趙路杭

【摘 要】油壓減振器是動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的重要組成部件之一，在動(dòng)車組運(yùn)行過(guò)程中主要承擔(dān)減緩動(dòng)車組振動(dòng)的作用，油壓減振器的修程與動(dòng)車組高級(jí)修程一致，通過(guò)對(duì)大鐵路減振器檢修技術(shù)研究以及國(guó)外鐵路市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，能夠?qū)崿F(xiàn)油壓減振器檢修在主機(jī)廠的自主檢修。

【關(guān)鍵詞】CRH3型動(dòng)車組；油壓減振器；檢修流程

油壓減振器是轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)的重要部件，對(duì)提高車輛運(yùn)行平穩(wěn)性、乘坐舒適性、安全性起到重要的作用。因此，對(duì)油壓減振器檢修技術(shù)檢修流程的研究就十分重要了。

一、CRH3型動(dòng)車組油壓減振器簡(jiǎn)介

CRH3型動(dòng)車組裝用了一系垂向油壓減振器、二系垂向油壓減振器、二系橫向油壓減振器、抗蛇行油壓減振器、電機(jī)油壓減振器共五種。CRH3型動(dòng)車組油壓減振器由外筒、內(nèi)缸筒、活塞及連桿、底閥、導(dǎo)向器、油封等部件組成。通過(guò)活塞將壓力腔內(nèi)筒分成上下兩個(gè)工作室，在拉伸及壓縮階段，通過(guò)活塞劃分的上下壓力腔內(nèi)筒的壓差產(chǎn)生阻尼力。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓力腔內(nèi)筒的壓力自動(dòng)隨著活塞速度而變化，壓力腔內(nèi)筒的油和外筒的環(huán)形儲(chǔ)油腔中的油完成交換。在拉伸階段，相當(dāng)于連桿體積的油量通過(guò)底閥系統(tǒng)從外筒環(huán)形儲(chǔ)油腔吸入到內(nèi)筒。當(dāng)在壓縮行程時(shí)，相當(dāng)于連桿體積的油量通過(guò)底閥又被壓入外筒環(huán)形儲(chǔ)油腔中。

二、CRH3型動(dòng)車組油壓減振器高級(jí)修修程簡(jiǎn)介

CRH3型動(dòng)車組各高級(jí)修修程針對(duì)油壓減振器檢修進(jìn)行了相應(yīng)的規(guī)定。三級(jí)修檢修規(guī)程為減振器分解檢修。將減振器完全拆解，各偶換金屬零部件清洗、干燥。對(duì)出現(xiàn)減振器兩端橡膠節(jié)點(diǎn)存在嚴(yán)重老化和塊狀脫落等現(xiàn)象的橡膠節(jié)點(diǎn)及時(shí)更換，節(jié)點(diǎn)芯軸鍍鋅層表面必須清潔，金屬外露表面涂抹防護(hù)蠟?；钊麠U存在嚴(yán)重磨損、鍍鉻層脫落時(shí)需要更換活塞桿。工作缸及導(dǎo)向裝置出現(xiàn)嚴(yán)重磨損和劃傷時(shí)也要更換。所有橡膠密封件需要更新。針對(duì)抗蛇行減振器須進(jìn)行墊板狀態(tài)檢查，有損傷及變形時(shí)須更換墊板。重新組裝減振器，在儲(chǔ)油筒與工作缸內(nèi)注入新減振器油，減振器拉伸、壓縮行程檢測(cè)須合格。減振器重新組裝完畢后，須對(duì)減振器進(jìn)行示功測(cè)試：在試驗(yàn)臺(tái)上預(yù)拉伸、壓縮3個(gè)周期，采集第4周期的數(shù)據(jù)并進(jìn)行相關(guān)記錄（包括減振器型號(hào)、序列號(hào)、阻尼力、測(cè)試行程、測(cè)試速度等）。減振器的示功圖曲線須連續(xù)有規(guī)律，不許出現(xiàn)震蕩/跳躍等突變現(xiàn)象；實(shí)測(cè)所得阻尼力必須符合各減振器阻尼力范圍表。阻尼性能試驗(yàn)合格的減振器橫放24小時(shí)后，無(wú)泄漏現(xiàn)象。減振器檢修后須重新粘貼銘牌。重新油漆減振器。四級(jí)修減振器同樣為分解檢修，比較三級(jí)修減振器修程，四級(jí)修增加了減振器兩端橡膠節(jié)點(diǎn)須更新的檢修項(xiàng)點(diǎn)。五級(jí)修減振器現(xiàn)階段為更新。

三、CRH3型動(dòng)車組油壓減振器檢修流程分析

根據(jù)油壓減振器檢修流程，油壓減振器檢修線分為待修存放區(qū)、分解區(qū)、清洗區(qū)、探傷/檢測(cè)區(qū)、組裝區(qū)、試驗(yàn)區(qū)、噴漆區(qū)、標(biāo)識(shí)區(qū)和合格品區(qū)。針對(duì)CRH3型動(dòng)車組廣泛使用的薩克斯減振器來(lái)說(shuō)，由于一系垂向減振器、二系橫向減振器、二系垂向減振器以及電機(jī)減振器在拉伸到最大行程的狀態(tài)下，防塵罩依舊能夠

良好的保護(hù)工作缸，使其無(wú)法在不切除防塵罩的前提下開(kāi)啟工作缸螺紋環(huán)。而同品牌的抗蛇行減振器的防塵罩則為螺紋連接，但在拆解的過(guò)程中由于抗蛇行減振器體型稍大且防塵罩安裝時(shí)用了螺紋緊固膠作為防脫措施，因此，拆解過(guò)程依舊比較困難。在不同的區(qū)域設(shè)置有不同的設(shè)備，不同區(qū)域通過(guò)自動(dòng)傳輸線相互連接。

1.待修存放區(qū)。待修存放區(qū)主要由油壓減振器存放架、助力機(jī)械手組成，主要功能是放置需要檢修的油壓減振器，并通過(guò)助力機(jī)械手把油壓減振器搬運(yùn)到自動(dòng)傳輸線上，完成自動(dòng)傳輸線的上料操作。

2.分解區(qū)。分解區(qū)主要由分解工作臺(tái)、液壓拉伸機(jī)、節(jié)點(diǎn)壓力機(jī)、分解工裝、分解專用工具組成。分解工作臺(tái)上安裝有輔助吊裝用的電葫蘆，以方便操作人員從自動(dòng)傳輸線吊取油壓減振器以及將分解后的零部件放回自動(dòng)傳輸線。液壓拉伸機(jī)用于油壓減振器的拉伸，方便油壓減振器進(jìn)行分解。節(jié)點(diǎn)壓力機(jī)用于油壓減振器兩端節(jié)點(diǎn)的拆卸。油壓減振器分解時(shí)需使用分解工裝及專用分解工具，不同型號(hào)的油壓減振器配備不同的分解工具。

3.清洗區(qū)。清洗區(qū)主要由超聲波清洗機(jī)和人工清洗工作臺(tái)組成。超聲波清洗機(jī)由PLC控制全自動(dòng)運(yùn)行，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)清洗件的進(jìn)料、超聲波粗洗、液下旋流清洗、超聲波精洗、漂洗+切風(fēng)、烘干、下料操作。

4.探傷/檢測(cè)區(qū)。探傷/檢測(cè)區(qū)主要由工作臺(tái)、移動(dòng)式探傷機(jī)和各種檢測(cè)儀器組成。油壓減振器分解后，需要探傷的零部件用探傷機(jī)進(jìn)行探傷，不需要探傷的零部件在檢測(cè)臺(tái)上進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格的零部件經(jīng)由自動(dòng)傳輸線運(yùn)送到組裝區(qū)進(jìn)行組裝，不合格的零部件及時(shí)進(jìn)行更換。

5.組裝區(qū)。組裝區(qū)由組裝工作臺(tái)、組裝工裝、專用組裝工具和注油系統(tǒng)組成。組裝工作臺(tái)上同樣安裝有起吊用的電葫蘆，以方便操作人員從自動(dòng)傳輸線上吊取組裝用的零部件。由于不同型號(hào)油壓減振器的尺寸、結(jié)構(gòu)不同，所用的組裝工具也不同，因此檢修線根據(jù)不同型號(hào)的油壓減振器設(shè)計(jì)不同的組裝工具。注油系統(tǒng)采用壓縮空氣泵驅(qū)動(dòng)液壓油進(jìn)入注油管道，操作人員只需握住注油槍，用手壓住注油槍開(kāi)關(guān)即可向油壓減振器注油，方便快捷。

6.試驗(yàn)區(qū)。試驗(yàn)區(qū)主要由油壓減振器試驗(yàn)臺(tái)、液壓拉伸機(jī)、節(jié)點(diǎn)壓力機(jī)和泄漏試驗(yàn)架組成。液壓拉伸機(jī)的主要作用是將組裝完成的油壓減振器壓縮到安裝長(zhǎng)度，方便安裝在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行性能試驗(yàn)。節(jié)點(diǎn)壓力機(jī)的主要作用是對(duì)組裝完成的油壓減振器進(jìn)行兩端節(jié)點(diǎn)的壓裝。油壓減振器試驗(yàn)臺(tái)的主要作用是進(jìn)行油壓減振器的性能試驗(yàn)并繪制示功圖。性能試驗(yàn)合格的油壓減振器需放置在泄漏試驗(yàn)架上進(jìn)行泄漏試驗(yàn)，在泄漏試驗(yàn)架上靜止24 h后無(wú)泄漏現(xiàn)象的油壓減振器送到噴漆區(qū)進(jìn)行外表面噴涂作業(yè)。油壓減振器試驗(yàn)臺(tái)見(jiàn)圖5。

7.噴漆區(qū)。噴漆區(qū)主要由自動(dòng)噴漆裝置、烘干裝置和空氣通風(fēng)機(jī)等組成。將油壓減振器懸掛于自動(dòng)噴漆裝置上.啟動(dòng)開(kāi)關(guān)即可自動(dòng)完成油壓減振器的噴漆、烘干作業(yè)。由于噴漆作業(yè)會(huì)對(duì)空氣造成污染，故噴漆區(qū)設(shè)置在遠(yuǎn)離操作人員密集的區(qū)域。

8.標(biāo)識(shí)區(qū)。標(biāo)識(shí)區(qū)主要由電腦打號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)運(yùn)小車和工作臺(tái)組成，此區(qū)域的主要作用是對(duì)檢修合格的油壓減振器進(jìn)行打號(hào)標(biāo)識(shí)作業(yè)。

9.合格品存放區(qū)。合格品存放區(qū)主要由合格品存放架組成.主要功能是存放檢修合格的油壓減振器。

四、油壓減振器檢修管理信息系統(tǒng)

油壓減振器檢修線內(nèi)設(shè)置油壓減振器檢修管理信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)為動(dòng)車檢修基地底層生產(chǎn)單元子系統(tǒng)之一，主要由位于各工位的信息終端及油壓減振器試驗(yàn)臺(tái)主機(jī)組成。檢修管理信息系統(tǒng)為一個(gè)獨(dú)立軟件模塊，主要用于對(duì)油壓減振器的檢修信息、技術(shù)履歷等實(shí)行綜合管理。通過(guò)系統(tǒng)主機(jī)端口與動(dòng)車基地信息管理

系統(tǒng)進(jìn)行信息交換。在油壓減振器待修、分解、組裝、試驗(yàn)、合格區(qū)域設(shè)置5個(gè)終端機(jī)，進(jìn)行履歷登記、分解、組裝數(shù)據(jù)錄入、故障信息錄入、作業(yè)記錄回填等操作，檢修信息存人檢修管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)。作業(yè)人員可在丁位作業(yè)終端上接收和查閱作業(yè)工單、工藝卡片、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等資料。終端含工位終端外殼、工控機(jī)、顯示屏、鍵盤(pán)、讀卡器。

動(dòng)車組檢修正在經(jīng)歷從主機(jī)廠檢修到機(jī)務(wù)段段修再到動(dòng)車所站修的發(fā)展過(guò)程。動(dòng)車組部件檢修也在經(jīng)歷著從原造原修到非原造原修再到動(dòng)車組主機(jī)廠自主檢修的發(fā)展過(guò)程。因此，梳理分析動(dòng)車組油壓減振器檢修流程，是對(duì)動(dòng)車組主機(jī)廠減振器自主檢修的一個(gè)前期準(zhǔn)備。

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（作者單位：中車唐山機(jī)車車輛有限公司）