摘?要：我國(guó)地鐵工程的建設(shè)發(fā)展和投入運(yùn)營(yíng)，促使地鐵設(shè)備全生命周期管理工作的開(kāi)展得到了關(guān)注和重視，不僅能夠延長(zhǎng)地鐵設(shè)備的使用壽命，還能夠保證地鐵設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：地鐵工務(wù)段;全壽命周期;設(shè)備管理

一、 引言

地鐵工程的建設(shè)是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大項(xiàng)目，是交通系統(tǒng)發(fā)展的重要內(nèi)容。而針對(duì)地鐵工務(wù)設(shè)備開(kāi)展全壽命周期的管理工作，能夠針對(duì)設(shè)備采購(gòu)、設(shè)備維修、設(shè)備更新等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，在強(qiáng)化地鐵設(shè)備利用效率的基礎(chǔ)上，節(jié)約了城市建設(shè)的經(jīng)濟(jì)成本投入。雖然地鐵設(shè)備全壽命周期管理工作具有明顯的復(fù)雜性，但其對(duì)保障地鐵設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行起到了積極的促進(jìn)作用。

二、 地鐵工務(wù)設(shè)備的前期管理

設(shè)備的前期管理工作包含了規(guī)劃決策、調(diào)研購(gòu)買(mǎi)、調(diào)試安裝等全部過(guò)程。第一，在設(shè)備的采購(gòu)期間，需要針對(duì)所要購(gòu)買(mǎi)的設(shè)備做好能效分析，確認(rèn)設(shè)備能夠發(fā)揮出最大的作用，并通過(guò)完善采購(gòu)方式，在保證設(shè)備性能滿(mǎn)足相關(guān)要求的前提下，利用最低的經(jīng)濟(jì)成本購(gòu)買(mǎi)設(shè)備;第二，需要按照相應(yīng)的采購(gòu)要求制定購(gòu)買(mǎi)合同;第三，設(shè)備在購(gòu)買(mǎi)之后需要進(jìn)行開(kāi)箱驗(yàn)收，經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格之后放入到倉(cāng)庫(kù)中存放;第四，在設(shè)備的安裝驗(yàn)收階段，由于整個(gè)時(shí)間較短，缺少規(guī)范化的管理工作，會(huì)造成庫(kù)存階段和在役階段的管理空白。

三、 地鐵工務(wù)設(shè)備的資產(chǎn)管理

資產(chǎn)管理工作的重點(diǎn)內(nèi)容是建立資產(chǎn)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，保證設(shè)備信息與管理系統(tǒng)中備案信息相符合，為全壽命周期管理工作的開(kāi)展提供了根本保障。其管理特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，需要設(shè)立固定設(shè)備資產(chǎn)臺(tái)賬，針對(duì)現(xiàn)有的設(shè)備情況進(jìn)行詳細(xì)登記，并能夠根據(jù)編號(hào)和名稱(chēng)對(duì)設(shè)備資料進(jìn)行查詢(xún)利用;第二，需要隨時(shí)對(duì)設(shè)備使用狀態(tài)進(jìn)行調(diào)查，尤其是針對(duì)設(shè)備的轉(zhuǎn)移安裝、閑置報(bào)廢等情況進(jìn)行跟蹤查詢(xún);第三，需要掌握地鐵設(shè)備的價(jià)值變化，并根據(jù)設(shè)備的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格對(duì)其進(jìn)行折舊評(píng)估;第四，需要給設(shè)備建立起完善檔案，做好詳細(xì)的登記記錄，如購(gòu)買(mǎi)、維修、報(bào)廢等，便于管理部門(mén)監(jiān)管。

四、 地鐵工務(wù)設(shè)備的運(yùn)行管理

地鐵運(yùn)行管理工作包含了組織運(yùn)轉(zhuǎn)、活動(dòng)計(jì)劃、指導(dǎo)控制等諸多過(guò)程。這種管理工作的主要特點(diǎn)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，針對(duì)存在故障問(wèn)題或者停機(jī)問(wèn)題的地鐵工務(wù)設(shè)備是否需要進(jìn)行必要的維修工作和保養(yǎng)工作進(jìn)行全面化的分析，再制定出切實(shí)可行的辦法和意見(jiàn);第二，需要利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)這些設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的故障問(wèn)題進(jìn)行分析，并為其維修工作的開(kāi)展提供準(zhǔn)確的參考數(shù)據(jù)，提高設(shè)備維修工作的可靠性;第三，需要按照相應(yīng)的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備部件進(jìn)行全面檢查，針對(duì)其中存在問(wèn)題的設(shè)備進(jìn)行維修，避免其遭受到更加嚴(yán)重的損壞，提高設(shè)備運(yùn)行的效率。

五、 地鐵工務(wù)設(shè)備的維修管理

地鐵設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行之后，需要進(jìn)行定期的維修和保養(yǎng)，主要是因?yàn)榫S修保養(yǎng)工作的開(kāi)展，為設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了根本保障，提高了設(shè)備的使用期限，增強(qiáng)了設(shè)備的可靠性和安全性。第一，在針對(duì)地鐵設(shè)備進(jìn)行維修和保養(yǎng)時(shí)，需要詳細(xì)的記錄下整個(gè)過(guò)程的維修情況，對(duì)維修過(guò)程中使用的備件和消耗進(jìn)行登記;第二，需要針對(duì)地鐵設(shè)備制訂完善的維修計(jì)劃，避免因重復(fù)操作維修而造成各種資源的浪費(fèi);第三，需要針對(duì)地鐵設(shè)備維修的時(shí)間和消耗進(jìn)行自動(dòng)化的分析;第四，可以根據(jù)維修計(jì)劃和管理內(nèi)容生產(chǎn)工作計(jì)劃表，詳細(xì)列出具體的維修時(shí)間和維修消耗等諸多內(nèi)容;第五，建立完善的維修體系。

六、 地鐵工務(wù)設(shè)備的工單管理

工單主要是指在地鐵設(shè)備的維修過(guò)程中下派的任務(wù)單。這個(gè)任務(wù)單不僅是地鐵設(shè)備維修工作的詳細(xì)記錄，還是維修過(guò)程中相關(guān)資源消耗的重要依據(jù)。因此，針對(duì)地鐵工務(wù)設(shè)備進(jìn)行工單管理是具有重要意義的，其主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，可以隨時(shí)的掌握工單的狀態(tài);第二，可以針對(duì)工單任務(wù)提出切實(shí)可行的處理意見(jiàn)，通過(guò)維修技術(shù)人員與相關(guān)構(gòu)件配件之間的合理搭配，來(lái)保證地鐵工務(wù)設(shè)備維修過(guò)程的合理性和科學(xué)性;第三，可以根據(jù)工單進(jìn)行查詢(xún)?nèi)蝿?wù)以及任務(wù)的調(diào)整。

七、 地鐵工務(wù)設(shè)備的綜合管理

綜合管理是地鐵設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中具有科學(xué)性的管理方式，這種管理方式的合理化應(yīng)用，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標(biāo)，還能高效的完成企業(yè)的安全生產(chǎn)任務(wù)。第一，可以根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)信息對(duì)成本費(fèi)用進(jìn)行全面分析，并進(jìn)行集中化的管理，保證經(jīng)濟(jì)成本投入的充分利用;第二，可以對(duì)設(shè)備的整體運(yùn)行情況進(jìn)行詳細(xì)的考核，尤其是對(duì)地鐵設(shè)備利用率和維修率的計(jì)算;第三，可以對(duì)地鐵設(shè)備的運(yùn)行情況和固定資產(chǎn)的變化情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并生成相應(yīng)的工作報(bào)表，從而方便后期管理。

八、地鐵工務(wù)設(shè)備的備件管理

備件管理工作的開(kāi)展，為地鐵設(shè)備的安全運(yùn)行和維修養(yǎng)護(hù)提供了根本保障。第一，可以針對(duì)地鐵設(shè)備的備件使用情況進(jìn)行詳細(xì)管理;第二，可以針對(duì)設(shè)備的備件以及相應(yīng)的數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格限制，當(dāng)備品數(shù)量發(fā)生變化是能夠做出明顯的警示，便于工作人員進(jìn)行備件的存儲(chǔ)，保證設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)工作的正常進(jìn)行;第三，可以隨時(shí)的查詢(xún)?cè)O(shè)備備件等備品的實(shí)際消耗和存儲(chǔ)情況。

九、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，針對(duì)地鐵工務(wù)設(shè)備進(jìn)行全壽命周期的管理工作，不僅能夠?qū)ρ娱L(zhǎng)地鐵設(shè)備的使用期限，還能夠從設(shè)備采購(gòu)環(huán)節(jié)、維修養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)、更新報(bào)廢環(huán)節(jié)等諸多方面進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，有效的控制企業(yè)經(jīng)濟(jì)成本的投入。因此，針對(duì)地鐵工務(wù)設(shè)備開(kāi)展全壽命周期的管理工作，對(duì)維持地鐵車(chē)輛的安全穩(wěn)定運(yùn)行具有重要意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]遲勝超，曾永貴.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)工務(wù)設(shè)施維修管理研究[J].交通企業(yè)管理，2018，33（6）：69-71.

[2]李金良，莫佳琪.天津地鐵線路設(shè)備委外維修管理探討[J].價(jià)值工程，2014（12）：88-89.

作者簡(jiǎn)介：王德淵，蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)一分公司。