何瑾

【摘 要】隨著城市化建設(shè)的不斷深入，市政道路工程引起了更多人的重視。在市政道路工程施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到軟土路基的情況，與正常路基相比，軟土路基具有更高的含水量，并且其內(nèi)部的間隙更大，造成這類地基更容易被壓縮，影響路基的穩(wěn)定性與承載能力。為了保證市政道路工程施工質(zhì)量，必須根據(jù)工程實(shí)際情況對(duì)軟土路基進(jìn)行妥善的處理，應(yīng)用先進(jìn)的軟土路基施工技術(shù)，增強(qiáng)軟土路基的穩(wěn)定性與承載能力，滿足市政道路工程的設(shè)計(jì)要求。

【關(guān)鍵詞】市政道路工程；軟土路基；施工技術(shù)

1軟土地基的特點(diǎn)

通常情況下，軟土地基具有各向異性、抗剪度低、塑性體積應(yīng)變等特點(diǎn)。各向異性：軟土的結(jié)構(gòu)是長(zhǎng)時(shí)間沉淀而成的，所以軟土路基的黏土部分存在分層現(xiàn)象，不同層次的土質(zhì)其結(jié)構(gòu)也是不同的，所以沉淀的土層代表著不同的地質(zhì)條件，這就是軟土地基的各向異性特點(diǎn)?？辜舫潭鹊停涸谲浲谅坊?，土質(zhì)結(jié)構(gòu)較為疏松，這種結(jié)構(gòu)特征使得地基無(wú)法承受路面較大的荷載，受到荷載力的影響，軟土路基就會(huì)出現(xiàn)不同程度的沉降，這種現(xiàn)象就會(huì)導(dǎo)致路基裂縫的產(chǎn)生。塑性體積應(yīng)變：軟土路基受到自身結(jié)構(gòu)的影響，其內(nèi)部經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一定的空隙。為了應(yīng)對(duì)塑性體積應(yīng)變，就需要進(jìn)行軟土空隙的處理工作，對(duì)軟土中的空隙進(jìn)行壓縮，調(diào)整軟土中的顆粒，使軟土結(jié)構(gòu)變得更加緊密，避免軟土地基出現(xiàn)變形問(wèn)題；在壓縮完成后，軟土地基就不會(huì)恢復(fù)到原有的狀態(tài)，很難進(jìn)行二次更改，所以必須嚴(yán)格按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)及流程進(jìn)行施工，否則二次調(diào)整會(huì)影響工程質(zhì)量及工程進(jìn)度。

2控制軟土地基施工質(zhì)量的意義

我國(guó)幅員遼闊，不同地區(qū)的地質(zhì)條件差異性較大，在建設(shè)公路網(wǎng)絡(luò)時(shí)，不可避免地會(huì)遇到不同的路基條件，軟土地基則是其中具有代表的一種，施工難度大，一直以來(lái)，軟土地基質(zhì)量控制都是市政道路施工的重難點(diǎn)。軟土地基可壓縮性強(qiáng)，低剪強(qiáng)度高，具有較高的流變性和觸變性，含有較高的水量，如果沒(méi)有進(jìn)行有效的加固處理，很難保障公路橋梁在規(guī)定年限內(nèi)的正常使用，帶來(lái)極大的行車安全隱患，阻礙基礎(chǔ)交通設(shè)施的完善，影響交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，我國(guó)每年都會(huì)出現(xiàn)因公路軟土地基施工質(zhì)量缺陷而發(fā)生的事故。因此，加強(qiáng)軟土地基施工技術(shù)的運(yùn)用，選擇合適的軟土路基加固施工技術(shù)是十分重要的。

3市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 強(qiáng)夯技術(shù)的應(yīng)用

在軟土路基施工技術(shù)中，強(qiáng)夯技術(shù)是指使用夯實(shí)機(jī)械或者是重物，對(duì)軟土路基中的素土、雜填土、低飽以及粉土進(jìn)行夯實(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)路基的加固。在應(yīng)用強(qiáng)夯技術(shù)前，需要根據(jù)工程的實(shí)際情況，合理的選擇素土與雜填土，保證填料的質(zhì)量滿足相關(guān)要求。在應(yīng)用的過(guò)程中，需要對(duì)測(cè)量放樣進(jìn)行有效的控制，保證工程施工的正常進(jìn)行，并對(duì)整個(gè)作業(yè)過(guò)程進(jìn)行有效的控制。在應(yīng)用強(qiáng)夯技術(shù)的過(guò)程中，必須從路基兩側(cè)開(kāi)始，向中間進(jìn)行夯實(shí)，并做好加固工作工作。一般情況下，整個(gè)過(guò)程需要進(jìn)行三次夯實(shí)，在這個(gè)過(guò)程中，需要加強(qiáng)對(duì)夯實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)，保證路基的整體夯實(shí)度，提高路基強(qiáng)度。

3.2基于排水固化作用的軟土路基施工技術(shù)

排水固結(jié)軟土地基的關(guān)鍵施工技術(shù)主要有袋裝砂井和土工合成材料。其中土工合成材料是一種排水固化效果較強(qiáng)的地基加固技術(shù)。通過(guò)土工合成材料和塑料排水板的綜合應(yīng)用，在充分利用軟土地基良好的過(guò)濾性能、延性和強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，保證了軟土地基的加固效果。軟土地基施工技術(shù)具有施工效率高、造價(jià)低、對(duì)地基擾動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于市政道路建設(shè)。

3.3換填技術(shù)的應(yīng)用

在市政道路工程中，如果遇到軟土路基，可以應(yīng)用換填技術(shù)對(duì)其進(jìn)行處理，在這種技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，需要挖除路基中的軟弱土層，再使用強(qiáng)度更高、質(zhì)地堅(jiān)硬的碎石或砂對(duì)缺失的土層進(jìn)行填充，在填充完成后，需要對(duì)路基進(jìn)行夯實(shí)與碾壓，確保路基的強(qiáng)度能夠達(dá)到工程設(shè)計(jì)要求。在應(yīng)用換填技術(shù)對(duì)軟弱路基進(jìn)行處理時(shí)，如果軟弱土層的厚度在3m 以下，需要將軟弱土層挖除，填充厚度相同的填料，并做好夯實(shí)與碾壓。如果軟弱土層的厚度在 3m 以上，需要根據(jù)路基的實(shí)際情況確定挖除軟土與填充填料的量，再進(jìn)行夯實(shí)與碾壓。由于換填技術(shù)的操作相對(duì)簡(jiǎn)單，因此，目前這種技術(shù)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用在軟土路基的處理工作中。

3.4表面處理技術(shù)的應(yīng)用

在對(duì)軟土路基表面進(jìn)行處理的過(guò)程中，需要應(yīng)用以下幾種處理技術(shù)：第一，加固層技術(shù)。這種處理技術(shù)需要在軟土路基表面加入碎石、砂石等材料，有效提高路基表面的承載能力。第二，表層排水技術(shù)。這種處理技術(shù)主要用于土質(zhì)為細(xì)砂或粘土的軟土路基中，需要在軟土地基表面增加排水溝，并將路基兩側(cè)鋪墊，提高路基整體的穩(wěn)定性。這種處理方法能夠有效降低路基表面的含水量。第三，鋪墊土工布或土工格柵。由于軟土路基容易出現(xiàn)形變，造成路基承載能力較差，為了環(huán)節(jié)這種情況，可以在路基表面鋪設(shè)土工布或土工格柵等材料，提高路基的整體抗變形能力與抗剪切能力，保證施工的正常進(jìn)行。第四，使用添加劑等混合物。在軟土路基的處理過(guò)程中，為了增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性與承載能力，可以使用添加劑等混合物，改善軟土路基的性質(zhì)。

3.5 碎石樁處理技術(shù)的應(yīng)用

在軟土路基施工技術(shù)中，碎石樁處理技術(shù)是一種傳統(tǒng)的處理技術(shù)，這種處理技術(shù)的應(yīng)用可以獲得良好的效果，目前正常被廣泛的應(yīng)用到市政道路的軟土路基施工中。在應(yīng)用碎石樁處理技術(shù)的過(guò)程中，主要采用振動(dòng)與沖擊的方式，使軟土路基的表面出現(xiàn)大量的孔，并對(duì)碎石進(jìn)行妥善的處理，再添加適量的粘接劑，有效提高軟土路基的粘合性，保證路基的整體承載能力滿足設(shè)計(jì)要求。在應(yīng)用碎石樁處理技術(shù)時(shí)，碎石樁位置的確定需要結(jié)合軟土路基的性質(zhì)與面積，保證整體密度滿足要求，提高碎石樁的穩(wěn)定性。碎石樁處理技術(shù)的應(yīng)用能夠獲得良好的效果，并且有利于施工成本控制，能夠應(yīng)用在大部分軟土路基的處理工作中，但無(wú)法應(yīng)用在路堤寬度較大的市政道路工程中。

4市政道路工程軟土地基施工中需著重把控的要點(diǎn)

無(wú)論采取哪種軟土地基加固方法都應(yīng)充分結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格把控施工要點(diǎn)，確保實(shí)現(xiàn)有效的地基加固，避免發(fā)生沉降等問(wèn)題，做好各環(huán)節(jié)相應(yīng)工作。在施工前應(yīng)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，將雜草、垃圾等清理干凈，將表面平整均勻，及時(shí)將水分排出。挖設(shè)排水溝槽和鋪設(shè)墊料都是常用的排水方式，其目標(biāo)都是為了較少水分含量，具體可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件選擇，確保滿足施工需求。除了排出水分，還可以通過(guò)添加吸水性物質(zhì)的方式吸收軟土層中多余的水分，最終確保水分含量達(dá)到施工要求，這種方式對(duì)提高地基承載力也十分有效，還能為現(xiàn)場(chǎng)所需的機(jī)械設(shè)備提供操作場(chǎng)地。為了確保地基的穩(wěn)定性和抗壓能力符合工程需要，通常在完成軟土地基加固后再進(jìn)行機(jī)械夯實(shí)操作，通過(guò)設(shè)備自身重力來(lái)壓實(shí)基地，排出多余的水分和空氣，減少土壤縫隙，增加密實(shí)度，所有的操作最終以滿足后續(xù)施工和道路正常使用為目標(biāo)。

結(jié)束語(yǔ)

在市政道路工程的施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到軟土路基的問(wèn)題，為了保證工程施工質(zhì)量，需要在施工中應(yīng)用軟土路基施工技術(shù)，防止在施工中出現(xiàn)道路沉降、變形等方面的問(wèn)題。在具體的應(yīng)用過(guò)程中，必須了解并掌握市政道路工程中軟土路基的特點(diǎn)，并根據(jù)工程的實(shí)際情況選擇合適的軟土路基施工技術(shù)，保證市政道路工程施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。綜上所述，以上內(nèi)容就是對(duì)市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)應(yīng)用的論述。

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（作者單位：杭州多邦園林建設(shè)有限公司）