馬乃剛

【摘 要】橋梁是城市交通的樞紐，它的重要性不言而喻。在某種程度上一個(gè)城市的交通情況會(huì)直接影響該地區(qū)的綜合實(shí)力，對(duì)百姓的生活起居都會(huì)有極大的影響。而在橋梁工程中，大體積的混凝土施工對(duì)橋梁的質(zhì)量起著很大的作用，其會(huì)直接影響橋梁的使用期限。本文深入探討了橋梁工程中大體積混凝土施工技術(shù)，希望對(duì)提高橋梁的質(zhì)量有所幫助。

【關(guān)鍵詞】橋梁；大體積混凝土；施工

引言

橋梁工程的質(zhì)量是關(guān)系著整個(gè)城市的交通樞紐，其不僅僅是會(huì)對(duì)人們的正常出行產(chǎn)生影響，而且還會(huì)對(duì)許多城市產(chǎn)生影響，所以其質(zhì)量是一定要確保的。當(dāng)前大體積混凝土施工因?yàn)椴牧?、施工、溫度等原因存在著裂縫問題，急需得到解決。所以本文就針對(duì)這個(gè)問題，對(duì)大體積混凝土施工技術(shù)來進(jìn)行探討，其中會(huì)重點(diǎn)探討裂縫問題，希望對(duì)提高施工技術(shù)有所幫助。

1大體積混凝土的特點(diǎn)

1.1容易出現(xiàn)裂縫問題

大體積混凝土主要是利用混凝土材料進(jìn)行相應(yīng)的施工處理。但是在實(shí)際施工過程中，因?yàn)榛炷敛牧系奶厥庑再|(zhì)，尤其是其受濕度和溫度的影響特性，這就導(dǎo)致如果環(huán)境的溫度一旦出現(xiàn)了任何變化，就相當(dāng)容易出現(xiàn)裂縫的情況，而一旦出現(xiàn)裂縫情況對(duì)于大體積混凝土結(jié)構(gòu)的威脅也是比較嚴(yán)重的，甚至?xí)?duì)橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生絕對(duì)性的危害。

1.2荷載力影響

之所以叫大體積混凝土就是因?yàn)槠渥陨硪?guī)模相當(dāng)大，這也就導(dǎo)致在相應(yīng)的處理過程中極容易帶來較大的荷載應(yīng)用力影響。而且混凝土材料中水泥水化熱的影響，就極容易帶來一些裂縫隱患。這些隱患雖說沒有發(fā)生，但都是潛在的，都極可能引發(fā)災(zāi)害，造成不可估量的損失。

1.3抗拉強(qiáng)度較差

眾所周知，大體積混凝土具備較好的抗壓強(qiáng)度，但是在抗拉方面卻效果極為不好，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如抗壓強(qiáng)度值，這就需要引起施工人員廣泛的注意力，在施工的時(shí)候一定要注意伸縮張力的程度和范圍。

2大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的原因

首先產(chǎn)生混凝土裂縫的原因是多樣的，其包括多種多樣的因素，既有內(nèi)部因素，也有外部因素。混凝土極容易受到溫度的影響，在水化和硬化中都會(huì)有所影響，與此同時(shí)，水化和硬化是兩個(gè)相反的過程，二者的矛盾性就極容易導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫。由于混凝土自身材料的特性，這就導(dǎo)致其本身就存在著宏觀裂縫和不可見的微觀裂縫。微觀裂縫是由材料本身的特性導(dǎo)致的，這是我們不可以控制的。而宏觀裂縫則是我們可以控制的，因?yàn)楹暧^裂縫是由施工技術(shù)、材料配比等環(huán)節(jié)共同作用所致。我們要減少裂縫的產(chǎn)生就要從宏觀裂縫下手。其次就是由混凝土結(jié)構(gòu)抗壓強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度存在差異導(dǎo)致的，混凝土的抗壓強(qiáng)度大于抗拉強(qiáng)度，這就導(dǎo)致張力和縮力有所變化，再加上溫度的變化，那么內(nèi)部結(jié)構(gòu)就可能發(fā)生較大的變動(dòng)，這也會(huì)導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。

3施工技術(shù)分析

3.1施工材料選擇

材料的選擇是施工技術(shù)的基礎(chǔ)，要對(duì)混凝土攪拌原材料的質(zhì)量予以保證，模板的配套也是施工質(zhì)量的關(guān)鍵。模板應(yīng)當(dāng)與攪拌后的混凝土起到很好的銜接效果，同時(shí)保證模板在具體施工過程中的周轉(zhuǎn)次數(shù)，例如：對(duì)于直接影響到外部美觀的施工部位，應(yīng)當(dāng)使用新模板并且涂抹脫模油，避免拆模過程當(dāng)中，將混凝土塊帶出形成不必要的麻面甚至空洞。粉煤灰和外加劑的用量根據(jù)每次澆筑天氣情況進(jìn)行微調(diào)，確保攪拌原材料的實(shí)際粘結(jié)效果。建議使用大面積鋼模代替竹膠板進(jìn)行加固，同時(shí)使用鋼管及木楔進(jìn)行必要的加固，并保持通風(fēng)，以預(yù)防裂縫病害。而對(duì)于各類型模板的采購，由于大體積混凝土結(jié)構(gòu)需要的模板數(shù)量龐大，從而應(yīng)保證模板在實(shí)際施工過程中的周轉(zhuǎn)次數(shù)。應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際施工情況，選用合格的鋼模和竹膠板；如果模板的材質(zhì)不過關(guān)，可能影響到大體積混凝土實(shí)際施工質(zhì)量，嚴(yán)重的，由于質(zhì)量不過關(guān)導(dǎo)致澆筑過程中漏漿嚴(yán)重出現(xiàn)大面積的蜂窩麻面，甚至可能引起大體積混凝土缺邊少角。在施工完畢之后應(yīng)當(dāng)對(duì)模板進(jìn)行清理，鋼模清理完畢之后應(yīng)當(dāng)及時(shí)上油，同時(shí)對(duì)鋼模外側(cè)的殘余混凝土進(jìn)行清除。

3.2混凝土拌和生產(chǎn)技術(shù)

正式投入生產(chǎn)前，應(yīng)當(dāng)綜合多方面后期可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行試拌和，以避免在具體施工過程中，由于突發(fā)事件的原因影響混凝土成品的質(zhì)量，減少混凝土的用量損失，在每次分層澆筑前應(yīng)當(dāng)注意混凝土的試拌。在進(jìn)行混凝土攪拌工作的時(shí)候要控制好攪拌時(shí)間，確保整個(gè)攪拌過程能夠連續(xù)，同時(shí)要求各計(jì)量設(shè)備準(zhǔn)確無誤，避免出現(xiàn)混凝土料過于干燥或稀釋，而在施工過程當(dāng)中出現(xiàn)混凝土料無法卸載或者在施工完成之后出現(xiàn)大面積蜂窩麻面的情況；在攪拌的時(shí)候還需注意嚴(yán)格控制粉煤灰的用量，對(duì)各種材料進(jìn)行嚴(yán)格定期抽檢，各種輔助材料的摻量誤差應(yīng)控制在總摻量的4%-5%，同時(shí)還需要注意攪拌時(shí)長，防止因?yàn)閿嚢璨痪鶆驅(qū)е禄炷聊屉A段產(chǎn)生不良效果。

3.3混凝土澆筑技術(shù)

充分考慮每次澆筑模板的受力情況，建議大體積混凝土在澆筑過程中適當(dāng)進(jìn)行分段分層澆筑，例如：重力式橋臺(tái)可根據(jù)實(shí)際施工高度進(jìn)行分層澆筑，一般可分2-3層澆筑完成，減少模板的采購數(shù)量以及避免模板受力不均勻出現(xiàn)局部漲模錯(cuò)臺(tái)、由于漏漿出現(xiàn)裂紋影響到混凝土的外部美觀。擴(kuò)大型基礎(chǔ)可根據(jù)實(shí)際施工面積進(jìn)行分段澆筑，一般先澆筑一半方量，從而保證不會(huì)由于澆筑時(shí)間過長導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)離析，同時(shí)確保施工作業(yè)人員能夠充分振搗密實(shí)，又能保證實(shí)際施工作業(yè)的連貫；在分段施工過程中，應(yīng)當(dāng)注意分段連接處的鋼筋預(yù)埋以及加固，避免澆筑過程中連接的鋼筋出現(xiàn)移位影響到混凝土的整體質(zhì)量。

3.4凝土養(yǎng)護(hù)技術(shù)

由于混凝土單次澆筑方量較大，凝固期間將釋放大量的水化熱，但因混凝土斷面厚度大，熱量不容易揮發(fā)出去，因此，在大體積混凝土澆筑完畢之后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)澆筑日期的天氣情況，關(guān)注混凝土的實(shí)際凝固進(jìn)度；在混凝土實(shí)現(xiàn)初凝之后，可采用土工布進(jìn)行覆蓋其表面并定期進(jìn)行灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)；而在混凝土實(shí)現(xiàn)終凝之后，拆除側(cè)邊的局部鋼?；蛘咧衲z板，對(duì)脫模后的混凝土面使用塑料布進(jìn)行覆蓋，并可以通過適當(dāng)噴淋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。若施工當(dāng)日為高溫天氣等不良施工環(huán)境，可以適當(dāng)增加噴淋次數(shù)，這樣就最大限度地縮小大體積混凝土的內(nèi)外溫差，從而避免混凝土表面由于脫水而導(dǎo)致的裂縫。熱量的揮發(fā)也與水泥的品種和水泥的用量有關(guān)。水泥的品種及用量將直接影響到大體積混凝土內(nèi)部熱量的揮發(fā)，這就要求在養(yǎng)護(hù)階段，充分考慮到大體積混凝土的水泥品種及水泥用量的不同，制定完善的養(yǎng)護(hù)措施，從而從混凝土的養(yǎng)護(hù)工藝上提高施工技術(shù)。

結(jié)語

橋梁的施工關(guān)系著千家萬戶的安全，決定著一個(gè)城市的交通狀況。其質(zhì)量問題也一直以來受到各個(gè)部分的關(guān)注。出現(xiàn)裂縫的情況一直是困擾施工隊(duì)伍的大問題，裂縫問題將直接導(dǎo)致極為嚴(yán)重的安全問題。出現(xiàn)裂縫的原因有很多，也極為復(fù)雜，但要嚴(yán)格處理的，因?yàn)橘|(zhì)量問題影響著人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。施工隊(duì)伍要根據(jù)出現(xiàn)裂縫的諸多原因，進(jìn)行對(duì)癥下藥，逐步解決，提高橋梁的質(zhì)量。

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（作者單位：南通市三江建設(shè)工程有限公司）