周冬冬

近年來，我國經(jīng)濟發(fā)展一如既往地保持良好而快速的發(fā)展態(tài)勢，市場經(jīng)濟活動越發(fā)活躍，極大地促進了我國現(xiàn)代化經(jīng)濟建設進程的深層次推進以及最終成效的實現(xiàn)。而在此過程當中，物流占有重要的地位，同時也發(fā)揮著重要的作用。當然，現(xiàn)階段物流管理也存在一定的問題，尤其是物流倉儲管理機制較為欠缺和不夠完善，不僅造成了成本的增加，效益的降低，而且從長遠來講也制約甚至阻礙對我國物流倉儲行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。對此，本文在對目前物流倉儲存在的問題加以分析與闡述的基礎之上，注重探究了物流倉儲管理機制的優(yōu)化策略。

一、引言

新時期，我國社會經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展、對外貿(mào)易不斷擴大、電子商務等不斷發(fā)展等等，使得物流行業(yè)成為我國社會經(jīng)濟建設與發(fā)展框架體系當中的重要一環(huán)。而其中，物流倉儲在整個物流體系當中又非常關鍵，影響著物流成本的同時，處于供應鏈當中的核心地位。然而，近年來隨著我國物流行業(yè)的持續(xù)而迅猛的發(fā)展，物流倉儲管理在此過程當中卻存在滯后，并不能夠有效適應新時期、新形勢的發(fā)展需求，而這主要是由現(xiàn)階段物流倉儲管理機制不健全所致。對此，積極探究物流倉儲管理機制的優(yōu)化策略尤為迫切，也必將成為各大物流企業(yè)重點研究與實踐的課題。

二、現(xiàn)階段物流倉儲的問題

總體上來講，現(xiàn)階段很多物流企業(yè)的倉儲管理仍較為傳統(tǒng)，主要是著眼于物資儲備角度出發(fā)所進行的物資儲備，比如針對一些沒有及時使用的物資來進行倉庫存放與儲存。然而，隨著整個物流市場的逐步擴大以及行業(yè)的整體性發(fā)展，現(xiàn)代物流倉儲不僅要具備儲存功能，同時還應具備對儲存物資的包裝、整理及分揀等多方面功能。顯然，目前物流倉儲管理模式及最終實效已經(jīng)與新時期物流行業(yè)的發(fā)展需要相脫節(jié)。

（一）物流倉儲發(fā)展不均衡

隨著我國物流行業(yè)的不斷發(fā)展，涌現(xiàn)了很多物流企業(yè)，而結(jié)合現(xiàn)階段發(fā)展實際情況來看，物流倉儲企業(yè)發(fā)展參差不齊，而且物流倉儲發(fā)展卻呈現(xiàn)不均衡。其中，一些中大型物流企業(yè)往往擁有較為先進的物流倉儲設施，能夠有效支持物流裝卸與運輸。然而，更多數(shù)的中小型企業(yè)卻存在技術不足、設施較差等問題。其物流倉儲大多采用較為傳統(tǒng)的人力資源作業(yè)為主力的方式來進行，而且對于信息化技術手段更是認知不足且發(fā)展不足。而這，不僅持續(xù)拉大了與大型物流企業(yè)之間的差距，可能當下在物流倉主管理方面的投資較少且能夠收獲短期成效，但是從長遠來講物流總成本并不低，甚至相比還偏高。

（二）倉庫布局不夠合理

在我國物流行業(yè)發(fā)展的過程當中，由相關企業(yè)、集體或個人興建了大量的物流倉儲倉庫，對促進物流行業(yè)發(fā)展以及滿足用戶對商品儲存及包裝要求等提供了有利條件和有力保障。然而，結(jié)合倉庫布局來看，卻不夠合理。具體來講，這些倉庫分屬不同的企業(yè)、集體與個人，各物流倉庫各自為營、各成體系，在缺乏統(tǒng)一規(guī)劃與集中管理的情況之下，倉庫重復性建設不僅在所難免而且結(jié)合實際情況來看這種問題比較嚴重，由此造成社會資源極大浪費的同時，物流倉儲管理缺乏規(guī)范性與有效性，大批貨物在同城內(nèi)來回倒庫的現(xiàn)象屢見不鮮，增加物流流通成本，給企業(yè)構(gòu)成經(jīng)濟壓力，對其發(fā)展構(gòu)成阻力的同時，也影響了商品流通的效率，最終不僅僅對物流行業(yè)造成損失，而且間接上還能夠?qū)φ麄€經(jīng)濟建設與發(fā)展構(gòu)成不利影響。

（三）信息化程度較為不足

推進物流倉儲信息化發(fā)展，是物流行業(yè)立足當下、面向未來發(fā)展的有效途徑，也是其自身打造及實現(xiàn)倉儲標準化與集約化的關鍵。然而，結(jié)合現(xiàn)階段實際情況來看，物流倉儲管理的信息化程度卻較為不足。由此一來，導致供貨供給效率不足，難以滿足社會的發(fā)展需求，同時也制約和阻礙著企業(yè)自身的發(fā)展。另外，會嚴重影響物流倉儲管理效率及水平的提升，不利于企業(yè)的良性循環(huán)發(fā)展。對此，新時期物流倉儲管理過程當中，要緊跟時代發(fā)展步伐，轉(zhuǎn)變管理模式，加速推進信息化建設。

（四）倉儲管理人才缺乏

倉儲管理是在物流行業(yè)高速發(fā)展之下而形成的新型行業(yè)，同時在短時間內(nèi)該行業(yè)從業(yè)人員數(shù)量急劇性增多。然而，由于其發(fā)展的需要，大量人員的涌入，加之門檻較低，導致倉儲管理人員總體的知識水平較為不足，倉儲管理的高技術、高素質(zhì)人才較為缺乏。物流倉儲行業(yè)歷經(jīng)多年發(fā)展，技術與理念也在不斷創(chuàng)新與發(fā)展之中。對此，物流倉儲管理行業(yè)要想在現(xiàn)代化與信息化發(fā)展的今天獲得與時俱進，獲得不敗之地，傳統(tǒng)低文化與學歷的從業(yè)人員的崗位勝任力在急速下滑，而需要針對性、有效性地推進實現(xiàn)整個行業(yè)的人才優(yōu)化，促進物流倉儲管理的現(xiàn)代化發(fā)展。

三、物流倉儲管理機制優(yōu)化策略

現(xiàn)階段，我們要擴寬視野，認清形勢，認知不足，謀求發(fā)展。給予上文分析可知，現(xiàn)階段我國物流倉儲管理存在一定的問題，積極探究物流倉儲管理機制優(yōu)化策略尤為迫切，也必將成為各大物流企業(yè)重點研究與實踐的課題。

（一）優(yōu)化物流倉儲布局體系

現(xiàn)如今，物流倉儲的選址與建設不應盲目扎堆于大城市，盡管這些地區(qū)經(jīng)濟較為發(fā)達，交通也較為便利，但是物流倉儲布局體系不合理，那么勢必會導致倉儲資源的極大浪費。對此，要進一步優(yōu)化物流倉儲布局體系。具體來講，一方面來講，所以我們需要合理的規(guī)劃倉儲，將倉儲布局進行規(guī)劃，分散倉儲的分布，減少集中分布現(xiàn)象，將信息靈通和便利的交通以及其他方式都利用起來，調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營方式跟方向，最終建立一個互相幫助的經(jīng)濟管理體制。與此同時，為了實現(xiàn)倉儲布局管理的優(yōu)化，可以借助于相關政府部門的宏觀調(diào)控之下之下來共同實現(xiàn)。

（二）加強人才隊伍建設

為了促進物流倉儲行業(yè)的發(fā)展，加強人才隊伍建設，打造一支高專業(yè)、高素質(zhì)的人才隊伍尤為重要，可以為物流倉儲管理機制的建設與執(zhí)行提供有效保障。具體來講，首先要逐步提升人才準入標準，選拔具備更高學歷和文化水平的物流倉儲管理人員;其次要有效組織和積極開展技術培訓與考核，以確保物流倉儲管理人員邊工作、邊學習、邊提升;最后，可以拓寬人才選拔與培養(yǎng)的渠道和方式，比如可以與本地區(qū)的職業(yè)院校進行合作，基于校企合作辦學模式，積極開創(chuàng)與推進定向人才合作培養(yǎng)項目，為企業(yè)輸送人才。

（三）推進技術改造與升級

企業(yè)的經(jīng)營跟管理離不開先進的倉儲管理技術，只有提高新技術在倉儲管理中的應用，促使企業(yè)的倉儲管理逐漸向自動化和信息化以及機械化和智能化方向發(fā)展，才能減少人力的投入，同時還能有效地提高倉儲的管理效率，提高倉儲資源的利用率，進而可以有效的減少對倉儲的資金投入。具體來講，可以引進自動貨架技術、信息技術以及條形碼技術，以此來來豐富與優(yōu)化物流倉儲管理工作手段的同時，實現(xiàn)物流倉儲管理的整體質(zhì)量、效率以及精準度的提升，促進物流倉儲管理的標準化、集約化以及現(xiàn)代化發(fā)展。

（四）加速構(gòu)建公共信息化平臺

由于現(xiàn)階段我國物流倉儲缺乏統(tǒng)一標準，缺乏統(tǒng)一指導，所以嚴重阻礙了集成化、標準化的實現(xiàn)。對此，現(xiàn)階段我們要高度注重且加速推進公共信息化平臺的建設，基于該平臺來上傳與共享倉儲相關信息，以此來提高倉庫本身的利用率的同時，實現(xiàn)對庫存的有效控制，進而提高企業(yè)本身的信息化水平和倉儲管理能力。

四、結(jié)語

當然，現(xiàn)階段物流管理也存在一定的問題，尤其是物流倉儲管理機制較為欠缺和不夠完善，不僅造成了成本的增加，效益的降低，而且從長遠來講也制約甚至阻礙對我國物流倉儲行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。對此，我們要布局體系、人才隊伍建設、技術改造升級以及公共信息化交流與共享平臺建設等多方面入手來進行探索，發(fā)掘物流倉儲管理機制優(yōu)化的新思路與新路徑。（作者單位：中國鐵路物資哈爾濱物流有限公司）