黎詩韻

以前人們提到杭州會(huì)想到西湖，未來人們一提到杭州，應(yīng)該想到的是一個(gè)數(shù)字化的城市

錢塘江的兩岸，一側(cè)是西湖碧水，柳樹游船詩情畫意，這正是人們印象中的杭州，“上有天堂，下游蘇杭”。它曾為南宋的都城，吸引無數(shù)文人墨客，白蛇傳說吟唱至今。即使是在1949年新中國成立之后很長時(shí)間里，這里主要是以其自然風(fēng)景和歷史文化遺跡贏得休閑和旅游的美名，從普通大眾到國家政要，到杭州主要是觀光。

但在最近40年，特別是過去10年，杭州早已超越其歷史文化和旅游盛名，以另—種面貌聞名于世。在今天錢塘江另一側(cè)，濱江園區(qū)高樓林立，中國最前沿的互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司坐落其間。人們不再說杭州是“旅游城市”了，而更樂意稱它為“數(shù)字經(jīng)濟(jì)新城”。如果仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)就像水流一樣，深深浸透了這座城市，讓世人無法忽視。

經(jīng)過最近十年的快速發(fā)展，杭州的移動(dòng)支付覆蓋水平無論在中國還是在世界上都達(dá)到了驚人的普及率?！俺鞘写竽X”擁有龐大的出行、消費(fèi)、醫(yī)療等數(shù)據(jù)，精確地調(diào)控熙熙攘攘的人流、車流，也及時(shí)為決議做預(yù)測(cè)，提高政府辦事效率。就像同時(shí)擁有西湖的平靜和錢塘江的激蕩，杭州重視慢悠悠的歷史，也重視效率與活力、科技與現(xiàn)代。

馬云曾經(jīng)說，“歐洲還在用現(xiàn)金，美國還在用信用卡，杭州只要一部手機(jī)就可以，沒有手機(jī)連要飯都要不到。”

他略顯夸張的話里，有作為杭州人的自豪，更有來自移動(dòng)支付創(chuàng)新的底氣。在過去20年里杭州的變化，與他一手創(chuàng)立的阿里巴巴密不可分，甚至也可以說，他和同伴們的創(chuàng)業(yè)，讓這個(gè)歷史文化名城重新?lián)碛辛私?jīng)濟(jì)和創(chuàng)新的基因，進(jìn)而在移動(dòng)互聯(lián)的大潮之下，成為中國創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)增長的新高地。除了公眾熟悉的電商、支付寶，阿里還將其世界第三強(qiáng)的云計(jì)算——阿里云，深刻地運(yùn)用在杭州的城市建設(shè)中，這在全國同等規(guī)模的城市里并不多見。從這個(gè)意義上來說，阿里之于杭州相較騰訊之于深圳，在城市智能化建設(shè)上的參與度更深。

回顧過去100年，僅從經(jīng)濟(jì)建設(shè)的角度，杭州在近代歷史幾乎排不上位。它更多被視作上海的后花園，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，民眾消費(fèi)不足，其經(jīng)濟(jì)實(shí)力僅為上海的零頭，與周邊的南京、蘇州、寧波相比，也可以說無足輕重。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，杭州也沒有什么像樣的國有企業(yè)。

不過歷史從來有其兩面性。正因?yàn)槠浣?jīng)濟(jì)基礎(chǔ)差，國有經(jīng)濟(jì)并不強(qiáng)大。從上世紀(jì)80年代開始的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展，恰恰給杭州及浙江周邊城鎮(zhèn)帶來了更大發(fā)展空間。多年來，作為改革開放的前沿城市之一，杭州比較恰當(dāng)?shù)貐^(qū)分了政府與市場(chǎng)的邊界，在夯實(shí)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，大力支持民營經(jīng)濟(jì)，探索發(fā)展高新產(chǎn)業(yè)，從服裝、小商品、機(jī)電到互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算，全面開花。在拿下G20峰會(huì)、亞運(yùn)會(huì)等盛事的承辦權(quán)后，杭州城市建設(shè)亦全面升級(jí)。

截至2019年上半年，僅從GDP數(shù)據(jù)來看，杭州乃然與上海、北京、深圳、廣州存在較大差距，剛剛排在全國城市第十名，勉強(qiáng)超過南京，但仍與周邊的蘇州存在近40%的GDP差距。但展望未來發(fā)展，沒有人會(huì)忽視這個(gè)重新崛起的歷史文化名城，正走在經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新的大路上。

據(jù)悉，杭州期望成為中國的“數(shù)字經(jīng)濟(jì)第一城”，事實(shí)上它已經(jīng)成功了一半。近年來，杭州的新興經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市規(guī)劃建設(shè)吸引了很多地區(qū)前來借鑒，杭州也相信，數(shù)字經(jīng)濟(jì)是未來城市發(fā)展的大趨勢(shì)，因此他們樂于向其他城市輸出經(jīng)驗(yàn)，并聯(lián)合更多區(qū)域同謀發(fā)展。

城市大腦：杭州擁堵率由全國第5降至全國第57

前年3月，杭州發(fā)生的一則社會(huì)新聞流傳甚廣：兩名外地男子來到杭州搶劫，搜刮了三家便利店，才找到2000余元，算上路費(fèi)和工具費(fèi)竟然“虧本”了。被抓后兩人感嘆，杭州怎么沒現(xiàn)金?。?/p>

來杭州之前，要知道它是巨頭阿里的總部，是第一梯隊(duì)的互聯(lián)網(wǎng)城市。900萬杭州人里，有700萬人已經(jīng)使用了移動(dòng)支付。在這里，超過95%的超市便利店能使用支付寶付款，超過98%的出租車支持移動(dòng)支付，主城區(qū)5000余輛公交車實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付全覆蓋。它就像是“全球最大的移動(dòng)支付之城”。

阿里帶來的不僅是支付寶，還有云計(jì)算驅(qū)動(dòng)下的“城市大腦”。這是一個(gè)集成云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和AI的城市綜合解決方案。它在2016年10月的云棲大會(huì)上亮相，最先應(yīng)用于杭州。

其最突出的應(yīng)用首先是在交通領(lǐng)域。

阿里技術(shù)委員會(huì)主席王堅(jiān)曾調(diào)侃，“世界上最遙遠(yuǎn)的距離是紅綠燈跟交通監(jiān)控?cái)z像頭的距離，它們都在一根桿子上，但是從來就沒有通過數(shù)據(jù)被連接過?！敝袊承┐蟪鞘杏薪?0萬個(gè)攝像頭，數(shù)據(jù)卻得不到利用，如果不借助機(jī)器，需要120萬人才能在當(dāng)天把攝像頭的數(shù)據(jù)看完。

而有了“城市大腦”之后，杭州的紅綠燈和攝像頭被連接起來了。如果仔細(xì)留意路口的紅綠燈，會(huì)發(fā)現(xiàn)它們的閃爍回應(yīng)著人流、車流的變化。首先，攝像頭收集路況數(shù)據(jù)，反饋到城市大腦，然后城市大腦按照特定的算法給出結(jié)果，對(duì)紅綠燈進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。

城市大腦接管了4500路監(jiān)控視頻，1300個(gè)路口紅綠燈，還通過手機(jī)移動(dòng)終端，實(shí)時(shí)指揮200多名交警。它的神經(jīng)末梢觸及420平方公里，將管轄范圍擴(kuò)大了28倍，相當(dāng)于65個(gè)西湖大小。

一年后的云棲大會(huì)上，杭州宣布試點(diǎn)區(qū)域通行時(shí)間減少15.3%，主要高架出行時(shí)間節(jié)省4.6分鐘，120救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間縮短一半。

蕭山區(qū)警車為救護(hù)車開道的歷史已經(jīng)過去。如今救護(hù)車即將出發(fā)之際，城市大腦能根據(jù)對(duì)未來路況信息的預(yù)測(cè)，自動(dòng)規(guī)劃最佳行駛路線，并確保救護(hù)車抵達(dá)各個(gè)路口前，前方紅綠燈優(yōu)先保障，讓救護(hù)車暢行。

在公共交通方面，城市大腦通過整合公交支付寶掃碼和高德地圖等大數(shù)據(jù)，還能掌握更全面的公交OD信息，幫助指導(dǎo)公交的精細(xì)化運(yùn)營。2016年，利用AI、大數(shù)據(jù)等新手段，誕生百年的杭州公交系統(tǒng)迎來了新的可能性。

自媒體“甲子光年”在《一座城的百年出行史》中描述：第一層，通過挖掘支付寶公交掃碼大數(shù)據(jù)，了解公交乘客的日?？土鱋D信息;第二層，通過挖掘同一時(shí)間段在同一條線路上使用高德地圖進(jìn)行導(dǎo)航的用戶大數(shù)據(jù)，了解公交失去的部分客流——即開車的人的畫像;第三層，總結(jié)提煉公交乘客的用戶畫像，同時(shí)計(jì)算出整個(gè)城市中具有這些特征的人口數(shù)量，減去目前公交乘客的數(shù)量，計(jì)算出公交的潛在客流。

在杭州公交集團(tuán)大樓的四層，每天都有技術(shù)人員坐在電腦前，監(jiān)測(cè)由杭州公交和螞蟻金服合作開發(fā)的“公交大腦”系統(tǒng)。大屏幕能實(shí)時(shí)直觀展示整個(gè)城市公交運(yùn)行的狀況：星羅棋布的藍(lán)色熒光點(diǎn)，代表著杭州市1.3萬余個(gè)公交站點(diǎn)，紅色線條織成密密麻麻的網(wǎng)，代表著杭州760余條公交線路。

“公交大腦”系統(tǒng)匯總?cè)枪贿\(yùn)行狀況，并呈現(xiàn)近期全杭州公交體系最熱門的起點(diǎn)、終點(diǎn)，最常見的換乘熱線等OD信息。通過深入挖掘這些數(shù)據(jù)，公交人員可以設(shè)計(jì)出更合理的路線。

2018年8月24日，杭州公交根據(jù)客流大數(shù)據(jù)重新設(shè)計(jì)的345路公交線路開通。這條線路甩掉了老線路上沒什么人上下車的十多個(gè)站點(diǎn)，有整整2公里沒設(shè)站，卻在長睦錦苑、胡家村一帶繞了一個(gè)“三角形”，因?yàn)槟瞧瑓^(qū)域集中了大量小區(qū)。

新345路開通當(dāng)天，客運(yùn)量比之前翻了10倍，但跑完全程，還比從前快了15分鐘。

而在2018年12月，杭州公交APP2.0版本上線，新版本首頁用地圖直觀展示了附近的公交車，以及乘客需要等待的時(shí)間，方便了市民的出行。

城市大腦的作用下，杭州交通擁堵率從2016年時(shí)的全國第5名降至2018年的全國第57名。雖然2018年杭卅_有329公里地鐵在全面施工，總路面通行面積減少了19.2%，但上半年交通通行速度還是同比提高了15%，城市大腦是其重要原因。

交通領(lǐng)域的應(yīng)用還有很多。又如“智慧停車”，先離場(chǎng)后繳費(fèi)只是其中一部分，據(jù)《環(huán)球》雜志報(bào)道，杭州政府人員還建立了一個(gè)模型，將杭州分成1.2萬多個(gè)區(qū)域，計(jì)算出每個(gè)區(qū)域的停車難度指數(shù)，并描繪出熱力圖，可以根據(jù)實(shí)時(shí)變化的熱力值來制定更準(zhǔn)確的限行政策，規(guī)劃停車位的設(shè)置。

停車難度指數(shù)特別高的地區(qū)，可以布設(shè)更多的停車位，還可以計(jì)算出停車位的數(shù)量。同時(shí)不斷變化的泊位數(shù)據(jù)會(huì)通過APP、小程序等方式提供給市民，他們不僅可以知道自己與停車場(chǎng)的距離，還能知道停車場(chǎng)的停車狀況，節(jié)省排隊(duì)時(shí)間。

“甲子光年”還寫道，杭州城市大腦能從高架橋攝像頭中實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)逆行、違停等非正?，F(xiàn)象，并及時(shí)報(bào)警;它能監(jiān)控城市粉塵、PM2.5集中的區(qū)域并通知垃圾車、灑水車;它能基于周邊已有的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，如電網(wǎng)、下水管道、停車位和道路交通等，模擬計(jì)算小區(qū)的容積率、層高，從而設(shè)計(jì)更合理的城市布局。

城市大腦通過井蓋、橋梁等公共設(shè)施上的傳感器，不僅能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無休監(jiān)控，更能提供人工看不到的信息，比如橋梁的承載能力、微小變形情況等，處理問題更及時(shí)，也能及時(shí)防止危險(xiǎn)情況的發(fā)生。

目前，城市大腦還可以進(jìn)行大規(guī)模實(shí)時(shí)交通事件事故檢測(cè)，跨區(qū)域、跨時(shí)段尋找肇事逃逸車輛、失蹤人口，比如“以圖搜人”，未來若發(fā)生老人走失等問題，只要他出現(xiàn)在公共場(chǎng)所，便能很快匹配各種信息，找到老人的蹤跡。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)第一城：政務(wù)云架接阿里云，“辦事最多跑一次”

杭州的城市大腦不僅僅體現(xiàn)在交通領(lǐng)域上，更涉及政務(wù)的方方面面。

如今，杭州59個(gè)政府部門的368.32億條信息，都匯聚在基于阿里云打造的政務(wù)服務(wù)平臺(tái)上。全市已歸集59個(gè)部門近400億條數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)“按需歸集率、共享使用率”兩個(gè)100%目標(biāo)，日均數(shù)據(jù)調(diào)用量突破200萬次，為“最多跑一次”改革提供了有力的支撐。

2019年9月10日，阿里巴巴20周年年會(huì)在杭州舉行，現(xiàn)場(chǎng)人山人海。

杭州取得的成績有：公民憑個(gè)人身份證“一證通辦”事項(xiàng)達(dá)494項(xiàng);率先實(shí)現(xiàn)不動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)權(quán)證“60分鐘當(dāng)場(chǎng)領(lǐng)證”;85%的新設(shè)企業(yè)可按“一件事”標(biāo)準(zhǔn)在網(wǎng)上辦理商事登記;杭州市屬11家醫(yī)院統(tǒng)一使用在云端運(yùn)行的“智慧醫(yī)療”APP，與市民卡綁定，集納了800余萬份居民電子健康檔案，讓近7000萬人次看病時(shí)間平均縮短2小時(shí)以上……

具體來說，攤販店主不再需要每天記賬本、跑銀行;跑航運(yùn)、港運(yùn)、路運(yùn)的師傅不再需要花很多時(shí)間辦數(shù)不清的證件;法院審理某些案子不再需要原告被告到場(chǎng)，甚至不需要書記員。

其實(shí)自2000年起，杭州就提出了“構(gòu)筑數(shù)字杭州，建設(shè)天堂硅谷”。作為云計(jì)算的試點(diǎn)城市之一，杭州于2013年6月正式將“大力推進(jìn)杭州政務(wù)云建設(shè)”作為信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“十大政策”之一。2013年底，浙江省電子政務(wù)上云的第一朵“云”——杭州政務(wù)云正式開始建設(shè)。

彼時(shí)，全國的智慧城市建設(shè)也從試點(diǎn)建設(shè)轉(zhuǎn)型全面建設(shè)期。阿里云也自主研發(fā)完成了飛天系統(tǒng)，并上線提供服務(wù)。整個(gè)杭州政務(wù)云平臺(tái)采用阿里云“飛天”架構(gòu)。

城市大腦怎么做？具體來說，就是要做到“五個(gè)一”：

1.打通“一張網(wǎng)”，著力破除部門專網(wǎng)壁壘，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源互聯(lián)互通。2.做大“一朵云”，以政務(wù)云為主體，融合部門、區(qū)縣（市）計(jì)算資源，構(gòu)建邏輯集中的“一朵云”。3.建強(qiáng)“一個(gè)大腦”，完成大腦核心平臺(tái)建設(shè)，深化數(shù)據(jù)運(yùn)算，支撐行業(yè)應(yīng)用。4.匯聚“一個(gè)庫”，匯集城市數(shù)據(jù)，形成全市數(shù)據(jù)的“大水庫”，為充分挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值奠定基礎(chǔ)。5.拓展“一批領(lǐng)域”，不斷實(shí)現(xiàn)城市智能化治理的全領(lǐng)域覆蓋。

2016年，G20杭州峰會(huì)通過了《G20數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展與合作倡議》，首次將數(shù)字經(jīng)濟(jì)列為G20創(chuàng)新增長草圖中的重要議題，杭州成為中國首提“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”的城市。

在去年10月11日舉行的杭州市打造“全國數(shù)字經(jīng)濟(jì)第一城”動(dòng)員大會(huì)上，浙江省委常委、杭州市委書記周江勇說，數(shù)字經(jīng)濟(jì)是杭州的“柱”和“梁”，杭州提出打造全國數(shù)字經(jīng)濟(jì)第一城不是一時(shí)興起，而是基于對(duì)形勢(shì)的客觀判斷和理性思考。

周江勇還說，經(jīng)過若干年的努力，杭州市數(shù)字經(jīng)濟(jì)要力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“五項(xiàng)第一”：數(shù)字經(jīng)濟(jì)線上主營收入全國第一、數(shù)字經(jīng)濟(jì)增加值全國第一、數(shù)字經(jīng)濟(jì)在經(jīng)濟(jì)總量中的比重全國第一、數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率全國第一、互聯(lián)網(wǎng)工程師人才凈流入率全國第一。

“杭州要擁有全國乃至全世界最發(fā)達(dá)的城市大腦，這是我們獻(xiàn)給這個(gè)時(shí)代的一份禮物。”周江勇說。

如今，阿里云已經(jīng)成為中國最大、全球第三的公共云服務(wù)商，在全球18個(gè)地域開放45個(gè)可用區(qū)，用戶總數(shù)已突破230萬，2018財(cái)年?duì)I收達(dá)133.9億元，同比增長101%。

2018年，杭州數(shù)字城市經(jīng)濟(jì)主營收入1.08萬億元。今年上半年，杭州全市數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值1756億元，占地區(qū)生產(chǎn)總值的25.3%，增長15.5%，快于地區(qū)生產(chǎn)總值8.6個(gè)百分點(diǎn)。數(shù)字經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要力量。

馬云預(yù)言，未來杭州會(huì)出現(xiàn)一批阿里巴巴，“這是個(gè)被數(shù)字化改變的時(shí)代，同時(shí)我們也改變著杭州?！倍鴱暮贾轂樵圏c(diǎn)開始，城市大腦在誕生三年內(nèi)遍布衢州、蘇州、通州、澳門等十幾個(gè)城市，還漂洋過海落地于馬來西亞。

改革開放背景下的浙商：新舊產(chǎn)業(yè)走向融合

馬云經(jīng)常會(huì)講尼克松來華時(shí)到訪杭州的故事，那是他認(rèn)為杭州在歷史上重要性和影響力的證明。在中美簽署《聯(lián)合公報(bào)》之后，杭州成為中國最早對(duì)外開放的城市之一。

那也正是杭州民營企業(yè)崛起之時(shí)。根據(jù)公開資料，1969年，國家批準(zhǔn)每個(gè)人民公社可以開辦一家農(nóng)機(jī)廠，24歲的魯冠球得知消息后立刻前去申請(qǐng)。東拼西湊4000元，魯冠球領(lǐng)著6個(gè)農(nóng)民共同建起了寧圍公社農(nóng)機(jī)廠。此后的十年里，魯冠球每天蹬著一輛自行車過江，靠走街串巷收來的廢舊鋼鐵，為周圍的公社生產(chǎn)犁刀、鐵耙、萬向節(jié)以及失蠟鑄鋼等各種各樣的配套農(nóng)具。

到1978年秋天，這家農(nóng)機(jī)廠已經(jīng)擁有300萬元的年產(chǎn)值和300人的隊(duì)伍。迎著改革開放的春風(fēng)，思想前衛(wèi)的魯冠球迅速將蕭山萬向節(jié)廠做成一家全國聞名的企業(yè)。1991年5月，魯冠球成為美國《新聞周刊》的封面人物，轟動(dòng)一時(shí)。萬向節(jié)廠后來也改組為萬向集團(tuán)，成為杭州民營經(jīng)濟(jì)最早的一張名片。

在杭州產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上，類似萬向集團(tuán)的創(chuàng)業(yè)故事比比皆是。汽車工業(yè)領(lǐng)域，有吉利、萬向等公司;電子通信和半導(dǎo)體領(lǐng)域，有?？低暋⒋笕A等公司;家電領(lǐng)域，有蘇泊爾、九陽、錢江制冷等公司……此外，還有機(jī)械重工、化工材料、儀表儀器、電氣等領(lǐng)域的公司。

與諸多內(nèi)地城市相比，杭州沒有豐富的礦產(chǎn)資源，缺乏重工業(yè)基礎(chǔ)，也沒有大型港口。老一輩浙商都是“石頭縫里刨金子”，做制造業(yè)升級(jí)，本質(zhì)是降成本、提效率。直到2000年后，杭州還是一個(gè)依靠觀光旅游業(yè)+中大型民營企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)核心推動(dòng)力的二線城市。

魯冠球、宗慶后等企業(yè)家漸漸退出歷史舞臺(tái)。之后，杭州大力抓第三產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，阿里巴巴也正在這個(gè)時(shí)候誕生。

阿里巴巴的淘寶、支付寶、余額寶從無到有，再到今天占據(jù)全球網(wǎng)購的半壁江山，浙江政府部門沒有找過馬云麻煩，還鼓勵(lì)阿里巴巴把創(chuàng)造發(fā)明率先用在服務(wù)社會(huì)的政務(wù)創(chuàng)新上。如今看來，馬云對(duì)杭州的創(chuàng)新環(huán)境是有充分估量的。

在浙江省對(duì)外開放大會(huì)上，馬云曾表示：“沒有改革開放，就不會(huì)有浙商。改革開放的40年，就是一部當(dāng)代浙商史，浙商的命運(yùn)跟改革開放息息相關(guān)。改革開放的40年，是浙商最寶貴的財(cái)富，帶來了思想的解放和敢為天下先的精神?！?/p>

郎咸平在點(diǎn)評(píng)杭州模式時(shí)說道：“杭州以及所在的浙江省系統(tǒng)地改善了當(dāng)?shù)氐耐顿Y營商環(huán)境，甚至可以說打造了全國最一流的營商環(huán)境，為經(jīng)濟(jì)的持續(xù)繁榮提供了制度保障?！?/p>

中國人民大學(xué)中國調(diào)查與數(shù)據(jù)中心等單位聯(lián)合發(fā)布的《中國城市創(chuàng)業(yè)指數(shù)》報(bào)告曾指出：“我國當(dāng)前的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)模式主要有三個(gè)典型的代表：以深圳為代表的高科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)模式，以杭州為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)創(chuàng)業(yè)模式，以北京、上海為代表的創(chuàng)新型創(chuàng)業(yè)模式?！?/p>

曾經(jīng)，西雅圖誕生了亞馬遜和微軟兩大科技巨頭，反過來，兩者也用數(shù)字化技術(shù)構(gòu)筑了全新的西雅圖。今天，杭州孕育了領(lǐng)先全球的云計(jì)算企業(yè)阿里云，而阿里巴巴則推動(dòng)著千年古城杭州在新一輪數(shù)字化變革中走在前列。

如今，杭州既有萬向、娃哈哈、吉利、傳化、萬事利、華東醫(yī)藥、中策橡膠等常青樹企業(yè)，也有阿里巴巴、新華三等1298家與數(shù)字經(jīng)濟(jì)相關(guān)的企業(yè)。兩者正在努力結(jié)合。

在2018年云棲大會(huì)上，阿里云總裁胡曉明表示，通過云計(jì)算與人工智能，中策橡膠、正泰新能源等工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)流程大幅優(yōu)化，良品率上升帶來利潤增長;杭州人熟知的銀泰百貨曾一度陷入低谷，云計(jì)算驅(qū)動(dòng)的大數(shù)據(jù)解決方案讓它開始轉(zhuǎn)型為新零售公司;吉利汽車用云計(jì)算完成了汽車模擬仿真等多個(gè)核心生產(chǎn)環(huán)節(jié)……

如今，杭州的電子商務(wù)、云計(jì)算大數(shù)據(jù)、數(shù)字安防等產(chǎn)業(yè)集群在全國有著較高的影響力，平均每天誕生602個(gè)市場(chǎng)主體和109個(gè)有效發(fā)明專利，2017年杭州市的人才凈流入率和海歸人才凈流入率均居全國第一。

馬云曾在采訪中提到在杭州創(chuàng)立阿里的原因，“因?yàn)檫@座城市不僅是我的故鄉(xiāng)，它還擁有創(chuàng)業(yè)精神，包容民營企業(yè)的發(fā)展，更聚集了大量的優(yōu)秀人才。而彼時(shí)的北京，人們更追捧國有企業(yè)，上海跨國公司更受青睞，而杭州尊重白手起家的人。”

馬云曾把阿里巴巴的總部設(shè)在上海，在淮海路租了一個(gè)很大的辦公室，裝扮得漂漂亮亮的，結(jié)果一年時(shí)間，“特別累心，招人也招不到”。

2014年12月29日，在杭州市與阿里巴巴集團(tuán)戰(zhàn)略合作第二次聯(lián)席會(huì)議上，馬云說，“這么多年來，阿里巴巴是一家很有福氣的公司，我們?cè)诤贾?，得到了杭州政府和老百姓的大力支持，我們也很榮幸，和一個(gè)城市、和我們的家鄉(xiāng)成為利益共同體。”

習(xí)近平總書記在2016年的二十國集團(tuán)工商峰會(huì)（B20峰會(huì)）上指出：“杭州是創(chuàng)新活力之城，電子商務(wù)蓬勃發(fā)展，在杭州點(diǎn)擊鼠標(biāo)，聯(lián)通的是整個(gè)世界。杭州也是生態(tài)文明之都，山明水秀，睛好雨奇，浸透著江南韻味，凝結(jié)著世代匠心?！?/p>

“以前人們提到杭州會(huì)想到西湖，未來人們一提到杭州，應(yīng)該想到的是一個(gè)數(shù)字化的城市，一個(gè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)為特色的、參與全世界競(jìng)爭(zhēng)的城市。”馬云在接受采訪時(shí)說。