張雪英

【摘 要】市政道路施工是人們一直十分關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題，在市政工程中，路橋工程一直以來(lái)都與城市的發(fā)展、開(kāi)拓緊密銜接，同時(shí)也是市政工程的難點(diǎn)和重點(diǎn)。對(duì)此，本文通過(guò)對(duì)相關(guān)技術(shù)的梳理，總結(jié)在市政路橋施工中的技術(shù)要點(diǎn)以及施工特點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】市政路橋工程；施工特點(diǎn)；施工技術(shù)

強(qiáng)化市政路橋建設(shè)質(zhì)量與技術(shù)已經(jīng)成為市政工作中重要的組成部分，受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)城市市政路橋工程普遍工程技術(shù)困難，也時(shí)常出現(xiàn)施工中路面、橋面裂縫問(wèn)題，造成一定工程隱患。

1市政路橋施工中技術(shù)控制的意義

市政路橋工程屬于城市實(shí)體空間的一部分。一方面是城市居民日常出行、活動(dòng)以及城市交通的重要媒介；另一方面也體現(xiàn)出城市的整體風(fēng)貌。尤其是在城市不斷擴(kuò)張的背景下，不僅城市人口數(shù)量不斷增加，機(jī)動(dòng)車數(shù)量也呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。因此，在新時(shí)期、新環(huán)境下，市政路橋工程被賦予更多的意義，并且在施工質(zhì)量上也要達(dá)到新的高度。由此，在市政路橋工程施工中，相應(yīng)的技術(shù)控制就顯得尤為重要。市政路橋分為全封閉、半封閉、流動(dòng)施工等形式，不同的施工形式擁有不同的特點(diǎn)，在施工過(guò)程中必須根據(jù)具體的情況選擇合適的施工辦法。市政路橋工程區(qū)別于一般的市政工程就在于對(duì)工程技術(shù)性、安全性要求較高，工程涉及的范圍較廣，很容易受到外部因素的制約。這就導(dǎo)致路橋工程施工中常常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，包括技術(shù)層面、人員層面以及施工層面。具體來(lái)看，市政路橋工程施工技術(shù)控制具有以下幾方面意義。其一，市政路橋工程在招標(biāo)的過(guò)程中對(duì)施工單位的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格考核，確保承建單位的施工技術(shù)和員工素養(yǎng)滿足建設(shè)要求。其二，工程施工中有針對(duì)性的實(shí)施技術(shù)控制，有利于施工中強(qiáng)化管理，保證市政路橋工程能夠按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)完成，有助于提升工程品質(zhì)。其三，市政路橋工程施工中，相應(yīng)技術(shù)控制可以避免施工方為了獲取經(jīng)濟(jì)利益偷工減料的行為，并且能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程隱患，減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。因此對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行技術(shù)控制十分重要。

2市政路橋工程施工的特點(diǎn)

上文中已經(jīng)總結(jié)了市政路橋工程施工技術(shù)控制的必要性，在此則對(duì)市政路橋工程施工的特點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，便于在施工管理中實(shí)施技術(shù)控制。其一，工程量較大。市政路橋工程一般規(guī)模大，技術(shù)難度高，施工工期長(zhǎng)，作業(yè)范圍也比較廣。橋梁工程體形龐大，其建造必然要消耗大量的人力、物力和財(cái)力，同時(shí)施工過(guò)程中還要受到工藝流程和生產(chǎn)程序的制約，使各專業(yè)和各工種間必須按照合理的施工循序進(jìn)行配合和銜接。而建造地點(diǎn)的固定性，使得施工活動(dòng)的空間具有一定的局限性，從而導(dǎo)致橋梁施工具有生產(chǎn)周期長(zhǎng)、占用流動(dòng)資金大的特點(diǎn)。因此在施工環(huán)節(jié)中，人員、設(shè)備、車輛流動(dòng)性極大，相應(yīng)在管控中就存在一定的難度。其二，施工的特殊性。城市路橋工程一般在城市規(guī)劃的基礎(chǔ)上，其功能性、實(shí)用性以及標(biāo)準(zhǔn)都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的審核，并且在選定的地點(diǎn)單獨(dú)設(shè)計(jì)和施工。即便是選用通用設(shè)計(jì)和橋梁構(gòu)件，路橋工程也主要受制于自然環(huán)境、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境等因素，其設(shè)計(jì)、構(gòu)造、材料以及施工組織都具有一定的特殊性。

3市政路橋施工技術(shù)控制要點(diǎn)

上文中已經(jīng)對(duì)市政路橋工程的施工特點(diǎn)、難點(diǎn)等進(jìn)行了梳理，本部分則重點(diǎn)總結(jié)市政路橋工程施工相關(guān)環(huán)節(jié)的技術(shù)控制。

3.1市政路橋基礎(chǔ)工程技術(shù)控制

3.1.1確保路橋基礎(chǔ)的穩(wěn)定性

為了保證工程項(xiàng)目后續(xù)使用中的安全，市政路橋施工操作中務(wù)必要將基礎(chǔ)打牢，保證基礎(chǔ)相關(guān)作業(yè)指標(biāo)，上層結(jié)構(gòu)才有安全保障。如在施工遇到軟土地形，則可以用強(qiáng)夯法，對(duì)基面土層進(jìn)行夯實(shí)，保證土質(zhì)快速固結(jié)；為了保證基礎(chǔ)穩(wěn)定性，施工中也可以采取灌漿法，路基能夠趨于牢固，并且灌漿法能夠增加路基密度，有效提升市政路橋基礎(chǔ)工程強(qiáng)度，保證施工技術(shù)質(zhì)量。

3.1.2提升路橋面耐磨、抗壓性能

在市政路橋工程完成基礎(chǔ)工程之后，路橋面的施工又是需要控制的難點(diǎn)之一。在市政路橋工程中，路橋面是城市居民與交通工具通行的載體，需要與各種車輛接觸。因此，為了保證路橋面強(qiáng)度和韌度，路橋面基面的鋼絲網(wǎng)就顯得十分關(guān)鍵，是保證后續(xù)施工質(zhì)量的核心。在對(duì)此鋼絲網(wǎng)施工技術(shù)控制中，要對(duì)鋼絲網(wǎng)技術(shù)指標(biāo)嚴(yán)格管控，并且鋼絲網(wǎng)在焊接中不能有縫隙和端口。為了強(qiáng)化路橋面的耐磨性與抗壓性，需要再在瀝青混凝土澆筑中加入粗砂石，確保路橋基面的可靠性。

3.2市政路橋工程墩身施工技術(shù)控制

3.2.1選擇合適的澆筑施工工藝

市政路橋工程施工中，為了保證工程外觀以及整體混凝土質(zhì)量，工程施工中墩身混凝土的拌和工藝要慎重選擇，如對(duì)待工程質(zhì)量要求較高的路橋項(xiàng)目中，可以選擇二次投料法，砂石與水泥混合的好，接觸面大，墩身強(qiáng)度更大。除此之外，在路橋墩身施工中需要注意混凝土運(yùn)輸問(wèn)題。運(yùn)輸罐車內(nèi)要保持清潔，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)要平穩(wěn)、緩慢。在混凝土澆筑之前，要實(shí)施塌落度測(cè)試，減少后續(xù)施工風(fēng)險(xiǎn)。

3.2.2注重墩身養(yǎng)護(hù)

市政路橋工程墩身混凝土養(yǎng)護(hù)直接影響到工程質(zhì)量與使用壽命。在墩身混凝土養(yǎng)護(hù)過(guò)程中需要考慮當(dāng)?shù)氐募竟?jié)與氣候，需要對(duì)天氣進(jìn)行關(guān)注。主要是在天晴時(shí)能夠保證混凝土濕度，需要定時(shí)噴水，避免墩身過(guò)于干燥，影響混凝土強(qiáng)度。如果施工中溫度較低，需要對(duì)墩身進(jìn)行覆蓋。一般來(lái)說(shuō)可以選用專業(yè)保溫膜覆蓋的方式進(jìn)行保溫，在保溫的過(guò)程中也能夠起到保濕的作用。

3.3蓋梁混凝土施工技術(shù)控制

除了路橋墩身之外，蓋梁混凝土也是控制重點(diǎn)之一。首先，蓋梁混凝土在攪拌時(shí)間上要嚴(yán)格管控?；炷翑嚢钑r(shí)間要大于90s。同時(shí)，蓋梁混凝土也需要進(jìn)行塌落度測(cè)試，保證混凝土塌落度在指標(biāo)控制范圍內(nèi)。坍落度的數(shù)值依據(jù)當(dāng)?shù)販囟?、運(yùn)送距離距、施工部位和混凝土澆筑速度等條件來(lái)確定，確?；炷临|(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。

3.4市政給排水管道施工技術(shù)控制

1）放線測(cè)量與溝槽開(kāi)挖。放線測(cè)量貫穿于管道施工的整個(gè)過(guò)程中，一旦發(fā)生任何測(cè)量失誤及偏差問(wèn)題，都會(huì)對(duì)管道施工效果造成不良影響，嚴(yán)重時(shí)還可能引發(fā)倒坡問(wèn)題。所以，一定要嚴(yán)格把握放線測(cè)量操作，并結(jié)合施工要求進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)點(diǎn)保護(hù)及復(fù)測(cè)工作。在進(jìn)行放線測(cè)量的時(shí)候切忌私自變換管道的設(shè)置方向，在遇到建筑物等需要避讓的情況下，施工部門需提供相應(yīng)的施工路線變更依據(jù)。溝槽開(kāi)挖是給排水管道施工中的重要環(huán)節(jié)，施工時(shí)一定要考慮周邊環(huán)境的影響。首先對(duì)施工地的土質(zhì)條件、道路方向及地下水位情況等綜合環(huán)境進(jìn)行勘察，然后再明確具體施工位置。然后結(jié)合實(shí)際情況選擇相應(yīng)的施工技術(shù)，將開(kāi)挖點(diǎn)與土方的距離保持在0.8m左右的范圍，防止出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。2）雨水孔施工技術(shù)。在進(jìn)行給排水工程施工過(guò)的過(guò)程中，出于對(duì)汛期泄洪作用的考慮，需要應(yīng)用雨水孔施工技術(shù)進(jìn)行管道連接，以此將多余水分及時(shí)排出，確保路面環(huán)境。雨水孔作為最穩(wěn)固的構(gòu)件，對(duì)此應(yīng)用合適的施工技術(shù)能夠有效改善管道承壓效果，但是在實(shí)際施工過(guò)程中一定要保證標(biāo)高和中心線間的最佳距離，通過(guò)對(duì)中心線區(qū)域線路的設(shè)計(jì)提高測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確度，同時(shí)在管道內(nèi)部做好補(bǔ)縫處理，保障內(nèi)壁與內(nèi)井的密實(shí)性。3）閉水試驗(yàn)技術(shù)。在確認(rèn)管道井外、管道檢測(cè)合格，溝槽沒(méi)有積水，預(yù)留孔洞牢固、嚴(yán)密的情況下進(jìn)行閉水試驗(yàn)檢測(cè)水位，一般在注水完成后一天內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)管道內(nèi)頂?shù)乃皇艿骄矣绊懙陀?m，則應(yīng)結(jié)合實(shí)際高度情況進(jìn)行重新計(jì)算，注意測(cè)量滲水量時(shí)間不可低于30min。

4結(jié)束語(yǔ)

隨著社會(huì)對(duì)市政路橋工程技術(shù)要求越來(lái)越高，作為施工方來(lái)說(shuō)在技術(shù)運(yùn)用以及現(xiàn)場(chǎng)管理等方面都有前所未有的改善。但目前仍然存在一些不完善的地方，影響工程整體質(zhì)量。對(duì)此，相關(guān)課題還需要進(jìn)一步探究，努力提升施工質(zhì)量與效果。

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