文：武佳琪

38℃的高溫炙烤著大地，三伏天后的秋老虎讓今年的湖北襄陽(yáng)比往年更熱了一些。走在襄陽(yáng)技師學(xué)院東津校區(qū)的小路上，此起彼伏的蟬鳴仿佛在向過(guò)往的行人訴說(shuō)著它們難耐的燥熱，但如果你順著小路繼續(xù)前行，不絕于耳的引擎轟鳴則會(huì)讓你漸漸將這些聒噪的夏蟬拋在腦后。

汗水與拼搏，成就一場(chǎng)榮耀與夢(mèng)想的較量

8 月17 日，在校區(qū)旁一片還未完全開(kāi)發(fā)的土地上，來(lái)自全國(guó)本科高校、高職院校的兩千余名師生匯聚于此，他們展現(xiàn)的士氣比氣溫更高漲，散發(fā)的熱情比太陽(yáng)更火熱，他們共同在2019 中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)巴哈大賽襄陽(yáng)站（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“巴哈大賽”）的舞臺(tái)上比拼技藝，詮釋著自己對(duì)“造車(chē)夢(mèng)”的熱愛(ài)與執(zhí)著。

“下一個(gè)彎道U9 有機(jī)會(huì)超車(chē)了！”“那不一定，這個(gè)彎道難度很高的，貿(mào)然超車(chē)可有風(fēng)險(xiǎn)嘞！”在四小時(shí)耐力賽的現(xiàn)場(chǎng)，不少?lài)^的當(dāng)?shù)孛癖妼?duì)選手們的表現(xiàn)津津樂(lè)道。顯然，從交談的話語(yǔ)中可以看出他們對(duì)巴哈大賽并不陌生——這項(xiàng)賽事已經(jīng)在襄陽(yáng)舉辦過(guò)三屆了。

“中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)巴哈大賽從2015 年開(kāi)展至今已經(jīng)是第五個(gè)年頭，15 年和17 年分別在濰坊和烏蘭察布舉辦過(guò)。近年來(lái)比賽的規(guī)模和影響力也在不斷擴(kuò)大，從最初的30 支車(chē)隊(duì)參賽到如今的80 支，今年還有一支來(lái)自印度孟買(mǎi)的Lokmanya Tilak Engineering College 車(chē)隊(duì)報(bào)名參賽，通過(guò)新場(chǎng)地和新項(xiàng)目我們也將為大家?guī)?lái)更好的競(jìng)賽體驗(yàn)，想必各項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)越來(lái)越激烈?！睂?duì)于大賽的發(fā)展和現(xiàn)狀，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)科普文化中心副主任殷興吉向記者介紹道。

2019 中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)巴哈大賽采取靜態(tài)賽和動(dòng)態(tài)賽相結(jié)合的方式展開(kāi)比拼，靜態(tài)項(xiàng)目包括：技術(shù)檢查、賽車(chē)設(shè)計(jì)、成本與制造以及商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)等；動(dòng)態(tài)賽包括：直線加速賽、爬坡賽、操控賽以及耐久賽。除比賽用車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)統(tǒng)一由戶外動(dòng)力設(shè)備制造商百力通提供外，學(xué)生們需要完成賽車(chē)其他所有部分的設(shè)計(jì)、制造、焊接與裝配工作。

“我們一般會(huì)在當(dāng)年比賽后馬上對(duì)賽車(chē)進(jìn)行問(wèn)題分析與總結(jié)，再據(jù)此提出第二年新車(chē)的設(shè)計(jì)思路和改進(jìn)方向。雖然大賽每年都會(huì)在車(chē)輛設(shè)計(jì)上提出一些新的要求，但等設(shè)計(jì)通知出來(lái)之后再開(kāi)始規(guī)劃就太晚了，我們通常都是一邊做，一邊根據(jù)新的設(shè)計(jì)要求調(diào)整修改，整個(gè)周期大約在10 個(gè)月左右?！币晃粎⒓舆^(guò)兩屆巴哈大賽的車(chē)隊(duì)成員在談到他們?nèi)绾我徊揭徊綄①愜?chē)制造出來(lái)時(shí)如是說(shuō)。

持之以恒，打造國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新人才的培養(yǎng)平臺(tái)

在參與2019 中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)巴哈大賽的80 支車(chē)隊(duì)中，本科高校與高職院校的數(shù)量比例幾乎為1:1，整個(gè)巴哈大賽各項(xiàng)賽事的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)也是統(tǒng)一的，并沒(méi)有區(qū)分本科組和職校組?！鞍凸筚愖屔朴趧?dòng)手的我們?cè)鰪?qiáng)了動(dòng)腦能力，讓善于動(dòng)腦的本科學(xué)生有了與實(shí)踐更好結(jié)合的機(jī)會(huì)。我們的學(xué)生在進(jìn)入車(chē)隊(duì)經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)的訓(xùn)練之后，解決問(wèn)題的方式方法有很大進(jìn)步，通過(guò)把車(chē)造出來(lái)，我們一起把一件看起來(lái)似乎是不可能的事情變成了現(xiàn)實(shí)，大家對(duì)待人生的態(tài)度、對(duì)待前途的看法都有所改變，學(xué)生家長(zhǎng)也非常支持，如果再能有一些成績(jī)，我們就算是‘知行合一’了?！毕啾葔毫?，從已經(jīng)帶隊(duì)參加過(guò)四屆巴哈大賽的山東交通技師學(xué)院領(lǐng)隊(duì)老師身上，我們看到更多的是高職院校師生對(duì)于在比賽中取得好成績(jī)的動(dòng)力。

能有這樣的想法，當(dāng)然也來(lái)源于高職院校在比賽中的實(shí)際成績(jī)?！半m然五屆比賽我們?cè)?jīng)奪冠兩次，但不可否認(rèn)的是本科和高職院校的差距越來(lái)越小，不努力任何人都一樣會(huì)落后。造車(chē)是一件非常綜合性的事情，在技術(shù)研究之外，對(duì)每一個(gè)零件的細(xì)節(jié)把控也非常重要，比賽為我們提供了一種日常生活中不常遇到的逆境，它鍛煉了我們的心態(tài)，也培養(yǎng)了我們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。記得當(dāng)初設(shè)計(jì)……哎，你們?cè)趺聪聛?lái)了？”哈爾濱工業(yè)大學(xué)的車(chē)隊(duì)經(jīng)理一收方才與我們交談時(shí)的靦腆，邊喊邊向著下場(chǎng)的賽車(chē)沖了過(guò)去。

有人說(shuō)他在這里實(shí)現(xiàn)了夢(mèng)想，有人說(shuō)他在這里交到了朋友，有人說(shuō)明年的賽程他一定不留遺憾，也有人說(shuō)看著自己的學(xué)生長(zhǎng)大是一種難得的幸福。不同的視角總有不同的收獲，但無(wú)論站在哪一個(gè)角度，在將理論與實(shí)踐相結(jié)合，提高學(xué)生學(xué)習(xí)主觀能動(dòng)性方面，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)巴哈大賽都為汽車(chē)行業(yè)制造和設(shè)計(jì)人才的培養(yǎng)提供了一個(gè)獨(dú)特的創(chuàng)新型平臺(tái)。