唐光斌

摘要：近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國公路工程建設(shè)越來越多。而隧道工程作為公路的重要組成部分，與公路運營質(zhì)量之間的緊密關(guān)系，但是由于隧道工程具有一定的復(fù)雜性，施工難度偏大，容易出現(xiàn)施工質(zhì)量問題。

關(guān)鍵詞：公路;隧道;施工管理

因公路路線較長，所以在施工建設(shè)中，一旦遇到山體障礙等諸多因素，必須要采用隧道施工方式，為工程項目的順利開展提供必要的保障。然而，當(dāng)前國內(nèi)隧道施工技術(shù)仍存在諸多不完善之處，直接增加了隧道施工難度系數(shù)。如果施工中出現(xiàn)安全問題，必然會引發(fā)不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。

一、公路隧道的施工問題

（一）監(jiān)管問題突出

目前，一些公路隧道項目存在開工時間和上報資料順序倒置問題，項目并未嚴(yán)格遵守先上報后施工的管理程序。隧道施工過程中對現(xiàn)場施工和上報資料的檢查工作并不到位，施工檢查并未嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行;上報的資料有時存在缺失、數(shù)據(jù)模糊等問題。此外，施工項目尚未建立完善的施工監(jiān)管體系，集團(tuán)總部并不能做到對隧道施工的隨時隨地監(jiān)管，項目部也尚未建立自我監(jiān)督管理的隊伍，因此施工過程會出現(xiàn)偷工減料現(xiàn)象，導(dǎo)致隧道施工質(zhì)量低下，可能出現(xiàn)一系列安全質(zhì)量問題，進(jìn)而導(dǎo)致人力物力資源的再次消耗。

（二）隧道施工的管理人員協(xié)調(diào)力不足

在公路隧道施工的過程中，需要各個不同部門之間的合作平行循環(huán)作業(yè)，這就要求施工管理人員要有較強的溝通和協(xié)調(diào)的能力，可以有效地避免發(fā)生搶占資源、各自為戰(zhàn)等混亂現(xiàn)象。同時，公路隧道不同的施工環(huán)節(jié)，一般情況下會分包給多支施工隊伍，支鋼拱架、打錨桿鉆孔、掛網(wǎng)噴漿等不同環(huán)節(jié)將會由不同的施工隊伍承擔(dān)實施職責(zé)，這就對施工的管理工作提出了更高質(zhì)量的要求。

（三）施工難度系數(shù)高，施工期較短

隨著我國經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展，公路建設(shè)數(shù)量逐年增長，全國各地公路建設(shè)任務(wù)繁重，而且由于公路施工項目依舊采取粗放落后的管理方式，易導(dǎo)致施工事故，還可能因為施工過程中測量數(shù)據(jù)不精確，導(dǎo)致施工過程出現(xiàn)計算不精確的問題。

（四）隧道施工的設(shè)計與實踐脫節(jié)

因為受到施工環(huán)境影響的制約，公路的隧道施工項目管理部門一般會位于施工現(xiàn)場較遠(yuǎn)的位置，因此，現(xiàn)場技術(shù)人員經(jīng)常性的發(fā)生缺崗現(xiàn)象，在施工現(xiàn)場急需技術(shù)指導(dǎo)的時候，項目部的相關(guān)技術(shù)人員經(jīng)常不能及時趕赴現(xiàn)場。同時，技術(shù)人員不對施工人員將施工技術(shù)細(xì)節(jié)全部傳授，也導(dǎo)致了在實際施工的過程中發(fā)生的技術(shù)難題不能得到及時有效的解決，加上施工方要追趕施工的進(jìn)度，一般會依照開始時的設(shè)計方案進(jìn)行施工，難以根據(jù)實際情況的變化主動做出動態(tài)調(diào)整，又因建立監(jiān)控程度不足，會為隧道施工設(shè)下重大的安全性隱患。

二、公路隧道的施工對策

（一）采用先進(jìn)的施工方法與工藝

先拱后墻的方法是以前在不良地質(zhì)斷層破碎帶施工中應(yīng)用較為普遍的一種施工方法，隨著施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，形成了二次初砌先墻后拱整體式砌筑的方法。這種改進(jìn)的施工方法具有非常明顯的防水性能，并且其結(jié)構(gòu)安全度也較高。整體式模板臺車施工、泵送混凝土以及程控式混凝土攪拌等都是二次初砌的主要形式，能夠保證工程的施工質(zhì)量。為了保證公路隧道不出現(xiàn)漏滲的情況，就需要控制好公路隧道初砌防水工程的質(zhì)量。在初砌防水工程質(zhì)量的控制中，最為關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)就是控制好施工縫與防水層的質(zhì)量。塑料止水帶與橡膠止水帶是初砌混凝土沉降縫與施工縫質(zhì)量控制中經(jīng)常使用的，并且在施工過程中應(yīng)該滿足相關(guān)的施工要求，不能夠讓鋼筋、釘子或者石子等刺破止水帶。為了確?；炷僚c止水帶能夠進(jìn)行緊密的結(jié)合，就需要將止水帶底部的空隙與氣泡全部排出，并且加強混凝土的振搗。

（二）高度重視監(jiān)督管理的作用

在公路隧道工程項目施工建設(shè)的過程中，監(jiān)督管理的作用十分關(guān)鍵。為此，應(yīng)遵循以下幾方面的基本要求。（1）嚴(yán)格監(jiān)督管理建筑材料。當(dāng)施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場之前，應(yīng)積極開展抽樣檢查工作，確保能夠與隧道施工方案具體要求相適應(yīng)。另外，要嚴(yán)格地篩選不符合質(zhì)量要求的材料。特別是在鉆爆施工的過程中所使用的炸藥材料，應(yīng)適當(dāng)?shù)丶哟蠊芾淼牧Χ?，選擇干燥與常溫環(huán)境當(dāng)中進(jìn)行儲存，有效地規(guī)避受潮問題的出現(xiàn)或者是爆炸現(xiàn)象的發(fā)生。（2）嚴(yán)格監(jiān)督管理機械設(shè)備。在實際施工建設(shè)方面，應(yīng)合理地安排專業(yè)工作人員負(fù)責(zé)機械設(shè)備調(diào)試的工作，以免部分設(shè)備長時間閑置而出現(xiàn)不必要的故障。另外，還應(yīng)當(dāng)注重機械設(shè)備維修和保養(yǎng)重要性。（3）嚴(yán)格監(jiān)督管理現(xiàn)場工作人員。在現(xiàn)場工作人員監(jiān)管方面，最關(guān)鍵的就是要定期組織其參與培訓(xùn)活動，以保證其自身的安全意識水平得以提高，增強緊急情況的處置能力。一旦施工現(xiàn)場出現(xiàn)危險的情況，要求現(xiàn)場管理工作人員對現(xiàn)場的情況進(jìn)行有效地控制，保證及時救援受傷人員，保證其他的工作人員情緒處于穩(wěn)定狀態(tài)。

（三）加強公路隧道工程施工要素的合理配置工作

眾所周知，公路隧道工程在施工過程中經(jīng)常會使用多種施工材料、機械設(shè)備，且在每一施工環(huán)節(jié)都有著不同的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。針對此種情況，從以下幾個方面加強公路隧道工程施工要素的配置工作：①在施工材料進(jìn)入施工場地前，對施工材料的合格證、質(zhì)量證明文件、型號、數(shù)量、規(guī)格、產(chǎn)品標(biāo)識等內(nèi)容都進(jìn)行檢查，如果在檢查過程中，存在不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的材料，及時上報，只有保證檢查結(jié)果符合要求，才可以投入使用。②還需要加強施工材料的儲存工作，避免施工材料儲存過程中出現(xiàn)受潮、腐蝕等情況。③還需要加強機械設(shè)備的檢查工作，提前對隧道工程施工中所需要使用的機械設(shè)備進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)機械設(shè)備性能不符合要求，及時進(jìn)行維修，保證機械設(shè)備能夠正常使用，實現(xiàn)隧道工程施工要素的合理配置工作。

三、結(jié)語：

綜上所述，當(dāng)前國內(nèi)公路隧道工程項目的施工建設(shè)始終存在有待完善的問題。伴隨隧道建設(shè)施工技術(shù)水平的優(yōu)化與提高，一定程度上促進(jìn)了科學(xué)技術(shù)的改進(jìn)。而國內(nèi)外的頻繁交流和溝通，同樣也為隧道建設(shè)技術(shù)發(fā)展提供了有價值的參考依據(jù)。所以說，公路隧道工程項目施工技術(shù)未來發(fā)展趨勢理想，為現(xiàn)代交通行業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

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