摘 ? ?要：民航空管運行作為民用航空在發(fā)展過程中重要的一環(huán)，同時也是實現(xiàn)空中管制良性發(fā)展的關鍵因素，應當受到極大的重視，我國民用航空的快速發(fā)展，使得其面臨著很大的機遇和挑戰(zhàn)，因此提升空管運行效率迫在眉睫。本文將就如何提升民航空管運行的保障服務的途徑進行詳細的闡述。

關鍵詞：民航空管;運行保障;服務質量

引言：

根據(jù)中國民航局《2015年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》的數(shù)據(jù)，我國民用航空行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)完成了量的積累，民用航空行業(yè)為我國將通運輸和經(jīng)濟發(fā)展做出了杰出的貢獻，但是快速的發(fā)展也會帶來一定的弊端，空管運行的效率如何提升成為整個行業(yè)發(fā)展當中的關鍵性因素，優(yōu)化空管運行效率，提升民航空管運行的服務質量都是保障其良性發(fā)展的至關重要的因素，這是整個行業(yè)健康發(fā)展的關鍵所在。

一、當前民航空管運行過程中存在的問題

（一）安全保障面臨巨大的壓力

近年來隨著民用航空規(guī)模的不斷擴大，其運輸量也呈現(xiàn)出不斷上升的趨勢[1]，這使得空管運行開始面臨巨大的挑戰(zhàn)，事故的頻發(fā)，導致空管運行過程中承受了巨大的壓力，但是縱觀事故的起因，很大一部分原因是因為相關管制部分監(jiān)管不到位引起的，再加上現(xiàn)場管理不到位的弊端[2]，使得空管運行中的安全管理無法良好運行，相關人員缺乏經(jīng)驗，不能夠正確的對事故進行判斷就會延誤最佳解決時間，就會造成不良后果。

（二）設備運行的風險增加

伴隨著自動化設備在我國的發(fā)展和利用，民航系統(tǒng)為了提升空管的效率也開始引進自動化設備進行管控[3]，這雖然在一定程度上解決和減少了一定的安全問題，但是同時也對設備運行提出了更高的要求。自動化設備的使用雖然在一定程度上減少了人為風險，但是在設備維護上卻提出了更高的要求?，F(xiàn)實情況是，很多機場當中的設備已經(jīng)出現(xiàn)失修和設備老化的現(xiàn)象，相關維修人員還缺乏正確維修常識，常常不能對出現(xiàn)的問題進行及時的解決，再加上很多空管運行設備十分依賴進口[4]，這也是導致其不餓能夠很好地進行運行的因素之一。

（三）排堵保暢難度提升

民航規(guī)模的大幅度增加雖然在一定程度上帶來了十分可觀的經(jīng)濟效益，但是也使得機場的負荷長期處在一個“超負荷”的狀態(tài)，很多機場甚至已經(jīng)出現(xiàn)承載力低下或者已經(jīng)不具備承載力的情況，這使得整個過程中常常出現(xiàn)飛機延誤的情況，空管運行為了調控飛機的降落而不得不導致飛機的延誤，這在一定程度上導致了乘客對民航系統(tǒng)的不信任感。市場需求量的日益增大再加上惡劣天氣的季節(jié)性變化，這都使得空管運行產生了很大的難度，常常無法正確的疏導擁堵，保障整個航線的正常運行。

（四）運行環(huán)境矛盾增大

在如今，民航行業(yè)所面臨的其本身的問題還有很多是來自運行環(huán)境當中產生的問題。這主要是惡劣天氣導致的航班延誤;軍事演習導致的航班航線的更改，再加上一些私人飛機的航線占用，導致整個空管運行無法進行良好的調控。再加上，我國民航本身在限流的方面就存在很多的問題，常常出現(xiàn)“物不能盡其用”的現(xiàn)象，空座率也長期處在一個較高的狀態(tài)。

二、民航空管運行的提升方法

（一）不斷提升實現(xiàn)安全目標的路徑

保障航空運行的安全是整個空管運行當中應當重點關注的環(huán)節(jié)，人們在選用民航的時候最看重的也是安全。因此作為民航系統(tǒng)而言首先應當提升每一位員工的安全意識，培養(yǎng)他們的安全責任。同時應當實行安全責任當人的責任負責制，讓每一個員工都不需重視安全，一旦發(fā)生問題要能夠進行快速的響應。同時還要加快安全管理體系的建設，不斷提升安全監(jiān)督水平，提高整個航空管制效率，切實提高相關人員的專業(yè)能力，定期對相關人員進行培訓，保障其在知識和技術方面與時俱進。

（二）提升運行品質減少航班延誤

航班延誤已經(jīng)成為整個航空運行當中的詬病，乘客常常會因為航班延誤和航空公司之間發(fā)生一系列的問題。因此首先，航空公司應當聯(lián)合相關的氣象臺一起，提前對可能出現(xiàn)惡劣天氣的可能時段進行排查，盡量在這個時段減少航班的起飛，同時在實在無法避免的情況下也要做好一定的補救措施，做好相關的解決備案;其次是針對與軍事演習方面，航空公司應當提前和軍事演習的相關負責人進行對接，即使提前錯開重復的航線，減少航班的延誤。當然，還要培養(yǎng)相關人員對極端天氣的演習培訓，要能夠保障其冷靜處理好相關問題，減少事故發(fā)生的可能性。并且要加快限流的建設，規(guī)定一定的時間段進行流量限制，為全國限流做好準備。

（三）提高管制效率

航空運輸和鐵路運輸一樣，都會存在一定的熱門線路或者是大型的中轉樞紐，這種情況常常會造成一定的擁堵，因此一定要對航線網(wǎng)絡進行清楚而細致的規(guī)劃，能夠合理的錯開擁堵時間，對于類似于中轉的繁忙扇區(qū)要能夠進行合理的規(guī)劃，加快整個航空領域范圍內的合理規(guī)劃，最大限度緩解和改善擁堵的問題。除此之外，還要合理利用雷達的優(yōu)勢，進行精確的定位和障礙物清除，最大限度保障整個空管運行的過程當中減少不必要的阻礙，最大限度提升運行效率。

（四）強化工程監(jiān)督，不斷優(yōu)化工程方案

空管工程建設應當和機場工程建設之間是密不可分的，二者應當按照一定的要求同時推進，首先應當明確工程內部結構，確定和完善各個項目當中的具體內容和措施，最大限度推動相關計劃穩(wěn)定推進。工程建設方面要和相關的管理部門加強聯(lián)系，充分協(xié)調其和當?shù)卣g的關系，為空管運行場地的擴建提供良好的支撐，同時要合同里整合內外資源，對航空票價進行合理規(guī)劃，凈化和提升整個航空市場價值，推動其健康發(fā)展。

三、結束語

綜上所述，空管運行的發(fā)展既強調服務的提升也強調效率的提升，需要通過監(jiān)督和支持才能更好地得到良性的發(fā)展，空管運行發(fā)展涉及人、制度和政策的方方面面，首先要求提升人員素質，加強相關服務制度建設，不斷優(yōu)化和協(xié)調相關政策法規(guī)，這樣在未來空管運行行業(yè)將會穩(wěn)定占有更多的市場份額，使得整個民用航空行業(yè)的發(fā)展邁上新的臺階，并以此獲得更多的經(jīng)濟效益。

參考文獻：

[1]丁婷. 提升民航空管運行保障服務質量的途徑[J]. 科技視界， 2017（2）：304-304.

[2]徐鳳河. 加強安全管理是提高空管基層單位安全保障水平的有效途徑[J]. 民航管理， 2007（1）：70-72.

[3]蘆建， 張嘉寧（編校）. 現(xiàn)行空管質量管理體系運行缺陷及其改進[J]. 空中交通管理， 2009（3）：36-37.

[4]吳立鵬. 我國民航持續(xù)安全發(fā)展的系統(tǒng)動力學研究[D].

作者簡介：梁明軍（1985-），男，漢族，籍貫：重慶，學歷：本科，單位：民航西南地區(qū)空中交通管理局重慶分局進近管制室，研究方向：民航。