陳龍

摘要：本文系統(tǒng)的分析了當前瀝青混凝土施工材料的配合比、拌合溫度、施工中的交叉作業(yè)對于工程質量存在的影響，并且分析了當前工程中存在的病害問題，以此為依據，分析出目前我國的混凝土路面病害類型與產生原因，進而總結出病害防治方法。瀝青混凝土是目前應用非常普遍的一種公路路面形式，但是在使用的過程中極易出現(xiàn)裂縫、路面推移、泛油等危害，極大的危害了項目運行的安全性，需要提起足夠的重視，采取必要的防病害方式，從而可以提升工程的質量，滿足交通運行的需要

關鍵詞：瀝青路面；路面病害；質量控制；路面病害；成因；預防措施

瀝青路面形式是目前我國公路工程中非常重要的形式，路面行駛安全性、舒適性比較高，所以被廣泛的應用到工程中。瀝青路面的主要優(yōu)勢在于表面平整性高、行駛安全性高且噪聲低，在正常使用的過程中受到環(huán)境因素、車輛載荷影響而導致多種病害問題的出現(xiàn)，造成極大的安全問題。從工程中實際統(tǒng)計分析可以發(fā)現(xiàn)，最為常見的病害就是裂縫、車轍、唧泥、脫落等問題，這些問題極為普遍，是非常嚴重的質量問題。

1病害出現(xiàn)原因分析

1.1瀝青質量問題

近年來我國大量的交通基礎設施投入建設施工，城市道路建設施工中因為資金等方面的問題影響，同時也考慮到經濟適用性的基本原則，導致瀝青的技術性能不足，嚴重影響工程的質量。

1.2碎石質量問題

當前很多的瀝青路面工程中選擇使用的碎石質量不達標，很多施工單位對于碎石質量的重視度嚴重不足，并且選擇一些不具備資質的碎石來進行施工，造成這些碎石無法滿足工程的質量要求，進而導致瀝青路面存在嚴重的質量，影響交通運行的安全性。

1.3氣候的影響

1）低溫裂縫。瀝青路面在高溫條件之下會表現(xiàn)出應力松弛的效果，溫度變化會對于瀝青路面產生比較大的應力作用，瀝青路面溫度下降之后，會導致瀝青材料出現(xiàn)變硬收縮的問題，此時的半剛性基層結構中會產生較大的拉應力，而在溫度上升之后的應力松弛無法隨著溫度的應力增大，混合料的性能也會大大降低。因為瀝青面層在路面中會直接受到約束的影響，面層中產生的的拉應力如果超出混凝土的抗拉強度，就會導致表層開裂問題的出現(xiàn)，所以低溫裂縫一般都是以橫向裂縫的形式存在。

2）溫度疲勞裂縫。這種裂縫主要存在與一些溫度變化比較大的地區(qū)中，因為瀝青路面在正常使用的過程中受到溫度的反復升降而導致其出現(xiàn)溫度應力的疲勞溫度出現(xiàn)，瀝青混合料的極限應變也會變形，再加上老化程度的增大，從而導致應力松弛性能的下降，最終在極限昂啦強度的影響之下而產生裂縫問題。瀝青路面在高溫的作用之下會出現(xiàn)軟化的問題，雖然在設計中選擇降低油石比參數的方法來避免這一問題出現(xiàn)，但是在長期的車輛載荷作用之下也會產生車轍的病害問題。

1.4瀝青混凝土配合比設計存在的問題

瀝青混凝土配合比設計需要經過如下四個過程：目標配合比設計、生產配合比設計、驗證與試拌等，各個階段都有著非常明確的要求，很多情況下都是按照施工經驗來確定，所以導致實際應用功能無法滿足要求，所以導致瀝青混凝土質量出現(xiàn)問題。此外，因為很多工程項目施工周期被大力的壓縮，導致很多個環(huán)節(jié)被省略，試驗沒有正常進行，對于瀝青混凝土材料的分析嚴重不足，造成材料的性能無法滿足要求，出現(xiàn)一些常見病害。

1.5瀝青混凝土拌合溫度的控制

瀝青混凝土材料的出廠溫度需要控制在120℃～165℃之間，但是在實際操作往往會因為設備、人員等因素的影響而導致溫度無法滿足實際使用的需要。溫度過高就會導致材料出現(xiàn)變質的問題，而溫度過度會導致材料的拌和不均勻，級配參數不合理，這些都是造成后續(xù)使用中出現(xiàn)松散等病害的主要原因。很多工程實施的過程中因為大風等因素的影響而導致材料溫度下降較快，所以導致材料的溫度無法滿足要求。

1.6瀝青混凝土的攤鋪

1）鋪設設備的斷面不斷加寬，導致了在材料輸送的過程中因為距離比較遠而導致離析問題出現(xiàn)，導致了邊部位置上出現(xiàn)了質量問題。此外，燙平板的兩側懸臂較長，攤鋪次數的增多導致變形問題的出現(xiàn)，橫坡控制無法滿足要求。

2）混合料從運輸車輛向攤鋪機中輸送料的過程中，接觸到表層之后，尤其是在兩側接觸到表層料時，每車料中最后到刮板輸送到螺旋布料器，此時會導致每一幅的溫度下降比較大，在碾壓階段壓實度無法達到要求，也就會出現(xiàn)坑槽、松散等問題。

1.7平行交叉作業(yè)對路面質量的影響

城市道路在施工中的過程中容易受到很多單位的影響，比如市內供給水、排污、天然氣、電力線路、照明線路等線路，因為很多工程在交叉進行，加上工程的工期比較短，所以無法進行工程質量的控制，比如，碾壓成型以后，管線單位需要進行挖溝下管，管線對于回填土的質量控制不嚴，所以容易導致沉降問題的出現(xiàn)，進而影響路面的質量。

2常見病害出現(xiàn)類型

2.1橫向裂縫

裂縫與中心線保持垂直，寬度不同，通常都是貫穿整個路面，有些路面也會出現(xiàn)部分開裂的問題存在，導致這一問題的原因如下：（1）瀝青質量無法達到該地區(qū)的氣候條件或者技術要求，導致面層收縮或者溫度疲勞應力大于抗拉應力，從而導致橫向裂縫問題的出現(xiàn)。（2）施工縫處理不合理，接縫位置不達標，導致橫向裂縫的存在。（3）半剛性基層因為水泥使用量、施工質量控制不嚴格而導致出現(xiàn)收縮裂縫問題，進而產生橫向裂縫。（4）橋梁、涵洞等結構部分的回填沒有按照技術要求進行施工而導致橫向裂縫。

2.2縱向裂縫

裂縫沿著公路走向平衡，長度與寬度不一致。導致這一問題的原因如下：（1）路基填筑材料不達標，路基吸水膨脹出現(xiàn)開裂。（2）縱向加寬不達標，或者碾壓施工質量不合格而導致加寬位置沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。

2.3水破壞

水破壞就是自然降水進入到路面結構之后而產生的早期損壞問題，其是瀝青路面發(fā)生病害的主要形式，主要的表現(xiàn)形式有網裂、坑洞、唧漿等等。這種破壞問題的出現(xiàn)多數因為瀝青配合比不達標所導致的，碾壓不達標、拌合不均勻也是重要造成原因。

2.4松散

松散問題的存在多數都是混凝土面層強度不達標而導致的，也會因為壓實不足、孔隙過大而導致。

2.5泛油

瀝青在瀝青混凝土內部出現(xiàn)移動的問題，表層結構中瀝青材料超標就會導致泛油的問題出現(xiàn)。新投入使用的瀝青路面在通車的第一個高溫季節(jié)中，往往會因為連續(xù)多天的高溫影響，再加上車輛荷載的碾壓就會導致泛油問題的出現(xiàn)。高溫天氣中，雨水也容易進入到瀝青結構內部，從而導致其出現(xiàn)粘結性能下降出現(xiàn)泛油問題。

2.6路面推移

路面推移的問題出現(xiàn)是存在與行車道中，尤其是只有一層瀝青面層時，以及長期車輛荷載的影響，基層與瀝青面層的粘結力比較差而導致其出現(xiàn)推移的問題，并且導致了擁包、波浪等病害發(fā)生。路面在車輛雜合持續(xù)作用下，會因為車輛的水平荷載影響使得路面出現(xiàn)推移的問題，這是因為路面水平力與垂直力的綜合作用而導致的，結構抗剪性能無法滿足工程的使用要求。對于基層平整性比較差、面層厚度比較薄的施工部分，基層不平整也會直接體現(xiàn)到瀝青路面表層的位置上，車輛荷載持續(xù)作用而導致出現(xiàn)路面推移的問題。

3瀝青路面病害類型的防治及處理方法

3.1裂縫預防、處理措施

3.1.1裂縫預防措施

1）根據我國瀝青施工技術規(guī)范的要求，考慮到施工區(qū)域的自然環(huán)境以及公路等級要求，選擇合適的瀝青材料種類，從而可以避免裂縫問題的出現(xiàn)。施工過程中，需要與本地的檢測機構聯(lián)合起來進行性能檢測，保證其符合施工技術要求。

（2）合理組織施工。攤鋪施工需要連續(xù)進行，防止出現(xiàn)冷接縫的問題。如果無法避免，則需要在已經壓實的部分進行連續(xù)切割，清理掉浮料，然后應用新制作的材料進行接縫施工，按照要求進行預熱軟化處理，然后在接縫位置上涂刷0.3～0.61g/m的粘層瀝青，并且需要在施工位置上攤鋪新材料。

3）充分壓實橫向接縫。碾壓施工過程中，壓路機需要設置到橫向壓實路面上，鋼輪壓路機深入到新鋪設路面15cm左右，單次壓實一次需要向新鋪設路面移動15～20cm，直到整個新路面壓實完成為止。

3.1.2裂縫的處理措施

瀝青路面在使用中出現(xiàn)裂縫問題后，需要采取措施處理，避免水等雜質進入到裂縫區(qū)域，否則將會產生嚴重影響。對于細裂縫（2～5mm）要灌入乳化瀝青以填補裂縫空間；對于大于5mm的粗裂縫，需要灌入改性瀝青；灌縫前，要將內部雜質清理干凈，沖洗并且吹干，然后才能施工。

3.2防治水破壞發(fā)生的措施

1）選擇合適的混凝土類型。瀝青面層各層需要使用空隙率為5%的密實性混凝土材料。目前我國的施工技術中，密集型粗集料級配混凝土具備較強的不透水性能，同時也具備較強的抗變形能力，所以將其用作面層材料時，抗滑性優(yōu)越。

2）應用優(yōu)質瀝青材料與抗剝落劑能夠大大提升材料的粘附性。一般情況下，根據工程的施工需要，嚴格控制材料的含泥量，并且根據需要加入適當的抗剝落劑，以提升其結構性能。

3）嚴格控制施工環(huán)節(jié)質量。

4）優(yōu)化設計。瀝青面層層間需要應用防水材料，任何瀝青材料的施工都要有空隙率存在，所以容易遭到水破壞，應用防水材料之后可以在各層之間形成不透水的薄膜，可以防止水分進入到結構中。

3.3有效預防松散現(xiàn)象產生的措施

1）使用質量達標的原材料，特別是需要控制細集料含泥量與礦粉摻加量。

2）嚴控施工溫度與壓實度。如果溫度過高，容易導致瀝青材料老化而導致粘附性下降，而溫度過低會造成壓實效果比較差，內部空隙率也會增大。

3）采取措施保證混合料的均勻性，防止出現(xiàn)離析問題。

3.4泛油的處治方法

1）泛油不嚴重路面可以不做處理。

2）局部因為施工質量差而導致坑槽損壞的，可以采用修補方法處理。

3）大面積泛油問題而導致摩擦性能下降的情況，需要采用碎石壓入法進行處理。

4）泛油通常會因為瀝青量過大而導致的，所以配合比設計應該按照試驗的技術參數來確定，施工中嚴格控制配合比，禁止任何人更改技術參數。

3.5有效防治推移、壅包、波浪等病害措施

1）加強路面基層工程質量的控制，切實提升路面平整性。確保瀝青路面壓實完成之后其穩(wěn)定性達到要求，此時可以根據需要來降低瀝青與細集料材料的使用量，并且保證在混合料制作過程中不會出現(xiàn)攪拌不均勻的情況存在。此外，遠距離材料運輸的過程中要防止出現(xiàn)顛簸嚴重的問題，再者，在灑布施工的環(huán)節(jié)，透層油灑布施工前需要將基層清理干凈，不能存在雜質而影響工程質量，還需要保證灑布施工的均勻性，確?；鶎优c面層粘結力符合要求。

2）避免出現(xiàn)超載嚴重的問題。很多運輸車輛為了自己經濟效益而超載運輸，長期的過載運行導致路面損毀嚴重，特別是在交叉路口以及轉彎位置上容易出現(xiàn)路面偏移等問題；

3）車轍深度大于2cm的情況下，應該將上面層或者全面層清理干凈，然后再重新攤鋪以處理塌陷問題。

4）如果是因為基層施工質量不合格而造成的車轍、推移等問題，需要再次攤鋪施工前要有效的處理軟弱基層。

4從設計、施工、道路養(yǎng)護簡述路面病害的根治

4.1設計方案

從當前我國的公路項目設計規(guī)范中分析，結構層厚度比較薄、路基層與底基層無法達到要求是非常普遍的問題，結構設計中無法滿足承載性能的需要，尤其是需要考慮到超載車輛運輸的情況。1）半剛性路面設計中，需要選擇具備較高抗沖刷性、干縮系數比較小、抗拉強度較高的基層材料。2）應用松弛性能較高的瀝青面層材料進行施工。3）穩(wěn)定性達到要求的基礎上，選擇使用針入度較大的瀝青面層材料。4）瀝青面層應該選擇使用密實度較高的瀝青混凝土材料。5）合理確定瀝青面層厚度，保證半剛性基層不會存在裂縫問題。

4.2施工方面

施工環(huán)節(jié)是整個項目的主要環(huán)節(jié)，所以需要加強控制，首先需要做到的是選擇符合要求的施工材料，尤其是集料場的選擇，保證其生產的材料能夠達到工程的要求。其一，嚴格控制半剛性材料的含水量，保證其處于最佳的范圍內。其二，碾壓完成后，立即開始養(yǎng)生施工。其三，透層油封層施工結束后，需要立即鋪設瀝青面層。

4.3道路的養(yǎng)護

公路瀝青路面在長期使用的過程中，必須要加強養(yǎng)護管理，這是保持良好性能的關鍵。工程管理單位需要按照操作規(guī)范組織專人進行養(yǎng)護管理，如果發(fā)現(xiàn)存在任何質量問題，立即采取措施。預防性養(yǎng)護就是在病害發(fā)生前采取措施處理，以保證其不會發(fā)生嚴重病害問題，從而可以滿足交通運行的需要。

5結語

瀝青路面出現(xiàn)早期病害問題并不是單方面因素所造成的，需要從設計、施工、養(yǎng)護等各個環(huán)節(jié)進行嚴格的控制，深入分析各種病害發(fā)生的主要原因，從而可以采取必要的處理措施，以提升工程的質量，保證交通運行的安全性與舒適性，滿足人們正常出行的需要，能夠促進我國經濟與社會的快速發(fā)展。