王娟

摘要：實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略是新時(shí)代“三農(nóng)”工作的總抓手。我國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展是國(guó)家極其重視的方面。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，生鮮農(nóng)產(chǎn)品突破地域限制，進(jìn)入新的銷(xiāo)售時(shí)代，農(nóng)村居民對(duì)電商物流需求呈井噴狀態(tài)。本文主要圍繞鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下農(nóng)村電商物流發(fā)展現(xiàn)狀，以常州市雪堰鎮(zhèn)為例，分析了農(nóng)村生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流存在的問(wèn)題，并對(duì)發(fā)展農(nóng)村生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流提出一些建議，希望在此背景下農(nóng)村電商物流能夠得到良性發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鄉(xiāng)村振興;生鮮農(nóng)產(chǎn)品：農(nóng)村電商物流

中圖分類(lèi)號(hào)：F304+F713.36 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1008-4428（2019）09-0020-02

2018年1月2日發(fā)布的《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的意見(jiàn)》中明確提出，重點(diǎn)解決農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售中的突出問(wèn)題，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后分級(jí)、包裝、營(yíng)銷(xiāo)，建設(shè)現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流體系，打造農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售公共服務(wù)平臺(tái)，支持供銷(xiāo)、郵政及各類(lèi)企業(yè)把服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)延伸到鄉(xiāng)村，健全農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)穩(wěn)定銜接機(jī)制，大力建設(shè)具有廣泛性的促進(jìn)農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵(lì)支持各類(lèi)市場(chǎng)主體創(chuàng)新發(fā)展基于互聯(lián)網(wǎng)的新型農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)模式。深入實(shí)施電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范，加快推進(jìn)農(nóng)村流通現(xiàn)代化。誠(chéng)然，農(nóng)村擁有眾多優(yōu)良的、新鮮的農(nóng)產(chǎn)品，但因?yàn)檗r(nóng)村電商物流資源不充足。導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品特別是生鮮農(nóng)產(chǎn)品滯銷(xiāo)或者運(yùn)輸損耗太大的現(xiàn)象頻繁發(fā)生，所以提高農(nóng)村電商物流的發(fā)展成為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的重要戰(zhàn)略措施。

一、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下農(nóng)村電商物流發(fā)展的現(xiàn)狀

（一）我國(guó)農(nóng)村電商物流發(fā)展的現(xiàn)狀

近五年來(lái)，我國(guó)農(nóng)村電商處于飛速發(fā)展階段，農(nóng)村電商網(wǎng)絡(luò)零售額從2014年的1800億元猛增至2018年的13700億元。農(nóng)村電商網(wǎng)絡(luò)零售額占全網(wǎng)絡(luò)零售額的比例不斷飆升，由2014年的6.45%，上升到2017年的17.35%。2018年。全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)到2305億元，農(nóng)村電商發(fā)展迅猛。

2014年阿里巴巴開(kāi)啟“村淘”項(xiàng)目。2015年京東開(kāi)啟農(nóng)村電商項(xiàng)目（3F戰(zhàn)略、京東便利店及京東幫）。蘇寧開(kāi)啟“蘇寧易購(gòu)直營(yíng)店+線上中華特色館”農(nóng)村電商模式，拼多多“社交扶貧一拼多多模式”農(nóng)村電商項(xiàng)目。短短兩年。國(guó)內(nèi)電商巨頭紛紛將農(nóng)村作為市場(chǎng)發(fā)展新方向。大大推進(jìn)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。各個(gè)村鎮(zhèn)也借助這些電商，積極將優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)往全國(guó)，給農(nóng)產(chǎn)品物流帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)。但因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品易腐爛難儲(chǔ)運(yùn)、農(nóng)村地域分散不集中、鄉(xiāng)村道路建設(shè)不完善等一系列問(wèn)題也嚴(yán)重制約農(nóng)村物流的發(fā)展。

（二）雪堰鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品電商物流現(xiàn)狀

雪堰鎮(zhèn)位于常州市東南部，臨近無(wú)錫和太湖，擁有常州市唯-7.3公里太湖岸線，鎮(zhèn)內(nèi)總面積104.75平方千米，擁有行政村25個(gè)，社區(qū)4個(gè)，常住人口10萬(wàn)左右。該鎮(zhèn)農(nóng)特產(chǎn)品主要有太湖“三白”（白魚(yú)、白蝦、銀魚(yú)）、水蜜桃、葡萄、梨、柑橘等，全鎮(zhèn)林果經(jīng)濟(jì)效益2018年達(dá)2.82億元，占全鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的48.1%。這些產(chǎn)品每年通過(guò)傳統(tǒng)銷(xiāo)售+電商銷(xiāo)售銷(xiāo)往全國(guó)各地。2016年，雪堰鎮(zhèn)獲評(píng)“江蘇省農(nóng)村電子商務(wù)示范鎮(zhèn)”。從該鎮(zhèn)農(nóng)特產(chǎn)品屬性來(lái)看，大部分屬于生鮮，水果難儲(chǔ)運(yùn)。湖鮮難保鮮。所以該鎮(zhèn)商品對(duì)于物流儲(chǔ)存運(yùn)輸要求較高。

據(jù)雪堰鎮(zhèn)政府統(tǒng)計(jì)。2019年該地區(qū)水蜜桃桃農(nóng)約有7000戶，種植面積達(dá)1.93萬(wàn)畝，年產(chǎn)水蜜桃超過(guò)3萬(wàn)噸，年產(chǎn)值達(dá)到3.5億元左右。每年的6月中旬至9月初，水蜜桃盛產(chǎn)期銷(xiāo)售額占該鎮(zhèn)電商平臺(tái)的32%，占快遞業(yè)務(wù)量的56%。7.3公里的太湖岸線也給雪堰鎮(zhèn)帶來(lái)龐大的湖鮮市場(chǎng)，以該鎮(zhèn)唯一漁業(yè)村太涌村為例，全村常住人口3100人左右，其中漁民超過(guò)1000人，全村開(kāi)設(shè)網(wǎng)店300多戶，占總戶數(shù)35的%，從事電子商務(wù)的人員達(dá)1500人，約占總?cè)藬?shù)的50%，2016年水產(chǎn)品網(wǎng)上銷(xiāo)售額達(dá)到2280萬(wàn)元。

在對(duì)雪堰鎮(zhèn)走訪調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，目前該鎮(zhèn)主要道路交通建設(shè)完善，但是村與村之間。村與鎮(zhèn)之間只能保證村級(jí)交通道路良好通行，普通小路道路建設(shè)不全且寬度有限。另外，該鎮(zhèn)物流點(diǎn)主要集中在鎮(zhèn)上或者電商比較發(fā)達(dá)的行政村，比如夏莊村和太涌村，順豐、“三通一達(dá)”都在這兩個(gè)村單獨(dú)設(shè)立了業(yè)務(wù)點(diǎn)，但對(duì)于大部分行政村來(lái)說(shuō)，需要到鎮(zhèn)上或者周邊電商發(fā)達(dá)的村落才能將水果快遞出去。雪堰鎮(zhèn)要實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興，完善生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流體系，才是推動(dòng)該鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要保證。

二、農(nóng)村生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流存在的問(wèn)題

農(nóng)村電商的發(fā)展離不開(kāi)農(nóng)產(chǎn)品物流的輔助。生鮮農(nóng)產(chǎn)品因產(chǎn)品本身的特殊性，在儲(chǔ)運(yùn)溫控、運(yùn)輸速度、運(yùn)輸質(zhì)量、運(yùn)輸成本等方面有較高要求，但目前農(nóng)村電商物流發(fā)展緩慢，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流存在較多問(wèn)題。

（一）農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施欠缺

農(nóng)村人口不集中，分散居住在各個(gè)村落，有的村離城鎮(zhèn)距離頗遠(yuǎn)。以雪堰鎮(zhèn)為例，共有10個(gè)行政村距離雪堰鎮(zhèn)7公里以上，其中有7個(gè)距離10公里以上，這10個(gè)行政村2017年集體經(jīng)濟(jì)收入低于150萬(wàn)元的共有6個(gè)，占全鎮(zhèn)集體經(jīng)濟(jì)收入低于200萬(wàn)元總數(shù)的60%。在走訪這些行政村的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，這些村道路設(shè)施不完善，通往城鎮(zhèn)的主要交通要道尚可，但是村內(nèi)道路參差不齊，沒(méi)有完整的交通網(wǎng)絡(luò)，不利于大型運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)人，在一定程度上制約了當(dāng)?shù)剞r(nóng)村電商的發(fā)展，也影響了物流的效率。另外，無(wú)論是水果還是湖鮮，都需要專(zhuān)業(yè)儲(chǔ)存設(shè)備設(shè)施。但大部分農(nóng)戶以個(gè)體為主，無(wú)力承擔(dān)這些設(shè)備的建設(shè)費(fèi)用，導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)存期縮短。農(nóng)民更期盼采摘后立即通過(guò)物流發(fā)往各地。農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的欠缺。使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流問(wèn)題更為嚴(yán)重。

（二）冷鏈物流體系不完善

從雪堰鎮(zhèn)內(nèi)布局的物流網(wǎng)點(diǎn)來(lái)看，主要來(lái)自順豐及“三通一達(dá)”。但水果及湖鮮在物流過(guò)程中更加關(guān)注保鮮、溫控等，因此需要更多技術(shù)性物流體系，需要冷藏庫(kù)、冷藏車(chē)等一系列冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施。順豐自2014年正式成立冷運(yùn)事業(yè)部以來(lái)，經(jīng)過(guò)五年的發(fā)展。冷鏈物流發(fā)展得紅紅火火?！叭ā倍荚?016年宣布加入冷鏈物流行業(yè)，中通借助東方航空的運(yùn)力，推出了“次日達(dá)”和“隔日達(dá)”兩大專(zhuān)線，但由于冷鏈系統(tǒng)不完善，成績(jī)并不理想;申通打造了“第三方冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)+配送”服務(wù)也取得了良好效果，但集中在上海、河南等地;圓通在2016年試水“大閘蟹項(xiàng)目”后，雖然搭建了7條冷鏈專(zhuān)線。但效果并不理想?！耙贿_(dá)”至今尚未明確發(fā)展冷鏈物流。所以雪堰鎮(zhèn)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)選擇余地并不大，一旦到高產(chǎn)期，物流資源緊張。

（三）儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程損耗高

據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗率業(yè)內(nèi)平均高達(dá)25%-30%。如此高的損耗率是因?yàn)樯r農(nóng)產(chǎn)品對(duì)于儲(chǔ)存環(huán)境、運(yùn)輸環(huán)境的要求極高，任何一個(gè)環(huán)節(jié)不到位，就會(huì)產(chǎn)生腐爛、變質(zhì)等。首先，溫控技術(shù)。如雪堰鎮(zhèn)的水蜜桃剛采摘下來(lái)時(shí)還比較硬，如果沒(méi)有溫控，幾天后外皮變軟。如果運(yùn)輸期較長(zhǎng)極易腐爛。其次，物流作業(yè)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品遞交物流后，物流作業(yè)是否符合產(chǎn)品要求，是否存在“暴力”搬運(yùn)等都將影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品的最終損耗率。

（四）物流成本高

為了保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，要付出較高的物流成本。

1.包裝成本

與普通農(nóng)產(chǎn)品相比，生鮮農(nóng)產(chǎn)品要采用保鮮盒、保鮮膜等來(lái)保證新鮮，除此之外。為了防壓防撞，內(nèi)包裝要采用多重水果發(fā)泡網(wǎng)套、緩沖氣墊、泡沫等，外包裝則紙箱套紙箱，所以包裝成本居高不下。

2.運(yùn)輸成本

只有保證運(yùn)輸途中溫度合理，才能防止生鮮農(nóng)產(chǎn)品發(fā)霉變質(zhì)，所以運(yùn)輸車(chē)輛必須擁有冷藏、溫控等功能。

3.儲(chǔ)存成本

生鮮農(nóng)產(chǎn)品在儲(chǔ)存期間也需要溫控。總的來(lái)說(shuō)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流成本比普通農(nóng)產(chǎn)品高，是一般商品的3倍左右，占總銷(xiāo)售額的30%左右。高物流成本最終將轉(zhuǎn)嫁于生鮮農(nóng)產(chǎn)品成本，村民需承擔(dān)較高的物流費(fèi)用。

（五）物流網(wǎng)點(diǎn)不足

大部分的物流網(wǎng)點(diǎn)只能布局到鄉(xiāng)鎮(zhèn)。以雪堰鎮(zhèn)為例，有7個(gè)村距離城鎮(zhèn)超過(guò)10公里，村民如果自駕將生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)到城鎮(zhèn)，需要耗時(shí)20分鐘以上，搭乘公交則需要1小時(shí)左右，長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離的自我短駁直接影響村民的電子商務(wù)積極性。

三、發(fā)展農(nóng)村生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流的建議

為了讓鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略得到更好地推行，不僅村民需要轉(zhuǎn)變觀念，政府也應(yīng)進(jìn)行引導(dǎo)和扶持。

（一）加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)

便捷的交通設(shè)施是發(fā)展農(nóng)村電商的基礎(chǔ)條件。不能僅保證村級(jí)公路暢通無(wú)阻，還要讓村內(nèi)主要交通要道便于車(chē)輛通行，政府應(yīng)增加道路建設(shè)資金投入，把原有不平整的道路填平及拓寬，確保滿足物流基本要求。另外。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)厣r農(nóng)產(chǎn)品特點(diǎn)，引人物流企業(yè)或者政府出資建設(shè)適合的倉(cāng)庫(kù)，村民可根據(jù)自身情況出資租賃，緩解生鮮農(nóng)產(chǎn)品采摘后的保存困境。

（二）完善冷鏈物流服務(wù)體系

目前國(guó)內(nèi)冷鏈物流由順豐與京東領(lǐng)跑，“三通”經(jīng)過(guò)三年的積累已初具規(guī)模，菜鳥(niǎo)冷鏈、蘇寧冷鏈緊追其后。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府根據(jù)當(dāng)?shù)厣r農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售情況，邀請(qǐng)這些物流企業(yè)到鎮(zhèn)上開(kāi)設(shè)業(yè)務(wù)點(diǎn)，也可在生鮮農(nóng)產(chǎn)品盛產(chǎn)期直接在各個(gè)村設(shè)立臨時(shí)業(yè)務(wù)點(diǎn)，確保村民在高峰期能有多重選擇，確保數(shù)量龐大的農(nóng)產(chǎn)品快速流通至目的地。

（三）緊抓物流各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制

1.把好溫控關(guān)

每種生鮮的儲(chǔ)存溫度要求各不相同，以水蜜桃為例。采摘后放置在1℃左右的恒溫庫(kù)可以存放7-15天，所以從采摘后的預(yù)先冷藏，到倉(cāng)庫(kù)恒溫冷藏，再至冷藏車(chē)運(yùn)輸都應(yīng)該保持這個(gè)溫度，要避免物流各個(gè)環(huán)節(jié)的設(shè)備故障。

2.把好作業(yè)關(guān)

提升物流作業(yè)人員的職業(yè)素質(zhì)，盡量避免“暴力”搬運(yùn)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品造成不必要的損耗。

（四）規(guī)模效應(yīng)緩解物流成本

生鮮農(nóng)產(chǎn)品需要冷鏈物流快速度傳遞，村民要支付高額的物流費(fèi)用。為了更好地發(fā)展農(nóng)村電商，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府可以將轄區(qū)內(nèi)分散的生鮮農(nóng)產(chǎn)品集合起來(lái)，或者按村進(jìn)行劃分，通過(guò)“團(tuán)單”方式與物流公司洽談，可以爭(zhēng)取到優(yōu)惠的價(jià)格，對(duì)物流公司來(lái)說(shuō)，也可以通過(guò)量大來(lái)彌補(bǔ)價(jià)差從而實(shí)現(xiàn)雙贏。

十九大報(bào)告提出的鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略為促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、農(nóng)村電商發(fā)展、農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展提供了良好的背景。在此背景下，各級(jí)政府應(yīng)充分引導(dǎo)，做好基礎(chǔ)建設(shè)，整合農(nóng)產(chǎn)品資源，構(gòu)建完善的物流體系，積極推動(dòng)農(nóng)村電商及生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流走向更好的方向。