權(quán)泉

摘 要：本篇論文以中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流為對象，在對中醫(yī)藥物流進(jìn)行概述后，對中醫(yī)藥物流的優(yōu)勢與發(fā)展限制進(jìn)行了分析，最后對中醫(yī)藥現(xiàn)代物流進(jìn)行了SWOT分析，以說明中醫(yī)藥傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代物流的因由與必要性。

關(guān)鍵詞：一帶一路;中醫(yī)藥物流;現(xiàn)代物流

一、背景分析

近幾年來，隨著中醫(yī)藥相關(guān)政策的頒布、國家“一帶一路”倡議的提出以及《中醫(yī)藥“一帶一路”發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》戰(zhàn)略的實施，國家對于中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的扶持力度空前增強，中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)更是在和平發(fā)展、互利共贏的新局面中、在中國特色社會主義新時代背景下迎來了一個機遇與挑戰(zhàn)并存的發(fā)展高潮階段。

雖然“一帶一路”的提出大大促進(jìn)了我國中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是，在我國傳統(tǒng)中醫(yī)藥物流中，物流技術(shù)水平不足、基礎(chǔ)設(shè)施落后、物流的信息化管理水平較低等問題嚴(yán)重限制著我國中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！耙粠б宦贰北尘跋碌男聲r代，信息技術(shù)水平顯著發(fā)達(dá)，僅靠傳統(tǒng)的物流管理已然不能滿足時代的要求。

1.中醫(yī)藥傳統(tǒng)物流發(fā)展優(yōu)勢

國家在“一帶一路”背景下的新時代對中醫(yī)藥的發(fā)展提供的支持可謂空前，中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)也在各種因素的推動下趨于國際化。以中醫(yī)藥為代表的傳統(tǒng)醫(yī)學(xué)首次納入世界衛(wèi)生組織國際疾病分類代碼（ICD-11），而作為國際醫(yī)學(xué)體系重要組成部分的中醫(yī)藥，正為促進(jìn)人類健康發(fā)揮積極作用。作為依托，中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)物流繼承了古絲綢之路的優(yōu)勢，有著自己完整的物流運輸路線，且其供應(yīng)方與銷售市場較為穩(wěn)定，整個物流鏈的穩(wěn)定性值得肯定。

2.中醫(yī)藥傳統(tǒng)物流發(fā)展限制

但是隨著人們生活節(jié)奏的改變、信息化水平的提高，傳統(tǒng)物流模式已然成為中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)國際化的絆腳石。整個物流過程中存在以下問題：

（1）供應(yīng)點較分散導(dǎo)致運輸效率較低

在傳統(tǒng)物流中，供應(yīng)方地點分散，從而導(dǎo)致運輸路線繁多，不同路線上的意外風(fēng)險不同，路線冗多便導(dǎo)致無法完全估量不同道路上的不可控因素程度大小，或進(jìn)行完全估量的成本過高。在存在風(fēng)險的情況下進(jìn)行運輸，易導(dǎo)致運輸質(zhì)量下降和運輸成本上升，從而導(dǎo)致運輸?shù)男氏陆怠?/p>

（2）運輸設(shè)備落后導(dǎo)致運輸成本較高

運輸設(shè)備的落后將直接導(dǎo)致運輸時間成本的上升且易導(dǎo)致貨損率的上升。另外，運輸設(shè)備的落后也將直接導(dǎo)致機會成本的上升，相同的時間完成的運輸量不足，則因機會成本的上升而間接導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失。

（3）產(chǎn)品包裝單一化

傳統(tǒng)包裝多為塑料袋、紙箱等，對于中醫(yī)藥而言，易造成藥材效果的流失;且傳統(tǒng)的包裝較為單一化，無法根據(jù)貨品的要求進(jìn)行相應(yīng)的包裝，以最大程度保證藥材的藥效和形狀等。

（4）物流信息化程度不足

傳統(tǒng)物流中無法對物流信息和進(jìn)程進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理，整個物流過程中管理難度極大，無法對物流過程進(jìn)行實時監(jiān)控、對問題進(jìn)行及時反饋與解決。

二、中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代物流分析

1.中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代物流優(yōu)勢分析（strength）

（1）加工方面

現(xiàn)代物流采用自動化、標(biāo)準(zhǔn)化的流水線操作，具有一機多用、高效高質(zhì)、節(jié)省人工等特點，并且標(biāo)準(zhǔn)化的加工輸出能夠有效地解決中藥材中清洗不充分、脫皮不充分、烘干不充分、切片不均、色澤不均等特點，從中藥材及中醫(yī)藥產(chǎn)品的質(zhì)量品質(zhì)角度，促使我國中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)趨于品質(zhì)化、高端化。

（2）運輸方面

傳統(tǒng)中醫(yī)藥運輸多為卡車運輸，而現(xiàn)代運輸可為鐵路、航空、海運等多種運輸方式，其中最突出的是冷鏈運輸。另外，再配以現(xiàn)代物流的規(guī)范化特點，可以有效地保證中醫(yī)藥產(chǎn)品的運輸質(zhì)量，降低運輸過程中的貨損率。

（3）倉儲方面

現(xiàn)代倉儲與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，可以實現(xiàn)倉儲情況實時監(jiān)控的目標(biāo)，溫濕度的實時監(jiān)控、報警系統(tǒng)的24小時運營、煙霧警報、燈光控制、空調(diào)控制等都為產(chǎn)品的儲存添加了一道防火墻，使物聯(lián)云監(jiān)管的現(xiàn)代倉儲模式下更智能、更安全;此外，中醫(yī)藥產(chǎn)品的集中倉儲有利于產(chǎn)品的統(tǒng)一管理，同時也可以降低倉儲成本與倉儲過程中的損耗。

（4）裝卸搬運方面

隨著我國現(xiàn)代物流市場的發(fā)展，已逐步形成物流基礎(chǔ)設(shè)施市場、物流技術(shù)機械市場等，給中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代物流的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，裝卸搬運方面的機械工具一應(yīng)俱全。也正是因為機械設(shè)備的充足與優(yōu)良性能，可以使得在進(jìn)行中醫(yī)藥物流過程中，更好地做到減壓減震等其他必要措施，以保證中醫(yī)藥產(chǎn)品在運輸過程中損耗最低化。

（5）配送方面

現(xiàn)代物流中的信心管理系統(tǒng)包含了對產(chǎn)品信息的分類界定，會對不同的產(chǎn)品目的地進(jìn)行自動分類。大數(shù)據(jù)背景下可根據(jù)產(chǎn)品目的地信息規(guī)劃好最優(yōu)配送路線與配送方式，甚至于配送時間、配送工具，真正實現(xiàn)高效配送。

2.中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代物流劣勢分析（weakness）

（1）傳統(tǒng)物流理念仍占主導(dǎo)地位

在“一帶一路”的發(fā)展背景下，應(yīng)當(dāng)將傳統(tǒng)的服務(wù)理念由以運輸服務(wù)為主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞣?wù)為主導(dǎo)。然而在我國的物流外包服務(wù)中，基礎(chǔ)性的外包服務(wù)高達(dá)85%，而這其中的53%是運輸服務(wù)，依舊是以運輸服務(wù)為主的傳統(tǒng)物流理念。并且，我國的物流管理觀念仍較為落后，缺乏現(xiàn)代物流管理的新理念。

（2）未能實現(xiàn)統(tǒng)籌管理

眾所周知，我國在管理部門劃分上較為細(xì)致，但同時也存在著部分職能模糊不清的現(xiàn)象，在權(quán)責(zé)關(guān)系上更是剪不斷理還亂。而中醫(yī)藥現(xiàn)代物流作為一種跨部門的綜合性產(chǎn)業(yè)，其深入涉及到經(jīng)濟(jì)、工商、衛(wèi)生管理、藥品管理等多個管理部門。中醫(yī)藥現(xiàn)代物流的綜合性、復(fù)合型的特點要求各相關(guān)管理部門能夠跨越部門界線，共同為中醫(yī)藥現(xiàn)代物流發(fā)展承擔(dān)責(zé)任，然而，受中國傳統(tǒng)的一些不利思想的影響，中醫(yī)藥現(xiàn)代物流呈現(xiàn)出多部門共管卻盲目發(fā)展的局面。

（3）倉儲保管力度達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)

我國中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)多為中小型企業(yè)，還沒有建立起能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的倉儲形式與設(shè)備，致使在倉儲過程中依舊會出現(xiàn)諸如霉變、變色、蟲蛀、潮解等現(xiàn)象，無法控制和完全防止各種外部因素的侵害作用，中醫(yī)藥產(chǎn)品的藥效與質(zhì)量保存也達(dá)不到理想化水平。

（4）信息資源落后

我國許多現(xiàn)有的物流企業(yè)無法實現(xiàn)信息共享、優(yōu)勢互補，眾多缺口使得無法形成信息流，高效的物流信息系統(tǒng)發(fā)揮不出真正的水平。也是因為區(qū)域之間信息共享性的缺失，協(xié)調(diào)機制無法正常有效地運行，市場反應(yīng)也將較為落后。

3.中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代物流機遇分析（opportunities）

（1）政府的大力支持為中醫(yī)藥物流提供了保障

國家及地方的各類宏觀政策為中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)提供了保障，更為中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)物流提供了保障?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略的提出與實施、《中醫(yī)藥法》的實施、《中醫(yī)藥“一帶一路”發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》的貫徹，加之習(xí)主席對中醫(yī)藥振興發(fā)展的重視，并在黨的十九大報告提出的“堅持中西醫(yī)并重、傳承發(fā)展中醫(yī)藥事業(yè)”，各地區(qū)（尤是“一帶一路”沿線地區(qū)）對中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)進(jìn)行大力發(fā)展，充分結(jié)合各地區(qū)資源優(yōu)勢進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展。政策促使中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的發(fā)展間接支持了中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)物流的發(fā)展。

（2）“一帶一路”背景下中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)未來利潤呈上升趨勢

隨著人們健康養(yǎng)生的意識提高、中醫(yī)藥療效在國際上的被認(rèn)可、中醫(yī)養(yǎng)生思想的迅速傳播，中醫(yī)藥市場面向的消費群體愈發(fā)龐大，全球人口老齡化的現(xiàn)象亦說明中醫(yī)藥市場的潛在用戶激增。因為，用藥群體中老年人對于藥品消費大約占藥品總消費的一半以上，因而，老齡化會促使藥品消費額的進(jìn)一步增長。未來用戶數(shù)量的上升意味著中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)未來銷售量的增長，即利潤的上升，則間接促進(jìn)中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)物流的發(fā)展。

（3）科技水平的進(jìn)步有利于升級物流設(shè)備

科學(xué)技術(shù)水平、信息化及數(shù)字網(wǎng)絡(luò)已開始融入物流管理發(fā)展進(jìn)程，隨著信息化、自動化、電子化技術(shù)和未來技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)設(shè)施將不斷完善和增強，將為中醫(yī)藥物流提供了更好的物流基礎(chǔ)條件。

4.中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代物流挑戰(zhàn)分析（threats）

（1）中醫(yī)藥現(xiàn)代物流要求中醫(yī)藥行業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合

物流的起點就是貨源點，但分散化的貨源點只會加重物流運輸?shù)呢?fù)擔(dān)，無法達(dá)到所預(yù)計的高效益的流動，所以，在市場發(fā)展的趨勢下，我國中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需在政府或市場的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行優(yōu)勢資源的整合，集中化、產(chǎn)業(yè)化和物流化的發(fā)展模式定會成為主流，產(chǎn)業(yè)整合將是必然方向。

（2）中醫(yī)藥現(xiàn)代物流應(yīng)對其產(chǎn)業(yè)特殊性進(jìn)行針對性功能分類

中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)因其產(chǎn)業(yè)特殊性——中藥材、中醫(yī)產(chǎn)品的藥性不同，所對應(yīng)要求的運輸、倉儲條件也存在著差異。為了更好地發(fā)展中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)，物流作為輔助性服務(wù)應(yīng)針對其特性采取不同的物流方案以最大化地保障所運輸?shù)闹嗅t(yī)藥產(chǎn)品藥性的貯存。

（3）中醫(yī)藥網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)需要

電子商務(wù)的迅猛發(fā)展使商業(yè)模式發(fā)生了重要變革，電子化的商業(yè)模式已逐漸趨于主流，中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)應(yīng)適應(yīng)時代的發(fā)展，緊跟信息化潮流，結(jié)合物流新科技，打造中醫(yī)藥網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)鏈，將電子產(chǎn)業(yè)與物流產(chǎn)業(yè)深度融合，促使中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的電子一體化、集中化。

三、小結(jié)

根據(jù)上述對中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)及現(xiàn)代物流的系統(tǒng)、詳細(xì)分析，可看出，摒棄中醫(yī)藥傳統(tǒng)物流模式，轉(zhuǎn)變形成適應(yīng)新時代發(fā)展的中醫(yī)藥現(xiàn)代物流模式的必要性，由此，中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)由傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代模式的轉(zhuǎn)變迫在眉睫，要及時發(fā)現(xiàn)并全面解決兩個模式中所存在的問題，形成“一帶一路”背景下具有中國特色的中醫(yī)藥物流體系，使之成為中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展的重要助力。

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