文/馬夢(mèng)瑩

目前，隨著AFC項(xiàng)目的開展，我國(guó)以往的用現(xiàn)金來購(gòu)票乘車的方式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的不用現(xiàn)金進(jìn)行購(gòu)票和線上購(gòu)票的方式，極大方便了人們的出行。但是AFC系統(tǒng)還有一個(gè)特大的缺點(diǎn)，那就是它沒有解決特定人群免費(fèi)乘坐地鐵的狀況。因?yàn)槊總€(gè)城市的政策和福利都不一樣，所以目前我國(guó)不同城市的地鐵對(duì)待特定人群的優(yōu)惠也不相同。目前我國(guó)內(nèi)不同地鐵對(duì)待特殊人群的處理方式也是不一樣的，有些城市直接對(duì)特定人群發(fā)售福利單程票，或者登記特定人群信息之后讓工作人員引導(dǎo)特定人群不刷卡直接走邊門。但是不僅加重了地鐵工作人員的任務(wù)量，同時(shí)也不利于地鐵票務(wù)客流統(tǒng)計(jì)。

1 人臉識(shí)別技術(shù)和其具備的特點(diǎn)

1.1 什么是人臉識(shí)別技術(shù)

人臉識(shí)別技術(shù)就是指利用人體的面部信息特征來辨認(rèn)人臉。而人臉識(shí)別技術(shù)屬于生物識(shí)別技術(shù)中的一種，我國(guó)的人臉識(shí)別技術(shù)主要應(yīng)用于身份識(shí)別領(lǐng)域。早在21世紀(jì)初，我國(guó)就將人臉識(shí)別技術(shù)廣泛應(yīng)用到公安系統(tǒng)中，強(qiáng)烈地打擊了我國(guó)的刑事犯罪。其實(shí)我國(guó)最早在2008年北京奧運(yùn)會(huì)時(shí)就利用了人臉識(shí)別技術(shù)。但是2010年上海世博會(huì)之后，我國(guó)開始有很多廠家開發(fā)人臉識(shí)別技術(shù)，但是這些廠家開發(fā)的技術(shù)不同。所以我國(guó)也自此之后進(jìn)入了人臉識(shí)別技術(shù)多元化的時(shí)代。

相比于其他技術(shù)而言，人臉識(shí)別技術(shù)更具有復(fù)雜性。但是不論是哪種廠家生產(chǎn)的人臉識(shí)別技術(shù)，其識(shí)別過程都分為三個(gè)步驟。人臉識(shí)別技術(shù)的第一步是建立人員檔案系統(tǒng)。第二步是對(duì)人臉進(jìn)行攝取。第三步就是將人臉信息與人員檔案兩者放在一起進(jìn)行對(duì)比，確定信息是否正確完整。與傳統(tǒng)的身份信息識(shí)別技術(shù)相比，人臉識(shí)別基礎(chǔ)的最大特點(diǎn)就是安全性。除此之外，人臉識(shí)別技術(shù)的保密能力也比較強(qiáng)。但是人臉識(shí)別技術(shù)目前也有著一個(gè)很大的缺陷，那就是人臉識(shí)別技術(shù)的準(zhǔn)確性，如人臉識(shí)別技術(shù)容易收到外界環(huán)境的影響而準(zhǔn)確率降低。現(xiàn)階段我國(guó)的人臉識(shí)別技術(shù)在準(zhǔn)確率上只能達(dá)到96%。

圖1：人臉識(shí)別系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

1.2 人臉識(shí)別技術(shù)的產(chǎn)品特點(diǎn)

人臉識(shí)別技術(shù)產(chǎn)品的特點(diǎn)有兩個(gè)。第一個(gè)特點(diǎn)就是先進(jìn)性，科學(xué)的不斷發(fā)展使我國(guó)的數(shù)據(jù)處理能力水平也逐漸提高。隨著人臉識(shí)別技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)地鐵也將逐漸實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵特定人員優(yōu)惠乘車的目的，從中可以體現(xiàn)出來人臉識(shí)別技術(shù)的先進(jìn)性。第二個(gè)具備的特點(diǎn)就是推廣性，目前人臉識(shí)別技術(shù)已經(jīng)被利用到很多支付軟件中。在自動(dòng)售貨機(jī)上，人們就可以憑借刷臉模式進(jìn)行購(gòu)買。在招商銀行和民生銀行中也可以憑借人臉識(shí)別進(jìn)行辦理業(yè)務(wù)。目前我我國(guó)多座城市的高鐵和機(jī)場(chǎng)也已經(jīng)可以人臉識(shí)別來進(jìn)行驗(yàn)票。從中我嫩可以認(rèn)識(shí)到人臉識(shí)別技術(shù)在市場(chǎng)中有很高的推廣價(jià)值。

2 人臉識(shí)別技術(shù)在AFC系統(tǒng)中的應(yīng)用

人臉識(shí)別技術(shù)有很多功能。首先人臉識(shí)別模塊要能夠識(shí)別人臉信并且將識(shí)得的信息反饋。然后，人臉識(shí)別技術(shù)要能夠掌握人臉數(shù)據(jù)庫(kù)并且要檢測(cè)人臉，并且同時(shí)進(jìn)行比對(duì)工作。最后，人臉識(shí)別技術(shù)也能夠與閘機(jī)進(jìn)行通信。至于閘機(jī)的設(shè)備主要功能則是一定要保證跟人臉識(shí)別模塊之間的串口通信，這樣可以方便發(fā)送模塊控制命令，并且反饋給閘機(jī)人臉識(shí)別效果。

人臉識(shí)別技術(shù)在系統(tǒng)中的應(yīng)用，主要就是為了實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別，同時(shí)實(shí)現(xiàn)人機(jī)過閘。這個(gè)技術(shù)不僅涉及到人臉識(shí)別技術(shù)，同時(shí)也包括閘機(jī)設(shè)備處理以及線網(wǎng)清分中心系統(tǒng)、線路控制中心系統(tǒng)和車站控制系統(tǒng)，以及半自動(dòng)售票機(jī)系統(tǒng)和人臉識(shí)別服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)等?；窘Y(jié)構(gòu)如圖1。

人臉識(shí)別技術(shù)在應(yīng)用中出現(xiàn)的問題：目前人臉識(shí)別技術(shù)在地鐵AFC系統(tǒng)應(yīng)用中主要出現(xiàn)三個(gè)問題。第一是精度問題，第二是處理速度問題，第三是乘客隱私問題。就精度問題來講，目前我國(guó)人臉識(shí)別技術(shù)精度只能達(dá)到96%。這是多方面原因造成的，我國(guó)軌道交通是一個(gè)人流量比較大的系統(tǒng)，所以造成了人臉的相似幾率比較大的情況。很可能會(huì)出現(xiàn)識(shí)別錯(cuò)誤的問題，從而給乘客帶來糾紛，如果人臉識(shí)別系統(tǒng)綁定了支付功能的話，也會(huì)給乘客帶來經(jīng)濟(jì)損失。在處理速度問題上，目前我國(guó)利用人臉識(shí)別技術(shù)，雖然能夠做到?jīng)]有地鐵卡出行，但是乘客在出站時(shí)無需操作，但是我國(guó)的網(wǎng)絡(luò)傳輸速度也需要耗費(fèi)一定的時(shí)間和成本。這也對(duì)人臉識(shí)別技術(shù)造成了不小的挑戰(zhàn)，另一個(gè)是乘客隱私問題，因?yàn)橄到y(tǒng)需要把乘客的面部信息錄到信息庫(kù)中，這樣就會(huì)帶來隱私問題。所以應(yīng)該需要增加數(shù)據(jù)庫(kù)的安全防護(hù)，保護(hù)乘客的隱私。

3 人臉識(shí)別技術(shù)的增值點(diǎn)

人臉識(shí)別技術(shù)在系統(tǒng)中的應(yīng)用主要有兩個(gè)增值點(diǎn)分別是人臉識(shí)別技術(shù)能夠解決地鐵售票問題，第二是人臉識(shí)別技術(shù)能夠解決乘客過閘機(jī)的問題。

3.1 人臉識(shí)別技術(shù)解決地鐵售票問題

隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展以及智能手機(jī)的不斷普及，還有支付寶、微信等支付軟件的不斷發(fā)展。二維碼支付以及刷臉支付通過閘機(jī)這種業(yè)務(wù)已經(jīng)逐漸發(fā)展起來。利用人臉識(shí)別技術(shù)解決地鐵售票問題，相比于傳統(tǒng)的地鐵售票機(jī)器而言，不僅能夠有效地減少乘客乘坐地鐵所需的購(gòu)票時(shí)間，同時(shí)也能夠幫助售票機(jī)減少運(yùn)營(yíng)成本，使地鐵售票運(yùn)營(yíng)成本降低。傳統(tǒng)的售票機(jī)也可以結(jié)合人臉識(shí)別技術(shù)從而進(jìn)行人臉支付購(gòu)票，特別是與互聯(lián)網(wǎng)連接之后，人臉識(shí)別技術(shù)售票機(jī)可以給乘客更好的乘坐體驗(yàn)。除此之外，也能夠通過實(shí)名認(rèn)證進(jìn)行刷卡的方式使我國(guó)地鐵的安全性得到很大的提高。實(shí)名認(rèn)證刷卡通過閘機(jī)在刷卡時(shí)也能夠與刷卡信息和人臉比對(duì)，這樣用戶下一次乘車時(shí)就可以直接通過刷臉，不用單獨(dú)購(gòu)票，極大地方便了人們的出行。

3.2 人臉識(shí)別技術(shù)解決地鐵過閘問題

人臉識(shí)別技術(shù)還有一個(gè)增值點(diǎn)，就是能夠解決乘客通過閘機(jī)的問題。目前地鐵AFC系統(tǒng)主要應(yīng)用于城市軌道交通行業(yè)，而城市軌道交通行業(yè)相比于傳統(tǒng)的公交車行業(yè)相比是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)。城市軌道交通不僅能夠有效地應(yīng)對(duì)大城市人流擁擠的問題，同時(shí)也能夠有效地緩解人們對(duì)公共交通工具的需要。但是城市軌道交通的發(fā)展特別依賴高新技術(shù)的發(fā)展。2017年時(shí)，我國(guó)個(gè)別城市甚至實(shí)現(xiàn)了人臉識(shí)別刷卡進(jìn)站的方式。人臉識(shí)別刷卡進(jìn)地鐵站中的閘機(jī)不僅是終端設(shè)備，更是設(shè)備的核心。當(dāng)閘機(jī)與人臉識(shí)別技術(shù)相結(jié)合后，不僅能夠可以使乘客先乘車再付款，而且當(dāng)乘客通過刷臉這種渠道進(jìn)行地鐵站內(nèi)時(shí)，終端數(shù)據(jù)庫(kù)有足夠長(zhǎng)的時(shí)間對(duì)人臉進(jìn)行匹配或者采集信息。出站時(shí)再次確認(rèn)人臉信息并直接扣款，這樣可以構(gòu)成一個(gè)交易數(shù)據(jù)，也可以在一定程度上防止人們逃票等不文明行為。

4 結(jié)束語

總而言之，人臉識(shí)別技術(shù)在目前來說是對(duì)我國(guó)傳統(tǒng)軌道交通系統(tǒng)技術(shù)起到了一種補(bǔ)充的作用。不僅能夠使乘客可以通過刷臉進(jìn)行乘車，同時(shí)也能夠特定地針對(duì)軌道交通票務(wù)管理中涉及到的特定人群，方便了特定人群方便優(yōu)惠乘坐地鐵?？梢哉f我國(guó)人臉識(shí)別技術(shù)精度的進(jìn)一步提高使乘客可以進(jìn)行刷臉扣費(fèi)以及進(jìn)出站，這在一定程度上提高我國(guó)軌道交通的服務(wù)品質(zhì)。