安 寧/文 劉遠(yuǎn)鳳/圖

近幾年，網(wǎng)購(gòu)的繁榮帶動(dòng)我國(guó)快遞物流行業(yè)的高速發(fā)展，在家點(diǎn)點(diǎn)手指、敲敲鍵盤(pán)、打個(gè)電話就能很快解決吃穿用的問(wèn)題。正是人們?nèi)找嫱⒌男枨?，促進(jìn)了快遞行業(yè)的發(fā)展。我們不禁要問(wèn)，古人是否也有快遞服務(wù)方面的需求呢？如果有，又是通過(guò)什么方式實(shí)現(xiàn)的呢？本期我們就來(lái)聊聊古代的“快遞”。請(qǐng)你猜一猜，古代的“快遞”最快能達(dá)到日行多少里路呢？（ ）

A.四百里 B.五百里

C.六百里 D.八百里

答案就藏在下面的文章中，快來(lái)找一找！

快遞有多“快”，取決于運(yùn)送物品的交通工具。在古代，最快的交通工具莫過(guò)于馬，其次還有車(chē)轎、船舶。這些交通工具可實(shí)在稱(chēng)不上快啊，別說(shuō)傳遞物品了，送個(gè)消息都費(fèi)勁！

古代戰(zhàn)爭(zhēng)頻繁，傳遞軍情就成了迫切需求。碰到緊急軍情，稍微慢一點(diǎn)就有可能耽誤戰(zhàn)事，于是人們想了一個(gè)快速且有效的法子ü修筑烽火臺(tái)。

烽火臺(tái)是古時(shí)用于點(diǎn)燃煙火傳遞重要消息的高臺(tái)，一旦發(fā)現(xiàn)敵情，則白天燃煙、夜間點(diǎn)火，臺(tái)臺(tái)相連，傳遞消息?？墒沁@個(gè)法子的弊端也很明顯，只能表達(dá)“出事了”，也不能具體說(shuō)明是啥事兒。于是，才發(fā)生了“烽火戲諸侯”的烏龍慘劇。當(dāng)初，周幽王為博美人一笑，多次點(diǎn)燃烽火臺(tái)誘騙諸侯發(fā)兵來(lái)救援，漸漸失去了諸侯的信任。等到敵人真的打來(lái)，周幽王再點(diǎn)燃烽火求助時(shí)，諸侯們都不來(lái)了。周幽王因此丟了性命。

古代官方快遞——驛站

看來(lái)傳遞消息不僅速度要快，準(zhǔn)確性也很重要。那么派人騎馬傳遞消息，就成了不二之選。但這個(gè)方式也存在問(wèn)題，人和馬的體力都是有限的，短途傳遞還好說(shuō)，如果路途遙遠(yuǎn)，人和馬就需要有地方吃飯、休息，補(bǔ)充體力。因此，就出現(xiàn)了驛站。

古代的驛站是為傳遞政府文書(shū)和軍事情報(bào)的人提供飲食、住宿的官方站點(diǎn)。它的功能還包括給過(guò)往的官員供應(yīng)食宿和車(chē)馬、安排官府物資的運(yùn)輸?shù)取?/p>

古代驛站擔(dān)負(fù)著信息傳遞、物流運(yùn)輸和接待賓客的任務(wù)，與當(dāng)今的郵政系統(tǒng)、貨物中轉(zhuǎn)站、高速公路服務(wù)區(qū)等有很多相似之處。由于歷史條件的限制，驛站“快遞”服務(wù)的速度和數(shù)量無(wú)法和今天相比，但其組織系統(tǒng)的嚴(yán)密程度，一點(diǎn)也不亞于現(xiàn)代物流，古人稱(chēng)這套系統(tǒng)為“驛傳”。

隋唐時(shí)期，驛傳事業(yè)空前發(fā)達(dá)。由于大運(yùn)河的開(kāi)鑿，還出現(xiàn)了“水驛”。據(jù)說(shuō)到了唐代中期，全國(guó)的水驛有兩百多個(gè)，陸驛更是高達(dá)一千三百個(gè)左右，從事驛傳的人員多達(dá)兩萬(wàn)人。

那時(shí)驛站的傳遞速度相對(duì)較快，遠(yuǎn)距離運(yùn)送水產(chǎn)和水果也不成問(wèn)題，但卻十分耗費(fèi)人力、物力。

楊貴妃酷愛(ài)吃荔枝，為了保持荔枝的新鮮度，唐玄宗便命人從數(shù)千里之外的嶺南夜以繼日、快馬加鞭運(yùn)送荔枝至皇城。杜牧在《過(guò)華清宮》一詩(shī)中寫(xiě)道：“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)?！边@句詩(shī)讓古代驛站的這項(xiàng)快遞業(yè)務(wù)流傳至今。

當(dāng)今人們?cè)诩目爝f時(shí)，會(huì)根據(jù)緊急程度選擇不同的快遞公司或郵寄規(guī)格，如果寄送加急件，費(fèi)用會(huì)更高。

在古代，驛傳也有快慢之分。拿宋朝來(lái)說(shuō)，有步遞、馬遞、急腳遞等多種形式，傳遞速度依次加快。

步遞，顧名思義，就是人工步行傳遞。這種方式較慢，一般日行七十里路，因此只適合短途傳遞。路途再遠(yuǎn)一些，就要靠騎馬來(lái)傳遞了，一天可行三百里路。急腳遞也是騎馬傳遞，只是要求速度更快，一般用于傳送重要的軍事文件，可日行四百里。

其實(shí)，更快的還有升級(jí)版的急腳遞，到宋神宗時(shí)出現(xiàn)的“金字牌急腳遞”，最快時(shí)可以日行五百里，晝夜不停，沿途換人換馬接力傳送。

我們?cè)诠叛b影視劇中時(shí)常聽(tīng)到“八百里加急”的傳送命令，古代的快遞真能達(dá)到日行八百里的速度嗎？我們今天的快遞有時(shí)還比不上這個(gè)速度呢！答案是肯定的。只是真正需要用到這個(gè)加急速度的機(jī)會(huì)比較少，得是發(fā)生了危及國(guó)家存亡的重大軍事事件。

這種加急速度對(duì)馬的要求很高，得是優(yōu)質(zhì)的快馬，而且每隔幾站就要更換，使馬兒始終以最好的狀態(tài)、最快的速度飛馳。等到消息送到的時(shí)候，體質(zhì)差一些的送信人很可能因?yàn)閯诶圻^(guò)度而亡。這種加急快遞的代價(jià)實(shí)在是太昂貴了！

古代民間快遞—鏢局

既然驛站是專(zhuān)供官府傳遞信息或物品的快遞機(jī)構(gòu)，那么普通老百姓可以用嗎？那是幾乎不可能的！但是，普通百姓也會(huì)有傳遞物品的需求，怎么辦呢？

古代有一種專(zhuān)門(mén)為人運(yùn)送貴重物品的機(jī)構(gòu)，即“鏢局”，可以說(shuō)是普通人的快遞機(jī)構(gòu)。但鏢局運(yùn)貨看重的不是速度，而是安全。古人要運(yùn)送貴重物品，最怕在途中被盜匪搶劫，這就需要有會(huì)武功的人保護(hù)物品安全。于是，“鏢行”應(yīng)運(yùn)而生，干這一行的人稱(chēng)為“鏢師”。一般認(rèn)為，鏢局是從清朝早期開(kāi)始出現(xiàn)的。

鏢師上路，光會(huì)功夫是不夠的，畢竟劫匪一般多少也會(huì)點(diǎn)拳腳，雙方對(duì)峙，說(shuō)不準(zhǔn)誰(shuí)輸誰(shuí)贏。有一種說(shuō)法，稱(chēng)做鏢局生意的人要有三硬：一是在官府有硬靠山，二是在江湖有硬關(guān)系，三是自身有硬功夫，三者缺一不可。

隨著社會(huì)的發(fā)展，火車(chē)、汽車(chē)、輪船等交通網(wǎng)逐漸打開(kāi)，鏢局的生意逐漸難以維持，很多百年鏢局先后關(guān)閉，慢慢地被現(xiàn)代物流所取代。

答案：D。