◇黑龍江省大慶市四十四中學(xué) 葛 鑫

【知識(shí)總結(jié)】

一、城市功能分區(qū)與城市規(guī)劃

1.城市三類基本功能區(qū)的比較

(1)住宅區(qū)

①形態(tài)

占地面積大，是城市的主要功能區(qū)，工業(yè)化后出現(xiàn)分化，占城市空間的40%～60%。

②特征

出現(xiàn)高級(jí)、低級(jí)分化。

③位置

高級(jí)住宅區(qū)：城市的外緣與高坡。

低級(jí)住宅區(qū)：內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近。

(2)中心商務(wù)區(qū)

①形態(tài)

占地面積小，呈點(diǎn)狀或條狀。

②特征

經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最繁忙；人口數(shù)量晝夜差別大；建筑物高大稠密。

③位置

市中心，交通干線兩側(cè)或街角路口。

(3)工業(yè)區(qū)

①形態(tài)

集聚成片，在工業(yè)城市尤其是重工業(yè)城市中所占比重較大。

②特征

專業(yè)化程度高，競爭、協(xié)作導(dǎo)致集聚，又因?yàn)榄h(huán)保、地租等因素導(dǎo)致分散。

③位置

不斷向市區(qū)外緣移動(dòng)；趨向于沿交通干線兩側(cè)分布。

2.城市功能分區(qū)的影響因素

3.經(jīng)濟(jì)因素對(duì)城市功能分區(qū)的影響

(1)經(jīng)濟(jì)因素是市場經(jīng)濟(jì)條件下影響城市功能區(qū)形成的主要因素。

(2)交通通達(dá)度對(duì)地租高低的影響

城市不同區(qū)位土地的交通通達(dá)度不同，地租高低也就相應(yīng)地存在差異，具體分析如下。

4.地域文化對(duì)城市的影響

(1)影響城市景觀

表現(xiàn)：美國城市中心多摩天大樓，建筑高度向郊區(qū)遞減；歐洲城市中心多廣場、教堂等建筑，高層建筑在市中心以外。

原因：城市發(fā)展歷史不同，美國城市發(fā)展歷史短；歐洲城市發(fā)展歷史悠久，城市格局與主體風(fēng)格已經(jīng)形成。

(2)影響建設(shè)格局

北京：皇宮建筑群雄踞城市中心，其他主要建筑則沿中軸線排列，以顯示皇權(quán)的至高無上。

5.城市功能區(qū)的合理布局

(1)合理安排工業(yè)用地的位置，減少對(duì)生活居住區(qū)的污染，基本原則如下。

①從風(fēng)向角度考慮

②從河流角度考慮

應(yīng)將對(duì)水體污染嚴(yán)重的工礦企業(yè)(如印染廠、農(nóng)藥廠、化肥廠等)布局在遠(yuǎn)離生活區(qū)和生活用水取水口的下游河段。

③從環(huán)境綜合效益的角度考慮

居民點(diǎn)可以和無污染、規(guī)模小但勞動(dòng)力需求多的工廠企業(yè)交錯(cuò)分布。

對(duì)環(huán)境有輕度污染的工礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)與居民點(diǎn)有一定的距離。

對(duì)環(huán)境有嚴(yán)重污染的工礦企業(yè)應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，并用衛(wèi)生防護(hù)帶加以隔離。

(2)住宅區(qū)要建在城市盛行風(fēng)的上風(fēng)向、河流的上游。

(3)工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間要有衛(wèi)生防護(hù)帶，帶內(nèi)可植樹造林，安排一些非公用建筑物，如倉庫等。這樣既可對(duì)住宅區(qū)起到防護(hù)作用，又可增加綠地面積，改善城市環(huán)境。

二、城市區(qū)位與城市等級(jí)

1.影響城市的區(qū)位因素

2.影響城市服務(wù)范圍大小的因素

按規(guī)模和等級(jí)來看城市有大小、高低之分，一般規(guī)模大、等級(jí)高的城市的服務(wù)范圍比規(guī)模小、等級(jí)低的城市大，而規(guī)模和等級(jí)相當(dāng)?shù)某鞘械姆?wù)范圍需進(jìn)行綜合考慮分析?，F(xiàn)從單一角度分析如下。

(1)地理位置

地理位置優(yōu)越，如沿海地區(qū)，便于對(duì)外聯(lián)系，服務(wù)范圍廣；相反如處于內(nèi)陸或地形不利的地區(qū)，其服務(wù)范圍小。

(2)資源條件

資源豐富的城市如礦業(yè)城市，或特種資源城市如旅游城市，以資源為依托，可在更為廣闊的范圍內(nèi)提供服務(wù)。

(3)交通條件

位于交通樞紐上的城市借助便捷的交通，可為更遠(yuǎn)的地區(qū)提供服務(wù)。

(4)人口密度與消費(fèi)水平

人口密度大、消費(fèi)水平高的地區(qū)，同種服務(wù)的范圍相對(duì)人口密度小、消費(fèi)水平低的地區(qū)要小。

3.不同等級(jí)城市的服務(wù)功能與空間分布的關(guān)系

三、城市化及其影響

1.城市化

(1)城市化概念

人口和產(chǎn)業(yè)活動(dòng)在空間上向城鎮(zhèn)集聚和城市范圍不斷擴(kuò)大(鄉(xiāng)村變?yōu)槌擎?zhèn))的過程。

(2)標(biāo)志

①城市人口占總?cè)丝诒戎卮蟆?/p>

②勞動(dòng)力從第一產(chǎn)業(yè)向第二、三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

③城市用地規(guī)模不斷擴(kuò)大。

其中①為最主要的標(biāo)志，它體現(xiàn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

(3)意義

城市化不僅帶來了聚落形態(tài)的變化，還帶來了生產(chǎn)方式、生活方式、價(jià)值觀念等的變化，它是一個(gè)地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果，是社會(huì)進(jìn)步的表現(xiàn)。

2.城市化進(jìn)程

從世界各國城市化進(jìn)程來看，城市化水平隨時(shí)間的變化可表示為一條稍被拉平的“S”形曲線，如下圖所示。

(1)城市化進(jìn)程示意圖

(2)發(fā)展階段

①初期階段

A.特點(diǎn)

城市化水平較低、發(fā)展較慢。

B.問題

問題較少，處于城市化低水平時(shí)期。

C.分布國家

發(fā)展中國家。

②加速階段

A.特點(diǎn)

人口和產(chǎn)業(yè)向城市迅速聚集，城市化推進(jìn)很快。

B.問題

出現(xiàn)了交通擁擠、住房緊張、環(huán)境惡化等問題。

C.發(fā)展新趨勢

出現(xiàn)了郊區(qū)城市化現(xiàn)象。

D.分布國家

發(fā)展中國家。

③后期階段

A.特點(diǎn)

城市化水平比較高，城市人口比重的增長趨緩甚至停滯。

B.問題

中心區(qū)表現(xiàn)出衰落的跡象。

C.發(fā)展新趨勢

出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象。

D.分布國家

發(fā)達(dá)國家。

3.城市化進(jìn)程的空間差異

社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異直接導(dǎo)致城市化的地區(qū)差異，一般來說，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)的地區(qū)，城市化水平越高；反之越低。城市化在發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家表現(xiàn)出不同的進(jìn)程。

4.城市化對(duì)地理環(huán)境的影響

(1)景觀變化的影響

①不利影響

②有利影響

平整土地、修建水利工程、對(duì)環(huán)境進(jìn)行綠化。

(2)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變帶來的影響

城市化也會(huì)改變?nèi)藗兊牡赜蚵?lián)系方式、聯(lián)系頻率、文化觀念。城市化還帶來交通擁擠、住房緊張和就業(yè)困難等問題。

5.保護(hù)和改善城市環(huán)境的主要措施

(1)建立衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)

控制城市中心區(qū)的規(guī)模；建立與城市經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的城市發(fā)展機(jī)制；向郊區(qū)分散人口和工業(yè)，建設(shè)衛(wèi)星城。

(2)進(jìn)行合理規(guī)劃，改善城市交通和居住條件

對(duì)城市進(jìn)行功能分區(qū)，妥善安排各種用地的相對(duì)位置；對(duì)工業(yè)企業(yè)合理布局，適當(dāng)分散污染源；改善交通和住房條件。

(3)建設(shè)生態(tài)城市

【習(xí)題鞏固】

“潮汐車道”可方便“鐘擺族”上下班。“潮汐車道”是指根據(jù)交通流量的變化，通過交通指示標(biāo)識(shí)，對(duì)行駛方向進(jìn)行適時(shí)調(diào)整的車道?！扮姅[族”指工作在城里，生活在郊縣或其他城市，兩處奔波的職場人士。讀下圖，回答1～2題。

1.對(duì)“鐘擺族”的敘述最可信的是

( )

A.“鐘擺族”多居住在高級(jí)住宅區(qū)

B.“鐘擺族”購房主要考慮環(huán)境質(zhì)量

C.“鐘擺族”都自己駕車上下班

D.“鐘擺族”的形成與城市化有關(guān)

2.“潮汐車道”的設(shè)置目的主要是

( )

A.優(yōu)化配置道路資源

B.美化城市道路景觀

C.加強(qiáng)城市交通管理

D.減少道路交通事故

下圖為某個(gè)組團(tuán)式城市布局示意圖，圖中各城區(qū)分散布局。據(jù)此完成3～4題。

3.該城市的布局模式有利于

( )

A.減少河流河床淤積

B.改善城市生態(tài)環(huán)境

C.加強(qiáng)各區(qū)之間聯(lián)系

D.節(jié)省基礎(chǔ)設(shè)施投資

4.該城市計(jì)劃建設(shè)物流園區(qū)和化工園區(qū)，應(yīng)分別安排在

( )

A.①處和③處

B.①處和④處

C.②處和③處

D.②處和④處

20世紀(jì)50年代，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下圖所示。讀下圖，完成5題。

5.50多年來，蘭新鐵路并沒有改變?cè)搮^(qū)域城鎮(zhèn)的分布，是因?yàn)樵搮^(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于

( )

A.地形分布

B.綠洲分布

C.礦產(chǎn)分布

D.沙漠分布

下圖為某地公共設(shè)施的服務(wù)范圍示意圖。讀圖，回答6題。

6.圖中最有可能依次為博物館、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))行政機(jī)構(gòu)、集貿(mào)市場的是

( )

A.⑥①②

B.⑤③⑥

C.③②④

D.①④⑤

有人把城市樓房超過90米部分的高度之和稱為“城市個(gè)頭”。2011年香港和重慶“城市個(gè)頭”在中國排名靠前。據(jù)此完成7～8題。

7.香港“城市個(gè)頭”比重慶高，下列原因更合理的是香港

( )

A.洪澇災(zāi)害更少

B.淡水資源更多

C.經(jīng)濟(jì)水平更高

D.土地成本更低

8.近年來重慶“城市個(gè)頭”不斷長高，其主要積極影響是

( )

A.節(jié)約建筑用地

B.緩解交通壓力

C.減少建筑能耗

D.擴(kuò)大用地規(guī)模

下圖為《清明上河圖》(局部)，該圖反映了北宋都城東京(今河南開封)繁華的城市風(fēng)貌。讀圖，回答9～10題。

9.東京城形成的最有利條件是

( )

A.文化底蘊(yùn)深厚

B.商業(yè)繁榮發(fā)達(dá)

C.人口高度集聚

D.水陸交通便利

10.東京的城市功能主要以

( )

A.行政功能為主

B.軍事功能為主

C.文化功能為主

D.經(jīng)濟(jì)功能為主

桑基、蔗基、果基魚塘是珠江三角洲地區(qū)傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)景觀和被聯(lián)合國推介的典型生態(tài)循環(huán)農(nóng)業(yè)模式。改革開放以來，隨著工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的基塘農(nóng)業(yè)用地大部分變?yōu)榻ㄔO(shè)用地，保留下來的基塘也變?yōu)橐曰ɑ?、菜基為主。?jù)此完成11題。

11.該地基塘轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔO(shè)用地對(duì)局地氣候的影響是

( )

A.大氣濕度增高

B.大氣降水增多

C.近地面風(fēng)速增大

D.氣溫變率增大

下圖中四條折線示意中國、世界、發(fā)展中國家和發(fā)達(dá)國家的城市化水平及其變化趨勢。讀圖，完成12～13題。

12.圖中代表中國城市化進(jìn)程的折線是

( )

A.甲

B.乙

C.丙

D.丁

13.2000年后發(fā)達(dá)國家城市化水平提高帶來的影響是

( )

A.促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

B.工業(yè)產(chǎn)值的比重持續(xù)增大

C.城市環(huán)境惡化

D.城市中心區(qū)人口不斷增多

珠江三角洲某中心城市周邊的農(nóng)民競相在自家的宅基地上建起了“握手樓”(下圖)。據(jù)此完成14～15題。

14.農(nóng)民建“握手樓”的直接目的是

( )

A.吸引外來人口定居

B.吸引市民周末度假

C.增加自住房屋面積

D.出租房屋增加收入

15.“握手樓”的修建反映該中心城市

( )

A.居住人口減少

B.城區(qū)房價(jià)昂貴

C.人居環(huán)境惡化

D.城區(qū)不再擴(kuò)大

16.下表為2009年四個(gè)國家的人口數(shù)及百萬人口以上大城市人口占本國人口比重統(tǒng)計(jì)表，由此可判斷該年

( )

*未含臺(tái)灣統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

A.中國的城市化水平已經(jīng)明顯超過了德國

B.中國百萬人口以上大城市數(shù)量比德國少

C.中國百萬人口以上大城市人口比美國少

D.中國百萬人口以上大城市人口比印度多

下圖為某城市規(guī)劃圖，為加強(qiáng)新區(qū)建設(shè)，該城市將新建居住地、公路線各一處，將居住地B1、B2、B3和公路L1、L2作為選址方案。據(jù)此完成17～18題。

17.新建住宅區(qū)和公路線的最佳組合是

( )

A.B1、L1

B.B3、L1

C.B2、L2

D.B3、L2

18.關(guān)于該城市敘述正確的是

( )

A.工業(yè)區(qū)分散布局有利于環(huán)境保護(hù)

B.為改善城市環(huán)境設(shè)置了基本農(nóng)田

C.城市發(fā)展完全不受自然因素影響

D.城市空間形態(tài)主要受交通線的影響

近年來，北京市出現(xiàn)了一些大型城郊居住區(qū)，而大量就業(yè)崗位仍分布在城市中心地區(qū)，產(chǎn)生了“鐘擺”交通現(xiàn)象。據(jù)此完成19題。

19.為緩解北京市的“鐘擺”交通現(xiàn)象，可以

( )

A.遷出城市中心地區(qū)的部分人口

B.發(fā)展城市中心地區(qū)的第三產(chǎn)業(yè)

C.優(yōu)化城市中心地區(qū)的企業(yè)投資環(huán)境

D.遷出城市中心地區(qū)的部分企事業(yè)單位

讀安徽常住人口變化表，回答20題。

15～64歲(%)65歲及以上(%)城市化水平(%)凈遷出人口(萬人)2010年7210.246.59142013年71.1112.847.86898.7

20.2013年安徽省城市化水平達(dá)到47.86%，但非農(nóng)業(yè)人口占戶籍人口比重僅為22.9%。有關(guān)當(dāng)前安徽省城市化說法正確的是

( )

A.城市化水平高

B.城市化發(fā)展速度慢

C.城市化發(fā)展質(zhì)量較低

D.城市人口大量遷出

下圖表示某市2003—2013年土地利用面積變化情況。據(jù)此完成21～22題。

21.據(jù)圖推測，2003—2013年該市

( )

A.退耕還林，林地面積持續(xù)增加

B.圍湖造田，水域面積不斷減少

C.水土流失，未利用地面積持續(xù)增加

D.城市擴(kuò)張，耕地面積不斷減少

22.該市建設(shè)用地的變化可能導(dǎo)致

( )

A.地表徑流下滲量增加

B.居民平均通勤距離縮短

C.城市“熱島”效應(yīng)增強(qiáng)

D.生物多樣性增加

近年，有一種新提法：城市主導(dǎo)用地布局模式要由“大院式”向“街區(qū)式”轉(zhuǎn)變。讀圖，回答23～25題。

23.采用“大院式”用地布局主要考慮的是

( )

A.便于管理

B.人口密度大

C.地價(jià)低廉

D.地形平坦

24.以下城市功能區(qū)中最適宜采用“街區(qū)式”布局模式的是

( )

A.倉儲(chǔ)區(qū)

B.大型居住區(qū)

C.綠地

D.學(xué)校

25.我國城市主導(dǎo)用地布局從“大院式”向“街區(qū)式”的轉(zhuǎn)變，將會(huì)

( )

A.增加居住小區(qū)的公共空間

B.降低城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度

C.分散城市功能區(qū)布局

D.提高城市土地利用效率

讀我國某鐵路沿線城鎮(zhèn)分布示意圖，回答26～27題。

26.鐵路沿線城鎮(zhèn)帶形成的有利條件是

( )

A.山麓地帶水資源較豐富

B.降水少，太陽能資源豐富

C.氣候溫暖濕潤

D.西氣東輸工程線路經(jīng)過

27.關(guān)于圖中該區(qū)域城鎮(zhèn)的敘述，正確的是

( )

A.克拉瑪依服務(wù)范圍最大

B.石河子提供的商品和服務(wù)種類最全

C.縣城與縣城之間的距離最近

D.中等城市密度最大

下面圖1是我國南方某大城市地鐵線分布圖，圖2是該城市某地鐵站一天中部分時(shí)段進(jìn)出站人數(shù)統(tǒng)計(jì)圖。讀圖，完成28～29題。

圖1 圖2

28.據(jù)圖1分析，甲、乙、丙、丁四地中可能位于中心商務(wù)區(qū)的是

( )

A.甲地

B.乙地

C.丙地

D.丁地

29.據(jù)圖2分析，該地鐵站所在的功能區(qū)是

( )

A.中心商務(wù)區(qū)

B.住宅區(qū)

C.工業(yè)區(qū)

D.文化區(qū)

下圖表示某城市地租分布等值線。讀圖，回答30～31題。

30.影響局部地租等值線向城外凸出的主要因素是

( )

A.地形條件

B.行政干預(yù)

C.人口分布

D.交通運(yùn)輸

31.若要在①②③④四處中選一處建大型超市，最好選在

( )

A.①處

B.②處

C.③處

D.④處

TOD模式是以公共交通為導(dǎo)向的城市用地開發(fā)模式，它是以公交站點(diǎn)為中心、以400～800米(5～10分鐘步行路程)為半徑建立集商業(yè)、工作、文化教育、居住等為一體的模式。下圖為TOD開發(fā)模式示意圖。據(jù)此完成32～33題。

32.圖中A、B、C三類城市功能區(qū)可能分別為

( )

A.居住區(qū)、中心商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)

B.居住區(qū)、辦公區(qū)、中心商業(yè)區(qū)

C.中心商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、居住區(qū)

D.辦公區(qū)、中心商業(yè)區(qū)、居住區(qū)

33.TOD開發(fā)模式可以

( )

A.降低土地利用密度

B.完全用步行替代公共交通

C.降低區(qū)域人口密度

D.緩解人口“鐘擺式”流動(dòng)導(dǎo)致的交通擁堵

下圖為2001—2011年我國城鎮(zhèn)人口增長率與建成區(qū)面積增長率比較示意圖(%)。讀圖，完成34～36題。

34.2001—2003年我國城市人口人均城市用地面積

( )

A.先增后減

B.先減后增

C.呈增加趨勢

D.呈減少趨勢

35.2001年以來我國

( )

A.城市新增用地以商業(yè)用地為主

B.鄉(xiāng)村人口數(shù)量持續(xù)增長

C.城市人口增長以自然增長為主

D.大量農(nóng)業(yè)人口遷入城市

36.為解決圖示城市化問題，我國應(yīng)該

( )

A.加快中小城市向大城市的轉(zhuǎn)化

B.避免城市用地規(guī)模的盲目擴(kuò)張

C.把農(nóng)民工全部轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘腥丝?/p>

D.使農(nóng)業(yè)用地盡快轉(zhuǎn)化為非農(nóng)業(yè)用地

37.下圖所示各區(qū)最適宜居住的是(選項(xiàng)在圖中)

( )

家住我國東部某三線城市的王女士，準(zhǔn)備在當(dāng)?shù)刭I一套屬于自己的住宅。王女士考察了數(shù)家樓盤，并選取了四家做了對(duì)比。據(jù)表完成38～39題。

樓盤均價(jià)(元/m2)用地面積(m2)樓房走向容積率(%)建蔽率(%)甲5 8009 500南北14050乙4 5006 800東北—西南30060丙2 80013 000東西27030丁3 6008 600西北—東南18050

注：容積率是指一個(gè)小區(qū)地上總建筑面積與用地面積的比率；建蔽率是指一個(gè)小區(qū)地上建筑物的單層建筑面積與用地面積之比。

38.房價(jià)構(gòu)成中，土地價(jià)格所占比重較大。四個(gè)樓盤中，甲樓盤均價(jià)最高，其原因最有可能是

( )

A.靠近工業(yè)區(qū)

B.位于市區(qū)，空氣清新

C.位于城市中心，交通便利

D.位于郊區(qū)

39.我國有關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)文件中規(guī)定，七層及以上住宅必須設(shè)置電梯。按此標(biāo)準(zhǔn)，下列樓盤必須設(shè)置電梯的是

( )

A.甲

B.乙

C.丙

D.丁

參考答案

1.D 2.A 3.B 4.A 5.B 6.B 7.C 8.A 9.D 10.A 11.D 12.D

13.A 14.D 15.B 16.D 17.D 18.A 19.D 20.C 21.D 22.C 23.A

24.B 25.D 26.A 27.C 28.A 29.B 30.D 31.C 32.A 33.D 34.C

35.D 36.B 37.C 38.C 39.C