鞠湘霖

摘要：道路橋梁的修建不僅關(guān)乎著城市交通運輸?shù)陌l(fā)展，還關(guān)乎著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步。為了保障道路橋梁的質(zhì)量和安全，定期進(jìn)行道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作是必不可少的。在道路橋梁長期使用的過程中，其很有可能出現(xiàn)裂縫、蜂窩面、鋼筋銹蝕等問題，這些問題會降低橋梁的承載能力，甚至造成橋梁鍛煉，進(jìn)而導(dǎo)致巨大的安全事故。為了減少事故的出現(xiàn)，保障道路橋梁的安全性和穩(wěn)定性，做好養(yǎng)護(hù)工作是十分必要的。我國在道路橋梁養(yǎng)護(hù)方面仍舊存在一些問題，這些問題不僅會影響?zhàn)B護(hù)質(zhì)量，還會增加養(yǎng)護(hù)成本，降低道路橋梁的安全性。本文就此展開了論述，以供參閱。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；養(yǎng)護(hù)問題；預(yù)防方法

1道路橋梁養(yǎng)護(hù)存在的問題

1.1養(yǎng)護(hù)管理體制問題

公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作普遍缺少養(yǎng)護(hù)實力強(qiáng)的團(tuán)隊。部分養(yǎng)護(hù)部門存在人員冗雜的現(xiàn)象，沒有一支專業(yè)的養(yǎng)護(hù)管理團(tuán)隊。在道路橋梁養(yǎng)護(hù)方面，計劃體制過于流于表面形式，仍然沿用傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)管理體制來實行現(xiàn)代化管理，造成在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中缺少了原本的活力。存在部分道路橋梁養(yǎng)護(hù)沒有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查，而且各省市間又缺少統(tǒng)一的管理體制，地域間管理體制嚴(yán)重影響了道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的開展。

1.2養(yǎng)護(hù)管理資源問題

①資金問題。地方政府部門在道路橋梁建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理中投入了足夠的資金，但是由于其他工程資金不足等原因，這部分資金便被挪用了，從而造成道路橋梁養(yǎng)護(hù)費用不足，這就體現(xiàn)出管理不當(dāng)?shù)默F(xiàn)象，缺少正確合理的判斷和決策，沒有充分發(fā)揮出道理橋梁養(yǎng)護(hù)費用的作用。②人才問題。道路橋梁養(yǎng)護(hù)隊伍的整體素質(zhì)較低，國家在迅速發(fā)展，同時對人才的知識水平也提出了高要求。道路橋梁養(yǎng)護(hù)人員的實踐能力與專業(yè)水平不成正比，要么動手能力強(qiáng)一些，專業(yè)理論知識缺少，這種現(xiàn)象的存在，使得養(yǎng)護(hù)隊伍無法達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)。

1.3道橋養(yǎng)護(hù)受重視程度不夠

目前，我國經(jīng)濟(jì)正處于高速發(fā)展階段，舉國上下，新的道橋建設(shè)數(shù)量猶如雨后春筍般快速增長，正因如此，為趕工期，相關(guān)建設(shè)及管理部門將重點放在了道橋的建設(shè)施工上，而對建成投入、試運行階段及日后的常規(guī)性養(yǎng)護(hù)工作并不重視，同時，也因在同期內(nèi)，不同城市多條路橋同時投入建設(shè)，造成資金過于分散，以至于在后期的養(yǎng)護(hù)及定檢中，資金失調(diào)，無法跟進(jìn)。對于廢舊道橋，由于新道橋的投入使用，則廢舊道橋就失去其存在及使用的意義，因此，新道橋使用數(shù)量增加的同時，廢舊道橋停用數(shù)量也在增加，這樣一來，既增加了新道橋投入建設(shè)的資金，又造成了舊道橋停用的損失。

2路橋梁養(yǎng)護(hù)問題的預(yù)防方法

2.1主動加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)意識

路橋梁養(yǎng)護(hù)問題的預(yù)防的第一步是工作人員主動加強(qiáng)自身的養(yǎng)護(hù)意識。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)意識提高對橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重視是改善道路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的基本措施。為此，我們可以從以下幾個方面入手。健全檔案資料，加強(qiáng)橋梁資料檔案的歸檔管理，確保修建工作完成后各個資料能夠及時整理和歸檔，為日后橋梁養(yǎng)護(hù)工作提供便利。建立有效的安全管理責(zé)任體系，明確各個管理部門的職責(zé)，建立有效的養(yǎng)護(hù)管理制度和檢查檢測機(jī)制，定期對道路橋梁進(jìn)行檢查和管理，設(shè)計相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案來避免突發(fā)事件的產(chǎn)生。提升負(fù)責(zé)人的責(zé)任感和思想意識，明確負(fù)責(zé)人的義務(wù)和職責(zé)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作的推廣與宣傳，使上層管理和基層工作人員都深刻認(rèn)識到道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重要性，從而確保養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量。

2.2加大公路橋梁養(yǎng)護(hù)資金投入

據(jù)統(tǒng)計，我國每年對道路橋梁養(yǎng)護(hù)投入的經(jīng)費相對于道路橋梁的病害相對較小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足城市道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的開展，使得養(yǎng)護(hù)工作時常歇置。道路養(yǎng)護(hù)的完善離不開資金的投入，可以設(shè)計專項資金，專門用于城市道路養(yǎng)護(hù)和保障工作。

2.3加強(qiáng)人員的技能素質(zhì)，聘請高水平技術(shù)人員作為技術(shù)核心指導(dǎo)

道橋的建設(shè)及后期養(yǎng)護(hù)關(guān)系到道路交通的安全運行，因此，在道橋的后期保養(yǎng)工作中，應(yīng)當(dāng)委任技術(shù)精湛、責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)人員作為養(yǎng)護(hù)及維修小組組長，同時，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對專業(yè)人才的培養(yǎng)，開展相關(guān)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)培訓(xùn)，以提高其技能素質(zhì)。另外，還可通過外聘高技能、高素質(zhì)的專業(yè)人士作為道橋養(yǎng)護(hù)及維修工程的總指揮，讓維修隊伍在其實踐指導(dǎo)下，逐步提高技能水平。

2.4預(yù)防道路橋梁病害

預(yù)防道路橋梁病害一般需要從加固、修補(bǔ)和防腐等三個方面入手。對于嚴(yán)重變形、裂縫的橋梁，必須進(jìn)行及時的加固處理，確定科學(xué)的加固方案，對于承載力和剛度較差的橋梁，一般采取灌縫膠灌注的辦法處理裂縫，比較常用的加固手法有粘貼鋼筋法和新澆筑砼以加大截面等辦法。這些方法的共同目的是一致的，即提高道路橋梁的抗彎承載力，但是在情況過于嚴(yán)重的時候，就需要更換主梁。當(dāng)橋梁的橫向連接斷裂的時候，加固最好采用現(xiàn)澆橫隔板的辦法，若拱橋砼層存在剝落和滲水等情況，修補(bǔ)必須使用更高一級的砼、水泥砂漿。修補(bǔ)一般針對的是橋梁沉降，在樁身破壞程度嚴(yán)重的時候，用水泥漿加固，但如果是墩臺的話，就要采取相應(yīng)的修補(bǔ)措施。防腐是橋梁養(yǎng)護(hù)工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為了避免橋梁汲水破壞防水層和面板，就必須使用樹脂類材料刷涂橋梁裂縫，堵塞空洞。

2.5建立健全質(zhì)量保證體系

城市道路橋梁施工維護(hù)管理與質(zhì)量控制中必須要制定嚴(yán)格的施工質(zhì)量保證體系，堅持以科學(xué)規(guī)范的管理體系為根本，以規(guī)章制度的形式明確項目負(fù)責(zé)人與相關(guān)施工人員的義務(wù)與責(zé)任，對部門職責(zé)、人員職責(zé)進(jìn)行明確分工。城市道路橋梁施工質(zhì)量保證體系還要明確好項目管理各個部門之間的安全和管理職能，權(quán)責(zé)明確到人，職責(zé)落實到位，項目所有管理人員與現(xiàn)場施工人員要認(rèn)真遵守，嚴(yán)格執(zhí)行。只有堅持以規(guī)范科學(xué)的質(zhì)量保證體系為指導(dǎo)，城市道路橋梁才能從根本上保障施工質(zhì)量，減少質(zhì)量隱患。

3結(jié)束語

總之，雖然國家方面大力倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展，交通網(wǎng)也要可持續(xù)發(fā)展，但是道路橋梁養(yǎng)護(hù)仍然是目前道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中最薄弱環(huán)節(jié)。加強(qiáng)道路橋梁養(yǎng)護(hù)和管理，不僅可以延長道路橋梁的使用壽命，還減少了人民的安全損害，順應(yīng)了我國走可持續(xù)發(fā)展道路的號召。

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（作者單位：遼寧省高速公路運營管理有限責(zé)任公司朝陽分公司）