劉秀楠 呂東東 宋巖 祝宏亮

摘要：船舶的核心部分是船舶輪機(jī)，船舶輪機(jī)影響著整個(gè)船舶的運(yùn)行情況和運(yùn)行的穩(wěn)定性。船舶輪機(jī)的構(gòu)成特別繁瑣，如果想使得船舶能夠正常的工作，就必須在制造船舶輪機(jī)的過程中嚴(yán)格操作，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不可以忽略，并且在整個(gè)過程中都要嚴(yán)格的遵守相關(guān)的制造規(guī)定。由于船舶設(shè)備的管理主要是圍繞著船舶輪機(jī)進(jìn)行的，因此，必須根據(jù)船舶的實(shí)際運(yùn)行狀況來對船舶的輪機(jī)進(jìn)行定期的保養(yǎng)和檢查，對于長期在海外航行的船舶來說更是極其重要。在船舶的日常管理工作中，最主要的工作是對船舶輪機(jī)的養(yǎng)護(hù)和檢查。目前，雖然在船舶輪機(jī)的管理工作中面臨著很多的問題，但是只要按照科學(xué)的、有效的處理措施，船舶輪機(jī)的管理工作在日后一定會(huì)有穩(wěn)定的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：船舶輪機(jī)；管理現(xiàn)狀；發(fā)展；管理措施

1船舶輪機(jī)管理工作的現(xiàn)狀分析

1.1管理方式和操作流程滯后

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展節(jié)奏的不斷加快，我國的船舶制造業(yè)也取得了很大的成效，并且朝著智能化、自動(dòng)化的方向穩(wěn)步發(fā)展，所以，為了能夠跟上時(shí)代的發(fā)展步伐，就應(yīng)該對船舶輪機(jī)的管理工作進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。目前，我國的船舶輪機(jī)管理工作所涵蓋的范圍和領(lǐng)域比較廣泛，而隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，很多高科技技術(shù)已經(jīng)逐漸被應(yīng)用到了船舶當(dāng)中，比如，GPS全球定位系統(tǒng)和海水淡化系統(tǒng)，因此，對船舶輪機(jī)管理人員的管理能力也提出了更高的要求。所以，在船舶輪機(jī)管理人員的選擇方面，就需要采取優(yōu)勝劣汰的制度，來選取更適合的管理者，對船舶輪機(jī)的管理水平提高有很大的促進(jìn)作用。同時(shí)，管理人員還要具有很強(qiáng)的實(shí)踐管理經(jīng)驗(yàn)，在日常生活中發(fā)現(xiàn)問題或者不足的地方可以對其完善，并通過各種新型科技技術(shù)來提高船舶輪機(jī)的管理水平。

1.2船舶輪機(jī)制造過程中的相關(guān)工作人員缺乏較高的工作素質(zhì)

對于輪機(jī)管理的領(lǐng)導(dǎo)來說，他們的主要職業(yè)是對船舶輪機(jī)制造過程的相關(guān)知識有全面的了解，對輪機(jī)管理方面的了解也必須透徹。對于那些等級比較高的管理人員來說，對自己的管理技能和業(yè)務(wù)水平更要加以提高，熟練的掌握最新型的船舶輪機(jī)制造步驟，同時(shí)了解技術(shù)的變革，并且能夠?qū)⒆钕冗M(jìn)的制造技術(shù)和最完美的管理制度充分合理的融入到現(xiàn)代船舶輪機(jī)制造過程中。由于我國的船舶輪機(jī)制造技術(shù)發(fā)現(xiàn)的落后于其他國家，相關(guān)的制造技術(shù)大多數(shù)都是效仿國外，這使我國的技術(shù)人才和管理人員的整體素質(zhì)一般，而高層級別的管理人員和技術(shù)人員更是缺乏。并且在現(xiàn)階段的船舶輪機(jī)管理工作中，雖然各管理人員的分工明確，崗位職責(zé)制定的也比較全面。但船舶輪機(jī)管理工作的綜合水平卻比較低，這主要是因?yàn)?，現(xiàn)在的船舶設(shè)備的科技含量比較高，自動(dòng)化程度較以往的輪船設(shè)備高許多，船舶內(nèi)的控制系統(tǒng)主要通過計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)，純機(jī)械、純體力的控制工作已經(jīng)非常少見。所以說，現(xiàn)階段船舶管理人員的綜合業(yè)務(wù)水平偏低，如果船舶管理人員不提升自己的工作水平和技能，是很難勝任現(xiàn)代船舶的管理工作的。隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展的飛快，設(shè)備的更新和進(jìn)化是很迅速的事情，因此，需要相關(guān)的高層人員具備高水平的技術(shù)和管理水平，所以說，我國最缺少的還是船舶輪機(jī)制造過程中的管理人員和專業(yè)技術(shù)人員。

2優(yōu)化船舶輪機(jī)管理的有效措施

2.1優(yōu)化營運(yùn)

目前，船舶的營運(yùn)工作正在朝著科學(xué)化、合理化的方向發(fā)展，這也是保證船舶輪機(jī)管理工作有效提升的重要途徑。船舶營運(yùn)過程中包含的因素非常多，需要不斷對航線進(jìn)行優(yōu)化，對航速進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整、用車優(yōu)化以及船舶設(shè)備各個(gè)子系統(tǒng)的整體優(yōu)化。實(shí)現(xiàn)船舶中各類資源的優(yōu)化配置，拒絕盲目的追求航速，要綜合航線的多重因素，選擇最為經(jīng)濟(jì)、最安全的運(yùn)營方式，及時(shí)處理意外情況的發(fā)生，在各個(gè)子系統(tǒng)合理配備相應(yīng)的管理人員，出現(xiàn)異常情況嚴(yán)格問責(zé)，避免因工作人員的工作失職而造成嚴(yán)重的后果。提高船舶輪機(jī)管理人力資源的優(yōu)化配置也是提高船舶輪機(jī)管理水平的重要因素。

2.2完善船舶輪機(jī)維護(hù)保養(yǎng)方案

我國對于傳統(tǒng)的船舶保養(yǎng)計(jì)劃基本上都是采用預(yù)防和維修的方式，對待突發(fā)情況的處理能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我國的船舶輪機(jī)管理工作制度一直缺乏科學(xué)性和合理性，保養(yǎng)維護(hù)的時(shí)間也不夠合理，維修方案和手段比較粗糙。對維修船舶輪機(jī)的磨損程度的判斷，就缺乏一定科學(xué)理論依據(jù)。而隨著船舶設(shè)備的不斷更新，智能化和自動(dòng)化水平逐漸提高，傳統(tǒng)的維修和保養(yǎng)方式已經(jīng)不再適用。因此，就必須跟上社會(huì)的發(fā)展進(jìn)程，做到與時(shí)俱進(jìn)，來制定合理、有效的維修保養(yǎng)方案，提高船舶的維修保養(yǎng)工作水平，確保船舶正常運(yùn)行的同時(shí)，在發(fā)生突發(fā)情況也可以及時(shí)、妥當(dāng)?shù)奶幚砉收?，從而完善船舶的維護(hù)保養(yǎng)工作。

2.3提高船舶輪機(jī)管理員的素質(zhì)

其主要體現(xiàn)在提高船舶輪機(jī)制造過程中的工作人員的專業(yè)素質(zhì)，相關(guān)的工作人員占據(jù)很重要的地位，其的水平高低和素質(zhì)的高低將直接影響到船舶整體的制造質(zhì)量，因此只有提高工作人員的素質(zhì)，才能保證船舶擁有良好的質(zhì)量。隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展，在船舶輪機(jī)的管理方面也逐漸走向智能化，因此對管理人員的專業(yè)知識技能和管理水平都需要提升，這需要相關(guān)的人員對相關(guān)技能了如指掌，了解未來的技術(shù)發(fā)展方向，掌握技術(shù)進(jìn)展的規(guī)律；同時(shí)，對計(jì)算機(jī)軟件的了解也必須要全面，充分了解船舶運(yùn)行的法規(guī)制度，對于船舶的航行路線也要有所了解。

2.4加強(qiáng)對操作細(xì)節(jié)的管理

其主要體現(xiàn)在對主機(jī)速度的控制方面。由于現(xiàn)代的航運(yùn)量很大，所以無論是在人力還是才力方面都將產(chǎn)生很大的損耗。因此，要對各個(gè)細(xì)節(jié)的進(jìn)行合理的安排和控制。這樣不但能夠加快運(yùn)行速度；還能降低成本，節(jié)約資源。根據(jù)大量的實(shí)驗(yàn)表明，降低主機(jī)的行進(jìn)速度能夠在很大幅度上降低運(yùn)行時(shí)間。同時(shí)，柴油機(jī)長期處于低負(fù)荷運(yùn)行，會(huì)導(dǎo)致大動(dòng)力的設(shè)備負(fù)擔(dān)過重，會(huì)使機(jī)器的磨損增加，從而導(dǎo)致惡化逐漸增大。所以，在對主機(jī)運(yùn)行速度進(jìn)行操控時(shí)，要在保障航行時(shí)間在要求的范圍內(nèi)，盡量保證主機(jī)的運(yùn)行速度處于低速運(yùn)行狀態(tài)，并且合理的控制機(jī)器，盡可能的保持較低的成本運(yùn)行。在柴油機(jī)處于長期低負(fù)荷工作之后，對機(jī)器的檢查和養(yǎng)護(hù)是必不可少的，尤其是對排氣孔、增壓器等部件進(jìn)行的檢查，發(fā)現(xiàn)其問題要及時(shí)的處理和解決，保證后續(xù)工作中不會(huì)再出現(xiàn)類似的事件。

3結(jié)束語

綜上所述，為進(jìn)一步搞好船舶輪機(jī)管理工作，保證船舶設(shè)備在常技術(shù)狀態(tài)運(yùn)行，需要工作人員認(rèn)真總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，克服不足，轉(zhuǎn)變觀念，更新知識，真正做到科學(xué)的、系統(tǒng)的、規(guī)范性的管理，以期達(dá)到船舶輪機(jī)管理工作日漸完善的目的，從而滿足船舶生產(chǎn)的需要。

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（作者單位：大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司1 3 4 大連英特爾半導(dǎo)體（大連）有限公司2）