起，共同建設(shè)良好的航空生態(tài)圈，合作共贏，為中國(guó)和全球的航空業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。