張政 孟璐 李博

【摘 要】我國油氣管道是從公元前的秦漢時期就開始了，而且技術(shù)非常的高超。不過發(fā)展至今我國的管道技術(shù)卻逐漸的落后了。從新中國建設以來，許多大規(guī)模的油氣開發(fā)企業(yè)又重新推動了油氣管道行業(yè)的壯大。從2011年西氣東輸二線的建成就代表了我國的管道建設技術(shù)有了嶄新的進展，使得管道在建設、完整、管理和調(diào)控等方面都獲得了有效的進展。如今我國的油氣管道成為了極為可靠、有效和關(guān)鍵的輸送能源的通道，其安全方面是油氣管道最為重要的內(nèi)容。因為油氣管道建設運行管理的過程中會遇到許多問題，所以還有待完善和發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】油氣管道；管理技術(shù)；展望

管道作為一項關(guān)鍵的運輸形式，并具有安全性、可靠性和環(huán)保的優(yōu)點，所以應該合理的借助地下空間，更加深入的進行研究。陸地上70%的石油以及99%的天然氣都是采用管道進行運輸?shù)?，因此油氣管道對各國的?jīng)濟發(fā)展和安全方面有著很大的影響。從二十一世紀的初期開始，美俄等國家就建設了跨國性的油氣管道并對油氣管網(wǎng)進行了完善。而我國從2000 年開始通過十多年的不斷努力終于建成了西北、東北和西南這三個大陸的跨國管道，給我國的經(jīng)濟帶來了可觀的效益。

一、我國油氣管道的發(fā)展

我國的油氣管道是從秦漢時期開始的。通過《華陽國志》可知，其被稱作火筧。不過后期就漸漸的落后于發(fā)達國家。在1942年時，我國將第一條原油管道建設在了新疆的獨山子，全長為2.5km。后來又在四川建設了一些鋼質(zhì)的管道，長度只有30km。經(jīng)過太平洋戰(zhàn)爭以后，加拿大就決定了建設中印的公路，并且隨著公路建設了中印成品油的管道，此管道于1945年的六月開始投產(chǎn)使用，并運作了七個月，為我國共輸送了10×104t的油，給我國抗日戰(zhàn)爭帶來了非常大的作用。從新中國建設以來，許多大規(guī)模的油氣開發(fā)企業(yè)推動了管道行業(yè)的發(fā)展。通過西氣東輸管道的建設，全程共3843km（長為5700 km），管徑為1016mm，壓力為10MPa，材質(zhì)為X70的鋼，輸送量為170×108m3/年，屬于我國第一條距離長、壓力大的運輸管道，同時也標志著我國油氣管道技術(shù)進入到了世界領(lǐng)先的地位。

二、我國油氣管道的技術(shù)進展

自西氣東輸管道建成以后，我國又開始探究了“1+N”的新形式，為管道技術(shù)的發(fā)展和進步帶來了新的進展，并研發(fā)出了很多新的技術(shù)。

（一）易凝高黏原油

我國80%的原油都屬于易凝高黏原油，其對管道的損害較大，而且耗能較多。因此應該重點對易凝高黏原油的性質(zhì)進行探究，解決其存在的問題。通過深究發(fā)現(xiàn)原油當中的蠟狀物以及聚集性是影響原油流動性的關(guān)鍵指標。因此我們就制定出了可以代表原油流動性的指標，來研究原油的流動狀況。對原油采取了熱處理和添加劑等措施，發(fā)現(xiàn)能夠有效的減少原油的凝聚程度及黏性。同時研究出了對不同溫度原油的運輸技術(shù)，才充分的達到了西部與東北管網(wǎng)原油的輸送。

（二）高壓輸氣管道斷裂防控

使用具有高強度的鋼材質(zhì)和高壓力能夠有效的提高天然氣的輸送效率，但是斷裂情況是高級鋼和高壓力的主要問題，會很大程度上抑制管道的發(fā)展。因此本文就對X80鋼管在高壓力的情況中斷裂和止裂方面進行了探究，找出斷裂和止裂的規(guī)律。對X80螺旋管的運輸情況與氣體爆破進行了模擬實驗，得出了止裂的措施及修改系數(shù)。研發(fā)出了口徑較大厚壁式的X80螺旋管，并采用了X80彎管和制造等技術(shù)，有效的增強了管道的止裂性能，使X80鋼管的性能顯著提高。

（三）管道工程建設

由于我國的地形地貌非常的復雜，所以在建設油氣管道的時候會非常的困難，由此我們就借助了極為專業(yè)化設計平臺來進行建設，采用多約束因子自識別算法來構(gòu)建管道的模型，通過對管道的性質(zhì)、環(huán)境以及地理等方面的全面考慮，充分形成了三維的管道選線。通過彈坑模型和失效概率事故樹模型，有效的計算出了油氣管道的敷設設計標準。

（四）加強管道管理

由于管道會受地震、洪水以及腐蝕等條件的影響，隨時都會危機管道的安全，所以必須從風險著手，對管道進行系統(tǒng)的分析，采取有效的防護措施，充分提高管道的安全與管理。對于管道所存在的缺點，我們可借助高清漏磁檢測器來進行檢測，同時建設出檢測的模型，來有效的解決螺旋焊縫檢測所存在的困難。并且成立出了對應力投影的螺旋焊縫缺陷剩余強度的措施，解決了對螺旋焊縫檢測不準確的問題。同時我國還成立出了油氣管道的相關(guān)信息數(shù)據(jù)庫，采取了對管道風險的防控措施，從而達到了對油氣管網(wǎng)風險預測以及防控。

（五）大型管網(wǎng)

我國對大型管網(wǎng)實施了集中調(diào)控的管理技術(shù)，借助單管道的控制權(quán)互鎖以及主控中心的同步技術(shù)形成了對油氣管網(wǎng)統(tǒng)一化管理的平臺，充分達到了對大型管網(wǎng)的有效監(jiān)管與集中調(diào)控。同時還對大型管網(wǎng)及單管道形成了單獨的物理化模型，能夠?qū)λ纬傻膭屿o態(tài)信息實施同步化的技術(shù)。將分布式的數(shù)據(jù)庫技術(shù)以及單管道控制權(quán)切換互鎖技術(shù)使用在雙中心控制平臺上能夠有效地對油氣管網(wǎng)SCADA系統(tǒng)進行監(jiān)管。采用管道內(nèi)壁摩阻和管輸效率自修正等措施來進行在線模擬，能夠很大程度的增強檢測的準確度，增加管網(wǎng)的性能。

三、我國油氣管道發(fā)展展望

由于人們對油氣需求的不斷加大，使得如何安全合理的建設油氣管網(wǎng)變得極為主要，為了保證油氣管道的安全性和可靠性，我們必須有針對性的進行研究。

（一）重質(zhì)原油

為保障重質(zhì)原油的運輸質(zhì)量，必須對其屬性進行充分的了解，采用快速有效的運輸方法。為此我們就對納米等新型材料進行了研究，發(fā)現(xiàn)這種新型的材料能夠有效地降低原油的凝固性與黏性，保障含蠟原油的運輸效率。

（二）天然氣

在天然氣運輸?shù)倪^程當中會嚴重損耗掉大量的天然氣，因此減少天然氣的運輸損失是保障天然氣經(jīng)濟利益最為關(guān)鍵的部分。通過研究發(fā)現(xiàn)天然氣管道減阻劑能夠有效地降低天然氣的損失，并且已經(jīng)被大量的應用，不過此技術(shù)還處于基礎階段需要更加深入的研究。

（三）X90和X100 的高鋼

通過增強管道的鋼級，發(fā)現(xiàn)能夠有效地避免能源的運輸損耗，并且還能加大運輸?shù)膲毫Γ虼宋覀兙椭攸c對X90和X100 的高鋼進行了研究，發(fā)現(xiàn)X90的高鋼應該注意制管以及焊接時的問題，而X100的高鋼還需進一步探究如何防止斷裂的措施。

（四）機械化施工

對管道機械化施工是為了提升自動焊接的工藝技術(shù)。由于我國的地形地貌比較特殊，所以必須借助機械化施工才能保障管道的質(zhì)量，提升運輸效率。

四、總結(jié)

如今我國的油氣管道發(fā)展的非常迅速，預計在未來的二十年里將會更加的發(fā)展和壯大，使配套的管網(wǎng)更加的健全、安全和可靠。安全是保障油氣管道正常運輸?shù)淖罡疽?，如今隨著技術(shù)的不斷完善，使得油氣管道建設運行管理技術(shù)還有很大的上升程度，因此必須更加發(fā)展和完善。

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（作者單位：中國石油天然氣股份有限公司管道

大慶（加格達奇）輸油氣分公司）