張文博

【摘 要】社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，促進(jìn)市政道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的增多。市政橋梁工程是我國現(xiàn)代化建設(shè)中的重要內(nèi)容，不但是人們出行的保障，也是實(shí)現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)增長的重要途徑。為了保障市政橋梁工程的質(zhì)量，需要不斷對現(xiàn)場施工技術(shù)進(jìn)行完善，發(fā)揮技術(shù)本身特點(diǎn)和優(yōu)勢，減少市政橋梁的安全隱患。本文淺析現(xiàn)場施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁;施工現(xiàn)場;施工技術(shù)

引言

現(xiàn)代市政道路橋梁工程越來越復(fù)雜，為了確保工程的質(zhì)量能夠滿足要求，相關(guān)部門以及工作人員應(yīng)當(dāng)從實(shí)際出發(fā)，加強(qiáng)對道路橋梁工程建設(shè)的監(jiān)督。施工期間，應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)對先進(jìn)施工技術(shù)的研究，通過對先進(jìn)的施工技術(shù)的合理應(yīng)用，保證工程施工的合理性，以及工程的施工的進(jìn)度能夠達(dá)要求標(biāo)準(zhǔn)。

1現(xiàn)場施工技術(shù)分析

無論是在橋跨結(jié)構(gòu)、橋墩的施工中，還是在支座系統(tǒng)、橋臺的施工中，現(xiàn)場施工技術(shù)的運(yùn)用都至關(guān)重要?；炷潦┕ぜ夹g(shù)、道路橋梁翻模施工技術(shù)、鋪裝連鎖塊施工技術(shù)和道路橋梁滑模施工技術(shù)等，都屬于現(xiàn)場施工技術(shù)的重要內(nèi)容?；炷潦┕ぜ夹g(shù)，是在市政橋梁施工中應(yīng)用十分廣泛的施工技術(shù)，對于保障橋梁的穩(wěn)定性具有關(guān)鍵性作用。在道路橋梁翻模施工技術(shù)中，模板的加工十分關(guān)鍵。此外，鋼模板、大塊鋼模和工作平臺需要被吊起完成施工過程。鋪裝連鎖塊施工技術(shù)，主要是應(yīng)用預(yù)制混凝土，在工期的控制方面具有獨(dú)特優(yōu)勢。此外，這種技術(shù)具有很強(qiáng)的實(shí)用性，可以根據(jù)現(xiàn)場施工及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，保障工程的順利開展。道路橋梁滑模施工技術(shù)，作為一種發(fā)展和成熟速度較快的現(xiàn)場施工技術(shù)，對于保障施工質(zhì)量較為關(guān)鍵，成熟的機(jī)械化操作也是保障施工效率的關(guān)鍵。為了確保施工質(zhì)量，在使用道路橋梁滑模施工技術(shù)的過程中，應(yīng)該注重對縫隙的處理和工作臺模板的處理。

2市政道路橋梁施工中過程中對現(xiàn)場施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1橋梁翻模施工技術(shù)在市政橋梁施工中的運(yùn)用

為了提高市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量，加快工程的施工進(jìn)度，在實(shí)際施工過程中，應(yīng)當(dāng)積極的對各種先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，從以往的施工經(jīng)驗(yàn)來看，在實(shí)際施工過程中，可與對翻模施工技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，完成相應(yīng)的施工作業(yè)。翻模施工技術(shù)在是應(yīng)用過程中的一項(xiàng)主要特點(diǎn)，就是通過對大型塔吊進(jìn)行應(yīng)用，通過該方式提升施工過程中應(yīng)用的大面積鋼模，再利用相關(guān)工作平臺，將鋼模支撐到牛腿支架上，然后利用機(jī)器完成相應(yīng)的控制工作，最后通過對塔吊進(jìn)行應(yīng)用，使工作平臺和模板兩者同時(shí)被緩慢提升上去。完成上述操作后，安排相應(yīng)的工作人員在工作平臺上，完成對施工過程中應(yīng)用的模板的加工，通常來說，翻模施工的模板這可以分為三層，并且針對每一層都應(yīng)當(dāng)設(shè)定一個(gè)相對安全的高度。針對施工過程中的模板，在具體提升安裝過程中，施工人員可以利用扳手葫蘆完成。在具體施工過程中，每澆筑一層混凝土，就進(jìn)行一層模板支護(hù)，我國在道路橋梁工程施工中，長期以來都采用這種翻模施工技術(shù)，并且從實(shí)際應(yīng)用情況來看，也取得了不錯(cuò)的效果。

2.2混凝土施工技術(shù)在市政橋梁施工中的運(yùn)用

作為建筑工程中應(yīng)用最為廣泛的施工技術(shù)，混凝土施工技術(shù)在市政橋梁施工中能夠發(fā)揮關(guān)鍵作用。在運(yùn)用混凝土施工技術(shù)的過程中，混凝土材料的選擇以及材料的配合比是保障其技術(shù)優(yōu)勢得以發(fā)揮的關(guān)鍵。在某市政橋梁工程中，施工要求強(qiáng)度在C25，坍落度在30～45mm，那么在選擇混凝土原料的過程中，就應(yīng)該根據(jù)施工要求進(jìn)行合理選擇。6～21mm的碎石直徑是最優(yōu)選擇，在選擇砂的過程中，UF在2.5的砂能夠更加符合施工要求，普通硅酸鹽水泥也是其中的重要材料。質(zhì)量法是在控制混凝土配合比時(shí)常用的一種方法，對于水泥用量和水用量能夠準(zhǔn)確控制，保障配合比符合施工要求，這是增強(qiáng)混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵步驟?；炷恋臐仓绞揭彩窃诨炷潦┕ぜ夹g(shù)運(yùn)用中需要重視的一個(gè)工作內(nèi)容，只有保障澆筑方式的合理性與規(guī)范性，才能夠最大程度保障市政橋梁的質(zhì)量。

2.3滑模施工技術(shù)在市政橋梁施工中的運(yùn)用

在市政道路橋梁工程施工過程中，采用滑模施工技術(shù)與其它施工技術(shù)相比，工藝流程相對來說比較繁瑣，同時(shí)緩慢施工期間，需要做好前準(zhǔn)備工作，需要準(zhǔn)備的內(nèi)容有，施工過程中應(yīng)用的各項(xiàng)材料，由于這些材料的應(yīng)用十分頻繁，并且會(huì)對工程的最終質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，因此必要確保各項(xiàng)材料質(zhì)量能夠達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)。在采用滑模施工技術(shù)過程中，應(yīng)當(dāng)做好以下幾項(xiàng)內(nèi)容：（1）要依據(jù)實(shí)際情況，設(shè)計(jì)整體結(jié)構(gòu)，確保內(nèi)調(diào)架與墻體，以及外吊架結(jié)構(gòu)本身的穩(wěn)定性，從而可以支撐起施工人員，以及施工設(shè)備自身的重量，同時(shí)，在滑模平臺基礎(chǔ)施工過程中，應(yīng)當(dāng)采用大量的三角鐵，將其作為結(jié)構(gòu)連接過程中接點(diǎn)。（2）設(shè)立鋪板，其在具體應(yīng)用過程中具體作用就是承載重量，在進(jìn)行模版選擇時(shí)，要選擇高質(zhì)量模板，同時(shí)鋪設(shè)期間，應(yīng)當(dāng)方便固定繩索，進(jìn)行該項(xiàng)操作的目的是確保施工人員的安全性，避免發(fā)生安全事故，造成人員傷亡。（3）施工設(shè)備的安放與放置是一項(xiàng)復(fù)雜工作，該項(xiàng)工作需要多名施工人員共同完成，在具體操作過程中，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)將千斤頂放置在與墻面貼近的位置出，最終固定前，要安排施工人員完成相應(yīng)的監(jiān)視作業(yè)，確保后期千斤頂固定工作不會(huì)出現(xiàn)任何問題。

2.4鋪裝連鎖塊施工技術(shù)在市政橋梁施工中的運(yùn)用

鋪裝連鎖塊施工技術(shù)，是在市政橋梁施工中具有較大技術(shù)優(yōu)勢的一種施工技術(shù)，相較于傳統(tǒng)的混凝土澆筑技術(shù)，鋪裝連鎖塊施工技術(shù)能夠使得市政橋梁工程質(zhì)量更加可靠，是當(dāng)今市政橋梁建設(shè)中的關(guān)鍵技術(shù)。預(yù)制混凝土施工方案與鋪裝連鎖塊施工技術(shù)相結(jié)合，能夠切實(shí)提升市政橋梁質(zhì)量，提升施工的靈活性和規(guī)范性。在運(yùn)用鋪裝連鎖塊施工技術(shù)的過程中，其關(guān)鍵點(diǎn)就是技術(shù)手段的控制與鋪裝塊的選擇。在建筑行業(yè)不斷發(fā)展的過程中，新型預(yù)制混凝土連鎖塊的出現(xiàn)，其蒸汽養(yǎng)護(hù)性能非常突出，能夠在市政橋梁的施工中發(fā)揮其關(guān)鍵作用。此外，25～65MPa是其強(qiáng)度范圍，完全能夠保障市政橋梁的施工要求，使得市政橋梁在竣工投入使用后不易出現(xiàn)變形問題。在道路橋梁出現(xiàn)局部問題時(shí)，能夠單獨(dú)對連鎖塊進(jìn)行處理，大大提升了問題解決的效率，保障市政橋梁的正常使用。在應(yīng)用鋪裝連鎖塊施工技術(shù)的過程中，還應(yīng)該注重對于路基質(zhì)量的控制，保障能夠符合施工要求，必要時(shí)可以進(jìn)行換填處理。在換填工作完成后，壓實(shí)處理能夠保障路基的穩(wěn)定性，不低于75cm的壓實(shí)深度以及0.95左右的壓實(shí)系數(shù)，是換填壓實(shí)中的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)值。最后需要進(jìn)行穩(wěn)定性的檢測，以充分保障工程的穩(wěn)定性和承載能力，當(dāng)穩(wěn)定性達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需要拌和風(fēng)化礫、煤粉灰和水泥以穩(wěn)定砂礫，提升整個(gè)市政橋梁工程的穩(wěn)定性。

結(jié)語

綜上所述，我國城市化腳步不斷加快，城市中的市政道路橋梁工程規(guī)模不斷擴(kuò)大，在實(shí)際施工過程中，道路橋梁工程的工程質(zhì)量一方面會(huì)對城市的交通情況造成直接影響，另一方面也會(huì)威脅到人們的生命。因此，在實(shí)際施工過程中，應(yīng)當(dāng)不斷研究現(xiàn)場施工技術(shù)，對各種現(xiàn)場施工技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，從而提高市政道路橋梁工程質(zhì)量，為人們提供一個(gè)良好的交通環(huán)境。

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