丁軍強(qiáng)，鄭瑤，徐會(huì)娟，爨文娟，張文正，閆曉龍

（陜西萬方汽車零部件有限公司，陜西 西安 710200）

引言

目前全球?qū)⒂瓉?G 信息化的高速發(fā)展階段，在這個(gè)信息化時(shí)代， ERP、MES、PLM 等信息化處理系統(tǒng)在制造業(yè)中應(yīng)用的越來越廣泛。作為汽車零部件線束制造廠家，提升線束工藝設(shè)計(jì)能力迫在眉睫，因此引進(jìn)了CAPP 計(jì)算機(jī)輔助工藝過程設(shè)計(jì)系統(tǒng)。在運(yùn)用CAPP 系統(tǒng)時(shí)，建立完善的零件分類編碼系統(tǒng)、海量插接器信息的錄入成了基礎(chǔ)工作的重中之重，由于目前存在同一插接器有行業(yè)代碼、不同的廠家代碼的情況，在后臺(tái)信息錄制不規(guī)范的情況下，工藝人員在線束工藝設(shè)計(jì)過程中存在零件編碼重復(fù)或者插接器信息缺失的現(xiàn)象，導(dǎo)致工藝文件不能及時(shí)完成，嚴(yán)重影響產(chǎn)品交付；同時(shí)，由于沒有統(tǒng)一的插接器資源錄入標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)不能對插接器資源信息管理有效約束，不符合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)體系。因此，對CAPP 插接器資源進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理是企業(yè)發(fā)展的必要手段，其管理成果將對企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

1 企業(yè)CAPP 線束插接器資源界定

物料是指任何單獨(dú)制造或采購的原材料、中間原料、零部件或產(chǎn)品。物料的范圍很廣，不僅是通常理解的原材料或零件，而且包括套件、毛坯、在制品、半成品、成品、包裝材料、產(chǎn)品說明書、甚至工裝工具、能源等一切與生產(chǎn)系統(tǒng)有直接或間接數(shù)量依存關(guān)系的物資。

線束插接器是指線束總成中電線兩端所帶的端子、護(hù)套類物料，用于連接控制器接頭的物品。

企業(yè)根據(jù)唯一性、統(tǒng)一性與擴(kuò)展性等原則，對企業(yè)物料編碼進(jìn)行分類(包括零件總成編碼、子件編碼、輔料編碼等)；本文所指的企業(yè)CAPP 資源，主要為目前汽車電線束物料中的插接器主流產(chǎn)品及零部件三維模型及屬性。具體來講，包括：護(hù)套、搭鐵、扎帶、防水堵、盲堵、盲棒、扎扣、端子等產(chǎn)品及其零部件。上述物料從生產(chǎn)方式上均屬于外購件；從作用上可劃分為插接器類及輔料類兩部分。為方便起見，表1 按企業(yè)物料分類規(guī)則對CAPP 后臺(tái)資源進(jìn)行劃分，具體物料代碼如下表1 所示：

表1 企業(yè)CAPP 后臺(tái)資源庫以及ERP 物料編碼規(guī)則

2 線束企業(yè)CAPP 后臺(tái)資源管理原則

以企業(yè)管理人員和產(chǎn)品研發(fā)人員的實(shí)際需求為出發(fā)點(diǎn)，CAPP 后臺(tái)資源標(biāo)準(zhǔn)化管理應(yīng)充分滿足實(shí)用性與先進(jìn)性、開放性與擴(kuò)展性：

2.1 實(shí)用性與先進(jìn)性

線束企業(yè)CAPP 系統(tǒng)由十個(gè)基本模塊構(gòu)成，包括：（1）繪圖模塊：繪圖模塊主要是完成線束二維圖紙的繪制；（2）配置線號(hào)工藝屬性：為繪圖模塊繪制的插接器自動(dòng)匹配適配物料，如端子、盲堵、尾夾、鎖止等；（3）回路點(diǎn)設(shè)置模塊：回路點(diǎn)設(shè)置是完成線束回路卡點(diǎn)的設(shè)置；（4）線長計(jì)算：分析計(jì)算線束電線的長度；（5）繪制打卡圖：生成打卡工序作業(yè)圖紙；（6）包扎定位：設(shè)置卡扣、扎帶等附件的位置；（7）生成回路表：生成線束回路關(guān)系表；（8）生成BOM：生成所做線束所需的全部物料；（9）生成下線表：生成下線工序所需的線長表單；（10）預(yù)裝圖輔助設(shè)計(jì)：輔助完成預(yù)裝工序作業(yè)圖。

汽車線束在利用CAPP 系統(tǒng)的十個(gè)主要模塊工藝分析時(shí)，離不開CAPP 后臺(tái)資源庫準(zhǔn)確數(shù)據(jù)的支持。后臺(tái)資源庫可以上傳儲(chǔ)存各種物料的實(shí)物照片，方便工藝人員物料辨別。

2.2 開放性與擴(kuò)展性

目前國內(nèi)線束工藝分析軟件主流的有西安的中線CAD、澤泰線束軟件、北旗CAD 汽車線束工藝設(shè)計(jì)軟件等，這些線束工藝軟件都有自己的后臺(tái)資源庫，同時(shí)這些資源庫相互兼容。CAPP 資源庫與ERP 相銜接，在CAPP 后臺(tái)可以看到時(shí)時(shí)更新的相對應(yīng)材料的庫存數(shù)量。

汽車線束行業(yè)目前主流的設(shè)計(jì)軟件如CATIA、Pro/e、UG 等，二維軟件方面國內(nèi)應(yīng)運(yùn)的主要是AutoCAD 等CAD類軟件。伴隨著近幾年AutoCAD 軟件三維建模的興起和發(fā)展，AutoCAD 三維建模模塊將會(huì)在汽車線束設(shè)計(jì)方面得到更廣泛的運(yùn)用，CAPP 后臺(tái)資源庫對汽車線束三維建模的服務(wù)將得到進(jìn)一步的擴(kuò)展。

3 線束產(chǎn)品三維模型的儲(chǔ)備

目前國內(nèi)對于汽車線束插接器三維模型主要運(yùn)用于線束三維布線以及生成二維結(jié)構(gòu)圖平面圖。插接器三維模型目前只是以文件的形式在CAPP 后臺(tái)資源庫中進(jìn)行儲(chǔ)備。以文件形式儲(chǔ)備三維數(shù)模時(shí)需對其進(jìn)行屬性定義，當(dāng)三維布線需要三維時(shí)再以文件形式導(dǎo)出然后導(dǎo)入VPM 數(shù)據(jù)庫，輔助完成布線。

4 線束CAPP資源標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)及功能

4.1 線束CAPP 資源標(biāo)準(zhǔn)化管理功能分析

通過汽車線束制造企業(yè)對CAPP 資源庫的需求分析，確定汽車線束制造企業(yè)的CAPP 資源庫系統(tǒng)的功能應(yīng)從設(shè)計(jì)、管理、集成等多方面來解決企業(yè)的資源庫功能問題。

系統(tǒng)的功能主要有以下幾個(gè)方面：

（1）汽車線束所需的基礎(chǔ)物料信息儲(chǔ)備。

（2）物料信息的導(dǎo)出導(dǎo)入。

（3）局域網(wǎng)中物料以及文件信息時(shí)時(shí)共享。

4.2 線束CAPP 資源標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

線束CAPP 資源標(biāo)準(zhǔn)管理系統(tǒng)，是在考慮汽車線束工藝以及設(shè)計(jì)需求的前提下，充分考慮汽車線束所需要的物料種類以及各種物料的物理屬性，兼顧數(shù)據(jù)的通用性以及共享性。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下圖1。

（1）插接器屬性管理：錄入以及定義插接器物理屬性。在汽車線束行業(yè)一切工作都是圍繞插接器展開的，插接器自身的屬性如：孔位標(biāo)識(shí)、進(jìn)出線端、材料以及公端母端等，同時(shí)還需要匹配其他相關(guān)物料信息比如：端子、防水堵、盲棒、尾夾等。

（2）包扎材料的管理：錄入以及定義包扎材料物理屬性。包扎材料如：開口波紋管、閉口波紋管、PVC 套管、熱反射硅膠套管、膠帶、普通PVC 膠帶等。對汽車線束起到保護(hù)。

圖1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

（3）輔材管理：錄入以及定義輔材物理屬性。輔材包括卡扣、扎帶、扎口等，這些輔材在整車裝配，很大程度上減少了汽車在行駛過程中對線束的摩損。

（4）文件的導(dǎo)出與導(dǎo)入：后臺(tái)資源庫文件的導(dǎo)入與導(dǎo)出功能必不可少，這不僅可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的高度共享還可方便工作人員相關(guān)資料的查閱下載以及相關(guān)文件的儲(chǔ)存。

（5）項(xiàng)目管理：線束工藝項(xiàng)目相關(guān)物料的查詢。

（6）網(wǎng)絡(luò)化：局域網(wǎng)中，通過Web 方式，依托Http 協(xié) 議將線束部分工藝文件在生產(chǎn)車間和倉庫終端顯示，指導(dǎo)工人生產(chǎn)以及倉庫物料的準(zhǔn)備。

5 結(jié)束語

標(biāo)準(zhǔn)化工作是企業(yè)管理大廈的地基，也是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展和經(jīng)濟(jì)技術(shù)進(jìn)步的主導(dǎo)力量，其根本任務(wù)就是根據(jù)市場需求，盡量減少消耗，為社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。 線束CAPP 資源標(biāo)準(zhǔn)化管理，解決了企業(yè)內(nèi)部CAPP 系統(tǒng)資源庫管理的混亂，為生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的線束產(chǎn)品提供了精確的數(shù)據(jù)信息。