摘?要：隨著改革開放政策的深入推廣，我國經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展逐漸與世界接軌。而在這個過程中，港口航道工程起到了重要的作用，并且港口航道工程是水陸運輸和陸路運輸之間的銜接樞紐，是水運交通建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。在全球經(jīng)濟發(fā)展的大背景下，做好港口航道工程的建設(shè)需要采用先進化的施工技術(shù)工藝，保證工程的建設(shè)施工質(zhì)量，提高我國的競爭實力。

關(guān)鍵詞：港口航道工程;建設(shè)施工質(zhì)量;施工管理措施

一、 引言

港口航道作為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，不僅能夠促進我國的經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展，還實現(xiàn)了區(qū)域之間的經(jīng)濟交流。近年來，我國社會經(jīng)濟發(fā)展水平不斷提高，促使港口航道工程建設(shè)質(zhì)量不斷提高。但是，在其實際的建設(shè)施工階段存在著諸多問題，這就使得做好港口航道工程的建設(shè)施工管理，對提高其施工質(zhì)量具有重要意義。本文針對港口航道工程的建設(shè)施工進行管理控制，主要是從施工成本、施工進度、施工質(zhì)量、施工安全這幾個方面入手，保證港口航道工程建設(shè)的整體質(zhì)量水平。

二、 控制港口航道工程的施工成本

在港口航道工程的建設(shè)施工中，控制其施工經(jīng)濟成本是工程建設(shè)施工中的關(guān)鍵內(nèi)容。所以，在開展成本控制管理工作時，需要針對各個工作崗位進行有效管理，通過合理的劃分崗位職責(zé)，來控制經(jīng)濟成本的合理投入。

（一）全方位控制原則

針對港口航道工程進行施工成本控制，需要從整個工程項目、全體職工人員進行動態(tài)化控制，其中，包含了各個部門對管理工作的核實調(diào)查，以及部門人員的工作職責(zé)，逐漸在管理工作中做到人人守則以及人人監(jiān)督。

（二）動態(tài)化控制原則

工程建設(shè)施工成本的控制工作需要從施工開始貫徹到工程完工。在施工前期階段，管理工作人員需要對施工環(huán)節(jié)組成進行全面把握，能夠在成本管理過程中隨時的進行調(diào)整，并通過定期的核查，來保證成本的有效控制。

（三）綜合性控制原則

所謂綜合性控制原則涵蓋了權(quán)利、責(zé)任、利潤這幾個方面，主要是將責(zé)任與利潤進行結(jié)合應(yīng)用，形成成本的控制標(biāo)準(zhǔn)。這樣在落實自身權(quán)利開展成本控制工作時，要充分考慮進所有的影響因素，保證成本投入的合理性。

三、 控制港口航道工程的施工進度

針對港口航道工程施工進度進行控制是施工過程中的重要環(huán)節(jié)。再加上施工進度是建立在工程工期的基礎(chǔ)上，卻又不會完全依靠工程工期，會受到諸多因素的影響，因此，在對工程工期進行科學(xué)規(guī)劃時，需要全面分析其可能存在的影響因素，并通過對施工的合理安排，保證施工工序的有序進行。而且，為了保證施工進度規(guī)劃得以有效落實，可以圍繞工程整體的施工進度規(guī)劃對其內(nèi)容進行細化，降低其中各個因素的影響，保證港口航道工程施工的有序性。

四、 控制港口航道工程的施工質(zhì)量

針對港口航道工程進行施工質(zhì)量控制，主要適合從選材、選人等諸多方面入手，再加上“人”的變化不可控，施工中所有事件都是受制于人的。所以，在對港口航道工程進行施工時需要做好人才的控制，這樣才能夠?qū)罄m(xù)工程建設(shè)施工進行有效控制。

（一）管理人才控制

在工程建設(shè)施工中，針對施工質(zhì)量控制，則先要做好管理人才的引進和控制。再加上不同管理層級的管理人員，對港口航道管理工作較為生疏。所以，在構(gòu)建專業(yè)化管理團隊時，要注重不同專業(yè)技術(shù)人才的引進，定期組織這些人才進行專業(yè)教育培訓(xùn)。

（二）施工材料控制

針對港口航道工程的建設(shè)施工而言，施工單位所選擇的施工材料需要進行嚴格管理，不僅要在進場前期進行施工材料的檢驗，還需要材料供應(yīng)商提供有關(guān)施工材料的檢測合格證明，并交由監(jiān)理工程師進行復(fù)核審查，而針對進場材料則要做好存儲管理。

（三）施工機械控制

施工機械設(shè)備是提高工程施工質(zhì)量和施工效果的有效手段，并且模式化的施工操作能夠降低因人為操作失誤引起的施工質(zhì)量問題。所以，在港口航道工程的建設(shè)施工中，施工單位可以采用機械化的施工操作工序，有效的節(jié)約大量的人力資源投入應(yīng)用。

五、 控制港口航道工程的施工安全

港口航道工程的施工管理主要涵蓋了項目安全管理、安全管理指標(biāo)、施工專項方案、施工危險辨別、安全管理措施等諸多方面。其中，項目安全管理則需要先確立好施工安全管理將體，明確各個工作崗位的工作職責(zé)。而確立良好的施工安全管理體系，強調(diào)每個工作人員的工作職責(zé)和防范措施。

在國家管理規(guī)定中，需要針對具有較大危險性的施工內(nèi)容做好相關(guān)安全認證分析，并在得到批準(zhǔn)之后進行實施。而在這個過程中則需要始終堅持“預(yù)防危險”的基本原則，針對施工風(fēng)險作業(yè)和外部影響因素進行風(fēng)險提前預(yù)防，這樣在遇到施工安全風(fēng)險問題時，能夠井然有序的降低風(fēng)險影響范圍。

此外，在針對施工風(fēng)險進行危險預(yù)防和救助管理時，需要工作人員之間的高度配合，在各個危險潛伏位置做好提前預(yù)警工作。這樣即使在發(fā)生施工風(fēng)險時，也可以有組織且有計劃的進行風(fēng)險控制，通過對人力和物力資源進行有效調(diào)配，保證港口航道工程施工的有序進行，降低風(fēng)險的發(fā)生概率。

六、 結(jié)語

綜上所述，在社會經(jīng)濟高速發(fā)展的大背景下，我國對外貿(mào)易呈現(xiàn)出持續(xù)性增長現(xiàn)象，促使港口航道工程的重要性逐漸凸顯。目前，在港口航道工程的建設(shè)施工中，需要采取切實可行的控制措施，來降低施工質(zhì)量問題的發(fā)生，保證港口航道工程的施工質(zhì)量，促進我國航運事業(yè)的健康且平穩(wěn)的發(fā)展。

參考文獻：

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作者簡介：胡兵，江蘇省淮安市洪澤區(qū)航道管理站。