李福蘭

摘 要：本次研究以水輪機(jī)為主題，選取與其安全運(yùn)行密切相關(guān)的調(diào)速器作為研究對象，探討水輪機(jī)調(diào)速器的維護(hù)與故障檢修要點(diǎn)。具體論述中結(jié)合水輪機(jī)的一般特征說明，對其調(diào)速器構(gòu)成結(jié)構(gòu)進(jìn)行了簡要分析;然后從水輪機(jī)調(diào)速器的運(yùn)行工況角度對其運(yùn)行階段的維護(hù)管理與故障檢修進(jìn)行要點(diǎn)討論，并以現(xiàn)階段的系統(tǒng)維護(hù)管理為基礎(chǔ)，探討了針對調(diào)速系統(tǒng)的故障維修要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：水輪機(jī);調(diào)速器;維護(hù);故障檢修;要點(diǎn)

水電行業(yè)的效益取決于水電站的安全運(yùn)行，而確保水電站安全運(yùn)行的根本在于保障水輪機(jī)機(jī)組的正常工況作業(yè)。調(diào)速器作為水輪機(jī)整個(gè)機(jī)組中的關(guān)鍵性設(shè)備，若發(fā)生故障，必然會導(dǎo)致一系列連鎖反應(yīng)，進(jìn)而影響社會生產(chǎn)與社會生活的發(fā)展。下面以此為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合水輪機(jī)調(diào)速器的性能與參數(shù)設(shè)計(jì)，對水輪機(jī)調(diào)速器的維護(hù)與故障檢修要點(diǎn)展開具體說明。

1、水輪機(jī)調(diào)速器的結(jié)構(gòu)

近年來，以信息技術(shù)為主導(dǎo)極大的推動(dòng)了制造業(yè)的高新技術(shù)發(fā)展，其中微機(jī)控制與液壓技術(shù)在水輪機(jī)制造業(yè)的廣泛應(yīng)用，快速帶動(dòng)了該行業(yè)的發(fā)展，就當(dāng)前而言，水輪機(jī)制造業(yè)中對于調(diào)速器的應(yīng)用正在向普遍化的方向發(fā)展。除一般的平穩(wěn)性、靈活性，以及易操作性特點(diǎn)之外，水輪機(jī)調(diào)速器的比較優(yōu)勢集中于它的基本結(jié)構(gòu)方面。從基本結(jié)構(gòu)組成方面分析，它主要包括控制部件與執(zhí)行部件兩大部分;從功能體現(xiàn)方面觀察，借助水輪機(jī)調(diào)速器可以實(shí)現(xiàn)針對整個(gè)發(fā)電機(jī)組負(fù)載的承擔(dān)，同時(shí)在平穩(wěn)運(yùn)行中滿足水輪機(jī)引水系統(tǒng)的有效調(diào)控。

2、水輪機(jī)調(diào)速器的維護(hù)與故障檢修要點(diǎn)分析

調(diào)速器是水輪機(jī)整個(gè)機(jī)組中的關(guān)鍵設(shè)備，因而對它的維護(hù)與故障檢修需要透過運(yùn)行過程與系統(tǒng)管理兩大要素展開。下面以此為出發(fā)點(diǎn)，分別從運(yùn)行階段的維護(hù)與故障檢修要點(diǎn)與調(diào)速系統(tǒng)的維護(hù)與故障檢修要點(diǎn)展開具體分析。

2.1運(yùn)行階段的維護(hù)與故障檢修要點(diǎn)

水輪機(jī)調(diào)速器運(yùn)行階段的維護(hù)與故障要點(diǎn)集中在“運(yùn)行過程”，按照作業(yè)流程可以劃分出四大故障：即新調(diào)試器故障、定型調(diào)速器故障、運(yùn)行前期故障、運(yùn)行后期故障。具體分析如下：

以新調(diào)試器故障為例，首先要明確其分類，從而根據(jù)液壓鎖住性類型、比例閥類型進(jìn)行具體故障分析。一般經(jīng)驗(yàn)表明，在調(diào)試階段，故障往往發(fā)生在接觸、液壓值、比例放大器等多個(gè)方面，由于故障發(fā)生范圍較寬，因而故障的復(fù)雜程度較大，因而要注重類型劃分的基面是普通壓力閥改造所致，進(jìn)而可以從根本上進(jìn)行維護(hù)與故障檢修。以定型調(diào)速器故障為例，導(dǎo)致它的故障因素主要來自于管道內(nèi)的堵塞，或由異物所致，或因灰塵積垢過多;另一方面，易出現(xiàn)的動(dòng)作滯緩與外部泄漏故障，則多表現(xiàn)在調(diào)試階段，因而在排除過程中，應(yīng)該從發(fā)生概率的角度切入進(jìn)行分析，進(jìn)而通過規(guī)避定型器故障而降低故障發(fā)生率，具體操作中只要按照規(guī)章制度條例設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范步驟即可完成。以運(yùn)行前期的故障為例，該階段是水輪機(jī)調(diào)速器運(yùn)行的前奏階段，因而也是故障多發(fā)的時(shí)期，所以，應(yīng)該結(jié)合經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)管道與部分密封件上的故障，根據(jù)因果追溯找到油液反復(fù)沖刷這個(gè)根源，進(jìn)而解決漏油問題，以及預(yù)防漏油現(xiàn)象對于各類元件的波動(dòng)影響，進(jìn)而確保油液始終處于清潔狀態(tài)。維護(hù)與故障檢修經(jīng)驗(yàn)表明，只要設(shè)備運(yùn)行階段的磨合期滿后，該故障就會得到減少，但應(yīng)該確保調(diào)速器運(yùn)行階段的穩(wěn)定性。以運(yùn)行后期故障為例，作為設(shè)備，它的使用價(jià)值與使用壽命基本同步，因而隨著運(yùn)行時(shí)間的延長，必然會在機(jī)械作用下使各類組件與元件受到磨損，并出現(xiàn)老化問題，所以，當(dāng)此類因素導(dǎo)致故障率發(fā)生時(shí)，就需要進(jìn)行器件的逐個(gè)排查，若發(fā)生破損與老化，則宜進(jìn)行及時(shí)的更換，為了延長使用壽命，建議使用系統(tǒng)性的維護(hù)檢修方案。

2.2調(diào)速系統(tǒng)的維護(hù)與故障檢修要點(diǎn)

調(diào)速器屬于技術(shù)型的機(jī)械設(shè)備，因而它的控制與執(zhí)行操作必然要依靠調(diào)速控制系統(tǒng)完成，所以，在這種固有的特征限定之下，要求針對調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)性的維護(hù)管理。通?？梢栽谡w上根據(jù)故障分成大故障與小故障，然后在每一故障之中進(jìn)行對應(yīng)性的故障維護(hù)與檢修。下面結(jié)合系統(tǒng)管理維護(hù)思路，分別從油液管理、泄漏處理、壽命延長，以及匹配性管理措施展開說明。

首先，應(yīng)該在現(xiàn)有系統(tǒng)管理方案基礎(chǔ)上，針以部分故障處理的專業(yè)性要求，強(qiáng)化油液管理。因?yàn)橛鸵菏钦{(diào)速器的“靈魂”，它支撐著整個(gè)調(diào)速系統(tǒng)的運(yùn)行，所以應(yīng)該從油液性能與清潔度兩大要素進(jìn)行強(qiáng)化。比如，當(dāng)前多用46號汽輪機(jī)油，就應(yīng)該針對它的油液黏度較大特點(diǎn)，分析它與溫度的關(guān)系，從而將其溫度控制可接受范圍內(nèi)。比如，溫度過低，泄露與磨損會發(fā)生，溫度過高，管路損失會增加，所以應(yīng)該從適度的原則出發(fā)進(jìn)行強(qiáng)化處理。其次，在泄漏問題方面，應(yīng)該抓住高速運(yùn)行的基本特征，從而透露液壓沖擊與泄漏問題的關(guān)系，進(jìn)行分析，開展針對性故障排查。若要延長調(diào)速器的壽則應(yīng)該借助對現(xiàn)有管理系統(tǒng)的嚴(yán)格執(zhí)行，以及對于它的優(yōu)化來實(shí)現(xiàn)。建議增強(qiáng)人力資源培訓(xùn)業(yè)務(wù)，并通過知識與技能的強(qiáng)化訓(xùn)練，設(shè)立關(guān)于調(diào)速器故障分析與優(yōu)化方案的研究專題，從而形成專業(yè)化的知識技能主體，并以此為媒介進(jìn)行專業(yè)化的故障維護(hù)管理與故障檢修排查。需要注意的是，維護(hù)與故障檢修旨在解決問題，重在事前預(yù)防，所以應(yīng)該處理好初期故障，減少風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)大，并做好實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)化的維護(hù)，從而滿足預(yù)防安全風(fēng)險(xiǎn)根本需求。

3、結(jié)束語

總之，隨著社會活動(dòng)范圍的擴(kuò)展，生產(chǎn)與生活能源需求日益增長，面對這種基本現(xiàn)實(shí)，做好水輪機(jī)調(diào)速器的維護(hù)與故障檢修工作，可以在保障基本要求的前提之下，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)效益的提升。通過以上分析可以看出，針對調(diào)速器的故障維護(hù)與檢修是保障水輪機(jī)安全運(yùn)行的關(guān)鍵之一，因而應(yīng)該在做好局部的技術(shù)性維護(hù)管理，并在整體上建立健全的安全管理體系，才助于使安全風(fēng)險(xiǎn)降低最低，減少錯(cuò)誤事件發(fā)生率，并提高故障排除效率，真正做到供電服務(wù)的品質(zhì)化發(fā)展。

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