本報駐德國特約記者　青木

德國《法蘭克福評論報》26日報道稱，德國檢方于當?shù)貢r間24日對大眾汽車公司首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯、前首席執(zhí)行官馬丁·文德恩和董事長潘師提起訴訟，指控他們在2015年“排放門”事件中操縱股市。大眾集團監(jiān)事會25日發(fā)表聲明，否認相關(guān)指控。三人的辯護律師也駁回指控，認為沒有根據(jù)。但如此多管理層遭起訴，讓大眾“排放門”事件舊事重提，意味著大眾汽車公司可能會面臨新一輪的動蕩。

報道稱，德國北部城市布倫瑞克的檢察官辦公室表示，根據(jù)調(diào)查結(jié)果，大眾管理層比迄今所承認的時間更早就知道在美國的柴油廢氣數(shù)據(jù)作假。三人被控違背法律義務(wù)，過晚地將柴油丑聞通報給資本市場，從而“對公司股票市場價格非法施加影響”。

美國環(huán)保署于2015年9月查出，德國大眾汽車涉嫌在車載電腦中安裝一種可用于尾氣測試作弊的軟件，從而隱瞞真實排放情況。美國環(huán)保署據(jù)此指控大眾在美出售的多款車型違反美國《清潔空氣法》。隨后，馬丁·文德恩因該丑聞離開大眾汽車。

另據(jù)德新社26日報道，德國法蘭克福州高等法院25日判決，大眾汽車必須給購買了搭載排放作弊的EA189發(fā)動機的消費者退款。判決書稱，根據(jù)消費者的指控，法官認為，大眾汽車已經(jīng)構(gòu)成“蓄意的不道德行為”，退款的款額必須由專家確定。德新社認為，該裁決可能對大眾汽車造成嚴重后果。

“德國汽車制造商深陷‘排放門”，德國《經(jīng)濟周刊》26日表示，“排放門”曝光至今已過去4年，但各種丑聞仍不斷被披露，問題的解決似乎仍遙遙無期。不僅是大眾，戴姆勒集團也“中招”。周二，斯圖加特檢察院對戴姆勒公司做出罰款8.7億歐元的裁決。罰款的原因是戴姆勒的一個質(zhì)量認證部門沒有遵守監(jiān)督義務(wù)，導(dǎo)致沒有達到氮氧化物排放標準的車輛獲得合格認證?！?/p>