韓鵬飛 楊明凱

摘要：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展加快了人們生活的步伐。交通狀況作為現(xiàn)代生活的重要組成部分，越來越受到人們的關(guān)注。近年來，我國(guó)交通事業(yè)快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已成為最重要的投資之一。公路設(shè)施建設(shè)作為我國(guó)交通建設(shè)的重要組成部分，正變得越來越重要。同時(shí)，高速公路交通設(shè)施的檢測(cè)是高速公路建設(shè)中的核心問題之一。

關(guān)鍵詞：高速公路；交通工程；設(shè)施檢測(cè)；發(fā)展對(duì)策

改革開放30年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，交通問題得到了很大緩解。高速公路的建設(shè)在我國(guó)大地上如春雨過后的竹筍般涌現(xiàn)，其快速發(fā)展極大地促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。交通工程設(shè)施在主體工程中起著重要的輔助作用，同時(shí)保證了道路的安全環(huán)保、高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。由于我國(guó)國(guó)情是高速公路交通工程設(shè)施檢測(cè)技術(shù)起步較晚，技術(shù)力量雄厚，涉及多個(gè)學(xué)科，因此我國(guó)的檢測(cè)技術(shù)面臨著重大挑戰(zhàn)。

1 關(guān)于交通工程設(shè)施檢測(cè)的介紹

1.1 交通工程設(shè)施檢測(cè)的發(fā)展歷程

交通工程設(shè)施試驗(yàn)始于20世紀(jì)80年代，是隨著我國(guó)高速公路的建設(shè)和發(fā)展，在我國(guó)計(jì)劃建設(shè)公路的同時(shí)，在1994年根據(jù)高速公路交通安全設(shè)施和建設(shè)技術(shù)規(guī)范頒布的“七·五”國(guó)家重點(diǎn)研究項(xiàng)目“高速公路交通安全設(shè)施研究”中，通過國(guó)家鑒定和技術(shù)規(guī)范項(xiàng)目的發(fā)布，可以看到我國(guó)高速公路機(jī)電設(shè)施發(fā)展的初步階段，更加注重交通安全設(shè)施的建立和發(fā)展。而機(jī)電配套設(shè)施起步較晚，發(fā)展速度相對(duì)較慢，因此，許多企業(yè)沒有機(jī)電設(shè)備的檢測(cè)、檢測(cè)能力。然而，隨著經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，許多省市交通檢測(cè)公司都有能力進(jìn)行公路等級(jí)檢測(cè)，這標(biāo)志著越來越多的公司有能力對(duì)高速公路交通工程設(shè)施進(jìn)行獨(dú)立的檢測(cè)工作，也就是說，交通工程設(shè)施檢測(cè)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了商標(biāo)發(fā)展的新階段。預(yù)測(cè)到2020年，我國(guó)高速公路將成為一個(gè)成熟、完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，因此公路服務(wù)設(shè)施的各種監(jiān)控、檢測(cè)系統(tǒng)的管理面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，這就要求各級(jí)通信部門共同努力，建設(shè)更加完善的管理體系，完善檢測(cè)手段，確保公路的使用達(dá)到最佳狀態(tài)。

1.2 交通工程設(shè)施檢測(cè)的發(fā)展現(xiàn)狀

目前，我國(guó)公路交通工程設(shè)施的檢查主要集中在道路標(biāo)志、反光膜、安全護(hù)欄、防撞設(shè)施、輪廓標(biāo)志等安全設(shè)施的檢查。但如應(yīng)急救援措施、車輛檢測(cè)儀、車道控制器、視頻監(jiān)控設(shè)施、電動(dòng)護(hù)欄機(jī)、IC卡讀卡器等機(jī)電檢測(cè)工作，只有少數(shù)單位在高速公路交通工程檢測(cè)中心有能力開展。隨著我國(guó)加入WTO，國(guó)外先進(jìn)的交通工程設(shè)施檢測(cè)技術(shù)將被引進(jìn)我國(guó)，這將給長(zhǎng)期缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)的國(guó)內(nèi)檢測(cè)單位帶來巨大的沖擊。因此，我國(guó)必須高度重視交通設(shè)施檢測(cè)領(lǐng)域存在的問題，認(rèn)真對(duì)待，認(rèn)真解決。

1.3 交通工程設(shè)施檢測(cè)人員的素養(yǎng)

高速公路的工程檢測(cè)主要是測(cè)試工程施工過程中所用產(chǎn)品是否合格，以及產(chǎn)品安裝完成后是否符合文件的規(guī)范和要求。高速公路交通工程設(shè)施的檢測(cè)涉及的內(nèi)容和部門比較多，同時(shí)要根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，因此要求相關(guān)檢測(cè)人員具有多專業(yè)交叉的學(xué)科背景以及專業(yè)素養(yǎng)，并具有及時(shí)掌握國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、交通部門等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的能力。此外，因?yàn)閲?guó)家標(biāo)準(zhǔn)的更新速度比較快，這就要求檢測(cè)人員具有扎實(shí)的基本功、嫻熟的檢驗(yàn)技術(shù)、豐富的專業(yè)知識(shí)和對(duì)標(biāo)準(zhǔn)要求深刻的理解與體會(huì)。尤其是未來高速公路的發(fā)展趨于智能化和信息化，這對(duì)實(shí)施交通工程設(shè)施的檢測(cè)人員素質(zhì)提出了更高的要求。所以，應(yīng)該重視和加強(qiáng)交通工程設(shè)施檢測(cè)的人才儲(chǔ)備和技術(shù)提高，來滿足國(guó)家未來發(fā)展的需要。

1.4 高速公路交通工程設(shè)施檢測(cè)技術(shù)的地位及作用

在人類的活動(dòng)進(jìn)程中，為了了解和掌握整個(gè)過程的發(fā)展以及最終的結(jié)果，經(jīng)常要對(duì)各種參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，獲取重要的信息作為分析、處理和決策的依據(jù)。檢測(cè)技術(shù)就是對(duì)被測(cè)對(duì)象所包含的信息進(jìn)行定性的分析和定量的掌握所采取的一系列措施。

盡管我國(guó)高速公路工程設(shè)施的檢測(cè)技術(shù)起步比較晚，檢測(cè)技術(shù)、檢測(cè)設(shè)備以及儀器還不完善，但我國(guó)高速公路仍處于飛速發(fā)展的階段。只有采取有效的管理措施，提高檢驗(yàn)技術(shù)，才能充分發(fā)揮高速公路的作用，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2 高速公路交通設(shè)施檢測(cè)的發(fā)展對(duì)策

2.1 提高重視程度

首先，政府應(yīng)提高對(duì)高速公路交通設(shè)施檢測(cè)的重視程度。將其作為提高人民生活質(zhì)量的重要途徑之一，高速公路交通設(shè)施檢測(cè)工作是保障人們出行安全的基礎(chǔ)，是降低高速公路交通事故發(fā)生的前提。政府要加大對(duì)檢測(cè)工作的重視，投入更多的財(cái)政資源，同時(shí)制定相關(guān)的政策進(jìn)行扶植。

2.2 重視專業(yè)人才

加強(qiáng)檢測(cè)人員的專業(yè)培訓(xùn)，豐富檢測(cè)人員的招聘方式，不應(yīng)局限于某一招聘渠道。首先，學(xué)校要做好專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的培訓(xùn)，通過建立專業(yè)學(xué)科，加強(qiáng)對(duì)檢驗(yàn)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。其次，要做好在職檢查員的定期培訓(xùn)。在職檢驗(yàn)人員應(yīng)定期開展專業(yè)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，更新知識(shí)和相關(guān)法律標(biāo)準(zhǔn)。第二，多元化人才招聘機(jī)制，通過校園招聘、入職培訓(xùn)、社會(huì)招聘、內(nèi)部推薦等招聘方式招聘人才。最后，要在保證巡視員基本生活需要的前提下，改善巡視員的基本待遇，減少疲勞的工作時(shí)間，從而保證巡視員的工作質(zhì)量。

2.3 科學(xué)化檢測(cè)過程

科學(xué)的檢測(cè)過程是引導(dǎo)國(guó)外進(jìn)入檢測(cè)服務(wù)的技術(shù)或管理模式。對(duì)檢測(cè)過程進(jìn)行了詳細(xì)的分析和研究，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了合理的分類。測(cè)試過程分為不同的過程，并根據(jù)不同的特點(diǎn)進(jìn)行分類，并將相同的過程或類似的工作分配給專業(yè)人員。這不僅可以減少測(cè)試人員的工作量，而且可以減少工作類型，從而減少測(cè)試所需的時(shí)間，提高效率。同時(shí)，也有助于對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的檢驗(yàn)。如果測(cè)試結(jié)果有問題，可以直接找到負(fù)責(zé)人并采取措施。

2.4 完善檢測(cè)制度

在現(xiàn)有的測(cè)試工作中，系統(tǒng)不合理是一個(gè)比較嚴(yán)重的問題。有大量的情況下，自己發(fā)現(xiàn)自己，并沒有公平的測(cè)試結(jié)果是無法保證的。因此，有必要完善相關(guān)的測(cè)試制度和法規(guī)，不能對(duì)具有合同關(guān)系的雙方當(dāng)事人進(jìn)行測(cè)試。有必要要求第三方進(jìn)行測(cè)試，以確保測(cè)試結(jié)果的可信度。政府可以逐步建立或推廣一個(gè)專門的檢測(cè)中心，或者政府可以授權(quán)設(shè)立或測(cè)試，這可以從根本上保證測(cè)試結(jié)果的可信度，也有助于建立一個(gè)綜合的公路交通設(shè)施檢測(cè)體系，促進(jìn)行業(yè)間良性競(jìng)爭(zhēng)，全面提高測(cè)試行業(yè)的水平。

3 結(jié)語

公路交通工程設(shè)施的檢測(cè)為公路安全提供了良好的保障，能夠使公路交通運(yùn)行達(dá)到有序、快速、準(zhǔn)確的目的。在公路交通工程中，設(shè)施種類繁多，相應(yīng)的檢測(cè)內(nèi)容也較多，檢測(cè)任務(wù)變得十分繁重。因此，在公路建設(shè)中，應(yīng)注意公路建設(shè)中的相互配合與協(xié)調(diào)。道路斷面接縫應(yīng)做好設(shè)施連接規(guī)劃，根據(jù)路網(wǎng)規(guī)模、交通量大小、車輛組成等，統(tǒng)籌考慮，在規(guī)范下選擇合適的位置，確定其合理的規(guī)模。

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（作者單位：齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司德州分公司）