趙遠(yuǎn)國

摘要：在進(jìn)行公路橋梁的施工過程中，對軟土路基的處理是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，為了有效保證公路橋梁施工的質(zhì)量和效率，必須要合理科學(xué)使用軟土路基施工技術(shù)，不斷提高施工技術(shù)的水平，從而有效提高公路橋梁施工的使用壽命和性能，確保公路建設(shè)的順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。本文就對軟土路基施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行深入分析和探討。

關(guān)鍵詞：軟土路基施工技術(shù);公路橋梁;應(yīng)用

一般來說，軟土包括了淤泥、淤泥質(zhì)黏土、粉土等等，主要特點(diǎn)是孔隙較大，含水量較高，強(qiáng)度低的同時(shí)側(cè)向變形較大。其外表一般呈現(xiàn)的顏色是以灰色為主的。它是在有水的環(huán)境中，經(jīng)過生物的化學(xué)作用形成的一種飽和狀態(tài)的淤泥等等。在公路橋梁施工過程當(dāng)中，軟土地基承載力不能夠滿足工程建設(shè)所需要的要求。因此，目前公路橋梁建設(shè)中軟土地基的處理也較為普遍。為了使公路橋梁的建設(shè)工程滿足所需要的要求，就需要對軟土地基進(jìn)行處理，提高其強(qiáng)度，保障工程的順利實(shí)施。

一、軟土地基對公路橋梁質(zhì)量的危害

軟土地基對公路橋梁質(zhì)量的影響主要表現(xiàn)在沉降問題與壓實(shí)度問題兩方面。從沉降角度看，通常公路橋梁施工過程中，若周邊出現(xiàn)地面沉降或路面開裂等問題，便可判斷其產(chǎn)生的原因主要為深層地下水抽吸或淺層降水。由于軟土土層本身在載荷上保持偏心且土層薄厚不均勻，這樣工程周邊建筑物很可能受損，甚至在載荷過大情況下發(fā)生傾斜現(xiàn)象。事實(shí)上，與大多建筑項(xiàng)目相比，公路橋梁施工本身具有一定的特殊性，橋梁基層結(jié)構(gòu)主要以地基為主，而且橋梁性能高低完全取決于地基的牢固性。所以，軟土地基處理中應(yīng)控制沉降問題。另外，公路橋梁質(zhì)量往往也會受到壓實(shí)度影響，一旦施工中未對結(jié)構(gòu)壓實(shí)度進(jìn)行分析，便可能影響地基穩(wěn)定性。軟土地基處理效果除受設(shè)計(jì)規(guī)劃、施工工序等影響外，氣候因素也是影響軟土地基施工質(zhì)量的關(guān)鍵性因素，如多雨季節(jié)，橋梁工程受雨水侵蝕后容易出現(xiàn)填土流失情況，且整個(gè)路堤在強(qiáng)度上也會被削弱。

二、路橋軟土路基的表層施工技術(shù)

對于整體路橋工程的使用年限，以及自身的穩(wěn)定性，完全取決于公路橋梁的路基是否堅(jiān)固穩(wěn)定，這一因素與人們生命安全和日常出行息息相關(guān)，這也是一項(xiàng)重要的指標(biāo)。在軟土路基的處理過程中，對于軟上表層軟上的強(qiáng)化進(jìn)行相應(yīng)的有效處理，是對整個(gè)工程的推進(jìn)向前邁了至關(guān)重要的一步，其中，主要的技術(shù)要點(diǎn)體現(xiàn)在以下四個(gè)方而，即表層排水、加強(qiáng)層的相關(guān)設(shè)置、混合劑的添加、相關(guān)的資源和材料的敷墊。表層排水這種方式，適用于含水量較高的地質(zhì)，要求改地質(zhì)的土壤發(fā)展較好，在整個(gè)工程的具體施工之前，需要對該地區(qū)的上地表層進(jìn)行排水設(shè)置，排水之后，需要利用石塊、砂上等物質(zhì)對這個(gè)水溝進(jìn)行填埋，最終會形成一個(gè)堅(jiān)硬穩(wěn)定的基底座，需要注意的是，這個(gè)基底座可以提高工程的透氣透水的性能，并且使路基的材料之間形成監(jiān)事穩(wěn)定的構(gòu)建基礎(chǔ)，總而言之，上述的這種方式可以有效的降低地表的含水量，操作較為便捷。

三、控制細(xì)沙質(zhì)量

細(xì)沙是公路橋梁施工的重要材料之一，工程質(zhì)量的好壞與細(xì)沙的質(zhì)量存在緊密相連的關(guān)系，二者密不可分。因此，在施工前必須對細(xì)沙的質(zhì)量做分析。細(xì)沙之中如果含泥量比較高，那么在沖水之后，水會很大限度的保留在細(xì)沙上，有時(shí)候會形成比較大的板塊，對底下的地基結(jié)構(gòu)失去應(yīng)有的作用。如果細(xì)沙結(jié)構(gòu)不緊密，也無法應(yīng)用于工程建設(shè)中，其松散的結(jié)構(gòu)會使工程質(zhì)量也隨之變低，工程的使用壽命可能達(dá)不到預(yù)期的要求?？偠灾?，施工前必須檢測細(xì)沙的質(zhì)量，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才可以進(jìn)行施工。

四、軟土基地施工中預(yù)制管樁的應(yīng)用

預(yù)制管樁想要得到施工應(yīng)用，最主要的因素就是要考慮到垂直度。以此，需要將預(yù)制管樁的第一節(jié)插在地底下，需要反復(fù)確定準(zhǔn)確度，垂直需要保證一定的準(zhǔn)確度，誤差需要控制到最低點(diǎn)，盡可能減少誤差的出現(xiàn)，對于施工人員的要求，需要額外的注意需要進(jìn)行一次性作業(yè)，保證一次就完成任務(wù)。為了管理好預(yù)制管樁，就需要及時(shí)收集相關(guān)的信息與資料，確保建筑施工具有高質(zhì)量的保障，同時(shí)需要做出整理工作。面對施工企業(yè)來說，施工中需要具有一定的經(jīng)驗(yàn)，施工人員需要在不斷的實(shí)踐中提升自己的能力，當(dāng)工作中出現(xiàn)各類問題之后，可以及時(shí)給出相對應(yīng)的解決策略，并且得到滿意的解決結(jié)果。

五、總結(jié)

綜上所述，在公路橋梁施工建設(shè)中，經(jīng)常會遇到軟體地基施工技術(shù)，因此需要結(jié)合必要的技術(shù)進(jìn)行處理，在具體施工中，所面臨的環(huán)境比較惡劣，影響到整個(gè)施工進(jìn)度，給工程施工帶來一定的影響。因此需要給出全方面的考核因素，制定科學(xué)合理的解決方法，保證公路橋梁建設(shè)具有高質(zhì)量以及高效性，為社會以及人們建設(shè)更多更好的橋梁，方便人們出行。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐吉綱.公路橋梁施工中的軟土地基施工技術(shù)研究[J].工程技術(shù)研究，2018（12）：168-169.

[2]張生明.淺析公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)[J].智能城市，2018，4（23）：86-87.

[3]陳學(xué)威.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)[J].區(qū)域治理，2018（47）：198.

[4]付濤.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)研究[J].區(qū)域治理，2018（46）：213.

[5]閆力偉. 高速公路工程施工中軟基處理技術(shù)應(yīng)用分析 [J].交通世界（建養(yǎng). 機(jī)械），2016（15）：22-25.

[6]劉賀，袁蘭蘭. 路橋施工中軟土地基的處理方法[J].中國水運(yùn)月刊，2015（03）：234-235.

[7]杜青. 公路橋梁工程軟土地基施工中技術(shù)處理要點(diǎn) [J].交通世界，2017（36）：46-47+71.