李守紅 王升娟 李海洲

摘要：本方對文通公路橋梁養(yǎng)護(hù)的重要性分析，闡述公路橋梁在使用過程中存在的主要問題，重點(diǎn)分析橋梁加固的主要方法。公路橋梁是公路路網(wǎng)的重要組成，承載著車輛通行跨越河流與地面構(gòu)造物的主要作用。本文通公路橋梁養(yǎng)護(hù)的重要性分析，闡述公路橋梁在使用過程中存在的主要問題，重點(diǎn)分析橋梁加固的主要方法進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：公路；橋梁；養(yǎng)護(hù)；維修加固；技術(shù)

1公路橋梁養(yǎng)護(hù)的必要性

公路橋梁養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的重中之重。公路橋梁養(yǎng)護(hù)可以強(qiáng)化橋梁運(yùn)行安全性。公路橋梁的損壞與公路運(yùn)輸超載現(xiàn)象有直接關(guān)系，公路橋梁的運(yùn)行安全直接關(guān)系到公路網(wǎng)的運(yùn)行安全。因此，通過公路橋梁養(yǎng)護(hù)加固可以減少惡性交通事故的發(fā)生，提高橋梁運(yùn)行安全。我省的公路橋梁大多數(shù)建設(shè)于上世紀(jì)早期，雖然有部分橋梁是近期重建仍有部分橋梁由于受到資金與技術(shù)限制無法完成重新建設(shè)?，F(xiàn)有的大部分橋梁在長期公路運(yùn)行中受到車輛行車作用及水文侵蝕也大多存在病害。許多公路運(yùn)行安全性事故都是由于橋梁安全引發(fā)。近年來隨著我省經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展，大型企業(yè)對于交通運(yùn)輸提出了更高的要求，公路交通貨物運(yùn)輸量激增。多數(shù)橋梁的承載量是按照建設(shè)時(shí)期交通運(yùn)量參數(shù)設(shè)計(jì)修建，在實(shí)際運(yùn)行中因?yàn)殚L期服役與超期服役而出現(xiàn)裂縫等安全性隱患。

2公路橋梁維修加固的重要意義

2.1公路橋梁的維護(hù)方法

2.1.1實(shí)施公路橋梁維護(hù)加固是保證運(yùn)輸安全的客觀要求。伴隨著運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，各種超重型車輛不斷投產(chǎn)使用，跨區(qū)域物資運(yùn)輸，跨區(qū)域的經(jīng)濟(jì)文化交流，旅游業(yè)的興起等一系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都嚴(yán)重使得公路橋梁出現(xiàn)了一定超負(fù)荷現(xiàn)象，使得公路橋梁的承載力不斷得到加重，加上公路橋梁受到風(fēng)雨霜凍等各種自然因素的侵蝕，已經(jīng)出現(xiàn)了一定的損害現(xiàn)象，存在著一定的安全隱患，因此，實(shí)施路橋加固，是保證運(yùn)輸安全的客觀要求。

2.1.2公路橋梁的維修加固是確保公路橋梁發(fā)揮正常功能的關(guān)鍵，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展關(guān)系到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，只有不斷提高交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的質(zhì)量，才能確保當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)水平的提升，因此，對公路橋梁進(jìn)行維修加固，對于提升當(dāng)?shù)卣麄€(gè)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)水平，提高當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)效益有著重要的作用。

2.1.3實(shí)施公路橋梁維護(hù)加固是公路橋梁養(yǎng)護(hù)過程中的重要環(huán)節(jié)。近年來隨便人民生活水平的提高，生存環(huán)境的改善，對于公路橋梁質(zhì)量的要求也越來越高，但是，在公路交通網(wǎng)絡(luò)中，卻存在一些安全隱患，沒有及時(shí)對公路橋梁進(jìn)行維修加固處理，導(dǎo)致一些事故的發(fā)展，比如說橋欄折斷、橋梁的坍塌、橋面大量裂縫出現(xiàn)，橋上線纜的斷裂等等，導(dǎo)致橋頭跳車現(xiàn)象的出現(xiàn)，存在各種安全隱患。因此，加強(qiáng)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理，定期對公路橋梁進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路橋梁存在的問題，采取有效的措施對其進(jìn)行維修加固處理，消除安全隱患。

公路橋梁存在的常見病害

2.2預(yù)應(yīng)力空心板梁底面縱向裂縫

預(yù)應(yīng)力空心板橋在滬昆高速公路廣豐連接線有七座中橋，一座大橋采用。其中山頭中橋出現(xiàn)少量裂縫，裂縫主要分布在空心板底面中央及兩側(cè)，位置為預(yù)應(yīng)力鋼筋（束） 所在處，裂縫形態(tài)為沿預(yù)應(yīng)力鋼筋分布縱向裂縫或斷續(xù)裂縫。

2.3 T梁翼板底面縱向裂縫

T梁橋在公路橋梁也采用較多，通過對部分通車十年以上的T梁橋現(xiàn)場調(diào)查，發(fā)現(xiàn)T梁橋裂縫主要分布在翼板與腹板交接部位或翼板底面中央，呈縱向分布。

裂縫分布在T梁腹板側(cè)面，部分裂縫延伸到T粱底面及翼板，發(fā)生的部位從l/4跨開始到3/4跨附近都存在，支點(diǎn)附近為裂縫為斜向裂縫，跨中附近為豎向裂縫，底面及翼板裂縫為橫向裂縫。

2.4連續(xù)箱梁的大量裂縫

連續(xù)箱梁在大型公路橋梁采用較多。連續(xù)箱梁的裂縫主要有翼板底面的橫向裂縫，箱梁底面的橫向裂縫及箱粱腹板的豎向裂縫。連續(xù)箱梁的沿預(yù)應(yīng)力走向的縱向裂縫：裂縫形態(tài)為箱梁腹板側(cè)面，沿預(yù)應(yīng)力束的位置，縱向裂縫分布與預(yù)應(yīng)力位置對應(yīng)。

2.5鋼筋銹蝕病害

鋼筋發(fā)生銹蝕，銹蝕部分的體積可膨脹至原體積的幾倍，容易擠壓周圍混凝土，導(dǎo)致混凝土開裂、剝蝕，也會(huì)縮小截面的有效尺寸，影響公路橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力。銹蝕的直接后果是鋼筋斷面面積減小，鋼筋銹蝕還會(huì)降低混凝土對鋼筋的握襄力，銹蝕物外流，在結(jié)構(gòu)表面形成銹跡，影響結(jié)構(gòu)美觀。

2.6墩臺(tái)基礎(chǔ)病害

橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)在長期使用過程中，要承受上部構(gòu)造產(chǎn)生的荷載，而且風(fēng)力、浮力、流水壓力、冰壓力和土壓力等外力作用也會(huì)對其產(chǎn)生影響加之自然界中多種因素對其造成的壓力和大部分重型車輛通行的壓力墩臺(tái)基礎(chǔ)常因此承受過多的重荷載，這就不可避免的影響了橋墩臺(tái)的安全使用。

3公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固方法

3.1橋梁的日常維修

3.1.1橋梁的檢查與檢驗(yàn)

橋梁在使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)各種問題，如不進(jìn)行及時(shí)處理，必會(huì)增加后期維修成本。因此，在日常管理中必須對橋梁進(jìn)行必要的檢查與檢驗(yàn)工作，以了解橋梁的技術(shù)狀況，熟悉橋梁常見的病害類型，根據(jù)橋梁的設(shè)計(jì)及建設(shè)特點(diǎn)制訂合理的檢測方案。

通過橋梁檢測，及時(shí)掌握橋梁在使用過程中存在的各種問題，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)維修。具體的檢查內(nèi)容包括：橋梁缺陷、橋梁損壞、橋梁承載力、橋梁受臺(tái)風(fēng)暴雨等自然災(zāi)害損壞的承受力，對其進(jìn)行了解以便及時(shí)作出應(yīng)對方案。

3.1.2建立完善的橋梁檢查檔案

建立橋梁檢查平臺(tái)，及時(shí)掌握橋梁的病害發(fā)展?fàn)顟B(tài)以及發(fā)展趨勢，以便實(shí)時(shí)對橋梁進(jìn)行維護(hù)與維修。因此，在橋梁檢查的過程中，需建立一個(gè)統(tǒng)一的檢查檔案，以便及時(shí)記錄檢查過程中存在的問題以及提出相應(yīng)的維修措施和建議，為后期維修使用。橋梁檔案包括設(shè)計(jì)施工技術(shù)、管理方法、工程決算、申報(bào)報(bào)表、檢查情況等內(nèi)容。

4結(jié)束語

我國交通運(yùn)輸量迅速增長，道路上行駛的車輛密度以及車輛軸重不斷加大，勢必造成公路橋梁日益不堪重負(fù)，橋梁加固維修問題已經(jīng)成為我們普遍關(guān)注的問題。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，加固維修橋梁的方法有很多，各有所長，應(yīng)用時(shí)要因地制宜，結(jié)合所處地區(qū)的實(shí)際情況定出比較好的方案，確保危舊橋的改造工作科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)安全。

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（作者單位：平度市公路事業(yè)發(fā)展中心）

作者簡介：李守紅 ；王升娟；李海洲；平度市公路事業(yè)發(fā)展中心，山東省 青島市266700。