摘 要：道路橋梁工程實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中地基的有效性至關(guān)重要，而要強(qiáng)化地基加固處理效果，在軟土地基的條件下提高工程效果，就需要進(jìn)一步采取措施提高路面承載能力，進(jìn)而延長(zhǎng)路面橋梁的耐久性和使用壽命。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;軟土地基;處理措施

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步與交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展有著進(jìn)步的關(guān)聯(lián)，交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步是社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的前提條件，伴隨近些年來(lái)交通運(yùn)輸業(yè)的快速進(jìn)步，我國(guó)也愈來(lái)愈注重道路橋梁工程的建設(shè)，在這些工程項(xiàng)目當(dāng)中投入了大批量的人力成本與物力成本，然而在目前道路橋梁施工期間仍然存有一些有待處理的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在軟土地基施工處理方面，其施工品質(zhì)會(huì)直接決定道路橋梁工程的總體施工效果，嚴(yán)重的話(huà)還會(huì)對(duì)百姓的生命安全產(chǎn)生威脅。鑒于此，文章對(duì)軟土地基施工處理技術(shù)做出了分析，期望能夠?yàn)橄嚓P(guān)工作者帶來(lái)一些幫助。

一、 做好道路橋梁工程中軟土地基施工處理工作的意義

在道路橋梁工程中，軟土地基處理工作是一項(xiàng)極為重要的工作，其施工技術(shù)的優(yōu)劣將在一定程度上影響到整體工程質(zhì)量。具體來(lái)說(shuō)，在施工期間土質(zhì)的穩(wěn)定性會(huì)受到軟土地基的影響，所以在通常情況下，道路橋梁施工一般不會(huì)直接選擇軟土地基，針對(duì)于工程當(dāng)中所面對(duì)的地基，通常需要先做打地基處理。針對(duì)于軟土地基本身來(lái)說(shuō)，由于其本身特性，即天然含水量比較高，空隙大，所以導(dǎo)致其具有比較高的壓縮性，所以在施工的過(guò)程當(dāng)中需要對(duì)于這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行處理，防止在施工完成之后出現(xiàn)沉降的問(wèn)題。在橋梁道路工程中，壓力變形會(huì)對(duì)于工程本身造成比較大的影響，甚至在嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)導(dǎo)致工程出現(xiàn)癱瘓的情況，危害到交通參與者的人身安全，影響道路車(chē)輛的正常通行，造成諸多問(wèn)題，基于此，在道路橋梁工程中，需要優(yōu)質(zhì)做好軟土地基的施工處理。施工中，需要由工程技術(shù)人員結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行分析，同時(shí)還需要其兼顧工程造價(jià)、工期要求、施工技術(shù)難度等方面的條件限制，隨后采取正確施工處理方式，將軟土地基對(duì)于道路橋梁工程的影響降到最低，全方位保證整體工程的安全性，為人們?nèi)粘Ｉ钐峁┮粋€(gè)更加優(yōu)質(zhì)的道路出行服務(wù)。

二、 軟土地基對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)的影響

（一）路面產(chǎn)生裂縫

在實(shí)際的路橋施工建設(shè)中施工單位會(huì)應(yīng)用混凝土和瀝青的原料開(kāi)展道路的鋪設(shè)作業(yè)。混凝土具有較高的強(qiáng)度和耐磨性，同時(shí)瀝青也具有較強(qiáng)的抗壓能力，這兩種施工材料成本都比較低，因此可以大幅度降低路橋工程施工成本。如果施工單位不夠重視處理軟土地基就有可能造成后期道路路面的混凝土產(chǎn)生裂縫。道路施工單位沒(méi)有采用科學(xué)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)處理地基就可能造成地基發(fā)生變形。同時(shí)，由于道路地基不夠穩(wěn)固自然也會(huì)降低后期混凝土的抗壓能力和抗拉能力，進(jìn)而造成混凝土產(chǎn)生裂縫和龜裂的問(wèn)題。

（二）地基整體沉降

當(dāng)前在開(kāi)展地基的施工作業(yè)中由于軟土地基水分滲透能力不夠，同時(shí)也很難壓實(shí)，造成后期道路產(chǎn)生沉降的問(wèn)題，施工單位不能科學(xué)正確地處理軟土地基，會(huì)使路面產(chǎn)生緩慢的沉降，也讓后期維護(hù)路面不平整。當(dāng)前國(guó)內(nèi)也出現(xiàn)部分城市由于地基不穩(wěn)固而造成道路橋梁坍塌以及路基的垮塌事故，給路面的行車(chē)和行人帶來(lái)嚴(yán)重的安全威脅。

（三）不均勻的沉降

在軟土地基內(nèi)部會(huì)形成一個(gè)透鏡體，因?yàn)樵趯?shí)際的軟土路基壓實(shí)作業(yè)中施工單位給地基的各個(gè)部位壓實(shí)程度不同，這時(shí)土層內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生不同的承受壓力，造成地基內(nèi)部排水量不同，因此形成了一個(gè)透鏡體。如果道路橋梁的地基產(chǎn)生不均勻的沉降，會(huì)造成橋梁的地基下沉以及橋梁的垮塌。同時(shí)也會(huì)給道路造成嚴(yán)重的影響，以及產(chǎn)生道路局部下陷的嚴(yán)重問(wèn)題。

三、 道路橋梁工程軟土地基的施工技術(shù)分析

（一）表層排水法施工技術(shù)

在道路橋梁工程軟土地基施工中，為了降低土層的含水率，可將適宜的添加劑投入到表層粘性土中，促使土層的穩(wěn)定性、固結(jié)性得到顯著的提升，使得地基的堅(jiān)固性、強(qiáng)度大大增強(qiáng)。如果軟土地基中的沙墊層土壤含量較少、含水率較高，可將填土中的排水層設(shè)置成沙墊層，這樣不僅能夠降低填土的含水率，還能夠確保施工設(shè)備安全、穩(wěn)定的通行。同時(shí)還要注重地基土層的分布情況，避免不均勻沉降的出現(xiàn)，在實(shí)際的地基施工開(kāi)始前要對(duì)地基強(qiáng)度、寬度等數(shù)據(jù)進(jìn)行確定，并保障墊料敷設(shè)的規(guī)范性。

（二）加載法施工技術(shù)

在道路橋梁工程軟土地基施工中，為了有效的控制地基沉降問(wèn)題最好的方式就是采用加載法，其不僅能夠強(qiáng)化地基的穩(wěn)固性，還能夠防止路面結(jié)構(gòu)因沉降問(wèn)題出現(xiàn)斷裂、坍塌等情況。加載法主要是對(duì)地基增加總壓法及降低間隙水壓法促使地基軟土層不斷的沉降、加固，如果地基土層上部存在砂層，可采用地下水法促使地下水位降低。通常加載法與載荷量、沉降時(shí)間、固結(jié)層厚、自身重力等因素有著密切的聯(lián)系，所以必須要對(duì)地基沉降進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)測(cè)。

（三）排水固結(jié)法施工技術(shù)

在道路橋梁工程軟土地基施工中，排水固結(jié)法是比較常用的一種施工處理技術(shù)，其主要是對(duì)軟土地基施加壓力，促使軟土層不斷地壓縮，促使地基強(qiáng)度不斷地增高。為了強(qiáng)化軟土地基排水固結(jié)效率，可在土層與地基之間設(shè)置適量的垂直排水柱，這樣就能夠大大的增強(qiáng)地基的抗剪強(qiáng)度。通常在軟土地基施工過(guò)程中可將填土法、排水固結(jié)法及加載法聯(lián)合使用，因?yàn)榈鼗泻械耐翆油临|(zhì)不同，僅僅采用一種加固方法很難保障地基的穩(wěn)固性，例如：在泥炭質(zhì)地基中采用排水固結(jié)法取得的效果就不夠顯著。

（四）擠密法施工技術(shù)

在道路橋梁工程軟土地基施工中擠密法的應(yīng)用也比較常見(jiàn)，然而由于軟土地基中所含的土質(zhì)不同，采用的擠密法也多種多樣。如果地基土層中含有濕陷性黃土可采用擠密樁法施工技術(shù)，主要是將樁孔打入地基中，然后將砂礫、碎石等填入樁孔中，并對(duì)其進(jìn)行分層密實(shí)夯填;如果軟土地基較厚可在用素土擠密法，此種方式最大的優(yōu)勢(shì)就是可以在附近取土;如果地基土層為粘性土可采用石灰土樁法，將石灰、煤灰、爐渣等混合后回填或夯實(shí)，也可采用砂石樁法，將地基中打孔，并通過(guò)振動(dòng)、沖擊等方式將砂礫材料填入其中。

四、 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在道路橋梁軟土地基處理工作中，需要充分做好其中的各項(xiàng)工作，從而保證整體工程的質(zhì)量，文章將詳細(xì)闡明優(yōu)質(zhì)完成道路橋梁工程中軟土地基施工處理工作的意義，隨后對(duì)于道路橋梁工程中軟土地基的處理措施做出深入的分析探討，希望可以為我國(guó)道路橋梁工程技術(shù)的發(fā)展貢獻(xiàn)出綿薄之力。

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作者簡(jiǎn)介：王紅兵，新疆呼圖壁華翼市政有限公司。