林沛生

摘 要：本文探討透水瀝青路面的特性，并歸納了工程技術(shù)的要點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上指出企業(yè)改進(jìn)工程質(zhì)量管理的若干措施。在目前水泥混凝土路面改造中，透水瀝青路面得到了較多的運(yùn)用，但由于其具有自身的特性，其工程質(zhì)量不易進(jìn)行控制，在此種狀況下，工程人員需要對(duì)此進(jìn)行全面分析，嚴(yán)格對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督管理，保障機(jī)械設(shè)備能夠正常使用，對(duì)整個(gè)工程建設(shè)過(guò)程進(jìn)行規(guī)范化管理，確保工程質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范。

關(guān)鍵詞：透水瀝青路面;水泥混凝土路面;施工技術(shù)

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中，社會(huì)大眾的出行工具日益多樣化，車輛不斷增多，而交通運(yùn)輸業(yè)亦得到了迅速發(fā)展。在這一背景下，我國(guó)大規(guī)模進(jìn)行了公路建設(shè)。水泥混凝土路面在道路建設(shè)以及使用過(guò)程中具有自身的優(yōu)點(diǎn)，得到了普遍的使用，促進(jìn)了我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，便利了社會(huì)大眾的出行。但在車輛荷載及氣候環(huán)境等因素綜合作用下，這種路面在使用一段期間之后，往往會(huì)產(chǎn)生板塊開(kāi)裂、角隅破碎、錯(cuò)臺(tái)等問(wèn)題，基于保障路面使用的目的，通常使用加鋪瀝青混凝土面層的手段。本文探討透水瀝青路面的特性，并歸納了工程技術(shù)的要點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上指出企業(yè)改進(jìn)工程質(zhì)量管理的若干措施，希望能夠?qū)ν刀悶r青路面在水泥混凝土路面改造中的應(yīng)用產(chǎn)生積極的作用。

一、透水瀝青路面的特性分析

在進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)考慮到路面所具有的特性，并采取有效的施工技術(shù)提高透水瀝青路面的施工質(zhì)量。

（一）耐久性、透水性與抗裂性

盡管與其他材料相比，透水瀝青路面具有較高的鋪筑成本，但由于其具備較好的的耐久性、透水性和抗裂性，在預(yù)期使用時(shí)間和平時(shí)養(yǎng)護(hù)方面都比其他材料具有較大的優(yōu)勢(shì)，事實(shí)上降低了工程建設(shè)和使用的成本，提升了經(jīng)濟(jì)效益。而且透水瀝青路面具備大空隙的特點(diǎn)，抗滑性能高，能夠有效降低對(duì)汽車輪胎的損傷，顯著提高其穩(wěn)定性。

（二）抗拉伸性和抗壓性

透水瀝青路面具有較強(qiáng)的抗拉伸、抗壓性，能夠負(fù)擔(dān)較大的載荷;而且，縱然由于其他因素造成道路穩(wěn)定性不佳，使用透水瀝青路面亦能夠達(dá)到較好的效果，使此后公路的養(yǎng)護(hù)較為簡(jiǎn)便，降低所要付出的維護(hù)開(kāi)支。而且若某一段公路產(chǎn)生損壞，亦能夠快捷地進(jìn)行重建或維修，毋須花費(fèi)較多的人力和物力。

二、透水瀝青路面施工技術(shù)分析

（一）混合料配比

在使用這種路面時(shí)，工程企業(yè)需要對(duì)混合料進(jìn)行預(yù)拌，設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比，并對(duì)生產(chǎn)配合比加以驗(yàn)證。目前，在配合比設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)以平均數(shù)作為配合比的基礎(chǔ)，從堆垛料的不同位置提取有關(guān)的樣品。在進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，施工企業(yè)需要從攪拌樓各倉(cāng)庫(kù)中提取物料，并細(xì)致根據(jù)物料的粒徑以調(diào)整倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的效率，而且還要定期調(diào)整物料的配比，從而保持倉(cāng)儲(chǔ)物料的均衡行。此外，施工企業(yè)還要在攪拌機(jī)處于穩(wěn)定狀態(tài)的時(shí)候開(kāi)著試驗(yàn)，使用多種質(zhì)量的瀝青對(duì)之前的配合比設(shè)計(jì)加以測(cè)試，以保障此后的工程效果。

（二）路面攤鋪

在透水瀝青路面建設(shè)中，攤鋪可謂是一個(gè)關(guān)鍵性的環(huán)節(jié)，企業(yè)必須予以充分重視。在實(shí)際施工中，攤鋪施工既要維持速度的合理性，又要維持連續(xù)性，具有一定的難度。^[1]因而，施工人員在攤鋪的時(shí)候其速度應(yīng)保持在每分鐘兩米，不應(yīng)過(guò)快，也不應(yīng)過(guò)慢。相較于普通瀝青混合料而言，排水瀝青混合料的攤鋪溫度更高，路面攤鋪溫度應(yīng)保持在一百六十五度至一百七十五度之間。施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)安排專門人員對(duì)整個(gè)過(guò)程加以指導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)操作，防止施工中出現(xiàn)路面破損的狀況。在攤鋪完畢之后，企業(yè)必須對(duì)路面的質(zhì)量加以嚴(yán)格檢測(cè)，切實(shí)保證施工的質(zhì)量符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。最后，如果道路在實(shí)際施工中存在混料不均勻的狀況，施工企業(yè)有必要重新進(jìn)行攤鋪工序。

（三）壓實(shí)

在鋪筑工作完成以后，接下來(lái)的程序就是對(duì)路面進(jìn)行碾壓。這一施工程序在到透水瀝青路面建設(shè)中起著相當(dāng)重要的作用。第一，要保證透水瀝青路面混合料符合使用要求。同時(shí)，企業(yè)必須嚴(yán)格按照技術(shù)操作規(guī)定，從外到內(nèi)，或從低到高進(jìn)行二次的碾壓。碾壓重疊厚度需為輪胎的一半，這樣才能達(dá)到預(yù)期效果。^[2]初壓的溫度應(yīng)保持在一百四十至一百六十?dāng)z氏度之內(nèi)。第二，在碾壓的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)保證攤鋪機(jī)和壓路機(jī)處于一個(gè)方向，防止瀝青混合料因?yàn)闇囟燃眲∠陆禃r(shí)減少對(duì)灑水次數(shù)的依賴，兩者的距離不應(yīng)超過(guò)二十厘米。第三，在碾壓這道工序開(kāi)始之后，要使用復(fù)壓的方法來(lái)達(dá)到提高路面密度的目的。在這一過(guò)程中，溫度應(yīng)保持在七十至九十?dāng)z氏度之內(nèi)。復(fù)壓過(guò)程應(yīng)當(dāng)保持平穩(wěn)，復(fù)壓溫度與初軋溫度應(yīng)當(dāng)保持一致。

（四）排水管施工

在施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車道邊緣設(shè)置 Ф2 厘米的鋼圈濾布透水管，操作步驟為：八厘米粗粒式瀝青混凝土面層施工完成以后，要在機(jī)動(dòng)車道邊緣處埋設(shè)Ф2 厘米鋼圈濾布透水管而且要使用碎石將其包裹，一直到瀝青混凝土頂面，并把透水管接入之前安設(shè)的雨水進(jìn)水口里。在施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)當(dāng)有效保護(hù)排水管，防止排水管出現(xiàn)阻塞現(xiàn)象，保障雨水能夠借助排水管得到排放。

三、透水瀝青路面施工質(zhì)量控制

（一）嚴(yán)格控制和監(jiān)督施工原材料質(zhì)量

在透水瀝青路面工程建設(shè)中，原材料的質(zhì)量管理對(duì)保證瀝青路面施工的高質(zhì)量尤為關(guān)鍵。為了保障建設(shè)的質(zhì)量，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)工程中所要使用的原材料進(jìn)行嚴(yán)格管理和監(jiān)督，而且還需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求和施工所需的規(guī)格對(duì)用于建設(shè)的材料進(jìn)行科學(xué)的選擇。在工程施工開(kāi)始以前，施工企業(yè)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備使用的原材料進(jìn)行細(xì)致的檢驗(yàn)。而且，企業(yè)要從質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)性和維護(hù)要求等多角度對(duì)不同的原材料加以評(píng)估，確保原材料能夠符合工程建設(shè)的多樣化需求。施工開(kāi)始之后，在使用原材料時(shí)亦要由專業(yè)人員對(duì)材料領(lǐng)取進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和審批，特別是對(duì)材料進(jìn)行仔細(xì)的檢查和控制，確保存在缺陷的材料不會(huì)在施工中得到使用，所有的材料都能符合施工技術(shù)規(guī)范的要求。

（二）對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查

工程機(jī)械設(shè)備能否正常運(yùn)作，不僅關(guān)系到進(jìn)度，而且對(duì)最終的工程質(zhì)量有著直接的影響。在透水瀝青路面施工的開(kāi)始階段，企業(yè)對(duì)機(jī)械設(shè)備的檢查也是一道重要的程序。^[3]所使用的機(jī)械設(shè)備性能優(yōu)良，能夠提升透水瀝青路面的施工質(zhì)量，延長(zhǎng)其預(yù)期使用壽命。如果設(shè)備無(wú)法在建設(shè)過(guò)程中正常運(yùn)行，就會(huì)對(duì)工程質(zhì)量和工程進(jìn)度產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，甚至?xí)?dǎo)致施工過(guò)程中的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，影響工程的順利完成。因此，施工企業(yè)在透水瀝青路面施工整個(gè)過(guò)程中都要進(jìn)行維護(hù)和檢查，以保證機(jī)械設(shè)備能夠穩(wěn)定地運(yùn)行。

（三）監(jiān)督管理透水瀝青路面的施工技術(shù)

在透水瀝青路面攤鋪和碾壓之時(shí)，企業(yè)需要應(yīng)用攤鋪機(jī)工作。此時(shí)，在十字路口和交叉口，應(yīng)當(dāng)按照專業(yè)人員的指導(dǎo)開(kāi)展工作，而且也要保證符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范，以保障機(jī)械能夠正常運(yùn)作。在施工中，碾壓是最后一步，同時(shí)亦是質(zhì)量控制的重點(diǎn)。為此，在碾壓階段，壓路機(jī)必須始終保持很好的壓實(shí)性。如果壓路機(jī)沒(méi)有保持一種穩(wěn)定合理的速度，就會(huì)對(duì)壓實(shí)的效果產(chǎn)生不利的影響，甚至?xí)斐煞倒ぃ档土诵?。因此，施工企業(yè)在這一階段，應(yīng)當(dāng)把控壓實(shí)的速度，而且也應(yīng)對(duì)壓實(shí)的質(zhì)量加以監(jiān)督，保障壓實(shí)的質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范。

四、結(jié)束語(yǔ)

在目前的水泥混凝土路面改造中，透水瀝青路面得到了較多的運(yùn)用，但由于其具有自身的特性，其工程質(zhì)量不易進(jìn)行控制，在此種狀況下，工程人員需要對(duì)此進(jìn)行全面分析，嚴(yán)格對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督管理，保障機(jī)械設(shè)備能夠正常使用，對(duì)整個(gè)工程建設(shè)過(guò)程進(jìn)行規(guī)范化管理，確保工程質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范。

參考文獻(xiàn)：

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