羅政　郭思越

摘? 要：隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國家提出了可持續(xù)發(fā)展的發(fā)展理念，為了貫徹落實可持續(xù)發(fā)展理念，需要我們將環(huán)保節(jié)能建設(shè)作為發(fā)展的重要原則。在公路建設(shè)的過程中，我們經(jīng)常會遇到占用耕地的情況，如果不采取有效的措施，就會對耕地資源造成浪費，通過耕作層表土剝離和復(fù)墾利用施工技術(shù)的合理應(yīng)用，可以起到節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的作用。該文通過實例進(jìn)行研究，對表土剝離和復(fù)墾利用技術(shù)進(jìn)行具體的研究分析。

關(guān)鍵詞：節(jié)能環(huán)保;表土剝離;再利用

中圖分類號：S15? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

在施工建設(shè)的過程中，我們可能會對耕地資源進(jìn)行一定程度的占用，為了避免資源的浪費，我們可以將耕地資源的表層土壤進(jìn)行合理的剝離工作，使用專業(yè)的搬運(yùn)設(shè)備轉(zhuǎn)移耕地表土資源，可以選擇適合的區(qū)域進(jìn)行土地資源的保管。在需要進(jìn)行土壤的復(fù)墾時，我們可以將存儲的表土資源進(jìn)行復(fù)墾，可以作為公路的綠化帶等區(qū)域。為了保證剝離與復(fù)墾技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量，我們需要選擇適合植物種植的表土資源，并進(jìn)行合理的保存工作，避免土壤資源的變質(zhì)。

1 耕作層剝離再利用中的問題

1.1 規(guī)劃不科學(xué)

耕作層剝離再利用中最為嚴(yán)重的問題就是規(guī)劃工作的科學(xué)性不足，沒有很好地和城市規(guī)劃以及土地利用規(guī)劃結(jié)合起來，從整體上來看，規(guī)劃水平較低，并且存在一定的盲目性。但是舉例來說，有部分地區(qū)的土壤剝離區(qū)域和堆土場地之間的距離較長，所以運(yùn)輸成本高昂。在正常情況下，需要剝離30 cm厚度的土壤，如果運(yùn)輸距離為3 km，單是運(yùn)輸成本，就達(dá)到了每畝2 500元，如果運(yùn)輸距離為7 km，則運(yùn)輸成本增加到4 000元每畝。所以這樣看來，高昂的運(yùn)輸成本會在一定程度上影響到工作人員以及開發(fā)方的積極性，進(jìn)而影響到表土利用率。耕作層如果沒有得到及時利用，而經(jīng)過長期堆放，則會流失大量有機(jī)物質(zhì)，無法達(dá)到預(yù)期的使用效果。所以這樣看來，也會在一定程度上影響經(jīng)濟(jì)效益。

1.2 約束機(jī)制不足

當(dāng)前我國對于該問題，仍然沒有建立起一套完善的法律法規(guī)來給予支持。很多用地單位占用了部分耕地，并且已經(jīng)履行了有關(guān)補(bǔ)充耕地、繳納費用的義務(wù)。但是表土剝離這項施工內(nèi)容需要的費用較高，象工程費用和人工、設(shè)備使用費用，很多企業(yè)的開發(fā)意愿較低，反而直接壓占的成本更低。而部分地方政府出于促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的考慮，更快地達(dá)到招商的效果，對于企業(yè)直接占地是默許的態(tài)度，也進(jìn)一步阻礙了耕作層剝離再利用的開展。

1.3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不完善

不同的填土區(qū)對于土壤有著不同的要求，但是并非所有取土區(qū)域都適于耕地，所以需要統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在取土前進(jìn)行充分認(rèn)證，保證工作的合理性。當(dāng)前的現(xiàn)狀是我國在該問題上的標(biāo)準(zhǔn)并不明確，無法給土壤剝離認(rèn)證工作提供相應(yīng)的支持，也無法結(jié)合具體條件來進(jìn)行分區(qū)，相應(yīng)地，環(huán)境評價工作也無法順利開展，另一方面，質(zhì)量評定以及堆放技術(shù)都沒有具體的標(biāo)準(zhǔn)可以依托，很多專業(yè)化工作的開展阻力重重。

2 耕作層封剝離再利用的對策

2.1 剝離器械的選擇

在正常情況下，工程占用水田需要剝離耕作土層為0.4 m、旱田以及園地需要剝離0.3 m、林地需要剝離厚度則為0.2 m。正常情況下需要采用機(jī)械施工，應(yīng)用單斗挖掘設(shè)備、推土機(jī)以及鏟運(yùn)機(jī)等。

2.2 施工方法

剝離施工開始前，需要將土層當(dāng)中較大的樹根和石塊予以清除，將其運(yùn)輸?shù)絼冸x區(qū)域外。在施工過程中，應(yīng)用推土機(jī)設(shè)備將土壤堆到臨時堆放點，邊角位置需要采用挖掘機(jī)設(shè)備來進(jìn)行開挖，剝離施工完畢后，將耕作所需要的土層運(yùn)輸?shù)絻Υ鎱^(qū)域存放。

2.3 剝離事項分析

（1）如果需要改造為水稻土剝，剝離施工需要在土表干枯、可以承擔(dān)人的重量之后再進(jìn)行剝離。

（2）耕作層土壤堆放過程中，需要選擇具有良好的排水條件地帶堆放，如有需要可以開設(shè)排水溝。

（3）在尚未進(jìn)行土壤剝離的區(qū)域，應(yīng)禁止施工設(shè)備運(yùn)行。

（4）做好土層保護(hù)工作，避免土層受到化學(xué)成分污染，造成土壤肥力下降。

3 耕作層土壤的運(yùn)輸

在正常情況下，剝離的耕作土層并不適宜立刻使用，而是需要應(yīng)用汽車來將土壤運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c，在可以應(yīng)用后再向指定覆土區(qū)域運(yùn)輸。原則上應(yīng)采用最短距離來進(jìn)行運(yùn)輸，在裝車、運(yùn)輸以及卸載過程中需要避免土壤成分損失。

對于耕作層剝離的方案選擇來說，最為直接的因素就是成本，成本中包括了剝離技術(shù)成本。運(yùn)輸成本以及儲存成本等，所以成本的衡量是多方面的工作。表土剝離和復(fù)墾區(qū)之間的距離如果較長，勢必造成施工成本的增加，可以就近選擇合適的距離進(jìn)行運(yùn)輸，從而有效降低成本，具體工作中需要注意下列問題：

其一，耕作層應(yīng)用自卸汽車來進(jìn)行物料的運(yùn)輸，但是一方面需要遮蓋處理，避免在運(yùn)行過程中土壤損失、避免污染環(huán)境，同時也要保證同一車內(nèi)只有一種類型的土壤。

其二，將剝離區(qū)域的土壤充分壓實之后再開展相關(guān)施工工作。

最后，注重施工天氣選擇，禁止在雨天開展該施工內(nèi)容。

4 表土堆放的技術(shù)要求與防護(hù)措施

（1）確定儲存區(qū)后，首先應(yīng)利用人工或機(jī)械清除儲存區(qū)范圍內(nèi)的樹根、石塊、建筑垃圾等異物，并對堆土區(qū)域進(jìn)行壓實修整，做到地面平整。

（2）土方堆放應(yīng)由里向外進(jìn)行，自卸汽車后退行駛并將土壤傾倒于距入口最遠(yuǎn)的地方，依次向入口推進(jìn)。禁止運(yùn)輸機(jī)械對已堆放土壤的碾壓，以免破壞剝離表土的土壤特性。

（3）存儲區(qū)四周或儲存區(qū)匯水處沿坡腳外側(cè)0.5 m開挖排水溝，以排除雨水及滲水。根據(jù)現(xiàn)場實際地形排水溝按地勢做成一定坡度，溝底寬0.4 m，頂寬1.2 m，深0.4 m，內(nèi)邊坡比1∶1。

（4）存儲區(qū)在地勢較低處坡腳采用臨時擋土墻（編織土袋）攔擋加固，防止水土流失，編制裝土擋土墻根據(jù)耕作層土壤回填進(jìn)度，采用人工分層堆碼，并與回填邊坡設(shè)計坡度保持一致;擋墻采用梯形斷面，頂寬0.6 m，下底寬1.2 m，總高1.0 m，邊坡比1∶0.3。

（5）儲存的土壤堆放高度一般為2m，≤5m，頂部向外側(cè)做成一定坡度，外邊坡坡比取值1∶2，確保穩(wěn)定。

（6）剝離后的土層堆放時應(yīng)在土體上覆蓋土工編織物，避免在搬運(yùn)過程中產(chǎn)生揚(yáng)塵。

統(tǒng)一對表土留存區(qū)掛牌。每個表土留存區(qū)都必須設(shè)立統(tǒng)一的標(biāo)志牌，名稱為“棄土場表土存放標(biāo)示牌”，藍(lán)底白字;標(biāo)識牌要標(biāo)明施工單位、監(jiān)理單位、儲存位置、表土來源位置、擬利用位置、儲存時間、負(fù)責(zé)人;標(biāo)牌為金屬框架結(jié)構(gòu)，離地1.2 m。

5 結(jié)語

根據(jù)上述的研究可知，通過表土剝離和復(fù)墾利用施工技術(shù)的合理應(yīng)用，不但可以減少土地資源的浪費，還可以減少施工過程中對于環(huán)境的破壞性，滿足國家的發(fā)展要求和理念。我們在進(jìn)行公路的建設(shè)工作時，需要嚴(yán)格按照國家要求進(jìn)行施工作業(yè)，對該技術(shù)進(jìn)行合理的應(yīng)用，可以保證公路建設(shè)符合國家的環(huán)境管理要求。該文對表土剝離和復(fù)墾利用具體工作環(huán)節(jié)進(jìn)行了研究和總結(jié)，希望可以為表土剝離和復(fù)墾利用施工技術(shù)今后的發(fā)展提供幫助。

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