郭曉

摘要：隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們對于交通設(shè)施的需求日益高漲，近些年來，鉆孔灌注樁技術(shù)逐漸在路橋施工中獲得廣泛應(yīng)用，但是這項(xiàng)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中還存在一些局限，為此，本文將詳述路橋施工中從準(zhǔn)備環(huán)節(jié)到測量環(huán)節(jié)再到施工環(huán)節(jié)鉆孔灌注樁技術(shù)的相關(guān)特點(diǎn)，希望對路橋施工質(zhì)量的提升有所參考。

關(guān)鍵詞：路橋工程;鉆孔灌注樁技術(shù);施工現(xiàn)場。

近年來，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷呈現(xiàn)新面貌，路橋等基礎(chǔ)交通建設(shè)的發(fā)展也呈欣欣向榮之勢，尤其是鉆孔灌注樁技術(shù)的提出、應(yīng)用和發(fā)展，更是為路橋施工的發(fā)展繁榮帶來了無限可能。比起傳統(tǒng)的路橋施工技術(shù)，鉆孔灌注樁技術(shù)施工成本更低、對于施工技術(shù)的要求更低，應(yīng)用領(lǐng)域卻更廣。但是，交通壓力大逐漸成為新時(shí)期人們要面臨的主要社會(huì)問題之一，道路橋梁的承壓能力勢必要進(jìn)一步加強(qiáng)。鉆孔灌注樁技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用雖然的確起到加固橋體的作用，但其加固能力還有待加強(qiáng)。因此，技術(shù)人員要從施工現(xiàn)場的實(shí)際情況出發(fā)，提高我國路橋工程建設(shè)的整體質(zhì)量。

一、鉆孔灌注樁技術(shù)

在路橋工程項(xiàng)目中，鉆孔灌注樁技術(shù)是當(dāng)之無愧的后起之秀，那么究竟這項(xiàng)技術(shù)是如何操作的呢？首先這項(xiàng)技術(shù)同時(shí)利用人力挖掘、鋼管擠土和機(jī)械鉆孔等方式打出樁孔，隨之將鋼筋籠放置在形成的樁孔中，隨著混凝土的灌入，一個(gè)灌注樁也就由此形成，這也就是鉆孔灌注樁技術(shù)的核心流程。除卻鉆孔灌注樁，我國現(xiàn)階段沿用的還有沉管灌注樁等，但是，比起后者，鉆孔灌注樁在噪音的弱化方面更占優(yōu)勢，其施工震動(dòng)頻率更符合現(xiàn)階段環(huán)境對施工的要求。而且，鉆孔灌注樁基本能適用于所有的施工基地，具有普適性。但是，鉆孔灌注樁技術(shù)的眾多優(yōu)勢依舊無法掩蓋其系列問題，比如說，縮徑、塌孔以及堵管等。這些問題若不能得到妥善處理，可能會(huì)或多或少地影響到施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。因此，在實(shí)際路橋施工過程中，技術(shù)人員應(yīng)該注重加固措施的完善。比如說，灌注樁的鋼管埋設(shè)環(huán)節(jié)應(yīng)該沿鋼筋籠外壁進(jìn)行，確保混凝土強(qiáng)度值切實(shí)符合國家對于道路橋梁施工建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)再進(jìn)行壓力作業(yè)，即高壓將水泥漿液通過鋼管壓入到樁端碎石層的空隙內(nèi)。而且，水泥漿液在高壓作用下會(huì)在樁端碎石層的孔隙內(nèi)擴(kuò)散。在單樁范圍中，水泥漿液的擴(kuò)散增加了端部的直徑或者樁的長度，倘若水泥漿液能連接整個(gè)灌注樁內(nèi)的范圍增加，漿液如果將群樁范圍，碎石層會(huì)形成堅(jiān)固的整體，這種結(jié)構(gòu)的碎石層基本能滿足高交通壓力下車輛對于路橋承重能力的要求。

二、路橋施工中鉆孔灌注樁施工操作

（一）樁基定位

施工準(zhǔn)備階段是路橋施工中鉆孔灌注樁施工操作的最基礎(chǔ)階段，在相關(guān)的準(zhǔn)備工作中，還需要承辦部門和相關(guān)技術(shù)人員從路橋建設(shè)工程的特點(diǎn)和要求出發(fā)，合理選擇施工機(jī)械。不僅要保證要適合本次工程的施工特點(diǎn)，更要保證其質(zhì)量足以支撐其全程穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，就樁基定位而言 相關(guān)技術(shù)人員務(wù)必要確保施工方案科學(xué)可行，嚴(yán)格把關(guān)工程用料，為樁基定位的順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。最后，技術(shù)施工人員在完成樁基定位工作時(shí)，應(yīng)該一絲不茍地按照設(shè)計(jì)圖紙的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，妥善利用水準(zhǔn)儀、全站儀等高精密儀器，確定鉆孔的實(shí)際標(biāo)高和中心位置，進(jìn)行有序標(biāo)記。

（二）埋設(shè)護(hù)筒

當(dāng)進(jìn)行路橋施工的鉆孔灌注樁施工操時(shí)，工程人員應(yīng)該嚴(yán)格控制鋼板的壁厚范圍和鋼護(hù)筒的高度范圍。而且，如果想要從根源上解決后期可能出現(xiàn)的護(hù)筒變形困擾，相關(guān)的技術(shù)人員可以在護(hù)筒的制作過程中就防患于未然。比如說，可以在護(hù)筒的中間、上部以及下部的外側(cè)分別焊接加勁肋。在進(jìn)行埋設(shè)護(hù)筒操作時(shí)，施工人員應(yīng)該注重分析土質(zhì)環(huán)境，在正常土質(zhì)環(huán)境下，護(hù)筒至少要露出地面50厘米，若處于砂性土等比較特殊的土質(zhì)環(huán)境之下，施工人員則需要適當(dāng)加長護(hù)筒的長度，其具體增加值要視護(hù)筒的實(shí)際厚度與埋深而定。因此，套筒跟進(jìn)等埋設(shè)方式不斷被提出和應(yīng)用，較為有效地避免和解決了塌孔情況。

（三）配制泥漿

在配置泥漿的過程中，對于黏土的塑性和粒徑的要求比較嚴(yán)格，即塑性指數(shù)不低于25、粒徑不大于0.005毫米，而且顆粒含量超過整體量一半的黏土是泥漿配置的最佳選擇。當(dāng)然，如果施工所在地實(shí)在沒有符合要求的高品質(zhì)黏土，將劣質(zhì)的黏土與30%的塑性指數(shù)大于25的黏土以一定比例混合也能達(dá)到預(yù)期效果 此外，為了確保泥漿配置工作順利進(jìn)行，在配制泥漿時(shí)，施工人員可以直接將黏土投入到鉆孔機(jī)中，借助鉆錐的沖擊來完成泥漿配置。

（四）鉆進(jìn)成孔

所謂鉆進(jìn)成孔，其實(shí)就是用鉆具切削土體，排出泥渣。鉆具的切割和旋轉(zhuǎn)能力可以使其在土體中不斷鉆進(jìn)，完成鉆孔工作。但是，在鉆進(jìn)成孔工作中需要注意的小細(xì)節(jié)比較多，需要工作人員高度重視，比如說，進(jìn)行鉆孔工作時(shí)要注意對護(hù)壁的保護(hù)，這就需要施工人員密切注意孔內(nèi)泥漿的濃度以及水位變化情況，堅(jiān)決杜絕出現(xiàn)塌孔的苗頭。再比如說，鉆進(jìn)成孔應(yīng)該是一個(gè)持續(xù)的工作狀態(tài)，中途的暫停休息是萬萬不可取的，而且施工人員必須在成孔之后全方位測量樁位、樁徑和深度等具體數(shù)據(jù)，確保鉆孔工作萬無一失。

（五）清孔

在初步完成鉆孔工作以后，技術(shù)人員要對成孔質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢測，并著手布置孔底的清理工作。清孔工作的開展必須在短時(shí)間內(nèi)迅速完成。否則，如果此項(xiàng)工作的時(shí)間戰(zhàn)線拖延過長，泥漿的沉淀極有可能會(huì)誘發(fā)鉆孔坍塌等一系列嚴(yán)重事故。而且，施工人員應(yīng)該注意清孔的力度要適當(dāng)，過小的摩擦力可能不能徹底清除附著物和沉積物，長此以往依舊會(huì)導(dǎo)致泥漿沉淀;而過大的摩擦力則可能直接導(dǎo)致孔洞坍塌，因此，在進(jìn)行清孔工作時(shí)，可以盡可能控制水下混凝土在灌注之前沉渣的厚度不超過30厘米。如果要進(jìn)行柱樁射水、射風(fēng)施工等操作，則沉渣厚度就要被嚴(yán)格控制在5厘米以內(nèi)才能保證成孔被徹底清潔到位。在清孔過程中，還有一項(xiàng)直接影響清孔工作實(shí)施的要素，即鉆機(jī)的選擇，因此，技術(shù)人員應(yīng)該通過對路橋工程施工所在地的實(shí)際情況選擇能切實(shí)提高工作效率的鉆機(jī)。比如說，如果施工情況無異常，技術(shù)人員一般都會(huì)默認(rèn)使用抽渣筒、反循環(huán)旋轉(zhuǎn)機(jī)真空吸泥機(jī)、正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)等器械來進(jìn)行清空工作，提高清空效率。

（六）灌注混凝土

首先，混凝土的灌注工作需要技術(shù)人員從工程的實(shí)際設(shè)計(jì)和實(shí)施情況出發(fā)，考慮并制定合理的混凝土配置方案，從而在一定程度上避免離析的情況發(fā)生在混凝土灌注過程中，清除混凝土灌注工作中的阻礙。與此同時(shí)，相關(guān)人員要以高度嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度多次核驗(yàn)混凝土的配合比，精確混凝土中水和砂石的配合比。此外，技術(shù)操作人員可以以灌注數(shù)量為指導(dǎo)依據(jù)，分批制作混凝土試件，盡可能保證每一個(gè)樁基的制作都是符合科學(xué)的配比的。而在道路橋梁施工的后期階段，相關(guān)人員可以根據(jù)實(shí)際施工狀況考慮是否要適當(dāng)改變漏斗的位置，從而使上部混凝土的密度更加符合工程的實(shí)際需求。最后，工作人員應(yīng)時(shí)刻關(guān)注混凝土灌注的初凝時(shí)間、灌注速度等參數(shù)，并在力所能及的范圍內(nèi)對這些參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格把控，從而最終達(dá)到優(yōu)化道路橋梁質(zhì)量、增加其承重力的目的。

三、結(jié)束語

綜上所述，在路橋工程項(xiàng)目施工中，鉆孔灌注樁的施工技術(shù)具有廣泛的發(fā)展前景，因此，工程建設(shè)的相關(guān)人員應(yīng)注重技術(shù)應(yīng)用的細(xì)節(jié)改進(jìn)，拓寬其應(yīng)用范圍，從而推動(dòng)我國路橋工程建設(shè)的步伐。

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