□李曉庚

一、引言

核電站反應(yīng)堆是放射性裂變產(chǎn)物的主要來(lái)源，為保護(hù)社會(huì)公眾及電站工作人員免受放射性侵害并控制放射性產(chǎn)物的排放，M310堆型核電站設(shè)有三道屏障：燃料元件包殼、一回路壓力邊界、安全殼。在機(jī)組正常運(yùn)行期間，安全殼作為第三道屏障其作用是對(duì)反應(yīng)堆的放射性提供生物屏蔽，并限制污染氣體的泄漏。核電站《運(yùn)行技術(shù)規(guī)范》中對(duì)安全殼的泄漏率有明確的限值要求，一旦突破限值要求，必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行漏點(diǎn)查找并消除缺陷，否則必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)退防，將機(jī)組后撤至安全狀態(tài)[1]。

國(guó)內(nèi)M310堆型核電機(jī)組在正常運(yùn)行期間，安全殼泄漏率處于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)狀態(tài)，安全殼的泄漏率接近或超過(guò)運(yùn)行限值的情況時(shí)有發(fā)生，本文結(jié)合國(guó)內(nèi)某核電1～4號(hào)機(jī)組歷次安全殼查漏經(jīng)驗(yàn)對(duì)查漏策略進(jìn)行總結(jié)，為業(yè)內(nèi)同行解決同類(lèi)問(wèn)題提供參考。

二、安全殼查漏策略

在機(jī)組正常運(yùn)行期間，核電站《運(yùn)行技術(shù)規(guī)范》對(duì)安全殼隔離系統(tǒng)有明確、嚴(yán)格的狀態(tài)要求，在安全殼查漏期間亦必須遵守這些要求，不得影響機(jī)組正常運(yùn)行，這對(duì)安全殼查漏策略提出了更高的要求。本文結(jié)合福清核電1～4號(hào)機(jī)組歷次安全殼查漏經(jīng)驗(yàn)，提出M310堆型核電站正常運(yùn)行期間安全殼查漏策略。

(一)KRT輻射監(jiān)測(cè)回路密封性檢查。ETY230A、230BTW貫穿件與KRT輻射監(jiān)測(cè)回路(包含碘盒和取樣泵等)設(shè)計(jì)上采用軟管+卡箍鎖緊的方式形成完整密封回路。機(jī)組正常運(yùn)行期間對(duì)應(yīng)貫穿件的安全殼內(nèi)、外隔離閥ETY042VA、ETY043VA、ETY044VA、ETY045VA處于打開(kāi)狀態(tài)，若出現(xiàn)軟管脫落、碘盒密封不嚴(yán)、設(shè)備密封失效等情況，將導(dǎo)致殼內(nèi)氣體泄漏，引起安全殼泄漏率偏大甚至超標(biāo)。該回路的檢查方式如下：目視檢查該回路所有卡箍連接點(diǎn)是否存在脫落，需重點(diǎn)檢查KRT008AR、KRT009AR機(jī)柜柜頂?shù)能浌苓B接；關(guān)閉ETY043VA和ETY044VA隔離取樣回路(此步將產(chǎn)生第二組I0，KRT8)，通過(guò)EPP系統(tǒng)觀(guān)察Ql6hr變化情況以判斷KRT取樣回路是否存在泄漏；若Ql6hr存在變化，則對(duì)KRT取樣回路隔離后整體充至正壓(建議0.04MPa.g)，后對(duì)回路進(jìn)行泡沫查漏(重點(diǎn)為快接、取樣泵密封、碘盒等)。

(二)EBA系統(tǒng)隔離閥密封性檢查。EBA系統(tǒng)共有4個(gè)貫穿件，分別為EBA501TW、502TW、503TW、504TW，每個(gè)貫穿件的安全殼內(nèi)、外各設(shè)置一道隔離閥，若同個(gè)貫穿件雙道隔離閥存在內(nèi)漏，則可能導(dǎo)致安全殼內(nèi)氣體泄漏。若發(fā)現(xiàn)EBA系統(tǒng)閥門(mén)泄漏，可通過(guò)在EBA貫穿件殼外隔離閥外側(cè)加裝臨時(shí)封堵盲板的方式以降低安全殼的整體泄漏率確保安全殼密封性。具體檢查方式為：待安全殼內(nèi)外壓差至少到達(dá)2KPa.g后，拆除EBA系統(tǒng)各貫穿件殼外風(fēng)管，利用泡沫查漏的方法，檢查EBA002VA、EBA004VA、EBA014VA、EBA016VA閥門(mén)是否存在漏點(diǎn)。

(三)RPE268TW、269A TW殼內(nèi)外隔離閥在線(xiàn)檢查。RPE系統(tǒng)為核島疏水排氣系統(tǒng)，通過(guò)RPE268TW、269ATW貫穿件排水時(shí)，其貫穿件殼內(nèi)外隔離閥為打開(kāi)狀態(tài)，排水結(jié)束后其密封性依靠管線(xiàn)上的止回閥的水封實(shí)現(xiàn)，若止回閥密封不嚴(yán)無(wú)法形成水封，則安全殼內(nèi)氣體可能通過(guò)RPE268TW、269ATW貫穿件貫通，導(dǎo)致殼內(nèi)氣體泄漏，故當(dāng)安全殼泄漏率偏大甚至超標(biāo)時(shí)，需檢查RPE268TW、269ATW貫穿件安全殼內(nèi)、外隔離閥在線(xiàn)是否準(zhǔn)確，具體方式為：關(guān)閉RPE268TW、269ATW貫穿件安全殼內(nèi)、外隔離閥(RPE027VP、RPE028VP和RPE055VE、RPE056VE)，技術(shù)人員觀(guān)察安全殼內(nèi)氣體壓力趨勢(shì)、EPP系統(tǒng)的Ql6hr等數(shù)據(jù)的變化。若氣體壓力回升、Ql6hr滿(mǎn)足要求，則查漏結(jié)束；若氣體壓力和Ql6hr無(wú)變化，則需要繼續(xù)尋找其他泄漏點(diǎn)。

(四)ETY系統(tǒng)儀表密封性檢查。ETY系統(tǒng)ETY008LP、ETY005LP、ETY002SP、ETY001SP、ETY105MP為螺紋連接，若螺紋連接不嚴(yán)，則殼內(nèi)外氣體相通形成漏點(diǎn)。檢查方式：對(duì)ETY系統(tǒng)儀表管線(xiàn)各連接部位進(jìn)行泡沫查漏。

(五)0m、8m人員閘門(mén)密封性檢查。0m和8m人員閘門(mén)在大修、小修期間頻繁開(kāi)啟，存在一定泄漏可能性；設(shè)備閘門(mén)每次關(guān)閉后會(huì)執(zhí)行密封性試驗(yàn)，不納入排查范圍。人員閘門(mén)查漏重點(diǎn)為內(nèi)外門(mén)雙道密封圈和平衡閥。檢查方式：分別對(duì)比0m和8m人員閘門(mén)上用于監(jiān)測(cè)中間艙壓力和殼內(nèi)壓力的壓力表讀數(shù)，若內(nèi)門(mén)雙道密封圈及平衡閥密封良好，則兩塊壓力表讀數(shù)應(yīng)不同；利用泡沫查漏的方式，分別檢查外門(mén)雙道密封圈和平衡閥等位置。

(六)EPP223、226、342TW貫穿件密封性檢查。EPP223、226、342TW殼內(nèi)外兩側(cè)安裝兩塊法蘭確保貫穿件的密封性。若恢復(fù)法蘭時(shí)密封面有損壞或力矩不足等原因?qū)?dǎo)致墊片密封失效，貫穿件與大氣貫通。檢查方式：利用泡沫查漏的方法，檢查各貫穿件殼外側(cè)法蘭是否存在漏點(diǎn)。

(七)ETY殼外隔離閥密封性檢查。ETY221、222、304、352TW貫穿件為復(fù)合回路，機(jī)組正常運(yùn)行期間需定期通過(guò)該回路排放安全殼內(nèi)壓力，存在閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)造成泄漏的可能性。檢查方式：分別打開(kāi)ETY049VA、ETY050VA、ETY051VA、ETY052VA，檢查ETY003VA、ETY004VA、ETY009VA、ETY010VA密封性?？赏ㄟ^(guò)支管閥后快接引出軟管查漏，也可通過(guò)支管閥后快接充入一定壓力進(jìn)行保壓驗(yàn)證。打開(kāi)ETY049VA、ETY050VA、ETY051VA、ETY052VA將產(chǎn)生I01：EPP3。

(八)EUF殼外隔離閥密封性檢查。EUF406TW貫穿件殼外設(shè)置兩道安全殼隔離閥，大修期間執(zhí)行密封性試驗(yàn)周期為一個(gè)換料周期，日常運(yùn)行期間不動(dòng)作，泄漏可能性較低，作為查漏優(yōu)先級(jí)最低的對(duì)象。檢查方式：打開(kāi)EUF005VA或EUF006VA，檢查EUF001VA或EUF003VA密封性?？赏ㄟ^(guò)支管閥后快接引出軟管查漏，也可通過(guò)支管閥后快接充入一定壓力進(jìn)行保壓驗(yàn)證。打開(kāi)EUF005VA、EUF006VA將產(chǎn)生I01：EPP3。

三、查漏策略實(shí)踐效果

國(guó)內(nèi)某核電1～4號(hào)機(jī)組運(yùn)行至今，共出現(xiàn)13次安全殼泄漏率接近或超過(guò)運(yùn)行限值的情況，均按照上述提出的查漏策略成功解決。歷次安全殼查漏經(jīng)驗(yàn)反饋如表1所示。

表1 歷次安全殼查漏經(jīng)驗(yàn)反饋表

由此可見(jiàn)，發(fā)生安全殼泄漏率偏高問(wèn)題主要發(fā)生在機(jī)組首次啟動(dòng)或大修啟動(dòng)階段，問(wèn)題主要集中在EBA系統(tǒng)安全殼隔離閥及KRT輻射監(jiān)測(cè)回路。因此，當(dāng)出現(xiàn)同類(lèi)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)對(duì)EBA系統(tǒng)安全殼隔離閥及KRT輻射監(jiān)測(cè)回路的密封性進(jìn)行重點(diǎn)檢查。

四、結(jié)語(yǔ)

本文針對(duì)M310堆型核電機(jī)組在正常運(yùn)行期間發(fā)生安全殼的泄漏率接近或超過(guò)運(yùn)行限值的情況時(shí)，結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提出了八項(xiàng)安全查漏策略，根據(jù)歷史實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，這些查漏策略可有效地解決安全查漏問(wèn)題，縮短問(wèn)題發(fā)現(xiàn)及處理的周期，確保安全殼的完整性，為核電機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行提供支持，可供業(yè)內(nèi)同行參考。