蔣華平 薛雪

摘要 該研究以三亞市46條主要道路的道路防護綠地樹種為對象，調查評價分析了樹種整體構成、生長狀況、景觀效果、生態(tài)效益等指標。結果表明：三亞市主要道路防護綠地樹種豐富度高，有35科72屬123種;選擇14個重要評價因子，利用層次分析法，建立濱海城市道路樹種綜合評價模型，對47種喬木樹種進行綜合評價，將29種喬木劃為Ⅰ級樹種，12種喬木劃為Ⅱ級，6種喬木劃為Ⅲ級;在道路配置模式方面，39.1%的道路為喬木+灌木+草本模式，其次是喬木+灌木模式，有15條道路，21.7%的道路采用喬木+灌木+草本+藤本模式，較少的是喬木單一配置模式和喬木+草本模式。以此研究結果為依據(jù)，推薦三亞市道路綠地骨干樹種、基調樹種、抗風樹種、觀花樹種以及配置模式和指標，為濱海城市綠地樹種的優(yōu)化提供建議。

關鍵詞 道路綠化;樹種綜合評價;濱海城市;種植模式

中圖分類號 S731.8文獻標識碼 A

文章編號 0517-6611（2019）17-0115-05

Abstract The tree species of 46 main road greenbelts in Sanya City were investigated and analyzed， including the overall composition of tree species， growth status， landscape effects， ecological benefits and other indicators. The results showed that there were 123 species belonging to 72 genera and 35 families in the main road greenbelts in Sanya City， and 14 important evaluation factors were selected. A comprehensive evaluation model of road tree species in coastal cities was established by using analytic hierarchy process. 47 tree species were evaluated comprehensively. 29 tree species were classified into grade I， 12 trees into grade Ⅱ and 6 trees into grade Ⅲ. 39.1% of the roads were arbor + shrub + herb mode， followed by arbor + shrub mode， with 15 roads， 21.7% of the roads were arbor + shrub + herb + vine mode， the least were single tree planting mode and arbor + herb mode. Based on the results of the study， the backbone tree species， keynote tree species， windresistant tree species， flowering tree species and planting patterns and indicators of road green space in Sanya City were recommended， which could provide suggestions for the optimization of tree species in coastal urban green space.

Key words Road greening;Comprehensive evaluation of tree species;Coastal city;Planting pattern

城市防護綠地作為城市綠地系統(tǒng)中的關鍵部分，發(fā)揮著衛(wèi)生、隔離、安全、生態(tài)防護等多重功能[1-3]，其中的道路防護綠地不僅對道路區(qū)域具有針對性的生態(tài)作用，而且從更大的尺度考慮，道路防護綠地以線性或網(wǎng)狀為主要特征，串聯(lián)起城市破碎的景觀資源，是對城市風貌和地域特色的過渡和集聚體現(xiàn)。其中，道路綠地樹種構成了道路綠地風格和質量的骨架和核心，通過多樣化的種類、空間結構、配置模式能表達迥然不同的景觀設計理念和地域特質，體現(xiàn)出各個城市園林建設的方法策略和理念水平[4-8]。

國內對植物資源的評價一般結合層次分析構建評價模型，層次分析法構建的評價模型指標大多數(shù)從生態(tài)質量、觀賞特性、文化內涵等方面出發(fā)[9-13]，濱海地區(qū)也主要是針對抗風性、景觀性等單一指標進行樹種評價[14-16]，未針對濱海地區(qū)的特殊情況以及作為綠地系統(tǒng)規(guī)劃的有機組成部分考慮，未構建科學、有針對性的綜合評價模型，缺少對濱海城市樹種研究的理論指導。筆者通過對三亞市46條道路的樹種進行實地調研，著重摸清樹種生態(tài)狀況、整體構成、景觀特性等，在層次分析法中著重加入濱海特色、抗風性、抗病蟲害、固碳釋氧等針對性指標，以構架三亞城市道路綠地樹種綜合評價模型，并因地制宜地提出道路綠地樹種規(guī)劃建議，以期為三亞市綠地系統(tǒng)規(guī)劃提供重要支撐，也為華南地區(qū)城市樹種資源評價和應用提供建議。

1 研究地概況與研究方法

1.1 研究地概況

該研究位于三亞市，是我國最南部的濱海旅游城市，熱帶海洋性季風氣候特征明顯，全年暖熱，雨水充沛，干濕季明顯，熱帶氣旋影響頻繁。5—10月為臺風多雨季，11月至翌年4月為旱季。生物多樣性非常豐富，森林覆蓋率達69%，其中棕櫚科植物是三亞的標志，如椰子樹、大王椰、狐尾椰等，并且分布有珍貴的紅樹林植被群落[17-19]。

1.2 研究區(qū)域

該研究依據(jù)《城市綠地分類標準》（CJJ/T 85—2017）以及《三亞市城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃（2011—2020）修編》內容，研究區(qū)域涉及三亞市天涯區(qū)、吉陽區(qū)、海棠區(qū)等行政區(qū)域，調查道路防護綠地主要包括鳳凰路、南邊海路、鹿回頭路、小東海路、榆亞路、狗嶺路、臨春河路、河東路、新風路、河西路、解放路、三亞灣路、吉祥街、迎賓路、育新路、龍海路等46條道路。

1.3 研究時間與方法

該研究時間為2018年1—8月，采用實地調研方式，詳細記錄調查區(qū)內城市道路、高速公路兩側及中央綠化帶的樹種組成、生長情況、配置模式、景觀效果、生態(tài)效益等指標;根據(jù)《中國植物志》《海南植物志》等專業(yè)書籍以及相關研究成果進行資料收集整理;根據(jù)層次分析法準則層所定的各項指標對綠地樹種進行綜合評價分析。

1.4 評價體系的建立

1.4.1 制定評價標準。根據(jù)研究地的熱帶濱海地域特色、城市園林建設的實際需求（如抗風性、景觀性）、防護綠地的生態(tài)功能等，匯集專家意見建立此次評價體系。準則層為觀賞性（B1）、抗性（B2）和生態(tài)效益（B3），觀賞性包括熱帶地域特色、樹形、葉、花、果，抗性包括抗風性、抗病蟲害、耐陰性和耐干旱，生態(tài)效益包括固碳釋氧、凈化空氣、降溫增濕和滯塵減噪（表1）。

2 結果與分析

2.1 樹種多樣性

三亞市道路綠地樹種豐富度較高，總計35科72屬123種，喬木樹種有10科29屬47種，其中豆科（Leguminosae）最多，有11種，其次是棕櫚科（Palmae），有9種。小喬木/灌木樹種有14科32屬47種;草本有13科16屬25種;藤本有4科4屬4種（表3）。

主要喬木：榕樹、大葉榕、椰子樹、雨樹、小葉欖仁、紫檀、高山榕、蒲葵、銀海棗、大王椰子、狐尾椰、絲葵、糖棕、鳳凰木等;主要小喬木/灌木：龍船花類、三角梅、雞蛋花、黃蟬、彩霞變葉木、黃金榕、灑金變葉木、夾竹桃、紅桑、散尾葵、朱槿等;主要草本：蜘蛛蘭、蔥蘭、黃鳥蕉、紅鳥蕉、蔓花生、美人蕉、巴西鳶尾、海芋、春羽等;主要藤本：大花軟枝黃蟬、炮仗花、使君子、龍吐珠。

2.2 樹種評價

道路綠地樹種不同于公園綠地的分散表達，道路綠化的規(guī)則形態(tài)決定喬木是道路防護綠地風格的基調和關鍵樹種。該研究根據(jù)評價體系對調研的道路防護綠地喬木進行評價分級（表4）。

29種樹種劃為Ⅰ級樹種，包括棕櫚科樹種，如椰子樹、大王椰子、銀海棗、狐尾椰、蒲葵、霸王棕等能夠體現(xiàn)三亞市濱海旅游的地域特色，雨樹、酸豆、紫檀以及榕屬樹種是三亞鄉(xiāng)土樹種，長勢突出，具有熱帶植物特色;Ⅱ級樹種有12種，紅花羊蹄甲、紅花風鈴木、黃花風鈴木、宮粉紫荊等觀花樹種以及垂葉榕、盆架樹、大葉桃花心木由于抗風性不足整體得分中等;Ⅲ級樹種有6種，麻楝、銀合歡等觀賞效果一般，吊瓜樹、鐵西瓜安全性較差，刺桐病蟲害嚴重，得分較低。

2.3 配置情況分析

研究的46條道路，39.1%的道路為喬木+灌木+草本配置模式，其次是喬木+灌木配置模式，有15條道路，21.7%的道路采用喬木+灌木+草本+藤本模式，較少的是喬木單一配置模式和喬木+草本模式（表5、圖1）。

3 結論與建議

3.1 結論

（1）道路綠地優(yōu)點。三亞市道路防護綠地樹種種類豐富，棕櫚科等熱帶植物應用較廣，地域特色效果顯著;喬木、灌木、草本和藤本植物配置結構合理，開花植物、彩葉植物豐富，搭配較合理，道路綠地具有多層次、多色彩的特色，景觀效果較好;生長狀態(tài)表現(xiàn)良好的樹種較多;工業(yè)園路、亞龍灣路、鳳凰路、三亞灣路、河東路、吉祥街、迎賓路等路段植被配置豐富，空間層次感好，綠量大，生態(tài)效益顯著。

（2）道路綠地不足。道路綠地樹種有待進一步豐富和擴大應用范圍，有些樹種抗風性不夠，安全性較差，病蟲害嚴重，不建議作為道路骨干樹種大面積應用;配置模式上，部分道路綠地采用喬木+小喬木/灌木或單一喬木配置模式，空間層次感差，綠量少，土壤裸露，生態(tài)效益差，整體景觀效果不佳。

（3）此次構建的評價模型基于濱海地域特色，優(yōu)化了相關指標，結果與實際情況基本相符，提高了評價結果的科學性和實際指導價值。綜合評價為Ⅰ級的樹種適應能力強、抗逆性強、觀賞價值高、生態(tài)效益佳，可作為三亞道路綠地基調和骨干樹種;Ⅱ級樹種綜合效益較高，但是紅花羊蹄甲、宮粉紫荊等抗風性不足，不適宜在海邊種植，觀花樹種可以少量點綴;Ⅲ級樹種綜合效益一般，不建議大面積應用，可以點植以增加道路綠地物種多樣性。

3.2 建議

三亞可應用的植物種類多，特別是開花艷麗、葉色多變的喬灌木，可營造出繽紛熱烈的景觀氛圍，同時可應用的棕櫚科植物種類也較多，有利于打造海南熱帶風情和濱海植物特色。應充分利用此優(yōu)勢為城市增加魅力色彩、提高生物多樣性、創(chuàng)造特色植物景觀和營建健康交通空間。道路綠地樹種規(guī)劃分為基調樹種、骨干樹種和一般樹種?；{樹種選擇能夠體現(xiàn)熱帶風情和濱海風情的優(yōu)良抗風樹種;骨干樹種推薦選擇抗風性強、景觀效果佳、綠化效果好的樹種以及現(xiàn)有表現(xiàn)良好的樹種。根據(jù)此次研究結果、樹種適應性和苗源條件，建議如下。

3.2.1 基調樹種。椰子樹、酸豆、高山榕、雨樹、火焰木、鳳凰木、三角梅。

3.2.2 骨干樹種。①棕櫚類（7種）：狐尾椰、糖棕、銀海棗（中東海棗）、金山葵（皇后葵）、霸王棕、蒲葵、絲葵（老人葵）;②闊葉樹（26種）：盾柱木、鐵刀木、美麗異木棉、木棉、麻楝、長葉馬府油、坡壘、人面子、菩提樹、紫檀、欖仁樹（大葉欖仁）、小葉欖仁、孔雀豆（海紅豆）、海南紅豆、印度榕（橡膠榕）、海南菜豆樹、海南蒲桃（烏墨）、榕樹（小葉榕）、黃花風鈴木、洋紅風鈴木、大花紫薇、紅花羊蹄甲、爪哇決明（粉花山扁豆）、大葉榕、雞蛋花、紅雞蛋花。

3.2.3 抗風樹種。棕櫚類、欖仁樹、小葉欖仁、紅刺露兜、花葉露兜、秋楓、尖葉杜英、木棉、扁桃、鐵冬青、人面子、紅花荷、海南紅豆、酸豆、海南蒲桃、盾柱木、假蘋婆、蘋婆、玉蕊、血桐、大花紫薇、海杧果、黃花夾竹桃、朱槿等。

3.2.4 觀花樹種。鳳凰木、木棉、美麗異木棉、盾柱木、鐵刀木、臘腸樹、爪哇決明、黃花風鈴木、洋紅風鈴木、海南菜豆樹、銀樺、紅花羊蹄甲、宮粉紫荊、黃槐、大花紫薇、雞蛋花、三角梅、毛杜鵑、夾竹桃、朱槿、雙莢黃槐、金鳳花、黃蟬、軟枝黃蟬、鴛鴦茉莉、巴西野牡丹、紅葉金花、粉葉金花、黃鳥蕉、紅鳥蕉、美人蕉、龍船花類、長春花等。

3.2.5 樹種配置指標。常綠樹種與落葉樹種的種類比不宜小于8∶2，數(shù)量比不宜小于9∶1;喬木與灌木的種類比宜為1∶1.5～1∶2;鄉(xiāng)土樹種與外來樹種的種類比不宜小于6∶4，數(shù)量比不宜小于7∶3;速生樹種的數(shù)量不宜超過樹種總數(shù)量的40%。

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