李桂月

摘 要：伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展，汽車市場(chǎng)逐步呈現(xiàn)出白熱化的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，在各大汽車企業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的背景下，汽車企業(yè)為獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品的研發(fā)周期大幅縮短，不斷以市場(chǎng)發(fā)展及技術(shù)創(chuàng)新為依托，向市場(chǎng)提供富有創(chuàng)新、創(chuàng)意的汽車產(chǎn)品，以此搶占汽車市場(chǎng)份額。因此，為有效滿足汽車企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)需求，項(xiàng)目管理在新產(chǎn)品中的應(yīng)用顯得尤為迫切。鑒于此，本文通過汽車企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目特點(diǎn)的闡述，明確汽車新產(chǎn)品開發(fā)中項(xiàng)目管理策劃方式，并提出汽車新產(chǎn)品開發(fā)中項(xiàng)目管理的應(yīng)用策略，旨在為汽車新產(chǎn)品研發(fā)提供高標(biāo)準(zhǔn)、高效率的開發(fā)環(huán)境。

關(guān)鍵詞：汽車企業(yè);新產(chǎn)品開發(fā);項(xiàng)目管理

隨著工業(yè)技術(shù)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)繪制出“中國(guó)制造2025”的宏偉藍(lán)圖，同時(shí)也預(yù)示著工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái)。針對(duì)工業(yè)快速發(fā)展的背景，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)為適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和快速變革的市場(chǎng)環(huán)境，逐步開始側(cè)重管理更新、產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)投入，以滿足市場(chǎng)快速變化的需求，而汽車企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)也日益成為企業(yè)獲得核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。目前，我國(guó)汽車企業(yè)結(jié)合自身的實(shí)際，積極推進(jìn)項(xiàng)目管理在新產(chǎn)品開發(fā)中的應(yīng)用，以求通過管理模式的創(chuàng)新應(yīng)用，提升企業(yè)項(xiàng)目管理的質(zhì)量與水平，為汽車企業(yè)的發(fā)展及競(jìng)爭(zhēng)力生成奠定基礎(chǔ)。

1 汽車企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的特點(diǎn)

1.1 以客戶需求為導(dǎo)向

目前，在汽車市場(chǎng)逐步趨于穩(wěn)定的背景下，汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念也開始發(fā)生轉(zhuǎn)變，將傳統(tǒng)的產(chǎn)品主導(dǎo)向客戶需求主導(dǎo)轉(zhuǎn)變，制定了明確的新產(chǎn)品開發(fā)目標(biāo)。汽車企業(yè)通過對(duì)市場(chǎng)需求的大數(shù)據(jù)分析，將客戶的現(xiàn)實(shí)需求轉(zhuǎn)化為企業(yè)可執(zhí)行的具體研發(fā)方案，并最終在新產(chǎn)品中得以實(shí)現(xiàn)。伴隨著汽車用戶多元化需求的變化，逐步開發(fā)由整車需求向性能、外觀、舒適、安全及功能上細(xì)分，這對(duì)于汽車生產(chǎn)、研發(fā)和制造提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但同時(shí)也給予了汽車企業(yè)更多的機(jī)遇，幫助企業(yè)通過個(gè)性化的產(chǎn)品研發(fā)，打造企業(yè)個(gè)性化的品牌效應(yīng)，避免產(chǎn)品同質(zhì)化問題的出現(xiàn)。

1.2 需跨部門協(xié)同實(shí)施

汽車企業(yè)新產(chǎn)品的立項(xiàng)與研發(fā)，關(guān)乎企業(yè)整體的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略與市場(chǎng)利益，必須要實(shí)而又實(shí)的抓好實(shí)踐布局，以此來(lái)幫助企業(yè)提升市場(chǎng)掌控能力，加快新產(chǎn)品的研發(fā)速度，提升汽車企業(yè)新產(chǎn)品在市場(chǎng)中的投放成功率。從當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的實(shí)際來(lái)看，受汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理模式的影響，在進(jìn)行新平臺(tái)或新產(chǎn)品開發(fā)的過程中，需要根據(jù)產(chǎn)品研發(fā)的需要進(jìn)行團(tuán)隊(duì)的組建，這不僅需要高效的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，還需要涵蓋采購(gòu)、質(zhì)量、生產(chǎn)等機(jī)構(gòu)的人員進(jìn)行協(xié)作，通過對(duì)總體項(xiàng)目目標(biāo)的確立，使各部門形成統(tǒng)一的管理戰(zhàn)線，在各自所負(fù)責(zé)的項(xiàng)目或環(huán)節(jié)中發(fā)揮作用，促進(jìn)新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目順利完成，加快推動(dòng)企業(yè)利益的實(shí)現(xiàn)步伐。

1.3 項(xiàng)目協(xié)調(diào)關(guān)系復(fù)雜

人力資源管理是汽車企業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目實(shí)施的關(guān)鍵，在相對(duì)復(fù)雜且競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，每一刻的趨勢(shì)變化都可能給汽車企業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)或者機(jī)遇。因此，在新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施過程中，由于項(xiàng)目人員來(lái)自于不同的崗位，個(gè)體的思維、經(jīng)驗(yàn)與能力等方面存在顯著差異，如果缺乏積極的協(xié)調(diào)機(jī)制，將給研發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施帶來(lái)不穩(wěn)定因素，影響企業(yè)新產(chǎn)品最終的投放，這也顯示出項(xiàng)目協(xié)調(diào)關(guān)系中的復(fù)雜性。此外，各級(jí)管理層對(duì)項(xiàng)目的重視，各部門之間的協(xié)調(diào)溝通，都對(duì)項(xiàng)目的開展具有不可忽視的作用。

2 汽車企業(yè)項(xiàng)目管理策劃的實(shí)施要點(diǎn)

2.1 項(xiàng)目管理的流程

項(xiàng)目管理與汽車新產(chǎn)品開發(fā)具有一致性，并以此形成與之匹配的管理流程，在汽車企業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目的各個(gè)階段，對(duì)相應(yīng)的環(huán)節(jié)或者節(jié)點(diǎn)進(jìn)行審核管理。項(xiàng)目管理主要由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭組織與策劃，依據(jù)產(chǎn)品開發(fā)指令所明確的產(chǎn)品開發(fā)目的、意義及關(guān)鍵技術(shù)要求，項(xiàng)目Q（質(zhì)量）、C（成本）、D（時(shí)間）指標(biāo)，制定項(xiàng)目管理策劃，具體見圖1。

2.2 項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的建立

項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)是汽車企業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)的首要任務(wù)，項(xiàng)目經(jīng)理要對(duì)照新產(chǎn)品開發(fā)指令所明確的產(chǎn)品要求，對(duì)比以往項(xiàng)目研發(fā)與實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)人力資源的需求進(jìn)行全面的識(shí)別，通過各機(jī)構(gòu)、部門進(jìn)行項(xiàng)目成員的選拔與調(diào)整，并且要從新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的實(shí)際，成立矩陣式的項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)，任命各分組負(fù)責(zé)人。在新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目中，要根據(jù)專業(yè)進(jìn)行分工實(shí)施，如細(xì)分內(nèi)外飾、車身、電氣、底盤、工藝及質(zhì)量等。

2.3 項(xiàng)目管理策劃的發(fā)布

項(xiàng)目管理策劃由項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)新產(chǎn)品的細(xì)化成果，對(duì)各個(gè)研發(fā)階段的內(nèi)容、節(jié)點(diǎn)、質(zhì)量、成本、時(shí)間等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行明確，同時(shí)依據(jù)項(xiàng)目控制計(jì)劃和關(guān)鍵指標(biāo)，對(duì)各組的指標(biāo)要求、關(guān)鍵資源需求及項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)等，形成有科學(xué)的控制計(jì)劃。在項(xiàng)目管理核心內(nèi)容確立后，還需要根據(jù)項(xiàng)目的具體實(shí)施過程，制定相應(yīng)的項(xiàng)目管理細(xì)則，經(jīng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研究通過后編制項(xiàng)目策劃，并在經(jīng)項(xiàng)目相關(guān)方批準(zhǔn)后發(fā)布。

3 項(xiàng)目管理在汽車企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)中的應(yīng)用

3.1 構(gòu)建科學(xué)合理的項(xiàng)目組織

相較而言，汽車企業(yè)本身就具有系統(tǒng)化屬性，企業(yè)內(nèi)部由不同的管理部門、組織結(jié)構(gòu)、理念風(fēng)格所組成，這一特征給企業(yè)帶來(lái)多元化發(fā)展的同時(shí)，也使新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目開展帶來(lái)一定的困擾。為幫助企業(yè)在新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目中獲得更大的利益，企業(yè)應(yīng)該著力構(gòu)建一個(gè)科學(xué)合理的，并且能夠適應(yīng)企業(yè)文化特點(diǎn)的項(xiàng)目組織架構(gòu)。一方面，汽車企業(yè)要結(jié)合新產(chǎn)品項(xiàng)目開發(fā)的特點(diǎn)，對(duì)各部門的職責(zé)范疇、組織架構(gòu)進(jìn)行明確，成立項(xiàng)目管理部或管理事務(wù)局，以此加強(qiáng)項(xiàng)目管理的針對(duì)性和實(shí)效性。另一方面，受新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目技術(shù)要求及周期性影響，項(xiàng)目實(shí)施時(shí)間跨度大、技術(shù)要求復(fù)雜，因此在新產(chǎn)品的研發(fā)中將涉及眾多的分類產(chǎn)品，為滿足新產(chǎn)品的研發(fā)需要，應(yīng)加強(qiáng)研發(fā)資源的充分利用，采取矩陣式項(xiàng)目管理模式，建立研發(fā)、采購(gòu)、制造、質(zhì)量、銷售等子部門，發(fā)揮扁平化項(xiàng)目管理的優(yōu)勢(shì)。

3.2 完整執(zhí)行新產(chǎn)品開發(fā)流程

我國(guó)汽車企業(yè)在新產(chǎn)品開發(fā)中，主要以ISO/TS 16949質(zhì)量體系為參照，對(duì)產(chǎn)品實(shí)施先期質(zhì)量策劃的門徑管理流程，并在此基礎(chǔ)上加以調(diào)整與優(yōu)化。由于汽車新產(chǎn)品的開發(fā)項(xiàng)目中，對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量及成本具有明確的要求，并且在項(xiàng)目的實(shí)施過程中，還會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求的變化進(jìn)行調(diào)整。因此，為最大程度的規(guī)避新產(chǎn)品開發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，有效的提升企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)的效率和質(zhì)量，汽車企業(yè)在開發(fā)項(xiàng)目中要以先期質(zhì)量策劃為基準(zhǔn)，嚴(yán)格遵守基于先期質(zhì)量策劃的門徑管理流程，在新產(chǎn)品的研發(fā)過程中可以進(jìn)行優(yōu)化，但不得跨越管理的流程。

3.3 科學(xué)制定項(xiàng)目成員考核制度

針對(duì)于汽車企業(yè)新產(chǎn)品研究項(xiàng)目成員考核而言，在實(shí)踐操作中將面臨諸多的困難，主要是在實(shí)施績(jī)效評(píng)價(jià)時(shí)難以提煉直觀的量化指標(biāo)，并且研發(fā)工作具有極大的不確定性和較長(zhǎng)的周期性，這對(duì)于績(jī)效考核的理念難以契合。為此，部分汽車企業(yè)為回避這一問題，在制定項(xiàng)目成員考核制度時(shí)，采取強(qiáng)制性的打分制，這種簡(jiǎn)單粗礦的目標(biāo)化管理模式，將為項(xiàng)目進(jìn)度及質(zhì)量埋下隱患。因此，為更好的落實(shí)對(duì)項(xiàng)目成員的考核，要科學(xué)制定考核制度，建立項(xiàng)目信息平臺(tái)以提供考核數(shù)據(jù)，將項(xiàng)目成員的任務(wù)及要求以目標(biāo)管理的形式，納入到績(jī)效考核當(dāng)中，并且將考核結(jié)果與激勵(lì)進(jìn)行對(duì)接，將成員考核結(jié)果與相應(yīng)部門進(jìn)行溝通，最終使項(xiàng)目成員的績(jī)效考核貫穿于新產(chǎn)品項(xiàng)目開發(fā)的全過程。

3.4 加強(qiáng)各環(huán)節(jié)項(xiàng)目管理溝通

新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目中的有效溝通，是保證項(xiàng)目管理計(jì)劃實(shí)施的關(guān)鍵，針對(duì)新產(chǎn)品項(xiàng)目管理而言，要建立科學(xué)合理的溝通程序的渠道，探索多樣化的溝通方法與路徑，如召開項(xiàng)目管理會(huì)議、項(xiàng)目成員探討及項(xiàng)目進(jìn)度匯報(bào)等。利用溝通及時(shí)的發(fā)現(xiàn)與解決項(xiàng)目中出現(xiàn)的各種問題，并依托專題討論的方式對(duì)重大問題進(jìn)行處置，有效縮短問題解決時(shí)限，提升新產(chǎn)品開發(fā)的效率，避免項(xiàng)目管理過程中的沖突，確保新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的順利完成。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，伴隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的復(fù)雜化，給汽車企業(yè)帶來(lái)了深度的沖擊。因此，企業(yè)必須要通過新產(chǎn)品的開發(fā)與投入，在市場(chǎng)中獲取更大的核心競(jìng)爭(zhēng)力，提升企業(yè)自身的綜合研發(fā)能力。在此過程中，就需要企業(yè)結(jié)合自身實(shí)際，在研發(fā)項(xiàng)目中科學(xué)運(yùn)用項(xiàng)目管理，加強(qiáng)項(xiàng)目?jī)?nèi)部的協(xié)調(diào)性與科學(xué)性，并且利用項(xiàng)目管理策略的實(shí)踐，識(shí)別與應(yīng)對(duì)新產(chǎn)品開發(fā)流程中的薄弱環(huán)節(jié)，通過不斷的優(yōu)化與完善，形成既能快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，又能為企業(yè)帶來(lái)高附加值的產(chǎn)品開發(fā)體系。建立起適應(yīng)市場(chǎng)需求變化的組織結(jié)構(gòu)，以提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)：

[1]汪小金.項(xiàng)目管理方法論[M].人民出版社，2011.

[2]劉長(zhǎng)宏，王圣來(lái).淺談汽車產(chǎn)品開發(fā)中項(xiàng)目管理的應(yīng)用研究[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2018（16）：73-75.

[3]胡朝霞，王瑩.項(xiàng)目管理在汽車新產(chǎn)品開發(fā)中的應(yīng)用[J].上海汽車，2015（08）：39-40.