高明超

摘要：目前，狀態(tài)維修技術(shù)在火電廠設(shè)備維修工作中的應(yīng)用已經(jīng)給越來越普遍了。為了火電廠設(shè)備維修工作能夠得到進(jìn)一步的改進(jìn)，本文詳細(xì)論數(shù)了狀態(tài)維修技術(shù)的成本效益問題，以求用最經(jīng)濟(jì)的方法為火電廠的維修工作獲取最大的效益。此外，本文還詳細(xì)論述了狀態(tài)維修技術(shù)在火電廠設(shè)備維修工作中的具體步驟，希望給予火電廠設(shè)備維修工作更加詳盡的工作方法，為精進(jìn)火電廠設(shè)備維修工作貢獻(xiàn)自己的綿薄之力。

關(guān)鍵詞：狀態(tài)維修;火電廠設(shè)備;成本效益;設(shè)備維修

火電廠在工作過程中，整體設(shè)備的安全高效運(yùn)行是十分必要的，所以我們必須對其設(shè)備進(jìn)行精心的維護(hù)。雖然目前國際上已經(jīng)有很多技術(shù)在設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測方面取得了成效，但是大部分公司卻認(rèn)為越是采用先進(jìn)的狀態(tài)維修設(shè)備，越能夠提高火電廠的經(jīng)濟(jì)效益。其實(shí)不然，先進(jìn)的設(shè)備技術(shù)固然能夠保證更好的監(jiān)測效果，但是各個(gè)火電廠的條件限制，并不是越先進(jìn)的狀態(tài)維修設(shè)備就越能發(fā)揮火電廠的效益，所以狀態(tài)維修技術(shù)的成本效益問題的考量是很有必要的。

一、 狀態(tài)維修技術(shù)的成本效益問題

在最近的這十年中，很多國家都在研究如何讓狀態(tài)維修技術(shù)在火電廠的設(shè)備維修工作中以最少的成本發(fā)揮最大的作用。要想讓火電廠取得最大的經(jīng)濟(jì)效益回報(bào)，就要采用最有效益的狀態(tài)維修技術(shù)來提高整體設(shè)備的可靠性、穩(wěn)定性以及可持續(xù)性[1]。所以，狀態(tài)維修設(shè)備必須能夠保證以最低的維修費(fèi)用得到最少的故障率的要求。而且，根據(jù)各個(gè)火電廠的實(shí)際情況不同，并不是越先進(jìn)，花錢越多的狀態(tài)維修設(shè)施就越好。例如：先進(jìn)的狀態(tài)維修設(shè)備能夠輸出大量的數(shù)據(jù)，但是很多火電廠人力有限，造成了無人或者是沒有時(shí)間進(jìn)行分析與利用的狀況，這同樣是一種資金的浪費(fèi)。所以，為了取得最大的成本收益比，通過減少設(shè)備運(yùn)行故障和由此產(chǎn)生的費(fèi)用，并且推遲設(shè)備大修的時(shí)間、減少預(yù)防性維修是降低狀態(tài)維修成本，提升火電廠效益的好辦法。

二、狀態(tài)維修技術(shù)的運(yùn)用

（一）確定電廠設(shè)備故障

火電廠設(shè)備中的每個(gè)設(shè)備都是由十幾個(gè)部件所組成的，這些部件集合在一起被分成若干個(gè)“元件區(qū)”。這些部件是由耦合器、皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)、齒輪箱、風(fēng)機(jī)以及驅(qū)動(dòng)泵等組成[2]。元件區(qū)的部分也十分多，主要包括密封系統(tǒng)、軸承系統(tǒng)、葉片系統(tǒng)、轉(zhuǎn)子系統(tǒng)以及齒輪系統(tǒng)等等。這些故障所引起的設(shè)備故障主要由工作人員的經(jīng)驗(yàn)判斷，并且需要借助于火電廠的相關(guān)設(shè)備的分析數(shù)據(jù)來進(jìn)行有效判斷。這些識別出來的故障還需要進(jìn)行判斷進(jìn)而確定其實(shí)際發(fā)生的概率。

（二）確定運(yùn)行設(shè)備故障

第一步，需要考慮的是失效故障對于設(shè)備運(yùn)行的影響。這些故障很有可能對設(shè)備的性能產(chǎn)生影響，甚至可能會(huì)造成設(shè)備的運(yùn)行能力完全喪失。第二步，懲罰費(fèi)用的確定也是十分必要的。相關(guān)設(shè)備發(fā)生的一系列障礙對設(shè)備的影響很可能會(huì)造成經(jīng)濟(jì)上的影響，使得火電廠在運(yùn)行過程中帶來一部分懲罰費(fèi)用。必須要考慮的一項(xiàng)懲罰費(fèi)用則是后續(xù)設(shè)備由于前期的故障而被破壞所帶來的那部分費(fèi)用。另外，設(shè)備發(fā)生故障后，為了使得設(shè)備能夠正常運(yùn)行而采取的種種措施都會(huì)帶來一定的成本，例如：材料、備件的費(fèi)用，工時(shí)的增加，更換線路的費(fèi)用以及人工成本。這些懲罰費(fèi)用都必須考慮進(jìn)去。

（三）評估狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)

對于狀態(tài)維修技術(shù)的檢測技術(shù)的適用性檢測通俗來說其實(shí)是對每個(gè)設(shè)備的一般性故障的能力的檢測。這項(xiàng)設(shè)備的缺陷模型技術(shù)在美國的許多火電廠都進(jìn)行了分析評估。狀態(tài)設(shè)備的適用性檢測主要考慮的是一般性的故障給一系列設(shè)備以及數(shù)據(jù)所產(chǎn)生的影響。這些數(shù)據(jù)往往需要通過監(jiān)測所獲得，以保證其精確性。另外，還要確保提前預(yù)測事故發(fā)生時(shí)間的能力。這樣能夠?yàn)闋顟B(tài)維修提供更充足的故障警告時(shí)間，以便于在臨時(shí)能夠調(diào)整設(shè)備的整體運(yùn)行。

三、狀態(tài)維修技術(shù)在火電廠設(shè)備維修工作中的應(yīng)用

（一）離線狀態(tài)監(jiān)測工作模式

技術(shù)人員通常以人工的方式對離線進(jìn)行檢測。但是維修工作控制系統(tǒng)的自動(dòng)性則能保證離線檢測周期的準(zhǔn)確性。離線檢測的所有設(shè)備在工作控制站進(jìn)行連接。這些設(shè)備很多，主要包括：電檢測裝置、便攜式數(shù)據(jù)采集旋轉(zhuǎn)機(jī)械、潤滑裝置采集裝置。這些設(shè)備必須進(jìn)行序號排列，以確保其重要程度，這樣對于每個(gè)設(shè)備在檢測過程中的周期性能夠得到保證。每四周進(jìn)行一次檢測目前在美國的很多火電廠采用，但是具體的情況還要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際操作情況來做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整[3]。

（二）推遲傳統(tǒng)的計(jì)劃性修復(fù)

為維修管理部門提供相關(guān)信息是設(shè)備維修所要實(shí)現(xiàn)的功能之一，這項(xiàng)功能能夠?yàn)榫S修管理部門提供一定的修改信息。這項(xiàng)工作的必要性在于推遲原計(jì)劃的預(yù)防性維修，能夠極大地減少維修成本。狀態(tài)維修設(shè)備的系統(tǒng)信息的可用性在設(shè)計(jì)維修工作控制系統(tǒng)中也要考慮，這樣才能夠推遲維修。這項(xiàng)維修的具體確定還要根據(jù)審查的數(shù)據(jù)對設(shè)備的安全運(yùn)行的影響，還要考慮設(shè)備目前所處于的狀態(tài)以及歷史的變化情況。在停機(jī)維修時(shí)，機(jī)會(huì)成本的考慮也十分必要。

（三）對狀態(tài)維修的故障檢測

狀態(tài)維修系統(tǒng)對故障形成過程的早期檢測也是火電廠設(shè)備維修工作中的一項(xiàng)重要工作。由于離線監(jiān)測系統(tǒng)只能每隔一段時(shí)間才能提供一定的信息，并且在在突發(fā)故障之前才能提供警告，所以必須要對這種信息提前錄入到維修控制中心，以便于記錄相關(guān)時(shí)間，從而制定出合理有效的行動(dòng)計(jì)劃。而且，記錄這個(gè)信息的好處在于在為下一次大修提供數(shù)據(jù)參考，或者為下一次大修的方案提供參考。最后，這些措施還需要匯總，并且向維修控制中心進(jìn)行反饋。

結(jié)束語：

綜上所述，狀態(tài)維修技術(shù)在火電廠的運(yùn)用不僅要認(rèn)真考量狀態(tài)維修技術(shù)的成本效益問題，對于在火電廠設(shè)備維修過程中的運(yùn)用也要遵照嚴(yán)密的步驟，確保各個(gè)環(huán)節(jié)的有效銜接，避免造成不必要的損失。相信隨著未來時(shí)代的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的逐漸進(jìn)步，狀態(tài)維修技術(shù)會(huì)得到更高水平的飛躍，相關(guān)維修人員也要在工作實(shí)踐中不斷發(fā)現(xiàn)問題，積累經(jīng)驗(yàn)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合，彌補(bǔ)現(xiàn)有理論的不足，為火電廠設(shè)備維修工作補(bǔ)充更重要的內(nèi)容。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊紅利.火電廠設(shè)備維修中狀態(tài)維修技術(shù)的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015（23）：29-30.

[2]張鐵柱，高任.淺議新時(shí)期火電廠電氣設(shè)備的狀態(tài)檢修技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013（24）：136-136.

[3]李國強(qiáng).電廠設(shè)備維修中狀態(tài)維修技術(shù)及運(yùn)用實(shí)踐研究[J].科技資訊，2017（20）.