大家好，我叫龔?fù)⒚瘢瑏?lái)自中鐵工程裝備集團(tuán)，是一名盾構(gòu)機(jī)研發(fā)工程師，也是一名基層共產(chǎn)黨員。

2010年，我第一次聽到盾構(gòu)機(jī)這個(gè)名字，那是畢業(yè)前的一次招聘會(huì)上，工作人員告訴我，盾構(gòu)機(jī)被稱為“鋼鐵穿山甲”，可以在地下打洞挖隧道，最大直徑超過(guò)6層樓高，最長(zhǎng)超過(guò)300米，重可達(dá)7000噸，號(hào)稱地下航空母艦。

我充滿了好奇和期待，真想立刻看看它到底長(zhǎng)什么樣！

然而，當(dāng)我來(lái)到新鄉(xiāng)郊區(qū)，面前只是一個(gè)普普通通的工廠，想象中的前沿、高科技、摩天大樓，全然沒有。內(nèi)心頓時(shí)涌起失望、沮喪。

直到后來(lái)，指導(dǎo)老師的一席話徹底改變了我的看法。他告訴我，在2008年以前，盾構(gòu)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)還被國(guó)外壟斷著，我們根本造不出來(lái)，進(jìn)口一臺(tái)便宜的也要上億元，每次維修都要請(qǐng)國(guó)外專家，他們每人每天的服務(wù)費(fèi)就高達(dá)800歐元，而且非工作時(shí)間拒絕服務(wù)，沒有商量的余地，我們只能停工停產(chǎn)等他們，實(shí)在是憋屈。為了不再受制于人，中鐵人立下誓言：“一定要造中國(guó)人自己的盾構(gòu)機(jī)！”。老師說(shuō)，這就是我們企業(yè)成立的初心，同時(shí)也是你們這批年輕人要承擔(dān)的責(zé)任和使命。

這一刻，我激動(dòng)萬(wàn)分;這一刻，我熱血奔涌！我似乎已經(jīng)感受到肩上沉甸甸的，一種雄渾的力量在心中孕育、升騰。

那鏗鏘有力的誓言在此后的日子里一遍遍撞擊我的靈魂，直沖我的內(nèi)心，我意識(shí)到，我的初心在那一時(shí)刻扎下了根，伴隨著我所在團(tuán)隊(duì)的家國(guó)使命將我淬煉。

2013年，鄭州市紅專路下穿中州大道項(xiàng)目啟動(dòng)，面臨著超大斷面、超淺覆土、超小間距、超長(zhǎng)距離等多項(xiàng)世界性難題，就連當(dāng)時(shí)世界知名企業(yè)都認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)太大、無(wú)法實(shí)施，因?yàn)閮H外形尺寸這一項(xiàng)指標(biāo)就是他們現(xiàn)有產(chǎn)品的2倍多。研發(fā)的重任交到了我所在的團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)里大部分人連矩形盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)什么樣都不知道。最開始，大家都覺得無(wú)從下手，壓力非常大，但仔細(xì)想想，卻有了一絲興奮：外國(guó)人都不敢做的，咱們要是成功了，那不就超過(guò)他們了嘛，再苦再難，咱們也要整出個(gè)世界第一！

為了了解現(xiàn)場(chǎng)需求，我們把工程現(xiàn)場(chǎng)作為科研試驗(yàn)場(chǎng)，從雪域高原到深海隧道，從冰封北疆到酷暑南國(guó)，不到半年的時(shí)間里，我們跑遍了20多個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)，路途勞累自不必說(shuō)，在工地上磕磕碰碰也是常事。記得在江陰考察時(shí)，為了觀察施工情況，身高1.75米的我二話不說(shuō)，鉆進(jìn)內(nèi)徑不足1.5米的隧道，貓著腰向前爬行，泡在泥漿里，被黑暗包圍，連呼吸都是緊促的，隨時(shí)都有生命危險(xiǎn)。

身體上的疲憊不算什么，最難熬的還是期望和失望交替帶來(lái)的心理壓力和焦慮。學(xué)習(xí)、設(shè)計(jì)、評(píng)審、修改、再評(píng)審……日子就在這種枯燥而又孤獨(dú)的循環(huán)中前進(jìn)著，在近一年的時(shí)間里，每個(gè)人都是靠著不服輸?shù)囊饽顖?jiān)持著。

2013年12月，當(dāng)時(shí)世界最大的矩形盾構(gòu)機(jī)成功下線。終于看見了成果，大家以為可以松口氣，結(jié)果在車間一切運(yùn)轉(zhuǎn)正常的機(jī)器，在項(xiàng)目上二次組裝后卻出現(xiàn)了問題，諸多參數(shù)不匹配。第二天就是預(yù)定掘進(jìn)的日子，政府、業(yè)主、集團(tuán)公司上下對(duì)這個(gè)項(xiàng)目都非常重視，大家瞬間感覺壓力千鈞。心里只有一個(gè)念頭，必須要在第二天天亮之前解決所有問題，只為對(duì)得起公司的聲譽(yù)和大家的辛苦付出！我和另外兩名設(shè)計(jì)人員立刻趕到井坑里，查圖紙、調(diào)參數(shù)，觀察設(shè)備運(yùn)行狀況。一個(gè)小時(shí)、兩個(gè)小時(shí)……深夜悄然來(lái)臨，我們依舊匍匐在狹小的流體管路之間的縫隙中，來(lái)不及瞌睡，顧不上泥水和工具的冰冷，一遍又一遍地測(cè)試參數(shù)。天邊微微泛白的時(shí)候，設(shè)備終于重新運(yùn)轉(zhuǎn)。抹掉臉上的泥水，大家相視一笑，如釋重負(fù)。顧不上休息和吃早飯，因?yàn)檫€要完成始發(fā)操作的任務(wù)，就這樣，所有人頂著臘月的寒冬堅(jiān)守了兩天一夜。

隨后僅僅用了8個(gè)月時(shí)間，4條隧道在悄無(wú)聲息中全部順利貫通，開創(chuàng)了一種不挖路面、不斷交通、不影響環(huán)境的城市交通隧道開挖新工法。《人民日?qǐng)?bào)》、新華社、中央電視臺(tái)等多家主流媒體記者紛紛趕到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，盾構(gòu)機(jī)的先進(jìn)性被傳播得更遠(yuǎn)。

剛畢業(yè)沒幾年就參與了這么重大的項(xiàng)目，我覺得自己真的挺了不起的?？墒?，我生命中的重要時(shí)刻再次到來(lái)。2014年5月10日上午，習(xí)近平總書記來(lái)到中鐵裝備盾構(gòu)車間視察，我懷著無(wú)比激動(dòng)的心情現(xiàn)場(chǎng)聆聽了總書記提出的“中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變”的重要論述。

總書記的講話令我醍醐灌頂，我深深地感受到，作為一線科技人員，創(chuàng)新之路依然漫長(zhǎng)，當(dāng)小我的奮進(jìn)融入家國(guó)的使命，不忘初心，牢記使命，激勵(lì)著我們永攀高峰，永不停歇！

2015年，我們與日本某知名企業(yè)共同競(jìng)標(biāo)新加坡異形盾構(gòu)項(xiàng)目。新加坡對(duì)質(zhì)量的要求極為嚴(yán)苛，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)力又非常強(qiáng)勁。為了贏得信任，項(xiàng)目組先后十余次前往新加坡進(jìn)行技術(shù)匯報(bào)和答疑，完成上百封電子郵件的技術(shù)回復(fù)，以及數(shù)十萬(wàn)字技術(shù)資料的整理。不差毫厘是裝備人的職業(yè)堅(jiān)守，做好中國(guó)制造和國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)品牌的代言人是我們莊嚴(yán)的承諾。設(shè)計(jì)時(shí)，哪怕一顆小螺栓我們都要反復(fù)論證;生產(chǎn)中，每一根管線、每一個(gè)接頭都會(huì)標(biāo)記上負(fù)責(zé)人的名字。設(shè)備驗(yàn)收時(shí)整機(jī)尺寸誤差還不到1.5mm，僅為國(guó)際規(guī)范要求的1/3。

為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，我在現(xiàn)場(chǎng)駐守了一個(gè)月，只要設(shè)備掘進(jìn)，我一定會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)跟蹤服務(wù)，每天只休息4-5個(gè)小時(shí)。正是憑著這種精益求精的態(tài)度，項(xiàng)目實(shí)施非常順利，企業(yè)獲得了客戶高度的信任和贊賞，成功打敗日本企業(yè)，占據(jù)了新加坡異形盾構(gòu)市場(chǎng)。至此，“河南造”盾構(gòu)機(jī)在走向國(guó)際舞臺(tái)的里程中又邁出了一大步。

創(chuàng)新永無(wú)止境。新加坡項(xiàng)目完成后，我們緊接著開始了世界首臺(tái)應(yīng)用于砂卵石地層的矩形盾構(gòu)研發(fā)工作。又是一個(gè)世界首創(chuàng)的項(xiàng)目，沒有類似的工程案例可以參考，只能摸著石頭過(guò)河。此外，工期要求非常緊，只有不到5個(gè)月的時(shí)間。面對(duì)挑戰(zhàn)，作為一名共產(chǎn)黨員、一名技術(shù)骨干，我第一時(shí)間站了出來(lái)，接受了這項(xiàng)看似不可能完成的任務(wù)。

為了保質(zhì)保量完成設(shè)計(jì)方案，我把懷孕9個(gè)月的妻子送回了都江堰老家，直接搬回公司員工宿舍，開啟了“5+2，白+黑”的工作模式。

2016年春節(jié)，兒子出生，可此時(shí)正是成都項(xiàng)目的關(guān)鍵時(shí)期，在產(chǎn)房陪護(hù)了兩天，來(lái)不及等妻子康復(fù)，來(lái)不及再多抱抱剛出生的孩子，懷著無(wú)限的愧意與無(wú)比的牽念，我踏上了返程的火車。

忙完了成都的設(shè)計(jì)方案，我又馬不停蹄趕到了新加坡項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)。6月19日凌晨1點(diǎn)半，我從新加坡回到公司，到辦公室拷了些資料，又急匆匆趕著第二天上午最早的飛機(jī)飛到了成都工地，這一待又是兩個(gè)月。

兒子出生后的6個(gè)月時(shí)間里，我只在出差的路上回家待了1天，看了一眼妻兒。要知道，成都距離都江堰還不到兩個(gè)小時(shí)路程，但我明白，我到成都的唯一職責(zé)就是決不允許項(xiàng)目有任何閃失！

正是這種創(chuàng)新的渴望、勇氣和執(zhí)著，這種沉甸甸的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，指引著我們團(tuán)隊(duì)不斷取得系列關(guān)鍵技術(shù)的重大突破。2015年，我國(guó)首臺(tái)硬巖泥水頂管機(jī)成功下線;2017年世界最大斷面馬蹄形盾構(gòu)機(jī)成功下線;2018年，我國(guó)首個(gè)矩形頂管法施工地下停車場(chǎng)項(xiàng)目取得成功;2018年，團(tuán)隊(duì)研究成果《異形全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

而我個(gè)人，也隨著團(tuán)隊(duì)的進(jìn)步收獲了成長(zhǎng)，榮獲省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)6項(xiàng)，國(guó)家發(fā)明專利15項(xiàng)，實(shí)用新型專利10項(xiàng)，小革新、小發(fā)明近10項(xiàng)。在所有裝備人的共同努力下，中鐵裝備已成長(zhǎng)為中國(guó)最大的盾構(gòu)機(jī)研發(fā)制造企業(yè)和綜合服務(wù)商，2018年中鐵裝備盾構(gòu)產(chǎn)量已躍居世界第一，先后出口近20個(gè)國(guó)家，多項(xiàng)技術(shù)和整機(jī)地質(zhì)適應(yīng)性遠(yuǎn)超國(guó)外品牌。

在中鐵裝備，還有許許多多像我一樣的科研人員，堅(jiān)守崗位、默默奉獻(xiàn)，還有許許多多像我一樣的普通黨員，“平常時(shí)刻看得出來(lái)，關(guān)鍵時(shí)刻頂?shù)蒙先ァ薄Ｎ覀儾桓艺f(shuō)我們有多么偉大，但是我們敢大聲說(shuō)：我們還年輕，我們愛這份事業(yè)，為了夢(mèng)想，我們無(wú)怨無(wú)悔！

回想起“一定要造中國(guó)人自己的盾構(gòu)機(jī)！”的誓言和初心，我們可以大聲地說(shuō)“我們做到了！”我們用十年時(shí)間，走過(guò)了從無(wú)到有、從有到優(yōu)、從優(yōu)秀到卓越的輝煌歷程。然而，總書記的“三個(gè)轉(zhuǎn)變”言猶在耳，我們不敢懈怠，創(chuàng)新永遠(yuǎn)在路上，我們將用奮斗書寫青春華章，用創(chuàng)新助力企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，用更好的技術(shù)和產(chǎn)品向世界證明，中國(guó)創(chuàng)造，中！