法新社10月25日文章，原題：陜西鋪平道路，推動(dòng)全球向前從遙遠(yuǎn)的北方到鄰近戈壁沙漠的荒涼沙丘，穿過(guò)黃土高原的心臟地帶，向南一路延伸至喜馬拉雅山脈的起始處，陜西就處于這一地帶的核心，它是中國(guó)的十字路口。

各色人等從四面八方匯聚于這片土地，形成了一個(gè)狀似巨龍的熔爐；千百年來(lái)，這里是渴望財(cái)富的旅行者和商販旅程的起點(diǎn)或終點(diǎn)。它是古絲綢之路的（東方）終點(diǎn)，也是當(dāng)代新“絲綢之路”重新開始的地方。

陜西省會(huì)西安熙熙攘攘，高樓大廈一眼望不到邊，殘存的城墻依然完好無(wú)損，置身其間，你會(huì)忘掉這個(gè)大都市其實(shí)很古老。西安是中國(guó)四大古都之一，歷史悠久，因絲綢之路愈顯重要，其文化迥異于中國(guó)的沿海城市。這座城市見證過(guò)13個(gè)朝代的帝王，其實(shí)也是東西方交匯的所在。時(shí)至今日，騎著駱駝的商人們遠(yuǎn)道而來(lái)交換商品的場(chǎng)景已不見，這座“永恒之城”已邁入了當(dāng)今的數(shù)字時(shí)代，正迅速成為一個(gè)交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)中心。

在西安，交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)最大的參與者是比亞迪。對(duì)于電動(dòng)汽車和替代能源汽車，許多汽車企業(yè)只是淺嘗輒止，而比亞迪的西安工廠卻是縱身投入。全身心的投入帶來(lái)了回報(bào)，一個(gè)明顯的跡象是，今年比亞迪的純電動(dòng)汽車銷量有望首次超過(guò)傳統(tǒng)燃油汽車。

隨著中國(guó)的汽車業(yè)趨向成熟，對(duì)生態(tài)友好的電動(dòng)汽車時(shí)代到來(lái)，比亞迪擁有從小型的插電式電動(dòng)汽車到電動(dòng)雙層巴士的各種車型，準(zhǔn)備大展身手。說(shuō)到雙層巴士，西安有200輛此類純電動(dòng)巴士，是世界上最大的純電動(dòng)雙層巴士車隊(duì)。西安也曾霧霾遮天，在“一帶一路”倡議的助力下，這座城市大力治理空氣污染——這應(yīng)該感謝比亞迪施以援手。

在西安快節(jié)奏的交通行業(yè)，另一個(gè)重要角色是陜西汽車。該公司以生產(chǎn)用于建筑施工和物流的重型卡車出名。陜汽是“一帶一路”倡議各種伙伴及其施工場(chǎng)地的重型卡車的一大供應(yīng)商。僅用兩年時(shí)間，該公司的市場(chǎng)份額就從不到7.5%增加到近18%。

比亞迪和陜汽因其快速增長(zhǎng)及推進(jìn)新技術(shù)而受到稱贊。但如果沒(méi)有讓汽車行駛的關(guān)鍵零部件，比如傳動(dòng)裝置，那么它們將寸步難行。過(guò)去50年，陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)一直生產(chǎn)高質(zhì)量的汽車變速箱和其他關(guān)鍵零部件，作為地處陜西后院的穩(wěn)定供應(yīng)商，促進(jìn)了中國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車生產(chǎn)。

當(dāng)慶祝新中國(guó)成立70周年時(shí)，陜西在快速打牢基礎(chǔ)，成為全球交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)舉足輕重的角色，并正在成為推動(dòng)中國(guó)前進(jìn)的省份?！▎毯阕g）