田學(xué)峰

摘 要：車(chē)輛設(shè)備現(xiàn)代化管理是通過(guò)觀念的更新、制度的完善、運(yùn)行模式的優(yōu)化、技術(shù)措施的改進(jìn)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的測(cè)算等系列系統(tǒng)手段，提高車(chē)輛保障和服務(wù)水平。企業(yè)車(chē)輛設(shè)備管理部門(mén)作為企業(yè)車(chē)輛及駕駛員隊(duì)伍的技術(shù)、安全監(jiān)督以及運(yùn)營(yíng)管理的單位，不僅要考慮為油田企業(yè)各個(gè)部門(mén)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)與安全保障，還應(yīng)顧及到車(chē)輛設(shè)備管理部門(mén)的經(jīng)營(yíng)效益與可持續(xù)發(fā)展。對(duì)此，為切實(shí)提高油田企業(yè)車(chē)輛設(shè)備管理效率與質(zhì)量，本文以企業(yè)車(chē)輛管理為例，對(duì)新形勢(shì)下油田企業(yè)車(chē)輛設(shè)備管理存在問(wèn)題進(jìn)行剖析，探索以專(zhuān)業(yè)服務(wù)為主、制度建設(shè)、成本控制考核、安全責(zé)任管理為輔助的綜合管理體系，建立提倡維修定額包干制度，提高車(chē)輛設(shè)備完好率、車(chē)輛運(yùn)行率、出勤率，提高車(chē)輛綜合管理水平。

關(guān)鍵詞：企業(yè)；車(chē)輛設(shè)備；管理運(yùn)行模式；運(yùn)行率；設(shè)備完好率

當(dāng)前油田上下圍繞深化改革、轉(zhuǎn)型發(fā)展、從嚴(yán)管理三大主題，全力以赴按照提質(zhì)量、增效益、保發(fā)展的總體要求開(kāi)展各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。特別是面臨低油價(jià)形勢(shì)，堅(jiān)持“打造世界一流，實(shí)現(xiàn)率先發(fā)展”目標(biāo)不動(dòng)搖，提出“適應(yīng)新常態(tài)、應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)、以質(zhì)量效益為中心實(shí)現(xiàn)油田新發(fā)展”的總體思路，要求基層一心一意創(chuàng)效益，集中精力抓管理，把效益作為工作的重點(diǎn)和中心，真正把價(jià)值思維和效益導(dǎo)向貫穿工作全過(guò)程。車(chē)輛設(shè)備管理作為油田企業(yè)內(nèi)部管理的重要組成部分，小車(chē)管理更是是管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

1 車(chē)輛管理存在問(wèn)題

1.1車(chē)輛調(diào)度配置不夠科學(xué)合理

車(chē)輛調(diào)度配置是油田企業(yè)車(chē)輛設(shè)備的重要管理內(nèi)容之一，其管理的好壞直接影響著車(chē)輛的使用效益。在油田企業(yè)進(jìn)行車(chē)輛調(diào)度配置時(shí)，要考慮企業(yè)內(nèi)部各部門(mén)對(duì)車(chē)輛使用的具體需求，做好車(chē)輛使用的合理分配，以便提高油田企業(yè)車(chē)輛使用總體效率。在車(chē)輛調(diào)度配置的過(guò)程中，具體存在以下幾點(diǎn)問(wèn)題：（1）以月收費(fèi)的形式把車(chē)輛分配到使用部門(mén)手中，但在使用階段內(nèi)，缺乏對(duì)車(chē)輛的管理，極易滋生一些安全隱患。（2）一些車(chē)管人員對(duì)車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)的意識(shí)不高，認(rèn)為自身工作內(nèi)容只是分配及使用車(chē)輛設(shè)備，而并非檢查、維修等工作。

1.2成本費(fèi)用支出尚未有效控制

在油田企業(yè)車(chē)輛設(shè)備管理中，必然會(huì)產(chǎn)生一些費(fèi)用的支出，其中包含車(chē)輛的使用費(fèi)用、車(chē)輛的維修及保養(yǎng)費(fèi)用等，這些成本費(fèi)用若是控制不善，會(huì)加大油田企業(yè)的成本費(fèi)用支出總量。具體體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：（1）成本費(fèi)用支出加大。一方面由于車(chē)輛設(shè)備長(zhǎng)期不進(jìn)行系統(tǒng)的維修及檢查，導(dǎo)致一些細(xì)小的問(wèn)題逐漸轉(zhuǎn)化為嚴(yán)重的故障，最終造成車(chē)輛維修成本加大，甚至是車(chē)輛報(bào)廢。另一方面，由于車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)行系統(tǒng)的保養(yǎng)，導(dǎo)致車(chē)輛的使用效率降低，如軸承出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致車(chē)速降低及油耗加大等問(wèn)題。（2）對(duì)車(chē)輛使用的管理不善也是造成成本費(fèi)用支出不能有效控制的主要原因。

1.3車(chē)輛新度系數(shù)嚴(yán)重低于國(guó)標(biāo)

現(xiàn)階段，油田企業(yè)車(chē)輛設(shè)備新度系數(shù)遠(yuǎn)低于國(guó)際水平，近些年來(lái)雖然油田企業(yè)不斷加強(qiáng)新設(shè)備的購(gòu)買(mǎi)，但由于各種原因，導(dǎo)致新度系數(shù)始終達(dá)不到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。而車(chē)輛設(shè)備新度系數(shù)較低容易滋生很多問(wèn)題：一方面，由于車(chē)輛老舊會(huì)減少車(chē)輛的使用效率，降低車(chē)輛的服務(wù)質(zhì)量，并且由于車(chē)輛設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)老化加大了安全事故發(fā)生的幾率。另一方面，由于車(chē)輛老化造成的故障加大了油田企業(yè)車(chē)輛設(shè)備管理的成本，同時(shí)車(chē)輛維修會(huì)給油田企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)帶來(lái)諸多不便。

2車(chē)輛管理問(wèn)題產(chǎn)生的影響動(dòng)因

2.1思想觀念處于轉(zhuǎn)變調(diào)整期

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深化，車(chē)輛管理模式已經(jīng)逐漸跟不上時(shí)代的發(fā)展。在這一過(guò)程中，其主要原因還是由于職員和領(lǐng)導(dǎo)思想轉(zhuǎn)變沒(méi)有跟上形勢(shì)發(fā)展需要。在車(chē)輛管理中，管理人員沒(méi)有認(rèn)清當(dāng)今時(shí)代的趨勢(shì)，還恪守著過(guò)去的管理模式及方法，使油田企業(yè)車(chē)輛管理在形勢(shì)下暴露出很多問(wèn)題。

2.2制度管理與監(jiān)督體系缺位

制度管理與監(jiān)督體系缺位嚴(yán)重降低了油田企業(yè)車(chē)輛設(shè)備管理的效率，造成車(chē)輛管理中不良風(fēng)氣的滋生，對(duì)油田企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)帶來(lái)一定程度上的影響，制度管理與監(jiān)督體系缺位是油田企業(yè)車(chē)輛管理問(wèn)題產(chǎn)生的主要?jiǎng)右蛑唬粌H降低了車(chē)輛設(shè)備的使用效率，還會(huì)影響著油田企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)。

2.3管理體制與改革尚未同步

企業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了新形勢(shì)下的經(jīng)營(yíng)管理改革，同時(shí)也取得了一定的成效，但現(xiàn)階段的車(chē)輛管理體制改革速度還有待提高。一方面，由于車(chē)輛管理體制已經(jīng)運(yùn)用了很長(zhǎng)時(shí)間，管理人員及領(lǐng)導(dǎo)在新形勢(shì)下思想還為完全轉(zhuǎn)變。另一方面，長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)營(yíng)管理使車(chē)輛管理中心已經(jīng)摸索出一套符合自身需要的體制，而進(jìn)行體制改革必然會(huì)受到舊體制的制約，各方面無(wú)法進(jìn)行調(diào)節(jié)容易產(chǎn)生管理上的混亂。

3新形勢(shì)下油田企業(yè)車(chē)輛設(shè)備管理對(duì)策

車(chē)輛設(shè)備具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、自動(dòng)化程度高、出勤率高的特點(diǎn)，一旦出現(xiàn)設(shè)備故障，必然造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和安全隱患。車(chē)輛設(shè)備其運(yùn)行狀況及性能將直接關(guān)系到車(chē)輛的整體使用性能及安全系數(shù)，深化企業(yè)車(chē)輛設(shè)備管理意義重大。要實(shí)現(xiàn)企業(yè)職能部門(mén)與基層業(yè)務(wù)單位之間的無(wú)縫隙對(duì)接，必須賦予企業(yè)車(chē)輛管理部門(mén)更加廣泛、深入、細(xì)致的組織職能，使車(chē)輛設(shè)備管理人員可以及時(shí)地對(duì)車(chē)輛整體狀況以及司乘工作人員狀況加以掌握。

3.1提升服務(wù)觀念員工認(rèn)同

3.1.1堅(jiān)持正確理念引導(dǎo)發(fā)展

油田企業(yè)車(chē)輛設(shè)備管理必須要堅(jiān)持正確的理念，才能在新形勢(shì)下擺正發(fā)展方向。油田企業(yè)車(chē)輛管理不僅需要認(rèn)識(shí)到新形勢(shì)下對(duì)管理體制改革的需求，還要堅(jiān)守以提高車(chē)輛調(diào)度配置效率、車(chē)輛使用安全及服務(wù)質(zhì)量為基礎(chǔ)的發(fā)展方向。針對(duì)油田企業(yè)自身的需求，結(jié)合新形勢(shì)下車(chē)輛管理模式及方法，從而引導(dǎo)車(chē)輛管理的發(fā)展及進(jìn)步。首先要促進(jìn)車(chē)輛管理中心領(lǐng)導(dǎo)的思想提高，通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)新形勢(shì)的正確了解以及掌握到自身管理中存在的不足，來(lái)不斷做好科學(xué)合理的未來(lái)發(fā)展規(guī)劃及現(xiàn)階段的改進(jìn)策略，下達(dá)符合總體發(fā)展理念的具體目標(biāo)，把目標(biāo)分解成各個(gè)管理環(huán)節(jié)的任務(wù)，從而以點(diǎn)到面積極展開(kāi)車(chē)輛設(shè)備管理的改革工作。其次，促進(jìn)管理職員思想意識(shí)的提升。

3.1.2堅(jiān)持規(guī)范運(yùn)行樹(shù)立正氣

油田企業(yè)車(chē)輛管理在新形勢(shì)下必須要堅(jiān)持規(guī)范運(yùn)行、樹(shù)立正氣，從而消除車(chē)輛管理中的不正之風(fēng)，激發(fā)員工工作熱情，培養(yǎng)良好的工作環(huán)境。

3.2常態(tài)深化安全責(zé)任管理

安全管理是一切工作的基礎(chǔ)，車(chē)輛管理必須把安全作為頭等大事。需要領(lǐng)導(dǎo)及全體員工共同努力，才能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛管理及使用全過(guò)程安全控制。

3.2.1強(qiáng)化責(zé)任做“安全人”

首先，要明確領(lǐng)導(dǎo)在安全管理中的職責(zé)，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)的安全意識(shí)，要求領(lǐng)導(dǎo)要積極走向安全管理的最前沿，走入基層，分析基層車(chē)輛管理及使用中存在的安全問(wèn)題，找出其中的安全隱患，制定防范安全事故的相應(yīng)策略，從而引導(dǎo)全體員工走入正確的安全管理軌道，并起到帶頭作用。其次，強(qiáng)化車(chē)輛管理全體職員的安全意識(shí)，明確員工在具體崗位中的責(zé)任。

3.2.2常抓不懈筑“安全線”

深化安全責(zé)任管理還需要牢牢控制車(chē)輛設(shè)備管理行為習(xí)慣，不因責(zé)輕而松懈不因問(wèn)題小而不為，只有從小事著手，才能以點(diǎn)到面牢牢控制車(chē)輛管理的行為規(guī)范，才能建立起堅(jiān)實(shí)的安全壁壘。首先要做好相關(guān)的規(guī)章制度，讓員工及管理人員在工作中有一個(gè)明確的行為標(biāo)準(zhǔn)。其次，樹(shù)立常態(tài)的安全預(yù)警意識(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)匯報(bào)及解決，不能因?yàn)閱?wèn)題小而選擇視而不見(jiàn)。最后，建立完善的、全面的控制體系，對(duì)員工操作及其他管理行為進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，制定懲罰條例，把安全管理當(dāng)作硬性要求。

4 結(jié)論

當(dāng)前低油價(jià)形勢(shì)下，車(chē)輛管理必須按照“適應(yīng)新常態(tài)、迎接新挑戰(zhàn)”的總體要求，轉(zhuǎn)觀念、轉(zhuǎn)方式，完善車(chē)輛管理安全長(zhǎng)效機(jī)制，依靠?jī)?yōu)化運(yùn)行模式，提高設(shè)備技術(shù)狀況，強(qiáng)化職工素質(zhì)培訓(xùn)，細(xì)化成本預(yù)算，硬化獎(jiǎng)懲考核，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)健全，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)行科學(xué)化與經(jīng)濟(jì)化，確保企業(yè)車(chē)輛設(shè)備管理高效、長(zhǎng)期、高質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)。

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