袁學(xué)偉

摘要：目前我國大部分110KV、35KV變電站均已實(shí)現(xiàn)智能化變電站改造，很多地區(qū)，這類變電站都已完全實(shí)現(xiàn)無人值班，統(tǒng)一由操作隊(duì)集控。而城區(qū)配網(wǎng)和農(nóng)網(wǎng)則是這類變電站的主要供電區(qū)，因此這類變電站都有一個(gè)共同特點(diǎn)，那就是出線多、輸電線路老舊，大部分正是城網(wǎng)改造和農(nóng)網(wǎng)改造的工作重點(diǎn)，也因此造成了這類線路用戶多，操作多，故障多的“三多現(xiàn)象”。

關(guān)鍵詞：變電站、配網(wǎng)、農(nóng)網(wǎng)、故障、跳閘。

一、事件概述

根據(jù)調(diào)規(guī)關(guān)于事故處理的相關(guān)規(guī)定，35KV或10KV線路跳閘后，必須由操作隊(duì)到站檢查開關(guān)情況是否正常，退出開關(guān)重合閘后，由輸電部或鄉(xiāng)所報(bào)巡線結(jié)果。待故障處理完畢，線路試送正常后，方可投入重合閘。因此，故障處理除去部分全光纜線路和直供用戶不投重合閘的特殊線路外，其他均涉及重合閘操作。而正常操作中，在正常倒方式中大部分也涉及重合閘操作，還有一部分是35KV、10KV線路帶電作業(yè)需要短時(shí)退出重合閘。

二、原因分析

這就造成了一個(gè)問題，在線路出現(xiàn)故障后，操作隊(duì)在檢查完開關(guān)，退出重合閘后，需要等待巡線結(jié)果。這個(gè)時(shí)間可長可短，可能需要操作隊(duì)人員兩次以上往返。故障線路所在的35KV變電站距離不一樣，最遠(yuǎn)的距離有40多公里，來回往返需要大量時(shí)間。帶電作業(yè)也涉及這個(gè)問題，但目前我局還未組織帶電作業(yè)。

對(duì)上半年線路跳閘投退重合閘時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，1月—6月一共跳閘60多次，平均計(jì)算下來，每次重合閘的操作時(shí)間都在1個(gè)小時(shí)左右，增加了操作隊(duì)的工作量，延長了線路送電時(shí)間，變相增加了電網(wǎng)不安全運(yùn)行的時(shí)間。

三、解決問題思路和方法

自動(dòng)重合閘裝置是將因故障跳開后的開關(guān)，按需要自動(dòng)投入的一種裝置。自動(dòng)重合閘作為一種運(yùn)行中經(jīng)常使用的快速、自我恢復(fù)供電的方法，普遍應(yīng)用于電力系統(tǒng)。特別是線路重合閘，已經(jīng)作為一種快速恢復(fù)供電，提高供電可靠性的重要手段。

重合閘的啟動(dòng)方式有：

1.斷路器控制開關(guān)位置與斷路器位置不對(duì)應(yīng)啟動(dòng)方式。其優(yōu)點(diǎn)是簡單可靠，還可糾正斷路器誤碰或偷跳，可提高供電可靠性，在各級(jí)電網(wǎng)中具有良好的運(yùn)行效果，是所有重合閘的基本啟動(dòng)方式。其缺點(diǎn)是，當(dāng)斷路器輔助接點(diǎn)接觸不良時(shí)，不對(duì)應(yīng)啟動(dòng)方式將失效。

2.保護(hù)啟動(dòng)方式，是對(duì)不對(duì)應(yīng)啟動(dòng)方式的補(bǔ)充，需要一個(gè)由保護(hù)啟動(dòng)的重合閘啟動(dòng)元件，缺點(diǎn)是不能糾正斷路器的誤動(dòng)。

按重合閘的動(dòng)作次數(shù)可分為一次重合閘和二次重合閘，在一般情況下都選用一次重合閘。

重合閘的主要作用是：

1、瞬時(shí)性故障時(shí)可迅速恢復(fù)供電，提高供電可靠性。

2、糾正斷路器偷跳、保護(hù)誤動(dòng)、人為誤碰引起的誤跳閘。

線路跳閘情況一般分為兩種，一種是瞬時(shí)性故障，主要括絕緣子表面閃絡(luò)（雷電）、短時(shí)碰線（大風(fēng)）和鳥類或樹枝放電等;另一種是永久性故障，主要包括倒桿、斷線、絕緣子擊穿等。經(jīng)調(diào)查在線路故障中，瞬時(shí)性故障占90%以上，而永久性故障所占比例不足10%。因此，大部分情況下，是可以通過重合閘的正確動(dòng)作快速恢復(fù)線路供電。如果能遠(yuǎn)程投退重合閘裝置，就能減少電網(wǎng)不安全運(yùn)行時(shí)間及減少操作隊(duì)的工作量。

四、解決問題的實(shí)踐過程描述

很多公司也存在這樣問題，為解決這個(gè)長期存在的問題，很多公司專門組織了生技、變檢、調(diào)度等部門人員，開展項(xiàng)目攻關(guān)，并與魯能繼電保護(hù)自動(dòng)化廠家技術(shù)人員配合，攻克了這一難題。在保證安全的前提下，對(duì)110KV、35KV變電站的出線保護(hù)裝置增加了遠(yuǎn)方投退重合閘軟壓板的功能，經(jīng)多次實(shí)踐努力，重合閘遠(yuǎn)程投退調(diào)試正常，最終實(shí)現(xiàn)了重合閘遠(yuǎn)方投退的功能。目前，我局正大力推廣市公司的先進(jìn)技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，對(duì)所轄變電站內(nèi)重合閘裝置實(shí)行遠(yuǎn)程投退進(jìn)行整改。

重合閘遠(yuǎn)程投退具體邏輯功能是需要投重合閘的線路在平時(shí)狀況下，重合閘的軟壓板和硬壓板都在投。重合閘的硬壓板需要到變電站內(nèi)進(jìn)行操作，而通過對(duì)廠家保護(hù)裝置進(jìn)行相應(yīng)功能和接口的改造后，我們將重合閘的軟壓板功能實(shí)現(xiàn)的接口連接到監(jiān)控中心，可以在監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)軟壓板的投退。

五、效果評(píng)價(jià)

本著對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)的思想，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決問題，確保了電網(wǎng)安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。實(shí)行重合閘遠(yuǎn)程投退后，就大大減少了操作隊(duì)的出車率。在線路故障后，操作隊(duì)在檢查完開關(guān)狀態(tài)后，就可以返回監(jiān)控中心，投退重合閘的操作均由監(jiān)控中心來執(zhí)行。這樣，重合閘的操作時(shí)間由原來的平均1小時(shí)減少到現(xiàn)在1分鐘之內(nèi)，節(jié)省了大量的人力、物力，也提升了電網(wǎng)的供電可靠性。為公司節(jié)省了經(jīng)費(fèi)，通過不能對(duì)重合閘遠(yuǎn)程投退前，對(duì)操作隊(duì)在出車次數(shù)與實(shí)現(xiàn)自動(dòng)投退后數(shù)據(jù)的對(duì)比，重合閘實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程投退之后，操作隊(duì)的出車率比以前下降了很多，為公司節(jié)省了大量經(jīng)費(fèi)，真正響應(yīng)了河南省公司提出的扭虧增盈號(hào)召。

（作者單位：國網(wǎng)河南省電力公司淅川縣供電公司）